CN211641709U - 一种新型双拼电动滑板车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型双拼电动滑板车轮毂，包括轮毂电机，所述轮毂电机包括左轮辋、右轮辋和定子固定轴，所述左轮辋上设置有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有气嘴孔；所述左轮辋内侧上开设有多个周向均布的第一螺丝孔；所述右轮辋上设置有第二凹槽，所述右轮辋内侧上开设有多个周向均布的第二螺丝孔；所述第一凹槽与第二凹槽对应设置；所述第一螺丝孔与第二螺丝孔对应设置，所述第一螺丝孔与第二螺丝孔通过螺栓固定连接。本实用新型采用左右轮辋的设计，节约了生产工序，降低了生产成本，并且方便轮毂的组装；采用第一凹槽和第二凹槽对应的设计，防止气嘴的歪斜，保证了气嘴的直立；可以适用于碟刹、鼓刹和电子刹三种模式，使用范围广泛。

Description

一种新型双拼电动滑板车轮毂

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种新型双拼电动滑板车轮毂。

背景技术

随着时代的进步，对于环保方面以及能源有限的考虑，电动车已经成为绿色出行、绿色能源的首选。电动车作为一种环保节能的交通代步工具，已经融入到人们的日常生活中，成为不可缺少的一种交通工具。

现有技术中，轮毂一般为端盖和轮毂电机的配合，在生产过程中需要多个模具来进行生产，模具的成本相对较高，这也就使得生产成本提高，并且配合形成的轮毂在安装过程比较繁琐，造成相对应的人工成本增加。

发明内容

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供了一种新型双拼电动滑板车轮毂。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型双拼电动滑板车轮毂，包括轮毂电机，所述轮毂电机包括左轮辋、右轮辋和定子固定轴，所述定子固定轴上套设有定子，所述定子左右两侧的定子固定轴上安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承内侧均安装有油封，所述定子外表面环设有转子护环；所述左轮辋和右轮辋对称设置，所述左右轮毂上均设置有定子固定轴穿过的通孔，所述通孔内侧端设置有密封圈；所述左轮辋上设置有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有气嘴孔；所述左轮辋内侧上开设有多个周向均布的第一螺丝孔；所述右轮辋上设置有第二凹槽，所述右轮辋内侧上开设有多个周向均布的第二螺丝孔；所述第一凹槽与第二凹槽对应设置；所述第一螺丝孔与第二螺丝孔对应设置，所述第一螺丝孔与第二螺丝孔通过螺栓固定连接。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述密封圈与第一轴承和第二轴承匹配设置。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一螺丝孔为六个。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二螺丝孔为六个。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一螺丝孔两两间开设有第三凹槽。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二螺丝孔两两间开设有第三凹槽。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述右轮辋上的通孔外侧固定有第一凸台，所述第一凸台呈六角形状结构，所述第一凸台的每个角上均开设有安装孔。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述右轮辋的通孔外侧固定有第一护环。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型采用左右轮辋的设计，节约了生产工序，降低了生产成本，并且方便轮毂的组装；

2、本实用新型采用第一凹槽和第二凹槽对应的设计，防止气嘴的歪斜，保证了气嘴的直立。

3、本实用新型内第三凹槽的设计，降低了原料实用量，减少了生产成本；

4、本实用新型可以适用于碟刹、鼓刹和电子刹三种模式，使用范围广泛。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的结构分解示意图；

图3是本实用新型实施例的结构分解示意图；

图4是本实用新型实施例的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：左轮辋1；第一凹槽1.1；气嘴孔1.11；第一螺丝孔1.2；第三凹槽1.3；右轮辋2；第二凹槽2.1；第二螺丝孔2.2；定子固定轴3；定子4；第一轴承5.1；第二轴承5.2；油封6；转子护环7；通孔8；密封圈8.1；螺栓9；第一凸台2a；安装孔2b；第一护环2c。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1和图2所示，实施例一涉及一种新型双拼电动滑板车轮毂，包括轮毂电机，所述轮毂电机包括左轮辋1、右轮辋2和定子固定轴3，所述定子固定轴3上套设有定子4，所述定子4左右两侧的定子固定轴3上安装有第一轴承5.1和第二轴承5.2，所述第一轴承5.1和第二轴承5.2内侧均安装有油封6，所述定子4外表面环设有转子护环7；所述左轮辋1和右轮辋2对称设置，所述左右轮毂上均设置有定子固定轴3穿过的通孔8，所述通孔8内侧端设置有密封圈8.1，所述密封圈8.1与第一轴承5.1和第二轴承5.2匹配设置；所述左轮辋1上设置有第一凹槽1.1，所述第一凹槽1.1内开设有气嘴孔1.11，气嘴孔用于放置气嘴；所述左轮辋1内侧上开设有六个周向均布的第一螺丝孔1.2；所述右轮辋2上设置有第二凹槽2.1，所述右轮辋2内侧上开设有六个周向均布的第二螺丝孔2.2；所述第一凹槽1.1与第二凹槽2.1对应设置，防止气嘴的歪斜，保证了气嘴的直立；所述第一螺丝孔1.2与第二螺丝孔2.2对应设置，所述第一螺丝孔1.2与第二螺丝孔2.2通过螺栓9固定连接，使得左轮辋与右轮辋形成完整的轮毂。

所述两两第一螺丝孔1.2间和两两第二螺丝孔2.2间均开设有第三凹槽1.3，可以节省材料，降低成本。

如图3所示，实施例二与实施例一的区别在于：当本实用新型用于碟刹，所述右轮辋2上的通孔8外侧固定有第一凸台2a，所述第一凸台2a呈六角形状结构，所述第一凸台2a的每个角上均开设有安装孔2b，用于安装碟盘。

如图4所示，实施例三与实施例一的区别在于：当本实用新型用于鼓刹，所述右轮辋2的通孔8外侧固定有第一护环2c，用于与鼓刹机构配合固定安装。

在使用本实用新型时，将定子套设在定子固定轴上，再将第一轴承和第二轴承安装在定子固定轴上，并且分布在定子两侧，再将左右轮辋安装在定子固定轴上，并且左右轮辋上的第一螺丝孔与第二螺丝孔对应设置，再用螺栓穿过第一螺丝孔和第二螺丝孔将左右轮辋固定安装，从而完成整个轮毂的固定安装，最后再将轮胎10安装在轮毂上，从而完成轮胎的整体安装工序。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型双拼电动滑板车轮毂，包括轮毂电机，其特征在于：所述轮毂电机包括左轮辋、右轮辋和定子固定轴，所述定子固定轴上套设有定子，所述定子左右两侧的定子固定轴上安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承内侧均安装有油封，所述定子外表面环设有转子护环；所述左轮辋和右轮辋对称设置，左右轮毂上均设置有定子固定轴穿过的通孔，所述通孔内侧端设置有密封圈；所述左轮辋上设置有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有气嘴孔；所述左轮辋内侧上开设有多个周向均布的第一螺丝孔；所述右轮辋上设置有第二凹槽，所述右轮辋内侧上开设有多个周向均布的第二螺丝孔；所述第一凹槽与第二凹槽对应设置；所述第一螺丝孔与第二螺丝孔对应设置，所述第一螺丝孔与第二螺丝孔通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型双拼电动滑板车轮毂，其特征在于：所述密封圈与第一轴承和第二轴承匹配设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型双拼电动滑板车轮毂，其特征在于：所述第一螺丝孔为六个。

4.根据权利要求1所述的一种新型双拼电动滑板车轮毂，其特征在于：所述第二螺丝孔为六个。

5.根据权利要求1所述的一种新型双拼电动滑板车轮毂，其特征在于：所述第一螺丝孔两两间开设有第三凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种新型双拼电动滑板车轮毂，其特征在于：所述第二螺丝孔两两间开设有第三凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种新型双拼电动滑板车轮毂，其特征在于：所述右轮辋上的通孔外侧固定有第一凸台，所述第一凸台呈六角形状结构，所述第一凸台的每个角上均开设有安装孔。

8.根据权利要求1所述的一种新型双拼电动滑板车轮毂，其特征在于：所述右轮辋的通孔外侧固定有第一护环。

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