CN211784607U - 一种尾气检测用取样装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及尾气检测技术领域，公开了一种尾气检测用取样装置，包括收集箱，收集箱的顶部固定连通有进气管，进气管侧面的顶部固定连通有密封管，密封管上插接有汽车排气管，密封管上连接有定位密封机构，收集箱侧面的顶部固定连通有出气管，收集箱侧面的顶部固定连通有泄压管，泄压管上连接有泄压机构，定位密封机构包括螺纹杆、挤压板、支撑座、导气管和挤压气囊。本实用新型通过转动螺纹杆带动挤压板下降，对汽车排气管道进行挤压定位，当汽车管道排气时气体经过密封管导入进气管一部分气体经过导气管进入挤压气囊使挤压气囊充气，对密封管与汽车排气管之间进行密封，防止尾气泄露影响取样人员的健康。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气检测技术领域，具体为一种尾气检测用取样装置。
背景技术
现有的汽车尾气检测取样装置在使用时，大多探头直接伸入排气管进行取样，由于汽车的种类繁多，汽车排气管道的型号也较多，易探头与汽车排气管连接处密封较差，使得测量人员在近距离对汽车尾气进行取样时，排放的汽车尾气会造成取样人员的吸入影响身体健康。
实用新型内容
本实用新型提供了一种尾气检测用取样装置，该尾气检测用取样装置，解决了现有的汽车尾气取样装置与汽车排气管之间密封较差的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种尾气检测用取样装置，包括收集箱，所述收集箱的顶部固定连通有进气管，所述进气管侧面的顶部固定连通有密封管，所述密封管上插接有汽车排气管，所述密封管上连接有定位密封机构，所述收集箱侧面的顶部固定连通有出气管，所述收集箱底部的中部固定连通有出灰管，所述出气管和出灰管上均安装有截止阀，所述收集箱侧面的顶部固定连通有泄压管，所述泄压管上连接有泄压机构；
所述定位密封机构包括螺纹杆、挤压板、支撑座、导气管和挤压气囊；
所述螺纹杆的底部贯穿密封管顶部开设的螺纹孔并与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的底部通过轴承与挤压板的顶部活动连接，所述挤压板的底部与汽车排气管的上表面贴合；
所述导气管的一端与进气管侧面的顶部固定连通，所述导气管的另一端贯穿密封管的顶部并与挤压气囊的顶部固定连通，所述挤压气囊的顶部与密封管内壁的顶部固定连接。
优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有转把，所述转把上套接有橡胶套。
优选的，所述挤压板的底部固定连接有防滑垫，防滑垫的底部开设有防滑纹。
优选的，所述挤压气囊靠近汽车排气管的一侧固定连通有半圆形密封气囊，且半圆形密封气囊的数量为五个，五个半圆形密封气囊等距离分布在挤压气囊上。
优选的，所述泄压机构包括挡板、活动杆、密封塞、连接板和弹簧；
所述挡板的外表面与泄压管的内壁固定连接，所述活动杆的底部贯穿挡板中部开设的孔洞并与挡板活动连接，所述活动杆的顶部与密封塞的底部固定连接，所述密封塞的外表面与泄压管的内壁贴合；
所述活动杆的底部与连接板的顶部固定连接，所述弹簧套接在活动杆的外表面，所述连接板的顶部与弹簧的底部固定连接，所述弹簧的顶部与挡板的底部固定连接。
优选的，所述挡板底部与泄压管内腔顶部的距离小于活动杆的长度。
借由上述技术方案，本实用新型提供了一种尾气检测用取样装置。至少具备以下有益效果：
(1)该尾气检测用取样装置，通过转动螺纹杆带动挤压板下降，对汽车排气管道进行挤压定位，当汽车管道排气时气体经过密封管导入进气管一部分气体经过导气管进入挤压气囊使挤压气囊充气，对密封管与汽车排气管之间进行密封，防止在对尾气进行取样时造成尾气泄露影响取样人员的健康。
(2)该尾气检测用取样装置，当收集箱内部的气体较多时，高压气体带动密封塞上升移出泄压管，方便对收集箱内部较多的气体排出，且起到提醒操作人员注意的优点，通过调节出气管上的截止阀方便经过出气管将收集起的尾气导出进行取样检测，通过调节出灰管上的截止阀方便将收集箱内腔中收集的尾气粉尘导出，方便对尾气粉尘中的有害物质进行检测。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部的结构示意图；
图3为本实用新型图1中B部的结构示意图。
图中：1收集箱、2进气管、3密封管、4定位密封机构、401螺纹杆、402转把、403挤压板、404支撑座、405导气管、406挤压气囊、5出气管、6出灰管、7泄压机构、701挡板、702活动杆、703密封塞、704连接板、705弹簧、8泄压管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种尾气检测用取样装置，包括收集箱1，收集箱1的顶部固定连通有进气管2，进气管2侧面的顶部固定连通有密封管3，密封管3上插接有汽车排气管，密封管3上连接有定位密封机构4，收集箱1侧面的顶部固定连通有出气管5，收集箱1底部的中部固定连通有出灰管6，出气管5和出灰管6上均安装有截止阀，收集箱1侧面的顶部固定连通有泄压管8，泄压管8上连接有泄压机构7；
定位密封机构4包括螺纹杆401、挤压板403、支撑座404、导气管405和挤压气囊406；
螺纹杆401的底部贯穿密封管3顶部开设的螺纹孔并与螺纹杆401螺纹连接，螺纹杆401的顶部固定连接有转把402，转把402上套接有橡胶套，螺纹杆401的底部通过轴承与挤压板403的顶部活动连接，挤压板403的底部与汽车排气管的上表面贴合，挤压板403的底部固定连接有防滑垫，防滑垫的底部开设有防滑纹，增加了与汽车排气管之间定位的稳定性；
导气管405的一端与进气管2侧面的顶部固定连通，导气管405的另一端贯穿密封管3的顶部并与挤压气囊406的顶部固定连通，挤压气囊406的顶部与密封管3内壁的顶部固定连接，挤压气囊406靠近汽车排气管的一侧固定连通有半圆形密封气囊，且半圆形密封气囊的数量为五个，五个半圆形密封气囊等距离分布在挤压气囊406上，增加了对密封管3与汽车排气管之间密封的效果。
通过转动螺纹杆401带动挤压板403下降，对汽车排气管道进行挤压定位，当汽车管道排气时气体经过密封管3导入进气管2一部分气体经过导气管405进入挤压气囊406使挤压气囊406充气，对密封管3与汽车排气管之间进行密封，防止在对尾气进行取样时造成尾气泄露影响取样人员的健康。
泄压机构7包括挡板701、活动杆702、密封塞703、连接板704和弹簧705；
挡板701的外表面与泄压管8的内壁固定连接，活动杆702的底部贯穿挡板701中部开设的孔洞并与挡板701活动连接，活动杆702的顶部与密封塞703的底部固定连接，密封塞703的外表面与泄压管8的内壁贴合；
活动杆702的底部与连接板704的顶部固定连接，弹簧705套接在活动杆702的外表面，连接板704的顶部与弹簧705的底部固定连接，弹簧705的顶部与挡板701的底部固定连接，挡板701底部与泄压管8内腔顶部的距离小于活动杆702的长度。
当收集箱1内部的气体较多时，高压气体带动密封塞703上升移出泄压管8，方便对收集箱1内部较多的气体排出，且起到提醒操作人员注意的优点，通过调节出气管5上的截止阀方便经过出气管5将收集起的尾气导出进行取样检测，通过调节出灰管6上的截止阀方便将收集箱1内腔中收集的尾气粉尘导出，方便对尾气粉尘中的有害物质进行检测。
在使用时，将汽车排气管***密封管3，转动螺纹杆401带动挤压板403下降，对汽车排气管道进行挤压定位，当汽车管道排气时气体经过密封管3导入进气管2一部分气体经过导气管405进入挤压气囊406使挤压气囊406充气，对密封管3与汽车排气管之间进行密封，尾气经过进气管2导入收集箱1的内部，当收集箱1内腔中气压较高时，高压气体带动密封塞703上升移出泄压管8，对收集箱1内部较多的气体排出，排出的气体产生的声音起到提醒操作人员注意的效果。
当需要对尾气进行取样检测时，调节出气管5上的截止阀方便经过出气管5将收集起的尾气导出进行取样检测。
尾气在收集的过程中会带出一部分的汽车排气管内部的粉尘，可调节出灰管6上的截止阀方便将收集箱1内腔中收集的尾气粉尘导出，对尾气粉尘中的有害物质进行检测。
以上对本实用新型所提供的尾气检测用取样装置进行了详细介绍。本实用新型应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种尾气检测用取样装置，包括收集箱(1)，其特征在于：所述收集箱(1)的顶部固定连通有进气管(2)，所述进气管(2)侧面的顶部固定连通有密封管(3)，所述密封管(3)上插接有汽车排气管，所述密封管(3)上连接有定位密封机构(4)，所述收集箱(1)侧面的顶部固定连通有出气管(5)，所述收集箱(1)底部的中部固定连通有出灰管(6)，所述出气管(5)和出灰管(6)上均安装有截止阀，所述收集箱(1)侧面的顶部固定连通有泄压管(8)，所述泄压管(8)上连接有泄压机构(7)；
所述定位密封机构(4)包括螺纹杆(401)、挤压板(403)、支撑座(404)、导气管(405)和挤压气囊(406)；
所述螺纹杆(401)的底部贯穿密封管(3)顶部开设的螺纹孔并与螺纹杆(401)螺纹连接，所述螺纹杆(401)的底部通过轴承与挤压板(403)的顶部活动连接，所述挤压板(403)的底部与汽车排气管的上表面贴合；
所述导气管(405)的一端与进气管(2)侧面的顶部固定连通，所述导气管(405)的另一端贯穿密封管(3)的顶部并与挤压气囊(406)的顶部固定连通，所述挤压气囊(406)的顶部与密封管(3)内壁的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种尾气检测用取样装置，其特征在于：所述螺纹杆(401)的顶部固定连接有转把(402)，所述转把(402)上套接有橡胶套。
3.根据权利要求2所述的一种尾气检测用取样装置，其特征在于：所述挤压板(403)的底部固定连接有防滑垫，防滑垫的底部开设有防滑纹。
4.根据权利要求3所述的一种尾气检测用取样装置，其特征在于：所述挤压气囊(406)靠近汽车排气管的一侧固定连通有半圆形密封气囊，且半圆形密封气囊的数量为五个，五个半圆形密封气囊等距离分布在挤压气囊(406)上。
5.根据权利要求4所述的一种尾气检测用取样装置，其特征在于：所述泄压机构(7)包括挡板(701)、活动杆(702)、密封塞(703)、连接板(704)和弹簧(705)；
所述挡板(701)的外表面与泄压管(8)的内壁固定连接，所述活动杆(702)的底部贯穿挡板(701)中部开设的孔洞并与挡板(701)活动连接，所述活动杆(702)的顶部与密封塞(703)的底部固定连接，所述密封塞(703)的外表面与泄压管(8)的内壁贴合；
所述活动杆(702)的底部与连接板(704)的顶部固定连接，所述弹簧(705)套接在活动杆(702)的外表面，所述连接板(704)的顶部与弹簧(705)的底部固定连接，所述弹簧(705)的顶部与挡板(701)的底部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种尾气检测用取样装置，其特征在于：所述挡板(701)底部与泄压管(8)内腔顶部的距离小于活动杆(702)的长度。
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