CN211692621U - 一种无焊接排气管隔热罩总成 - Google Patents

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刘桂荣
李治军
方军
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Abstract

本实用新型公开了一种无焊接排气管隔热罩总成,包括排气管、隔热罩和保温层,所述排气管的左右两端分别设有圆弧段和排气口,所述圆弧段的顶端设有主进气口,所述排气管的管体上设有若干进气支管,所述排气管的管体上还设有若干固定端,所述隔热罩还包括隔热罩壳主体、连接端和抽芯铆钉,所述两个隔热罩壳主体组合形成隔热罩包覆在排气管的外侧,所述隔热罩与排气管之间设有保温层,与现有技术相比,本实用新型结构简单,设计合理,利用铆钉连接来代替焊接连接,简化了隔热罩过程,通过设置弹性垫片的方式,还能有效吸收机械振动,增加隔热罩的整体稳定性和使用寿命。

Description

一种无焊接排气管隔热罩总成
【技术领域】
本实用新型涉及汽车排气管路***技术领域,特别是一种无焊接排气管隔热罩总成。
【背景技术】
汽车排气***用于排放发动机工作所排出的废气,同时降低噪音和废气的污染。在汽车排气管路***排出废气时,废气所携带的大量热量会加热排气管,致使排气管表面温度高达500~600℃。由于汽车底盘空间有限,汽车排气管路***周围的零部件多与汽车排气管路距离较近,而周围的零部件的正常运行又对温度有严格要求,如若温度较高,容易引发安全事故,因此需要在排气管外安装隔热罩。目前焊接在排气管路上面的隔热罩,通常使用前后焊接方式或者左右焊接方式。在排出废气时,由于汽车排气管路前后温度不一致,排气管之间的焊缝受热膨胀程度不同,存在热应力不等的情况,由于焊接加工的特性,部件焊接处的机械性能较差,因此在受到振动后,焊缝容易开裂,严重时隔热罩甚至会从排气管上脱落,因此,有必要提出一种无焊接排气管隔热罩总成。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种无焊接排气管隔热罩总成,本实用新型结构简单,设计合理,利用铆钉连接来代替焊接连接,简化了隔热罩过程,通过设置弹性垫片的方式,还能有效吸收机械振动,增加隔热罩的整体稳定性和使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种无焊接排气管隔热罩总成,包括排气管、隔热罩和保温层,所述排气管的左右两端分别设有圆弧段和排气口,所述圆弧段的顶端设有主进气口,所述排气管的管体上设有若干进气支管,所述排气管的管体上还设有若干固定端,所述隔热罩还包括隔热罩壳主体、连接端和抽芯铆钉,所述隔热罩壳主体的数量为两个,所述隔热罩壳主体上分别设有与进气支管和固定端相对应的开口,所述隔热罩壳主体的边缘处设有多个垂直于隔热罩壳主体侧壁的连接端,所述两个相对的连接端之间通过抽芯铆钉相连,所述两个隔热罩壳主体组合形成隔热罩包覆在排气管的外侧,所述隔热罩壳主体内部设有保温层。
作为优选,所述进气支管的数量至少为2个,所述进气支管在排气管上呈均匀间隔分布。
作为优选,所述固定端的数量为4个,所述固定端两两均匀间隔分布在排气管的前后侧壁上。
作为优选,所述隔热罩壳主体的两个端面上分别设有插接头和插接槽,所述两个插接头分别***到两个相对的插接槽内,形成隔热罩。
作为优选,所述连接端的数量至少为6个,所述两个相对的连接端之间还设有一组弹性垫片,所述两个弹性垫片的接触面上均设有防滑齿面,所述两个弹性垫片的防滑齿面相互啮合。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构简单,设计合理,通过设置两个隔热罩壳主体配合连接端和抽芯铆钉形成隔热罩的方式,利用抽芯铆钉代替原有的焊接结构,不会对连接部位形成热应力损伤,简化了隔热罩的安装;通过设置带有防滑齿面的弹性垫片的方式,利用防滑齿面之间相互啮合,一方面缓冲了机械振动,另一方面可以有效降低相对连接端之间发生错位的概率,增加了隔热罩的整体稳定性;通过在隔热罩壳主体的两端分别设置插接头和插接槽的方式,便于工作人员将两个隔热罩壳主体配对连接,还能根据保温层的填充厚度调整插接头的***程度,将两个隔热罩壳主体牢牢锁紧。
【附图说明】
图1是本实用新型一种无焊接排气管隔热罩总成的结构示意图。
图2是本实用新型一种无焊接排气管隔热罩总成中排气管的结构示意图。
图3是本实用新型一种无焊接排气管隔热罩总成的截面图。
图4是本实用新型一种无焊接排气管隔热罩总成中A处的放大示意图。
图中:1-排气管、11-圆弧段、12-排气口、13-主进气口、14-进气支管、15-固定端、2-隔热罩、21-隔热罩壳主体、211-插接头、212-插接槽、22-连接端、221-弹性垫片、23-抽芯铆钉、3-保温层。
【具体实施方式】
参阅附图,本实用新型一种无焊接排气管隔热罩总成,包括排气管1、隔热罩2和保温层3,所述排气管1的左右两端分别设有圆弧段11和排气口12,所述圆弧段11的顶端设有主进气口13,所述排气管1的管体上设有若干进气支管14,所述排气管1的管体上还设有若干固定端15,所述隔热罩2还包括隔热罩壳主体21、连接端22和抽芯铆钉23,所述隔热罩壳主体21的数量为两个,所述隔热罩壳主体21上分别设有与进气支管14和固定端15相对应的开口,所述隔热罩壳主体21的边缘处设有多个垂直于隔热罩壳主体21侧壁的连接端22,所述两个相对的连接端22之间通过抽芯铆钉23相连,所述两个隔热罩壳主体21组合形成隔热罩2包覆在排气管1的外侧,所述隔热罩壳主体21内部设有保温层3。
其中,所述进气支管14的数量至少为2个,所述进气支管14在排气管1上呈均匀间隔分布。
其中,所述固定端15的数量为4个,所述固定端15两两均匀间隔分布在排气管1的前后侧壁上。
其中,所述隔热罩壳主体21的两个端面上分别设有插接头211和插接槽212,所述两个插接头211分别***到两个相对的插接槽212内,形成隔热罩2。
其中,所述连接端22的数量至少为6个,所述两个相对的连接端22之间还设有一组弹性垫片221,所述两个弹性垫片221的接触面上均设有防滑齿面,所述两个弹性垫片221的防滑齿面相互啮合。
与现有技术相比,本实用新型结构简单,设计合理,通过设置两个隔热罩壳主体21配合连接端22和抽芯铆钉23形成隔热罩2的方式,利用抽芯铆23钉代替原有的焊接结构,不会对连接部位形成热应力损伤,简化了隔热罩2的安装;通过设置带有防滑齿面的弹性垫片221的方式,利用防滑齿面之间相互啮合,一方面缓冲了机械振动,另一方面可以有效降低相对连接端之间发生错位的概率,增加了隔热罩2的整体稳定性;通过在隔热罩壳主体21的两端分别设置插接头211和插接槽212的方式,便于工作人员将两个隔热罩壳主体21配对连接,还能根据保温层3的填充厚度调整插接头211的***程度,将两个隔热罩壳主体21牢牢锁紧。
上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种无焊接排气管隔热罩总成,其特征在于:包括排气管(1)、隔热罩(2)和保温层(3),所述排气管(1)的左右两端分别设有圆弧段(11)和排气口(12),所述圆弧段(11)的顶端设有主进气口(13),所述排气管(1)的管体上设有若干进气支管(14),所述排气管(1)的管体上还设有若干固定端(15),所述隔热罩(2)还包括隔热罩壳主体(21)、连接端(22)和抽芯铆钉(23),所述隔热罩壳主体(21)的数量为两个,所述隔热罩壳主体(21)上分别设有与进气支管(14)和固定端(15)相对应的开口,所述隔热罩壳主体(21)的边缘处设有多个垂直于隔热罩壳主体(21)侧壁的连接端(22),所述两个相对的连接端(22)之间通过抽芯铆钉(23)相连,所述两个隔热罩壳主体(21)组合形成隔热罩(2)包覆在排气管(1)的外侧,所述隔热罩壳主体(21)内部设有保温层(3)。
2.如权利要求1所述的一种无焊接排气管隔热罩总成,其特征在于:所述进气支管(14)的数量至少为2个,所述进气支管(14)在排气管(1)上呈均匀间隔分布。
3.如权利要求1所述的一种无焊接排气管隔热罩总成,其特征在于:所述固定端(15)的数量为4个,所述固定端(15)两两均匀间隔分布在排气管(1)的前后侧壁上。
4.如权利要求1所述的一种无焊接排气管隔热罩总成,其特征在于:所述隔热罩壳主体(21)的两个端面上分别设有插接头(211)和插接槽(212),所述两个插接头(211)分别***到两个相对的插接槽(212)内,形成隔热罩(2)。
5.如权利要求1所述的一种无焊接排气管隔热罩总成,其特征在于:所述连接端(22)的数量至少为6个,所述两个相对的连接端(22)之间还设有一组弹性垫片(221),所述两个弹性垫片(221)的接触面上均设有防滑齿面,所述两个弹性垫片(221)的防滑齿面相互啮合。
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Granted publication date: 20201016

Pledgee: Weifang Jinma road sub branch of Bank of Weifang Co.,Ltd.

Pledgor: WEIFANG SIBO PRECISION TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Registration number: Y2022980003453

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Date of cancellation: 20230908

Granted publication date: 20201016

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