CN211641863U - 电动轿车的动力电池防护结构 - Google Patents

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张伟
齐鲁杰
郭大洲
陈智家
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Abstract

一种电动轿车的动力电池防护结构，副车架的后端和电池防护板的前端之间设有防止动力电池插接口因与地面凸起物体碰撞或被蹦起的物体撞击而受到损坏的动力电池插接口防护板。动力电池插接口防护板的前端和副车架的下端刚性连接，动力电池插接口防护板的后端和电池防护板的前端的下端弹性连接，动力电池插接口位于动力电池插接口防护板的后端的上方。本实用新型即可以有效防止在电动轿车行车过程中动力电池插接口和地面物体碰撞或或被蹦起的物体撞击而受到损坏，也可以避免车辆行驶过程中动力电池防护板连接点被拉裂的情况发生。

Description

电动轿车的动力电池防护结构
技术领域
本实用新型涉及电动轿车的一种结构，具体涉及电动轿车的动力电池防护结构。
背景技术
纯电动轿车底部都布置有动力电池，动力电池的防护成为汽车生产厂家和使用车必须考虑的问题。申请号201811544406.0、申请公布号CN 109860455 A、名称为“一种动力电池安全防护装置”的申请文件公开了一种新能源汽车的动力电池进行防护的装置：包括动力电池、胶层、防护垫、上缓冲部件、下缓冲部件、隔热层、保护壳和壳盖，胶层、防护垫和隔热层环绕在动力电池圆周，上缓冲部件和下缓冲部件置于动力电池上下端面，以期通过采取多种防护措施，对动力电池具有较好的吸振和缓冲作用，隔热层有效隔绝外部热源对动力电池的影响，在动力电池意外***时，隔热层还有效吸收***冲击波，防止动力电池***对人和设备造成毁伤，具有较好的应用价值。申请号201811645067.5、申请公布号CN109786600 A、名称为“一种新能源汽车动力电池的碰撞防护***和方法”的申请文件公开了另一种新能源汽车动力电池的防护装置：动力电池放置在由底板和侧壁构成的盒体内，所述底板内设有连续的凹槽结构，所述凹槽结构内嵌入有软管，所述软管的两端分别与两个压力传感器的感应端连接并密封，两个所述压力传感器输出压力信号至碰撞防护***的控制单元，以期解决新能源汽车电池箱体底部受到撞击引起短路、漏电现象时能够快速断电的安全防护***和方法。存在的问题是都未涉及在纯电动轿车正向行驶过程中，如何防止动力电池插接口因与地面凸起物体或跳起的物体的碰撞受到损坏和避免车辆行驶过程中动力电池防护板连接点被拉裂的问题。
发明内容
本实用新型的主要发明目的，是提供一种可以防止纯电动轿车正向行驶过程中动力电池插接口因与地面凸起物体发生碰撞或被蹦起的物体撞击而受到损坏，同时又可避免车辆行驶过程中动力电池防护板连接点被拉裂的情况发生的动力电池防护结构。
本实用新型所用的技术方案是：一种电动轿车的动力电池防护结构，副车架的后端和电池防护板的前端之间设有防止动力电池插接口因与地面凸起物体碰撞或被蹦起的物体撞击而受到损坏的动力电池插接口防护板。动力电池插接口防护板的前端和副车架的下端刚性相连，动力电池插接口防护板的后端和电池防护板的前端的下端弹性连接，动力电池插接口位于动力电池插接口防护板的后端的上方。
由于动力电池和相应的电缆电连接的动力电池插接口位于动力电池插接口防护板的后端的上方，本实用新型可以有效防止在电动轿车行车过程中动力电池插接口和地面物体碰撞或或被蹦起的物体撞击而受到损坏，同时因动力电池插接口防护板的后端和电池防护板的前端的下端是弹性连接，因此可以避免车辆行驶过程中动力电池防护板连接点被拉裂的情况发生。
作为优选，动力电池插接口防护板的后端设有两个U形槽，U形槽上设有缓冲块，所述缓冲块包括橡胶制外块和金属内块，橡胶制外块上设有和U形槽适配的连接槽及用于和金属内块的上端相连的内块连接孔。金属内块上设有通孔，金属内块的上端插置在内块连接孔内。电池防护板的前端的下端设有两个用于和动力电池插接口防护板的后端弹性相连的安装脚，安装脚上设有螺栓穿孔。安装脚覆盖在橡胶制外块上，用于把动力电池插接口防护板的后端和电池防护板的前端的下端弹性相连在一起的螺栓穿过螺栓穿孔和通孔后和螺母相连。动力电池插接口位于左右两个U形槽的中间位置。这里，所述橡胶制外块指的是所述外块由橡胶材料制成，金属内块指的是所述内块由钢块、铝块和金属合金等材料制成的内块。本优选方案，利用U形槽和橡胶制外块实现动力电池插接口防护板的后端和电池防护板的前端的下端的弹性连接，可避免件金属块被拉裂，同时橡胶制外块与电池包安装脚贴合，可避免金属与金属摩擦，从而降低噪音，结构新颖独特。
作为优选，动力电池插接口防护板的前端的左右两端各设有一个前凸部，前凸部设有一个前后走向的腰型孔。本优选方案，便于动力电池插接口防护板和副车架的连接安装。
作为优选，动力电池插接口防护板上设有若干加强筋。本优选方案，有利于提高动力电池插接口防护板的刚性，提高动力电池插接口防护板的使用寿命。
综上所述，本实用新型的有益效果是：结构简单、合理，即可以有效防止在电动轿车行车过程中动力电池插接口和地面物体碰撞或或被蹦起的物体撞击而受到损坏，同时因动力电池插接口防护板的后端和电池防护板的前端的下端是弹性连接，因此也可以避免车辆行驶过程中动力电池防护板连接点被拉裂的情况发生。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图；
图2：动力电池插接口防护板结构示意图；
图3：电池防护板的前端结构示意图；
图4：缓冲块的结构示意图；
图5：缓冲块的剖视示意图；
图中：副车架1、电池防护板2、安装脚2.1、螺栓穿孔2.12、动力电池插接口防护板3、U形槽3.1、前凸部3.2、腰型孔3.3、加强筋3.4、缓冲块4、橡胶制外块4.1、连接槽4.11、内块连接孔4.12、金属内块4.2、通孔4.21。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。首先说明一点的是，附图4、附图5中图示的缓冲块的上端和下端与实际使用时缓冲块的上端和下端正好相反。
如图1-图5所示，一种电动轿车的动力电池防护结构，副车架1的后端和电池防护板2的前端之间设有防止动力电池插接口因与地面凸起物体碰撞或被蹦起的物体撞击而受到损坏的动力电池插接口防护板3。动力电池插接口防护板3的后端设有两个U形槽3.1，U形槽3.1上设有缓冲块4，所述缓冲块4包括橡胶制外块4.1和金属内块4.2，橡胶制外块4.1上设有和U形槽3.1适配的连接槽4.11及用于和金属内块4.2的上端相连的内块连接孔4.12。金属内块4.2上设有通孔4.21，金属内块4.2的上端插置在内块连接孔4.12内。电池防护板2的前端的下端设有两个用于和动力电池插接口防护板3的后端弹性相连的安装脚2.1，安装脚2.1上设有螺栓穿孔2.12。安装脚2.1覆盖在橡胶制外块4.1上，用于把动力电池插接口防护板3的后端和电池防护板2的前端的下端弹性相连在一起的螺栓穿过螺栓穿孔2.12和通孔4.21后和螺母相连，动力电池插接口位于动力电池插接口防护板3的后端的上方。动力电池插接口位于左右两个U形槽3.1的中间位置。动力电池插接口防护板3的前端的左右两端各设有一个前凸部3.2，前凸部3.2设有一个前后走向的腰型孔3.3，动力电池插接口防护板3的前端和副车架1的下端用穿过腰型孔3.3的螺栓刚性相连。U形槽3.1的对称线和腰型孔3.3的对称线均为前后走向，且U形槽3.1的对称线和相应的腰型孔3.3的对称线共线，动力电池插接口防护板3上七个加强筋3.4以提高动力电池插接口防护板3的刚性，这些加强筋中六个总体为前后走向，一个总体呈U形，加强筋的结构细节因系简单技术，在此不做赘述。
以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，而并非以此限定本实用新型的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本实用新型所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本实用新型所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本实用新型的保护。

Claims (4)

1.一种电动轿车的动力电池防护结构，其特征是：副车架（1）的后端和电池防护板（2）的前端之间设有防止动力电池插接口因与地面凸起物体碰撞或被蹦起的物体撞击而受到损坏的动力电池插接口防护板（3）；动力电池插接口防护板（3）的前端和副车架（1）的下端刚性连接，动力电池插接口防护板（3）的后端和电池防护板（2）的前端的下端弹性连接，动力电池插接口位于动力电池插接口防护板（3）的后端的上方。
2.根据权利要求1所述的电动轿车的动力电池防护结构，其特征是：动力电池插接口防护板（3）的后端设有两个U形槽（3.1），U形槽（3.1）上设有缓冲块（4），所述缓冲块（4）包括橡胶制外块（4.1）和金属内块（4.2），橡胶制外块（4.1）上设有和U形槽（3.1）适配的连接槽（4.11）及用于和金属内块（4.2）的上端相连的内块连接孔（4.12）；金属内块（4.2）上设有通孔（4.21），金属内块（4.2）的上端插置在内块连接孔（4.12）内；电池防护板（2）的前端的下端设有两个用于和动力电池插接口防护板（3）的后端活动相连的安装脚（2.1），安装脚（2.1）上设有螺栓穿孔（2.12）；安装脚（2.1）覆盖在橡胶制外块（4.1）上，用于把动力电池插接口防护板（3）的后端和电池防护板（2）的前端的下端活动相连在一起的螺栓穿过螺栓穿孔（2.12）和通孔（4.21）后和螺母相连；动力电池插接口位于左右两个U形槽（3.1）的中间位置。
3.根据权利要求1所述的电动轿车的动力电池防护结构，其特征是：动力电池插接口防护板（3）的前端的左右两端各设有一个前凸部（3.2），前凸部（3.2）设有一个前后走向的腰型孔（3.3）。
4.根据权利要求1所述的电动轿车的动力电池防护结构，其特征是：动力电池插接口防护板（3）上设有若干加强筋（3.4）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112277616A (zh) * 2020-10-30 2021-01-29 南京信息职业技术学院 一种电动汽车动力电池防撞机构

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