CN211893087U

CN211893087U - 车辆饰件

Info

Publication number: CN211893087U
Application number: CN202020212161.8U
Authority: CN
Inventors: A·普鲁沃特
Original assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 2019-02-25
Filing date: 2020-02-25
Publication date: 2020-11-10
Anticipated expiration: 2030-02-25
Also published as: FR3093041B1; FR3093041A1; DE102020104353A1

Abstract

车辆饰件。车辆饰件(1)具有用模制材料制成的主体(2)和形成车辆饰件的外表面(12)的蒙皮层(4)，蒙皮层(4)由车辆饰件的至少一个周沿边缘(20)限定，主体(2)在蒙皮层(4)的中部(16)的背里面(14)上包覆成型，背里面(14)与外表面(12)相对地延伸。车辆饰件具有在中部(16)与周沿边缘(20)之间延伸的周边部(18)，直至周沿边缘(20)的周边部(18)由蒙皮层(4)的在背里面(14)上没有模制材料的部分形成。借此，在背光照射车辆饰件时没有沿车辆饰件边缘漏光的风险，另外饰件制造简单且快速。

Description

车辆饰件

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及车辆饰件。

本实用新型还涉及这种车辆饰件的制造方法。

背景技术

已知借助于由注入模制材料例如塑料材料制成的主体，来制造具有所需的形状、刚度和功能的饰件。为使饰件具有令人满意的外观，蒙皮层在主体上延伸以形成饰件的可见的外表面。已知地，主体例如包覆在蒙皮层上成型，以通过仅单次模制作业来形成主体且使主体固连于蒙皮层。

为确保饰件具有适当的精整外观及确保饰件尤其是沿其边缘具有良好机械强度，主体延伸至蒙皮层边缘，甚至略微超过蒙皮层边缘。因此，模制材料在蒙皮层的整个背里面上延伸，在饰件侧面上是可见的。当饰件边缘从车厢可看见时，主体在饰件侧面上的这种可见性可能有损于其外观。

另外，当主体延伸超过蒙皮层边缘——这在模腔的尺寸大于蒙皮层的尺寸时会发生——时，饰件的制造方法具有精整步骤，精整步骤在于切除主体的延伸超过蒙皮层边缘的可看见的部分，这样使得所述制造方法实施成本较高且较费时，并且不允许输出制造工具所获得精整过的饰件。

另外，已知背光照射这种饰件，例如以便改善其外观或者通过在外表面上显示照亮的图案和/或示意符号来提供信息。为此，光源布置成使光线朝向饰件外表面投射到半透明模制材料主体中，即光线穿过主体和蒙皮层，以便在饰件外表面上可见。

但是，主体中漫射的光线可能到达主体边缘，因此可能到达饰件侧面。因此，饰件的背光照射引起在饰件周边上漏光，这会在光源亮起时破坏饰件外观。

为弥补该缺陷，可配置尺寸大于主体尺寸的蒙皮层，使蒙皮层弯折在主体边缘上来覆盖饰件侧面。

但是，在这种情况下，饰件的制造需要在主体制好后在制造工具之外进行精整作业，以便弯折蒙皮层并使弯折部分固连在主体上。因此，制造方法手动实施成本较高且更费时，不允许输出制造工具获得精整过的饰件。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是通过提出一种车辆饰件来弥补这些缺陷，该车辆饰件可以简单地制成，具有令人满意的外观，在饰件背光照射时可避免漏光。

为此，本实用新型涉及一种车辆饰件，车辆饰件具有用模制材料制成的主体和形成车辆饰件的外表面的蒙皮层，蒙皮层由车辆饰件的至少一个周沿边缘限定，主体在蒙皮层的中部的背里面上包覆成型，背里面与外表面相对地延伸，其中，车辆饰件具有在中部与周沿边缘之间延伸的周边部，直至周沿边缘的周边部由蒙皮层的在背里面上没有模制材料的部分形成。

通过提出使车辆饰件的周边部和周沿边缘由在背里面上没有模制材料的蒙皮层形成，则允许背光照射车辆饰件而没有沿车辆饰件边缘漏光的风险。另外，车辆饰件无需在制造工具之外还进行外表面精整作业，从而使其制造简单且快速。

根据本实用新型的可单独采用或根据技术上可行的任何组合采用的其他可选特征：

-过渡部在中部与周边部之间延伸，模制材料层在过渡部延伸于蒙皮层的背里面上，模制材料层的厚度小于主体的最小厚度；

-模制材料层与主体一体制成；

-周边部是自承重的；

-蒙皮层的至少一部分和主体是半透明的，车辆饰件具有光源，光源固定在主体上，光源使光线穿过主体和蒙皮层向外表面传输；

-从中部到周沿边缘沿径向方向测得的周边部的径向尺寸是在背里面与外表面之间测得的蒙皮层厚度的一倍至十倍之间；

-蒙皮层是塑料膜；以及

-蒙皮层具有印制在车辆饰件的外表面上的至少一种图案。

根据另一方面，本实用新型涉及上述车辆饰件的制造方法，制造方法包括以下步骤：

-在形成具有待制主体形状的模腔的制造工具中布置蒙皮层，蒙皮层的中部在模腔中延伸，蒙皮层的周边部在模腔外延伸，

-在模腔中注入模制材料，以在蒙皮层的中部的背里面上制成主体，

-从制造工具取出车辆饰件。

按照根据本实用新型的制造方法的另一特征，蒙皮层在布置到制造工具中之前进行热成形。

附图说明

通过阅读下面作为例子给出和参照附图进行的说明，本实用新型的其他方面和优点将体现出来，附图中：

图1是根据本实用新型的饰件的剖面示意图；

图2、图3、图4和图5是在制造工具中制造根据本实用新型的饰件的制造方法的不同步骤的剖面示意图；以及

图6是用于制造根据本实用新型一种特殊实施方式的饰件的制造工具的细部的剖面示意图。

具体实施方式

参照图1描述一种饰件1，饰件具有主体2和蒙皮层4。这种饰件1用于装备于车厢一部分，可以是适合于该功能的任何类型。因此，饰件1例如形成门板、仪表板等的一部分。饰件例如形成用于插在仪表板或者门板上的一种装饰件。也可考虑制造尺寸较大的饰件1，其例如形成门板等的总成。

主体2布置成赋予饰件1以其刚度和主要形状的特征。因此，主体2具有饰件1的总体形状和刚度，这些特征取决于饰件1在车辆中的用途。因此，主体2可具有复杂形状，例如三维形状。主体2具有内表面6和外表面8，当饰件装配于车厢的一部分时，所述内表面6用于朝向车身，所述外表面8与内表面6相对，朝向饰件1外，即朝向车厢。主体2的内表面6可具有允许饰件1固定于其周围部件的功能构件，例如固定爪10或其他。主体2的厚度定义为内表面6与外表面8的分隔距离。主体可具有恒定或者非恒定的厚度。当厚度非恒定时，厚度在最小厚度与最大厚度之间变化。

主体用模制材料制成，模制材料即能在获得主体最终刚度之前在模腔中成型的材料。例如，主体用塑料材料制成。塑料材料例如选自于聚碳酸酯(PC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物/聚碳酸酯混合物(ABS/PC)或者适于包覆成型方法的任何其他材料中，如后将要描述的。

根据一种实施方式，主体是半透明的，即主体能够传输和漫射光线。特别是，主体2能从内表面6向外表面8传输光线。

蒙皮层4在主体2的外表面8上延伸。因此，蒙皮层4形成饰件1的外表面12。换句话说，当饰件安装在车厢中时，蒙皮层4形成饰件1的从车厢可看见的部分。特别是，饰件的外表面12由蒙皮层4的外表面形成，主体2在蒙皮层4的与外表面相对的背里面14上延伸。因此，主体2的外表面8贴靠在蒙皮层4的背里面14上。

蒙皮层4例如用塑料材料制成，这类塑料材料例如聚碳酸酯(PC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，或者适合于包覆成型方法的任何其他材料，如后将要描述的。蒙皮层4例如是塑料膜。作为变型，蒙皮层4可用金属例如铝制成。

根据一种有利的实施方式，一种或多种装饰性的图案在蒙皮层4上延伸，这些图案例如印制在蒙皮层的外表面上，如后将要描述的。

蒙皮层4的厚度定义为背里面14与外表面12之间的距离，例如为250微米至1000微米之间，优选为500微米至1000微米之间，例如基本等于750微米。

根据一种实施方式，蒙皮层4至少部分地是半透明或者透明的，即其能够在半透明部分中传输和漫射光线。特别是，蒙皮层4能从背里面14向外表面12传输光线。

至少所述主体2的用于在饰件可见部分中延伸的部分完全被蒙皮层4覆盖。换句话说，主体2的外表面8的用于面对饰件的可见外表面12延伸的整个部分被蒙皮层4覆盖。另外，蒙皮层4的除其厚度之外的尺寸大于主体2的所述部分的尺寸。因此，蒙皮层4的一部分至少在饰件的可见部分超过主体2延伸。特别是，主体2在蒙皮层4的中部16的背里面14上延伸，而蒙皮层4的围绕中部16至少一部分延伸的周边部18不在主体2上延伸。换句话说，周边部18在其背里面14上没有模制材料。所谓周边部18，是指这样的蒙皮层的一部分：其紧邻蒙皮层4的界定蒙皮层4外表面的周沿边缘20，即从周沿边缘20向中部16延伸。根据一种实施方式，周边部18完全围绕中部16延伸，使得所有周沿边缘20和其相邻区域在背里面14上都没有模制材料。根据另一种实施方式，周沿边缘20及其相邻区域的仅一部分在背里面14上没有模制材料。根据一实施例，唯有用于从饰件1外可看到的周沿边缘20和相应的周边部18，在其背里面14上没有模制材料。因此，对于周沿边缘20，饰件1的可见侧面仅显示无模制材料的蒙皮层4，从而改善饰件1的外观。

当然，主体的一部分可以不被蒙皮层4覆盖，例如以便形成饰件的不可见的功能部分。这种功能部分例如集成有用于使饰件固定于其周围部件的固定件。在这种情况下，当饰件固定在车厢中时，该功能部分例如由饰件的周围部件予以遮盖。

根据一种实施方式，没有模制材料的周边部18是自承重的。换句话说，周边部18仅通过其刚度就保持其形状及其稳定性。因此，周边部18无需为保持其形状及其稳定性而靠置在主体2上。因此，根据该实施方式，周边部18不会趋向于向主体2弯曲。因此，周边部18例如从主体2悬置延伸，如图1所示。蒙皮层4的这种刚度可通过蒙皮层4热成型来获得，如后将要描述的。

根据一实施例，周边部18接续中部16延伸，即其继续中部16的形状，使得外表面12是连续的，没有平面断裂。根据另一实施例，周边部18形成相对中部16的断开部，即周边部在与中部16的一个或多个平面不同的一个或多个平面上延伸，例如通过相对于中部16弯曲实现这种断开。

从中部16到周沿边缘20沿径向方向测得的没有模制材料的周边部18的径向尺寸，例如是蒙皮层4厚度的一倍至十倍之间，优选是蒙皮层4厚度的两倍至五倍之间。低于这种尺寸，饰件的制造方法则不是最佳的，存在模制材料包覆周边部18成型的风险，如后将要描述的。高于这种尺寸，蒙皮层在周边部18则是不稳定的，从而使之不适合于具有自承重的周边部18。

由于蒙皮层的外表面形成饰件1的外表面12，因此，其可具有用以使饰件具有特殊美观性的选定外观。因此，图案例如可印制在蒙皮层4的整个外表面或者部分外表面上。

根据一种实施方式，尤其如图6所示，饰件具有过渡部22，过渡部22在中部16与周边部18之间延伸，在过渡部，薄的模制材料层24在蒙皮层4的背里面14上延伸。所谓薄的模制材料层24，是指过渡部22中的模制材料层24的厚度小于主体2的最小厚度。模制材料层24的厚度例如为0.5毫米至1毫米之间，例如基本上等于0.7毫米。这种模制材料层可提高精整的饰件1的质量，如后面通过说明饰件1的制造方法将说明的。

根据一种实施方式，饰件1被背光照射，以便能在饰件1的外表面12上显示照亮的图案和/或照亮的示意符号。在该实施方式中，主体2和蒙皮层4的面对主体2的至少一部分是半透明的，如前所述。光源(未示出)在内表面6侧固定在主体2上，以便向主体2的外表面8投射光线于主体2中。来自光源的光线经过蒙皮层4传输到外表面12。已知地，照亮的图案和/或示意符号的形状例如由一个或者多个掩体限定，掩体例如延伸在主体2与蒙皮层4之间。但是，优选地，背光照射区域由印制在蒙皮层4上的图案限定，如后将要描述的。这种背光照射是公知的，这里不予赘述。根据本实用新型的饰件1——其中从周边部18到周沿边缘20的背里面14没有模制材料，可避免向周沿边缘20漏光，因为主体2中漫射的光线没有被传输到周沿边缘20。因此，饰件1的背光照射质量得到改善。

现在将参照图2至图6来说明上述饰件的制造方法。

首先制备蒙皮层4。这种制备尤其可包括以所需的形状和尺寸切割蒙皮层。这种切割作业例如通过铣削、尤其是5轴数控铣削(“5 axis CNC(Computer Numerical Control)milling”)来进行。作为变型，切割是通过3D模切(“3D die cutting”)或者激光切割进行。这种切割作业可精细和精确地切割出蒙皮层4、尤其是周沿边缘20，从而确保饰件1的令人满意的精整，如后将要描述的。

蒙皮层4的制备还可包括用于例如在切割之前在蒙皮层4的外表面上印制图案的印制作业。这种印制例如可限定蒙皮层的背光照射区域。这种印制例如通过丝网印刷、日光照相制版和/或喷墨打印(即“数码印刷”)进行。限定待背光照射的图案和/或示意符号的掩体的印制也可考虑在蒙皮层的内表面侧进行。

根据一种实施方式，蒙皮层4的制备包括形成蒙皮层4的膜的热成型步骤，用以使其获得一定的形状和一定的刚度，该形状和刚度基本上相应于成品饰件1中蒙皮层4应具有的形状和刚度。这种热成型作业是公知的，这里不予赘述。当设置前述所有的制备步骤时，蒙皮层4在切割之前首先经受印制步骤，然后是热成型步骤。

如图2所示，制备好的蒙皮层4布置在制造工具26中。制造工具26例如具有两个部分28，两个部分28每一个都具有模制表面30，这两个部分能在开启位置(图2和5)和闭合位置(图3和4)之间相对于彼此活动，在所述开启位置，两个部分28彼此分开以便能接近模制表面30，在所述闭合位置，两个部分28彼此靠近，以使模制表面30限定出一个具有待制主体2形状的模腔。

蒙皮层4布置在部分28的用于形成饰件1外侧部的模制表面30上，使得当制造工具26处于闭合位置时，中部16、必要时还有过渡部22，在模腔中延伸，而应没有模制材料的周边部18和周沿边缘20在模腔外延伸，如图3所示。在闭合位置，在蒙皮层4的用于形成周边部18的背里面14与制造工具的用于形成饰件内部分的部分28之间略微留有空间。换句话说，模腔不是密封封闭的。这种空间可避免蒙皮层的周边部18由于夹持在制造工具26的两个部分28之间而被损坏。如后所述，该空间的厚度根据注入到模腔中的模制材料的粘度加以选择，以使模制材料不能流动到模制工具26的部分28与蒙皮层4的周边部18的背里面14之间的所述空间中。例如，对于粘度等于或者接近聚碳酸酯粘度的模制材料，空间的厚度为0毫米至0.5毫米之间，优选为0.05毫米至0.2毫米之间。对于具有低粘度例如粘度等于或接近聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物混合物(PC/ABS)的粘度的材料，空间的厚度例如为0毫米至0.5毫米之间，优选为0.05毫米至0.15毫米之间。作为变型，用于形成饰件内侧部的部分围绕模腔支承在蒙皮层4的背里面14上，以与蒙皮层4配合而使模腔闭合，以及使周边部18保持在模腔之外。

然后，将模制材料在模腔中注入到中部16的背里面14上，使得通过使主体2在蒙皮层4上包覆成型来形成主体2且使主体固连于蒙皮层4，如图4所示。根据图6所示的实施方式，模制材料还注入到过渡部22的背里面上，使得形成模制材料层24。该模制材料层24与主体2一体制成，该模制材料层24可防止模制材料朝向须保持不被包覆的周边部18而流到模腔之外。实际上，若没有该小厚度的模制材料层24，则存在这样的风险：注入的模制材料的压力使蒙皮层4压挤在部分28——在其上它布置在蒙皮层4的周边部18附近——上，从而在该区域使蒙皮层受到拉伸，。这种拉伸可能会在饰件的外表面12上产生外观缺陷。形成唇部的模制材料层24的存在，可使模制材料在模腔的较小厚度区域中停止流动，从而方便模制材料流动停止且刚化，避免蒙皮层4在周边部18附近受挤压和拉伸。

另外，如图6所示，所留出的自由区域可围绕蒙皮层4的周边部18在制造工具的两个部分28之间延伸。这种自由区域允许方便饰件脱模和/或允许考虑蒙皮层的切割允差。实际上，在没有这种自由空间的情况下，如果蒙皮层4的尺寸略大于来自切割步骤的尺寸，则存在蒙皮层4在制造工具26中变形、因而损害饰件1外观的风险。

一旦主体2制成且获得刚度，制造工具26就向其开启位置移动，使得饰件1可从制造工具取出，如图5所示。

输出制造工具26所获得的饰件1并不需要对蒙皮层4进行精整的精整作业，例如使周边部18弯曲并固定在主体2上。实际上，输出制造工具26所获得的未被包覆的周边部18已经具有其最终特征。

因此，饰件1的制造方法允许以较低成本快速地生产饰件1，无论是否背光照射饰件1，饰件1都具有令人满意的外观，这是因为饰件1的可见的侧面和周沿边缘仅由无模制材料的蒙皮层4形成。

Claims

1.一种车辆饰件(1)，车辆饰件具有用模制材料制成的主体(2)和形成车辆饰件的外表面(12)的蒙皮层(4)，蒙皮层(4)由车辆饰件的至少一个周沿边缘(20)限定，主体(2)在蒙皮层(4)的中部(16)的背里面(14)上包覆成型，背里面(14)与外表面(12)相对地延伸，其特征在于，车辆饰件具有在中部(16)与周沿边缘(20)之间延伸的周边部(18)，直至周沿边缘(20)的周边部(18)由蒙皮层(4)的在背里面(14)上没有模制材料的部分形成。

2.根据权利要求1所述的车辆饰件，其特征在于，过渡部(22)在中部(16)与周边部(18)之间延伸，模制材料层(24)在过渡部(22)延伸于蒙皮层(4)的背里面(14)上，模制材料层(24)的厚度小于主体(2)的最小厚度。

3.根据权利要求2所述的车辆饰件，其特征在于，模制材料层(24)与主体(2)一体制成。

4.根据权利要求1或2所述的车辆饰件，其特征在于，周边部(18)是自承重的。

5.根据权利要求1或2所述的车辆饰件，其特征在于，蒙皮层(4)的至少一部分和主体(2)是半透明的，车辆饰件具有光源，光源固定在主体(2)上，光源使光线穿过主体(2)和蒙皮层(4)向外表面(12)传输。

6.根据权利要求1或2所述的车辆饰件，其特征在于，从中部(16)到周沿边缘(20)沿径向方向测得的周边部(18)的径向尺寸(d)是在背里面(14)与外表面(12)之间测得的蒙皮层(4)厚度的一倍至十倍之间。

7.根据权利要求1或2所述的车辆饰件，其特征在于，蒙皮层(4)是塑料膜。

8.根据权利要求1或2所述的车辆饰件，其特征在于，蒙皮层(4)具有印制在车辆饰件的外表面(12)上的至少一种图案。