CN211915433U - 一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具，包括箱体、上模具、下模具与镶针，设置的镶针通过可以拆卸的方式装在镶针孔内，这样便于装配与拆卸且装配与拆卸的速度比较的块，无需将模具拆卸下来。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机外壳的加工设备领域，具体涉及一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具。
背景技术
镶针在铸造过程时用来制出压铸件上面的孔或异形形状，在摩托车发动机外壳上设置有多根镶针来加工铸造位于发动机外壳上的孔或异形形状，一般成型模具上的镶针主要固定在箱体上，在模具上开有供镶针穿过的孔，当需要铸模的时候，将模具放置在箱体上，同时镶针穿过模具上的孔，但是在铸造的过程中模具上的镶针容易被损坏，这样在箱体上更换镶针需要将模具拆卸开来，然后将坏的镶针除掉，将新的镶针固定在箱体上，然后将模具与箱体组合起来，上述的更换镶针的方式比较复杂，更换镶针的时间比较的长，这样耽误铸模的效率。
发明内容
针对上述现有技术的而不足，本实用新型提出了一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具，便于快速更换镶针，镶针更换即为简单。
为实现上述的目的，本实用新型的方案：一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具，包括箱体、上模具、下模具与镶针，箱体的上方覆盖有箱盖，在箱体上开有凹槽，在箱体内的凹槽嵌入并有下模具，上模具固定在箱盖的底部，在箱体底部设置有多个镶针孔且镶针孔贯穿箱体与下模具，箱盖的顶部设有镶针孔且箱盖上的镶针孔贯穿箱盖与上模具，在每个镶针孔内嵌入有与外壁与镶针孔相贴合的镶针，箱盖与箱体上的镶针分别伸到上模具与下模具中，在每个镶针孔靠近箱盖顶部或者箱盖底部的一端设置有封口。
优选地，每个镶针孔均为锥形，其中箱盖上的镶针孔从箱盖顶部至箱盖底部，镶针孔的半径从大变小，箱体上的镶针孔从箱体底部至顶部，镶针孔的半径从大变小。
优选地，在封口包括螺母，其中螺母固定在镶针孔远离上磨具或下模具的一端，在镶针的尾端设置有与螺母相配合的外螺纹段，镶针上外螺纹段的位置与螺母的位置相配合。
优选地，在封口包括螺母与螺栓，其中螺母固定在镶针孔远离上磨具或下模具的一端，在螺母中拧入有螺栓，螺栓的尾部抵在镶针的一端。
优选地，镶针分为多段，每段之间通过螺纹接口固定起来。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、设置的镶针通过可以拆卸的方式装在镶针孔内，这样便于装配与拆卸且装配与拆卸的速度比较的块，无需将模具拆卸下来；2、设置的镶针孔为锥形，这样便于镶针与箱体或箱盖进行定位，这样保证镶针的位置精度；3、设置的封口便于镶针的固定与拆卸；3、根据镶针孔的长度来调节镶针的长度。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型箱体模具朝上的示意图
图3为本实用新型箱盖模具朝上的示意图。
图4为实用新型镶针的示意图
图5为实用新型镶针封口固定的示意图。
图6为本实用新型镶针的示意图。
其中，1、箱体，1.1、凹坑，2、箱盖，3、上模具，4、下模具，5、镶针，5.1、外螺纹段，6、镶针孔，7、封口，7.1、螺母，7.2、螺栓。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型进一步的阐述。
如图1-6所示，一种便于更换镶针5的摩托车发动机外壳成型模具，包括箱体1、上模具3、下模具4与镶针5，箱体1的上方覆盖有箱盖2（箱体1与箱盖2均为实心块），通过箱盖2盖在箱体1上实现密封，在箱体1顶面上开有凹槽，在箱体1内的凹槽嵌入并有下模具4，上模具3固定在箱盖2的底部（上模具3与箱盖2为一体成型），在箱体1底部开有多个镶针孔6且镶针孔6贯穿箱体1与下模具4，箱盖2的顶部开有镶针孔6且箱盖2上的镶针孔6贯穿箱盖2与上模具3，在每个镶针孔6内嵌入有与外壁与镶针孔6相贴合的镶针5，镶针5的顶部伸入到下模具4或者上模具3内，在铸造的时候实现铸件上的孔与异形形状，在每个镶针孔6靠近箱盖2顶部或者箱盖2底部的一端设置有封口7，通过封口7将镶针5锁在镶针孔6内，当需要拆卸与安装的时候，将封口7拆卸下来即可，即可完成在镶针孔6内取出或者放入镶针5，这样拆卸与安装即为的快捷方便。
每个镶针孔6均为锥形，其中箱盖2上的镶针孔6从箱盖2顶部至箱盖2底部，镶针孔6的半径从大变小，箱体1上的镶针孔6从箱体1底部至顶部，镶针孔6的半径从大变小，这样当镶针5的外壁与镶针孔6的外壁相贴合的时候，表示镶针5与镶针孔6的定位已经完成，这样便于镶针5的快速定位，使镶针5镶入到指定的位置。
在封口7包括螺母7.1，其中螺母7.1固定在镶针孔6远离上磨具或下模具4的一端，在镶针5的尾端车有与螺母7.1相配合的外螺纹段5.1，镶针5上外螺纹段5.1的位置与螺母7.1的位置相配合，通过转动镶针5即可完成将镶针5固定在镶针孔6内，这样镶针5的固定方式较为的简单。
在封口7包括螺母7.1与螺栓7.2，其中螺母7.1固定在镶针孔6远离上磨具或下模具4的一端，在螺母7.1中拧入有螺栓7.2，螺栓7.2的尾部抵在镶针5的一端，这样通过螺栓7.2的方式将镶针5抵在镶针孔6内，这样可以根据镶针5长度来使用不同的螺栓7.2将镶针5锁死在镶针孔6内，无需根据镶针孔6的长度来设置有对应长度的镶针5。
镶针5分为多段，每段之间通过螺纹接口固定起来，镶针5采用拼接的形式，这样可以根据向镶针孔6的长度来拼接不同长度的镶针5。
Claims (5)
1.一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具，包括箱体、上模具、下模具与镶针，箱体的上方覆盖有箱盖，在箱体上开有凹槽，在箱体内的凹槽嵌入并有下模具，上模具固定在箱盖的底部，其特征在于，在箱体底部设置有多个镶针孔且镶针孔贯穿箱体与下模具，箱盖的顶部设有镶针孔且箱盖上的镶针孔贯穿箱盖与上模具，在每个镶针孔内嵌入有与外壁与镶针孔相贴合的镶针，箱盖与箱体上的镶针分别伸到上模具与下模具中，在每个镶针孔靠近箱盖顶部或者箱盖底部的一端设置有封口。
2.根据权利要求1所述的一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具，其特征在于，每个镶针孔均为锥形，其中箱盖上的镶针孔从箱盖顶部至箱盖底部，镶针孔的半径从大变小，箱体上的镶针孔从箱体底部至顶部，镶针孔的半径从大变小。
3.根据权利要求2所述的一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具，其特征在于，在封口包括螺母，其中螺母固定在镶针孔远离上磨具或下模具的一端，在镶针的尾端设置有与螺母相配合的外螺纹段，镶针上外螺纹段的位置与螺母的位置相配合。
4.根据权利要求2所述的一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具，其特征在于，在封口包括螺母与螺栓，其中螺母固定在镶针孔远离上磨具或下模具的一端，在螺母中拧入有螺栓，螺栓的尾部抵在镶针的一端。
5.根据权利要求3或4所述的一种便于更换镶针的摩托车发动机外壳成型模具，其特征在于，镶针分为多段，每段之间通过螺纹接口固定起来。
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