CN211543779U - 一种便携的折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是指一种便携的折叠滑板车，包括脚踏板、前驱动轮、后轮、折叠连接结构、前车架、车座、折叠控制手柄、驱动控制器、充电池及背带，前车架的两端分别与折叠控制手柄和前驱动轮连接，前车架经由折叠连接结构与脚踏板转动连接，后轮装设于脚踏板另一端的底面，背带的一端与脚踏板的一端或折叠连接结构可拆卸地连接，背带的另一端与脚踏板的另一端可拆卸地连接，车座包括立柱及坐垫，立柱的一端与脚踏板的顶面可拆卸地连接，立柱的另一端经由角度调节结构与坐垫转动连接，脚踏板的底面设有第一固定件。本实用新型的坐垫和前车架均能够折叠，结构紧凑，使用者能够通过背带将折叠后的滑板车背起，携带方便、省力。

Description

一种便携的折叠滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是指一种便携的折叠滑板车。

背景技术

目前，滑板车已经作为一种新型的运动工具广泛地运用于人们的生活当中。现有滑板车包括成人款滑板车、小童款滑板车、两轮滑板车和三轮滑板车等，其一般包括脚踏板、前车架、把手及滑轮等结构。不论是传统使用人力的滑板车或是电动的滑板车，由于车体较大且长，将会占用较大的存放空间，不但不利于室内储存，在外出活动时，亦不方便携带，而使得滑板车使用的机会被压缩。因此，目前所使用的滑板车大多具有折叠收纳的结构设计，以避免占用太大的空间，且方便外出携带。虽然现有的滑板车具备折叠的功能，但是需要对折叠后的滑板车进行转移时，则需要使用者双手将其抱起，携带仍然不方便，而且费力。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种便携的折叠滑板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种便携的折叠滑板车，包括脚踏板、前驱动轮、后轮、折叠连接结构、前车架、车座和折叠控制手柄，所述前车架的上端与折叠控制手柄连接，前车架的下端与前驱动轮连接，所述折叠连接结构装设于脚踏板的一端，所述前车架经由折叠连接结构与脚踏板转动连接，所述脚踏板内置有驱动控制器及与驱动控制器电连接的充电池，所述折叠控制手柄经由驱动控制器与前驱动轮电连接，所述后轮装设于脚踏板另一端的底面，还包括有用于携带滑板车的背带，所述背带的一端与脚踏板的一端或折叠连接结构可拆卸地连接，背带的另一端与脚踏板的另一端可拆卸地连接；所述车座包括立柱及坐垫，所述立柱的一端与脚踏板的顶面可拆卸地连接，所述立柱的另一端经由角度调节结构与坐垫转动连接，所述脚踏板的底面设置有用于将车座固定于脚踏板的底面的第一固定件。

进一步地，所述背带包括带体、连接于带体的一端的第一挂扣件及连接于带体的另一端的第二挂扣件，所述脚踏板的一端或折叠连接结构设置有与第一挂扣件扣合的第一挂扣环，脚踏板的另一端可拆卸连接有与第二挂扣件扣合的第二挂扣环。

进一步地，所述第二挂扣环包括螺柱及连接于螺柱的一端的挂环，所述脚踏板的另一端设置有与螺柱螺纹连接的螺纹孔。

进一步地，所述立柱为伸缩杆。

进一步地，所述脚踏板的底面与后轮之间设置有抗震缓冲件。

进一步地，所述抗震缓冲件为抗震棉、抗震橡胶或抗震弹簧。

进一步地，所述折叠连接结构包括锁紧件、套设于前车架外的中空管及固定连接于脚踏板靠近前车架的一端的铰接件，所述铰接件的一端与中空管铰接，所述锁紧件用于将铰接件的另一端锁紧于中空管。

进一步地，所述便携的折叠滑板车还包括用于将折叠后的前车架与脚踏板进行固定的固定带。

进一步地，所述便携的折叠滑板车还包括可拆卸地连接于脚踏板的支撑杆，所述支撑杆与脚踏板平行或交叉设置。

进一步地，所述车座设置有用于将支撑杆固定于车座的第二固定件。

本实用新型的有益效果：实际组装时，前车架和脚踏板在折叠连接结构的作用下展开，使得前车架与脚踏板处于垂直或近似垂直的状态，立柱的一端经由螺丝与脚踏板的中部位置固定连接，使得立柱与前车架处于平行或近似平行的状态，通过角度调节结构调节坐垫在立柱上的角度并锁紧固定，从而使得本实用新型处于展开状态（正常工作状态）。当需要对本实用新型进行折叠时，将坐垫调节至与立柱折叠贴合的状态，再将车座从脚踏板上拆卸出来，然后将前车架调节至与脚踏板折叠贴合的状态并固定，然后拆卸下来的车座通过脚踏板底面的第一固定件进行固定，使得立柱与脚踏板处于折叠状态，从而使得本实用新型处于折叠状态（非工作状态），最后将背带的两端分别与脚踏板的两端扣合连接，使用者能够通过背带将折叠滑板车背起来，携带方便。本实用新型的结构简单，坐垫和前车架均能够折叠，通过折叠式结构使得滑板车的结构紧凑，缩小了滑板车在非工作状态时的体积，节省了滑板车所需的占用空间，且使用者能够通过背带将折叠后的滑板车背起，相较于现有技术中使用者需要双手将滑板车抱起，本实用新型携带方便，不但便于对滑板车进行转移，还达到省力的效果。

附图说明

图1为本实用新型处于展开状态的结构示意图。

图2为本实用新型处于折叠状态的结构示意图。

附图标记说明：

1、脚踏板；11、第二挂扣环；12、螺柱；13、挂环；14、第一固定件；2、前驱动轮；3、后轮；31、抗震缓冲件；4、折叠连接结构；41、第一挂扣环；42、锁紧件；43、中空管；44、铰接件；5、前车架；6、车座；61、立柱；62、坐垫；63、角度调节结构；71、折叠控制手柄；8、固定带；82、支撑杆；83、第二固定件；84、支撑架；85、拆装板；9、背带；91、带体；92、第一挂扣件；93、第二挂扣件。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种便携的折叠滑板车，其包括脚踏板1、前驱动轮2、后轮3、折叠连接结构4、前车架5、车座6和折叠控制手柄71，所述前车架5的上端与折叠控制手柄71连接，前车架5的下端与前驱动轮2连接，所述折叠连接结构4装设于脚踏板1的一端，所述前车架5经由折叠连接结构4与脚踏板1转动连接，所述脚踏板1内置有驱动控制器及与驱动控制器电连接的充电池，所述折叠控制手柄71经由驱动控制器与前驱动轮2电连接，所述后轮3装设于脚踏板1另一端的底面，还包括有用于携带滑板车的背带9，所述背带9的一端与脚踏板1的一端或折叠连接结构4可拆卸地连接，背带9的另一端与脚踏板1的另一端可拆卸地连接；所述车座6包括立柱61及坐垫62，所述立柱61的一端与脚踏板1的顶面可拆卸地连接，所述立柱61的另一端经由角度调节结构63与坐垫62转动连接，所述脚踏板1的底面设置有用于将车座6固定于脚踏板1的底面的第一固定件14。

实际组装时，前车架5和脚踏板1在折叠连接结构4的作用下展开，使得前车架5与脚踏板1处于垂直或近似垂直的状态，立柱61的一端经由螺丝与脚踏板1的中部位置固定连接，使得立柱61与前车架5处于平行或近似平行的状态，通过角度调节结构63调节坐垫62在立柱61上的角度并锁紧固定，从而使得本实用新型处于展开状态（正常工作状态）。当需要对本实用新型进行折叠时，将坐垫62调节至与立柱61折叠贴合的状态，再将车座6从脚踏板1上拆卸出来，然后将前车架5调节至与脚踏板1折叠贴合的状态并固定，然后拆卸下来的车座6通过脚踏板1底面的第一固定件14进行固定，使得立柱61与脚踏板1处于折叠状态，从而使得本实用新型处于折叠状态（非工作状态），最后将背带9的两端分别与脚踏板1的两端扣合连接，使用者能够通过背带9将折叠滑板车背起来，携带方便。

本实用新型的结构简单，坐垫62和前车架5均能够折叠，通过折叠式结构使得滑板车的结构紧凑，缩小了滑板车在非工作状态时的体积，节省了滑板车所需的占用空间，且使用者能够通过背带9将折叠后的滑板车背起，相较于现有技术中使用者需要双手将滑板车抱起，本实用新型携带方便，不但便于对滑板车进行转移，还达到省力的效果。

本实施例中，所述背带9包括带体91、连接于带体91的一端的第一挂扣件92及连接于带体91的另一端的第二挂扣件93，所述脚踏板1的一端或折叠连接结构4设置有与第一挂扣件92扣合的第一挂扣环41，脚踏板1的另一端可拆卸连接有与第二挂扣件93扣合的第二挂扣环11。该结构设置，不但使得背带9与脚踏板1的连接稳固，提高了使用者背起滑板车的安全性，还便于背带9与脚踏板1进行拆装，提高了拆装的效率。具体地，带体91可以是编织带或布带等，所述带体91的内部设置有海绵垫，海绵垫起到缓冲的作用，增加了使用者背起滑板车的舒适度。

为了便于对第二挂扣环11进行维护或更换，本实施例中，所述第二挂扣环11包括螺柱12及连接于螺柱12的一端的挂环13，所述脚踏板1的另一端设置有与螺柱12螺纹连接的螺纹孔。通过螺柱12与螺纹孔螺纹连接，不但便于第二挂扣环11与脚踏板1进行拆装，使得第二挂扣环11与脚踏板1的连接稳固，还降低了维护的成本，当第二挂扣环11损坏后，只需更换第二挂扣环11即可，不需要对脚踏板1进行维护或更换，维护方便、快捷。

本实施例中，所述立柱61为伸缩杆，便于对坐垫62的高度进行调节，以满足不同体格的使用者使用本实用新型。

本实施例中，所述脚踏板1的底面与后轮3之间设置有抗震缓冲件31；具体地，所述前车架5与前驱动轮2之间也设置有抗震缓冲件31。通过增设抗震缓冲件31吸收由于地面不平整而产出的震动，提高了使用者使用滑板车的舒适度，且提高了滑板车的安全性能。

具体地，所述抗震缓冲件31为抗震棉、抗震橡胶或抗震弹簧，采用上述结构，结构简单，抗震效果好，成本低。

本实施例中，所述折叠连接结构4包括锁紧件42、套设于前车架5外的中空管43及固定连接于脚踏板1靠近前车架5的一端的铰接件44，所述铰接件44的一端与中空管43铰接，所述锁紧件42用于将铰接件44的另一端锁紧于中空管43，前车架5能够在中空管43内转动；具体地，所述锁紧件42为螺栓。

组装滑板车时，锁紧件42将铰接件44锁紧在中空管43上，从而实现铰接件44与中空管43稳固连接，使得折叠滑板车保持正常工作状态；当需要折叠滑板车时，通过锁紧件42释放对铰接件44的锁紧，使得铰接件44能够相对中空管43转动，从而使得脚踏板1能够与前车架5折叠。

本实施例中，所述便携的折叠滑板车还包括用于将折叠后的前车架5与脚踏板1进行固定的固定带8。当脚踏板1与前车架5折叠后，通过固定带8将脚踏板1与前车架5捆绑在一起，以使脚踏板1与前车架5保持折叠的状态，降低了意外事故的发生。

具体地，所述固定带8可以是绷带，绷带的结构简单，成本低，操作方便、快捷。

本实施例中，所述便携的折叠滑板车还包括可拆卸地连接于脚踏板1的支撑杆82，所述支撑杆82与脚踏板1平行或交叉设置。使用者可以根据实际所需将支撑杆82安装在脚踏板1的不同位置，支撑杆82可以垂直地装设于脚踏板1的顶面并位于脚踏板1远离前车架5的一端，此时支撑杆82能够对外物进行支撑、吊挂、固定或限位等，也能够当扶手使用，便于初学者学***地装设于脚踏板1远离前车架5的一端，使得支撑杆82与脚踏板1平行设置，支撑杆82能够延长脚踏板1的长度，便于对外物进行承载。而且通过增设支撑杆82，能够使得滑板车的外形美观，还能够调节滑板车的平衡或重心。

本实施例中，所述车座6设置有用于将支撑杆82固定于车座6的第二固定件83；通过增设第二固定件83对车座6支撑杆82进行固定，便于对支撑杆82进行存放、保管，也便于使用者使用支撑杆82。

具体地，所述第一固定件14设置有用于容设立柱61的开口卡槽，所述第一固定件14采用弹性材料制成，第一固定件14对立柱61进行固定时，只需将立柱61按压在开口卡槽内即可，其操作简单、快捷；所述第二固定件83为吊挂件或吊挂带。

具体地，所述折叠控制手柄71设置有刹车把手，所述前驱动轮2和后轮3均设置有刹车器，所述刹车把手经由刹车线与刹车器连接；通过刹车把手控制刹车器工作，以对前驱动轮2进行制动，保证了使用者能够安全地驾驶滑板车。

具体地，所述角度调节结构63可以采用本领域的调节结构来实现对坐垫62的角度进行调节，也可以采用两个铰接件44与锁紧螺栓配合的结构来实现对坐垫62的角度进行调节。

具体地，所述前驱动轮2经由电线与驱动控制器电连接，所述折叠控制手柄71经由电线与驱动控制器电连接，本实施例中的驱动控制器可以采用现有技术的控制器，在此不再赘述。

具体地，所述折叠控制手柄71属于现有技术，在此不再赘述。

具体地，所述脚踏板1转动设置有支撑架84，当滑板车处于展开状态时，支撑架84起到支撑的作用，防止滑板车倾倒。

具体地，所述脚踏板1的顶面可拆卸地连接有拆装板85，所述拆装板85与使用者的鞋底或脚掌接触，能够防止鞋底与脚踏板1直接接触而磨损，延长了脚踏板1的使用寿命，且只需将拆装板85拆卸下来清洗即可，清洗方便。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便携的折叠滑板车，包括脚踏板、前驱动轮、后轮、折叠连接结构、前车架、车座和折叠控制手柄，所述前车架的上端与折叠控制手柄连接，前车架的下端与前驱动轮连接，所述折叠连接结构装设于脚踏板的一端，所述前车架经由折叠连接结构与脚踏板转动连接，所述脚踏板内置有驱动控制器及与驱动控制器电连接的充电池，所述折叠控制手柄经由驱动控制器与前驱动轮电连接，所述后轮装设于脚踏板另一端的底面，其特征在于：还包括有用于携带滑板车的背带，所述背带的一端与脚踏板的一端或折叠连接结构可拆卸地连接，背带的另一端与脚踏板的另一端可拆卸地连接；所述车座包括立柱及坐垫，所述立柱的一端与脚踏板的顶面可拆卸地连接，所述立柱的另一端经由角度调节结构与坐垫转动连接，所述脚踏板的底面设置有用于将车座固定于脚踏板的底面的第一固定件。

2.根据权利要求1所述的一种便携的折叠滑板车，其特征在于：所述背带包括带体、连接于带体的一端的第一挂扣件及连接于带体的另一端的第二挂扣件，所述脚踏板的一端或折叠连接结构设置有与第一挂扣件扣合的第一挂扣环，脚踏板的另一端可拆卸连接有与第二挂扣件扣合的第二挂扣环。

3.根据权利要求2所述的一种便携的折叠滑板车，其特征在于：所述第二挂扣环包括螺柱及连接于螺柱的一端的挂环，所述脚踏板的另一端设置有与螺柱螺纹连接的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种便携的折叠滑板车，其特征在于：所述立柱为伸缩杆。

5.根据权利要求1所述的一种便携的折叠滑板车，其特征在于：所述脚踏板的底面与后轮之间设置有抗震缓冲件。

6.根据权利要求5所述的一种便携的折叠滑板车，其特征在于：所述抗震缓冲件为抗震棉、抗震橡胶或抗震弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种便携的折叠滑板车，其特征在于：所述折叠连接结构包括锁紧件、套设于前车架外的中空管及固定连接于脚踏板靠近前车架的一端的铰接件，所述铰接件的一端与中空管铰接，所述锁紧件用于将铰接件的另一端锁紧于中空管。

8.根据权利要求1所述的一种便携的折叠滑板车，其特征在于：所述便携的折叠滑板车还包括用于将折叠后的前车架与脚踏板进行固定的固定带。

9.根据权利要求1所述的一种便携的折叠滑板车，其特征在于：所述便携的折叠滑板车还包括可拆卸地连接于脚踏板的支撑杆，所述支撑杆与脚踏板平行或交叉设置。

10.根据权利要求9所述的一种便携的折叠滑板车，其特征在于：所述车座设置有用于将支撑杆固定于车座的第二固定件。

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