CN212169529U - 一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构 - Google Patents
一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，包括挡油板和支座，所述支座的上端连接压紧气缸，所述压紧气缸通过下压机构连接自锁机构，所述自锁机构的两侧分别通过浮动机构连接压入的滚针轴承和深沟球轴承，所述自锁机构两侧的浮动机构分别设置在挡油板的拔模面上。本实用新型采用的自锁机构与浮动机构，解决压装时产品本身的误差导致的压装过程产品变形，自动压装实现困难和人工压装效率低，耗时间的问题，使工作效率提高,且占用空间小，操作方便灵活，维护简单；适应多种产品轴承类压装时的反力支撑，使方便可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及挡油板轴承压装的技术领域，尤其涉及一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构。
背景技术
行业内挡油板由于铸造面有拔模斜度，与产品本身公差较大，滚针轴承、深沟球轴承压装的反力支撑需要定位准确度高，压装时反力机构支撑不到位、无自锁机构导致压装时挡油板变形或不能顺利完成压装，自动压装实现困难，人工压装效率低，耗时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供解决压装时产品本身的误差导致的压装过程产品变形问题的带有球面式浮动机构、自锁机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，包括挡油板和支座，所述支座的上端连接压紧气缸，所述压紧气缸通过下压机构连接自锁机构，所述自锁机构的两侧分别通过浮动机构连接压入的滚针轴承和深沟球轴承，所述自锁机构两侧的浮动机构分别设置在挡油板的拔模面上。
优选地，所述下压机构包括浮动座、气缸浮动接头、带肩铰链销；所述浮动座内设有气缸浮动接头，所述气缸浮动接头通过转接轴连接压紧气缸，所述浮动座的底部设有浮动凹槽，所述带肩铰链销的顶部可滑动的设在浮动凹槽的底部，所述带肩铰链销的底部固定在自锁机构内。
优选地，所述带肩铰链销的顶部通过活动座可滑动的设置在浮动凹槽的底部，所述活动座与自锁机构之间的带肩铰链销上套设有压缩弹簧。
优选地，所述自锁机构包括斜楔块，所述斜楔块包括第一部分和第二部分，所述斜楔块的第二部分为倒梯形的结构，所述斜楔块的第一部分套设在反力座内，所述斜楔块的第二部分的两侧分别与浮动机构相接触。
优选地，所述斜楔块倒梯形结构的斜边倾斜度为°。
优选地，所述浮动机构包括反力杆，所述反力杆的一端与斜楔块的倒梯形部位的斜边相接触，所述反力杆的另一端与球面垫固定。
优选地，所述反力杆的另一端通过台阶螺钉与球面垫固定。
优选地，所述支座的上端通过气缸座连接压紧气缸。
本实用新型采用的自锁机构与浮动机构，解决压装时产品本身的误差导致的压装过程产品变形，自动压装实现困难和人工压装效率低，耗时间的问题，使工作效率提高,且占用空间小，操作方便灵活，维护简单；适应多种产品轴承类压装时的反力支撑，使方便可靠。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构的正视结构剖视图。
图中标号：
1、球面垫；2、气缸浮动接头；3、反力杆；4、斜楔块；5、反力座；6、支座；7、活动座；8、浮动座；9、气缸座；10、固定浮动套；11、台阶螺钉； 12、第一无油衬套；13、圆柱销；14、压紧气缸；15、带肩铰链销；16、第二无油衬套；17、压缩弹簧；18、第三无油衬套；19、自锁机构；20、挡油板； 21、深沟球轴承；22、拔模面；23、滚针轴承24、浮动机构；25、转接轴；26、浮动凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1和图2所示，为本实用新型提供的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，包括挡油板20和支座6，支座6的上端通过气缸座 9连接压紧气缸14，压紧气缸14通过下压机构连接自锁机构19，自锁机构19 的两侧分别通过浮动机构24连接压入的滚针轴承23和深沟球轴承21，自锁机构19两侧的浮动机构24分别设置在挡油板20的拔模面22上；自锁机构19和浮动机构24用于克服压装时斜楔块4与产品本身的误差导致的压装过程产品变形。
下压机构包括浮动座8、气缸浮动接头2、带肩铰链销15；浮动座8内设有气缸浮动接头2，气缸浮动接头2通过转接轴25连接压紧气缸14，浮动座8的底部设有浮动凹槽26，带肩铰链销15的顶部通过活动座7可滑动的设在浮动凹槽26的底部，带肩铰链销15与活动座7之间安装有第二无油衬套16活动座7 与自锁机构19之间的带肩铰链销15上套设有压缩弹簧17，带肩铰链销15的底部固定在自锁机构19内。
自锁机构19包括斜楔块4，斜楔块4包括第一部分和第二部分，斜楔块4 的第二部分为倒梯形的结构，斜楔块4倒梯形结构的斜边倾斜度为8°；斜楔块 4的第一部分套设在带第三无油衬套18的反力座5内，斜楔块4的第二部分的两侧分别与浮动机构24相接触；带肩铰链销15固定在斜楔块4内。
浮动机构24包括浮动外壳、反力杆3，斜楔块4的两侧分别接触两个反力杆3，反力杆3的一端与斜楔块4的倒梯形部位的斜边相接触，反力杆3的另一端通过台阶螺钉11和固定浮动座10与球面垫1固定；反力杆3与浮动外壳之间安装有第一无油衬套12。
本实用新型的工作原理如下：
S1:将滚针轴承23和深沟球轴承21分别压装入自锁机构19两侧的浮动机构24内；
S2:启动压紧气缸14，压紧气缸14通过转接轴25连接的气缸浮动接头2带动浮动座8下压，浮动座8下压时带动浮动座8连接的活动座7向下压缩带肩铰链销15外的压缩弹簧7，直至浮动座8内浮动间隙26的顶部接触到带肩铰链销15的顶部时，浮动座8上的压力由带肩铰链销15传递至与带肩铰链销15连接的斜楔块4上，斜楔块4在反力座5内下压；斜楔块4下端倒梯形的结构将斜楔块4两侧的反力杆3向其分布的方向推开，使斜楔块4两侧的反力杆3距离逐渐拉大，斜楔块4两侧反力杆3连接的球面垫1逐渐紧贴挡油板20上两个铸造的拔模面22。
当挡油板20的两个拔模面22之间距离偏离2mm，拔模角度偏离2°时，可以通过调节压紧气缸14的压力值，控制斜楔块4下压的程度，从而斜楔块4 反向推动反力杆3，调整球面垫1与拔模面22之间的距离，使调整球面垫1紧贴拔模面22。
当滚针轴承23和深沟球轴承21压入时，斜楔块4的斜边依靠8°的自锁角度，使两个轴承***的反作用力完全承受在本实用新型的反力机构上，挡油板 20的其他部位不受力。
本实用新型采用的自锁机构与浮动机构，解决压装时产品本身的误差导致的压装过程产品变形，自动压装实现困难和人工压装效率低，耗时间的问题，使工作效率提高,且占用空间小，操作方便灵活，维护简单；适应多种产品轴承类压装时的反力支撑，使方便可靠。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，包括挡油板(20)和支座(6)，所述支座(6)的上端连接压紧气缸(14)，其特征在于，所述压紧气缸(14)通过下压机构连接自锁机构(19)，所述自锁机构(19)的两侧分别通过浮动机构(24)连接压入的滚针轴承(23)和深沟球轴承(21)，所述自锁机构(19)两侧的浮动机构(24)分别设置在挡油板(20)的拔模面(22)上。
2.根据权利要求1所述的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，其特征在于，所述下压机构包括浮动座(8)、气缸浮动接头(2)、带肩铰链销(15)；所述浮动座(8)内设有气缸浮动接头(2)，所述气缸浮动接头(2)通过转接轴(25)连接压紧气缸(14)，所述浮动座(8)的底部设有浮动凹槽(26)，所述带肩铰链销(15)的顶部可滑动的设在浮动凹槽(26)的底部，所述带肩铰链销(15)的底部固定在自锁机构(19)内。
3.根据权利要求2所述的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，其特征在于，所述带肩铰链销(15)的顶部通过活动座(7)可滑动的设置在浮动凹槽(26)的底部，所述活动座(7)与自锁机构(19)之间的带肩铰链销(15)上套设有压缩弹簧(17)。
4.根据权利要求2或3所述的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，其特征在于，所述自锁机构(19)包括斜楔块(4)，所述斜楔块(4)包括第一部分和第二部分，所述斜楔块(4)的第二部分为倒梯形的结构，所述斜楔块(4)的第一部分套设在反力座(5)内，所述斜楔块(4)的第二部分的两侧分别与浮动机构(24)相接触。
5.根据权利要求4所述的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，其特征在于，所述斜楔块(4)倒梯形结构的斜边倾斜度为8°。
6.根据权利要求1所述的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，其特征在于，所述浮动机构(24)包括反力杆(3)，所述反力杆(3)的一端与斜楔块(4)的倒梯形部位的斜边相接触，所述反力杆(3)的另一端与球面垫(1)固定。
7.根据权利要求6所述的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，其特征在于，所述反力杆(3)的另一端通过台阶螺钉(11)与球面垫(1)固定。
8.根据权利要求1所述的一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构，其特征在于，所述支座(6)的上端通过气缸座(9)连接压紧气缸(14)。
Priority Applications (1)
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| CN201921827965.2U CN212169529U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种带有浮动机构、自锁机构的挡油板轴承压装反力机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112959028A (zh) * | 2021-03-10 | 2021-06-15 | 机械工业第九设计研究院有限公司 | 一种自动对心压装机构 |
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2019
- 2019-10-29 CN CN201921827965.2U patent/CN212169529U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112959028B (zh) * | 2021-03-10 | 2022-03-15 | 机械工业第九设计研究院股份有限公司 | 一种自动对心压装机构 |
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