CN212098665U - 舱门下翻平台 - Google Patents

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CN
China
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pull rod
cabin door
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door
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Inventor
邵杉
王振
王峰峰
王正翔
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Jiangsu Jiecheng Vehicle Electronic Information Engineering Coltd
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Abstract

本实用新型公开了一种舱门下翻平台,包括上方舱门和下方舱门,下方舱门一侧与厢舱地板外侧铰接;下翻平台设置在关闭状态的下方舱门内侧,折叠拉杆分别位于下翻平台的两端,下翻平台收纳锁定机构分别设置在下方舱门的两端和下翻平台的两端上。本实用新型结构紧凑,下翻平台直立收纳时,通过限位销锁定在关闭状态直立的下方舱门内侧,不占厢舱内的宝贵空间。碳纤维材质的下翻平台具有强度高、重量轻的优点,提高了下翻平台的承载能力。使用时,先将解除锁定的下方舱门下翻至垂直状态,再解除限位销对下翻平台的锁定,就可快速将下翻平台下翻至水平状态后使用,既快捷又方便。

Description

舱门下翻平台
技术领域
本实用新型涉及一种厢式车或车载方舱(以下简称厢舱)舱门的附属装置,特别涉及一种上下开启厢舱舱门的下舱门附属平台,属车辆附属件技术领域。
背景技术
作为移动储存室的厢舱常常需要存放一些物品、仪器和专用工具,而厢舱内空间有限,为了合理利用空间,同时方便人员取放物品,通常在厢舱内专门设置分层货架用以存放各类物品。为了方便取放物品,一般在厢舱侧面或后部设置抽拉平台,但抽拉平台占用了厢舱内宝贵的空间,两侧还需配备多级抽拉导轨,抽拉平台拉出使用时必须增加临时支撑,以提高其支撑强度,操作不便且制造成本高。
发明内容
本实用新型涉的目的是提供一种厢舱舱门下翻平台,该下翻平台安装在下翻门上,下翻门下翻开启后就能打开使用。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种舱门下翻平台,包括厢舱后端对合的上方舱门和下方舱门,下方舱门一侧通过数个间隔设置的舱门铰链与厢舱地板外端铰接;下翻平台设置在关闭状态的下方舱门内侧,折叠拉杆分别位于下翻平台的两端,下翻平台收纳锁定机构分别设置在下方舱门的两端和下翻平台的两端上;所述下翻平台包括碳纤维面板、多根碳纤维方管和多个钢板弯折成的内角件和外角件,4根碳纤维方管分别通过内角件和外角件固定连接成矩形框,在所述矩形框内,作为筋杆的多根碳纤维方管纵横交错地分别通过内角件和外角件固定连接成矩阵结构的支撑框,碳纤维面板固定在矩形框和支撑框上,所述矩形框一侧与关闭状态的下方舱门内侧上部铰接;折叠拉杆一端分别与矩形框的两端中部铰接,折叠拉杆另一端分别与下方舱门的两端中部铰接。矩形框另一侧设有一对拉手。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
进一步的,所述折叠拉杆包括上拉杆、下拉杆、上拉杆座和下拉杆座,所述上拉杆一端与分别固定在下方舱门两端中部的上拉杆座铰接,上拉杆另一端分别与下拉杆一端通过中铰接销铰接,下拉杆另一端分别与下拉杆座通过下铰接销铰接,下拉杆座分别固定在矩形框两端的碳纤维方管的中部上。所述下拉杆另一端设有腰形孔,下铰接销依次穿过腰形孔和下拉杆座与下拉杆座铰接。
进一步的,所述收纳锁定机构包括限位销、固定座和锁定孔,所述固定座分别固定在下方舱门的一侧两端上,限位销一端固定在固定座上,锁定孔位于与固定座端面相对的下翻平台的矩形框一侧上;下翻平台收纳锁定时,限位销销杆一端伸进锁定孔中。
本实用新型结构紧凑,下翻平台收纳时,通过限位销锁定在关闭状态直立的下方舱门内侧,不占厢舱内的宝贵空间。碳纤维材质的下翻平台具有强度高、重量轻的优点,提高了下翻平台的承载能力。使用时,先将解除锁定的下方舱门下翻至垂直状态,再解除限位销对下翻平台的锁定,就可快速将下翻平台下翻至水平状态后使用,既快捷又方便。
本实用新型的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是下翻平台收纳时的状态图;
图2是下翻平台开启使用时的状态图;
图3是图1的A向视图;
图4是图2的B向视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,本实施例包括厢舱10后端对合的上方舱门101和下方舱门102,下方舱门102一侧通过3个间隔设置的舱门铰链103与厢舱地板104外端铰接。下翻平台1设置在关闭状态的下方舱门102的内侧,折叠拉杆2分别位于下翻平台1两端,下翻平台收纳锁定机构3分别设置在下方舱门102的两端和下翻平台1的两端上。
如图3和图4所示,下翻平台1包括碳纤维面板11、多根碳纤维方管和多个钢板弯折成的内角件12和外角件13,4根碳纤维方管分别通过内角件13和外角件14固定连接成矩形框14,在所述矩形框1 4内,作为筋杆的多根碳纤维方管纵横交错地分别通过内角件12和外角件13固定连接成矩阵结构的支撑框15,碳纤维面板11固定在矩形框14和支撑框15上,矩形框14一侧两角与关闭状态的下方舱门102内侧上部通过2个下翻平台铰链16铰接。采用碳纤维方管和碳纤维面板11制成的下翻平台1具有强度高、重量轻的特点,提高了下翻平台1的承载能力。
如图2所示,折叠拉杆2包括上拉杆21、下拉杆22、上拉杆座23和下拉杆座24,上拉杆21上端与分别固定在下方舱门102两端中部的上拉杆座23通过上铰接销25铰接,上拉杆21下端分别与下拉杆22上端通过中铰接销26铰接,下拉杆22下端分别与下拉杆座24通过下铰接销27铰接,下拉杆座24分别固定在矩形框14两端的碳纤维方管的中部上。下拉杆22下端设有腰形孔221,下铰接销27依次穿过腰形孔221和下拉杆座24与下拉杆座24铰接。腰形孔221便于下拉杆22下端向着背离下方舱门102方向移动,使得下翻平台1向上翻转时,上拉杆21和下拉杆22能分别在下翻平台1的两端折叠成如图1所示的垂直状态的一字形,既不占用舱内空间,也不会突出下翻平台1的两端平面,从而不会妨碍人员在厢舱内行走,提高了厢舱10使用的安全性。矩形框14另一侧设有一对拉手18,便于人员下拉或上翻下翻平台1。
如图1和图2所示,收纳锁定机构3包括限位销31、固定座32和锁定孔33,固定座32分别固定在下方舱门102的一侧两端上,限位销31一端固定在固定座32上,锁定孔33位于与固定座32端面相对的下翻平台1的矩形框14一侧上。下翻平台1收纳锁定时,限位销销杆311一端伸进锁定孔33中。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种舱门下翻平台,包括厢舱后端对合的上方舱门和下方舱门,下方舱门一侧通过数个间隔设置的舱门铰链与厢舱地板外端铰接;其特征在于,下翻平台设置在关闭状态的下方舱门内侧,折叠拉杆分别位于下翻平台的两端,下翻平台收纳锁定机构分别设置在下方舱门的两端和下翻平台的两端上;所述下翻平台包括碳纤维面板、多根碳纤维方管和多个钢板弯折成的内角件和外角件,4根碳纤维方管分别通过内角件和外角件固定连接成矩形框,在所述矩形框内,作为筋杆的多根碳纤维方管纵横交错地分别通过内角件和外角件固定连接成矩阵结构的支撑框,碳纤维面板固定在矩形框和支撑框上,所述矩形框一侧与关闭状态的下方舱门内侧上部铰接;折叠拉杆一端分别与矩形框的两端中部铰接,折叠拉杆另一端分别与下方舱门的两端中部铰接。
2.如权利要求1所述的舱门下翻平台,其特征在于,所述折叠拉杆包括上拉杆、下拉杆、上拉杆座和下拉杆座,所述上拉杆一端与分别固定在下方舱门两端中部的上拉杆座铰接,上拉杆另一端分别与下拉杆一端通过中铰接销铰接,下拉杆另一端分别与下拉杆座通过下铰接销铰接,下拉杆座分别固定在矩形框两端的碳纤维方管的中部上。
3.如权利要求2所述的舱门下翻平台,其特征在于,所述下拉杆另一端设有腰形孔,下铰接销依次穿过腰形孔和下拉杆座与下拉杆座铰接。
4.如权利要求1所述的舱门下翻平台,其特征在于,所述收纳锁定机构包括限位销、固定座和锁定孔,所述固定座分别固定在下方舱门的一侧两端上,固限位销一端固定在固定座上,锁定孔位于与固定座端面相对的下翻平台一侧上;下翻平台收纳锁定时,限位销销杆一端伸进锁定孔中。
5.如权利要求1所述的舱门下翻平台,其特征在于,矩形框另一侧设有一对拉手。
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CN115636108A (zh) * 2022-12-23 2023-01-24 中国科学院沈阳自动化研究所 一种手风琴式空间展开机构
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