CN211855285U - 一种防撞护栏模板检查装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞护栏模板检查装置，涉及桥梁施工技术领域，包括：伸缩杆、伸缩尺和至少两个支撑杆，其中，伸缩杆包括相连的第一节段和第二节段，所述第一节段为固定端，所述第二节段为伸缩端，所述第二节段位于所述第一节段的上方，且所述第二节段上设有刻度线；伸缩尺，其组设于所述第二节段的上端，所述伸缩杆与所述伸缩尺之间垂直设置，且所述伸缩尺上设有刻度线；每个所述支撑杆均有一端与所述第一节段相连。本实用新型提供的一种防撞护栏模板检查装置，使用时受环境因素影响较小，能够进行快速检查，提高了检查效率；且装置的结构简单，制作成本较低，操作过程简单，只需一名测量人员操作。

Description

一种防撞护栏模板检查装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种防撞护栏模板检查装置。

背景技术

在桥梁工程中，防撞护栏的施工步骤为先安装防撞护栏模板，然后进行混凝土浇筑，然后拆除防撞护栏模板。为了保证防撞护栏的高度以及平面位置，需要对护栏模板进行严格控制，每次安装完防撞护栏模板后，都要对防撞护栏模板的高程及偏位情况进行检查。

传统的防撞护栏模板检查为使用全站仪测量防撞护栏模板的高程及上口和下口之间的横向位置差值，检查过程中需要一名测量人员架设全站仪，另一名测量人员扶棱镜进行辅助观测。使用全站仪进行测量时，需要摆后视点，而后视点的两个基准点都在桥梁下方，因此测量人员需要往返于桥面测量处和桥下基准点处进行调节。

使用上述方法进行检查的缺点在于：每次测量都需要花费大量的时间往返于桥面测量处和桥下基准点处，且由于全站仪十分敏感，一旦测量时桥面上有车辆驶过导致桥面产生轻微晃动，就会导致仪器晃动而需要重新摆后视点，从而进一步导致测量效率低下；一次测量需要至少两名测量人员进行配合，当需要测量的作业面较多时，可能存在人手不足的情况，即使人手充足，考虑到设备成本，也无法匹配太多全站仪，因此很难以较快的速度完成模板检查工作。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种防撞护栏模板检查装置，使用时受环境因素影响较小，能够进行快速检查，提高了检查效率；且装置的结构简单，制作成本较低，操作过程简单，只需一名测量人员操作。

本申请提供一种防撞护栏模板检查装置，其包括：

伸缩杆，其包括相连的第一节段和第二节段，所述第一节段为固定端，所述第二节段为伸缩端，所述第二节段位于所述第一节段的上方，且所述第二节段上设有刻度线；

伸缩尺，其组设于所述第二节段的上端，所述伸缩杆与所述伸缩尺之间垂直设置，且所述伸缩尺上设有刻度线；

至少两个支撑杆，每个所述支撑杆均有一端与所述第一节段相连。

在上述技术方案的基础上，所述伸缩尺包括相连的第三节段和第四节段，所述第三节段为固定端，其与所述第二节段的上端相连，所述第四节段为伸缩端，所述第三节段和所述第四节段上均设有刻度线。

在上述技术方案的基础上，所述第一节段上设有圆水准器，所述圆水准器的中心轴平行于所述伸缩杆的中心线。

在上述技术方案的基础上，所述第一节段远离所述第二节段的一端为尖头。

在上述技术方案的基础上，每个所述支撑杆远离所述第一节段的一端均为尖头。

在上述技术方案的基础上，两个所述支撑杆以所述伸缩杆为中心对称设置。

在上述技术方案的基础上，所述第三节段与所述第二节段相连的一端开设有一通孔，所述第二节段卡于所述通孔内。

在上述技术方案的基础上，所述第二节段上的刻度线与所述伸缩尺上的刻度线的最小刻度均为毫米。在上述技术方案的基础上，所述伸缩尺为伸缩塔尺。

在上述技术方案的基础上，所述伸缩杆为铝合金材质。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型的一种防撞护栏模板检查装置包括伸缩杆、伸缩尺和至少两个支撑杆，其中，伸缩杆包括相连的第一节段和第二节段，第一节段为固定端，第二节段为伸缩端，第二节段和伸缩尺上都设有刻度线。通过调节第二节段和伸缩尺可以快速测量防撞护栏模板的上口与下口到检查点的纵向距离和横向距离，从而计算出防撞护栏模板的高程和偏位情况，操作过程简单，只需一名测量人员操作即可完成检查，检查效率高。

(2)本实用新型的一种防撞护栏模板检查装置包括伸缩杆和至少两个支撑杆，其中，伸缩杆包括相连的第一节段和第二节段，第一节段远离所述第二节段的一端为尖头，每个支撑杆远离所述第一节段的一端均为尖头，通过这种结构，伸缩杆和支撑杆立于桥面时为点接触，不会因桥面轻微晃动而轻易产生偏移，从而使得本装置在使用时受环境因素的影响较小，不需要多次调节。

(3)本实用新型的一种防撞护栏模板检查装置包括伸缩杆、伸缩尺、至少两个支撑杆和圆水准器，整体结构简单，制作成本较低。

附图说明

图1为本实用新型实施例中防撞护栏模板检查装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中圆水准器的放大视图。

图中：1-伸缩杆；11-第一节段；12-第二节段；13-圆水准器；2- 伸缩尺；21-第三节段；22-第四节段；3-支撑杆。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种防撞护栏模板检查装置，其包括：伸缩杆1、伸缩尺2和至少两个支撑杆3，其中，伸缩杆1包括相连的第一节段11和第二节段12，所述第一节段11 为固定端，所述第二节段12为伸缩端，所述第二节段12位于所述第一节段11的上方，且所述第二节段12上设有刻度线；伸缩尺2组设于所述第二节段12的上端，所述伸缩杆1与所述伸缩尺2之间垂直设置，且所述伸缩尺2上设有刻度线；每个所述支撑杆3均有一端与所述第一节段11相连。在本实用新型实施例中，共有两个支撑杆 3，本实施例提供的防撞护栏模板检查装置的工作原理为：

将伸缩杆1竖直放置在检查点上，伸缩尺2与伸缩杆1之间呈 90度、与防撞护栏模板之间呈90度，调节两个支撑杆3以使伸缩杆 1能保持竖直状态。调节第二节段12的高度和伸缩尺2的长度，以将伸缩尺2远离伸缩杆1的一端放置在防撞护栏模板的上口处。此时，从伸缩尺2上读出防撞护栏模板的上口与检查点之间的横向距离，记为L1，从第二节段12的刻度上读出防撞护栏模板的上口与检查点之间的纵向距离，记为H1。调节第二节段12的高度和伸缩尺2的长度，以将伸缩尺2远离伸缩杆1的一端放置在防撞护栏模板的下口处。此时，从伸缩尺2上读出防撞护栏模板的下口与检查点之间的横向距离，记为L2，从第二节段12的刻度上读出防撞护栏模板的下口与检查点之间的纵向距离，记为H2。将L1减去L2，得出上口与下口之间的横向距离，记为L3，将H1减去H2，得出上口与下口之间的纵向距离，记为H3。将L3、H1、H2、H3与标准数值进行比对，得出检查结论。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的防撞护栏模板检查装置的优点在于：通过调节伸缩杆1、伸缩尺2和两个支撑杆3进行快速定位，通过调节第二节段12的高度和伸缩尺2的长度，能够快速地测量出防撞护栏模板上口和下口与检查点之间的纵向距离、横向距离，并计算出差值，从而能对防撞护栏模板上口与下口的高程和偏位情况进行快速地检查，且操作过程简单，只需一名测量人员操作即可完成检查。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述伸缩尺2包括相连的第三节段21和第四节段22，所述第三节段21为固定端，其与所述第二节段12的上端相连，所述第四节段22为伸缩端，所述第三节段 21和所述第四节段22上均设有刻度线。

在本实用新型实施例中，所述第四节段22滑动套设于所述第三节段21内，通过滑动第四节段22来调节伸缩尺2的长度。使用时，将第三节段21或第四节段22远离伸缩杆1的一端放置于待测点，根据检查点到防撞护栏模板之间的距离来选择是否需要使用第四节段22，若单独使用第三节段21无法满足测量要求，将第四节段22滑出，并通过其上的刻度读出距离。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述第一节段11上设有圆水准器13，所述圆水准器13的中心轴平行于所述伸缩杆1的中心线。

在本实用新型实施例中，通过圆水准器13判断伸缩杆1是否在竖直状态，当圆水准器13中的气泡处于居中状态时，伸缩杆1即为竖直状态。与现有技术相比，本实施例提供的防撞护栏模板检查装置包括伸缩杆1、伸缩尺2、两个支撑杆3和圆水准器13，整体结构简单，制作成本较低。

在本实用新型实施例中，圆水准器13设于第一节段11上端靠近第二节段12处，方便测量人员不用费力即可看到圆水准器13中气泡的位置。

作为一种优选的实施方式，所述第一节段11远离所述第二节段 12的一端为尖头。

在本实用新型实施例中，伸缩杆1为圆杆，尖头的顶点位于伸缩杆1横截面的圆心处，尖头设计方便伸缩杆1立在检查点上，且伸缩杆1与桥面之间为点接触，两者之间的压力集中在尖头处，使得伸缩杆1立于桥面时更稳定，当汽车驶过造成桥面有轻微的晃动时，伸缩杆1不会轻易产生偏移，从而使得本装置在使用时受环境因素的影响较小，不需要多次调节，进一步提高了检查效率。

作为一种优选的实施方式，每个所述支撑杆3远离所述第一节段11的一端均为尖头。

在本实用新型实施例中，每个支撑杆3均为圆杆，每个所述支撑杆3远离所述第一节段11的一端均为尖头，支撑杆3上尖头的顶点位于支撑杆3横截面的圆心处，尖头设计方便支撑杆3立于地面上，且支撑杆3与桥面之间为点接触，两者之间的压力集中在尖头处，使得支撑杆3立于桥面时更稳定，当汽车驶过造成桥面有轻微的晃动时，支撑杆3不会轻易产生偏移，从而使得本装置在使用时受环境因素的影响较小，不需要多次调节，进一步提高了检查效率。

作为一种优选的实施方式，两个所述支撑杆3以所述伸缩杆1为中心对称设置。

在本实用新型实施例中，将检查点视为圆心，伸缩杆1的尖头位于圆心处，每个所述支撑杆3的尖头位于圆周处，且两个所述支撑杆 3以所述伸缩杆1为中心对称设置，以使本装置更稳定。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述第三节段21与所述第二节段12相连的一端开设有一通孔，所述第二节段12卡于所述通孔内。

在本实用新型实施例中，第三节段21的宽度大于第二节段12的直径，在第三节段21上开设一个直径略大于第二节段12的通孔，将第二节段12卡于所述通孔内，完成伸缩杆1与伸缩尺2之间的连接。

作为一种优选的实施方式，所述第二节段12上的刻度线与所述伸缩尺2上的刻度线的最小刻度均为毫米，以使测量结果尽量精确。

作为一种优选的实施方式，所述伸缩尺2为伸缩塔尺。

在本实用新型实施例中，伸缩尺2为伸缩塔尺，容易购买且价格适中，从而降低了本装置的制作难度和制作成本。

作为一种优选的实施方式，所述伸缩杆1为铝合金材质。

在本实用新型实施例中，伸缩杆1为质量较轻的铝合金材质，从而使得本装置整体质量较轻，便于携带。

本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种防撞护栏模板检查装置，其特征在于，其包括：

伸缩杆(1)，其包括相连的第一节段(11)和第二节段(12)，所述第一节段(11)为固定端，所述第二节段(12)为伸缩端，所述第二节段(12)位于所述第一节段(11)的上方，且所述第二节段(12)上设有刻度线；

伸缩尺(2)，其组设于所述第二节段(12)的上端，所述伸缩杆(1)与所述伸缩尺(2)之间垂直设置，且所述伸缩尺(2)上设有刻度线；

至少两个支撑杆(3)，每个所述支撑杆(3)均有一端与所述第一节段(11)相连。

2.如权利要求1所述的防撞护栏模板检查装置，其特征在于，所述伸缩尺(2)包括相连的第三节段(21)和第四节段(22)，所述第三节段(21)为固定端，其与所述第二节段(12)的上端相连，所述第四节段(22)为伸缩端，所述第三节段(21)和所述第四节段(22)上均设有刻度线。

3.如权利要求1所述的防撞护栏模板检查装置，其特征在于，所述第一节段(11)上设有圆水准器(13)，所述圆水准器(13)的中心轴平行于所述伸缩杆(1)的中心线。

4.如权利要求3所述的防撞护栏模板检查装置，其特征在于，所述第一节段(11)远离所述第二节段(12)的一端为尖头。

5.如权利要求1所述的防撞护栏模板检查装置，其特征在于，每个所述支撑杆(3)远离所述第一节段(11)的一端均为尖头。

6.如权利要求1所述的防撞护栏模板检查装置，其特征在于，两个所述支撑杆(3)以所述伸缩杆(1)为中心对称设置。

7.如权利要求2所述的防撞护栏模板检查装置，其特征在于，所述第三节段(21)与所述第二节段(12)相连的一端开设有一通孔，所述第二节段(12)卡于所述通孔内。

8.如权利要求1所述的防撞护栏模板检查装置，其特征在于，所述第二节段(12)上的刻度线与所述伸缩尺(2)上的刻度线的最小刻度均为毫米。

9.如权利要求1所述的防撞护栏模板检查装置，其特征在于，所述伸缩尺(2)为伸缩塔尺。

10.如权利要求1所述的防撞护栏模板检查装置，其特征在于，所述伸缩杆(1)为铝合金材质。

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