CN211520829U - 一种汽车导向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车导向机构,包括:斜台、放置台、第一滚轴、滚筒组件、第二滚轴和第一导向杆,斜台与放置台相接,第一滚轴、第二滚轴和第一导向杆沿着放置台从后往前依次设置;第一滚轴与放置台转动连接,第一滚轴设置有两个,两个第一滚轴之间的间距从后往前逐渐增大;第二滚轴设置有两个,第二滚轴与放置台转动连接,两个第二滚轴之间平行设置,第二滚轴的后端位于第一滚轴的前端处;滚筒组件设置有两组,两组滚筒组件位于两个第一滚轴的两侧,滚筒组件的顶面位于放置台的表面;第一导向杆设置有两个,两个第一导向杆之间平行间隔设置。采用这样的方案后,能方便地对汽车的驾驶方向进行引导,且精度较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车导向机构。
背景技术
在对汽车进行自动更换电池的过程中,通常需要先对汽车进行定位。在定位过程中,通常涉及汽车的导向,即调整汽车的驾驶方向。现有技术中,通常在地面上做一些导向标记,驾驶者通过观察导向标记来调整汽车的驾驶方向,但是这种方式存在的问题在于,由于是基于人眼的观察,因此难免会出现误差,使得汽车的驾驶方向不够准确,影响后续的定位,进而导致电池的更换工作无法正常进行,同时,为了获得更加准确的导向,驾驶人员需要反复调整,反复尝试,较为不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车导向机构,能方便地对汽车的驾驶方向进行引导,且精度较高。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:
一种汽车导向机构,包括:斜台、放置台、第一滚轴、滚筒组件、第二滚轴和第一导向杆,所述斜台与所述放置台相接,所述第一滚轴、所述第二滚轴和所述第一导向杆沿着所述放置台从后往前依次设置;所述第一滚轴与所述放置台转动连接,所述第一滚轴设置有两个,两个所述第一滚轴之间的间距从后往前逐渐增大;所述第二滚轴设置有两个,所述第二滚轴与所述放置台转动连接,两个所述第二滚轴之间平行设置,所述第二滚轴的后端位于所述第一滚轴的前端处;所述滚筒组件设置有两组,两组所述滚筒组件位于两个所述第一滚轴的两侧,所述滚筒组件的顶面位于所述放置台的表面;所述第一导向杆设置有两个,两个所述第一导向杆之间平行间隔设置,所述第一导向杆位于所述第二滚轴的延伸方向上。
优选的:所述第一滚轴的前端和所述第一滚轴的后端均设置有滚轮。
优选的:还包括固定座,所述固定座固定在所述放置台上,所述第一滚轴转动安装在所述固定座上,所述滚轮转动安装在所述固定座上。
优选的:两个所述第一导向杆的后端弯曲设置,且任一所述第一导向杆的后端朝另一所述第一导向杆的后端弯曲。
优选的:所述滚筒组件包括包括滚筒,所述滚筒与所述放置台转动连接,且所述滚筒的顶部位于所述放置台的表面,所述滚筒设置有多个,多个所述滚筒至少呈一排布置,且每排中的滚筒之间平行设置。
优选的:多个所述滚筒呈两排设置。
优选的:所述斜台设置有两个,两个所述斜台分别位于所述放置台的两侧。
优选的:还包括第二导向杆,所述第二导向杆设置在所述斜台上,所述第二导向杆设置有两个,所述第二导向杆位于所述第一滚轴的后方,两个所述第二导向杆之间的间距从后往前逐渐缩小。
本实用新型的有益效果是:车辆沿着斜台驶上放置台,第一滚轴位于两个前轮之间,当前轮的方向出现偏差时,前轮与第一滚轴接触,由于前轮的底部为滚筒组件,前轮与滚筒组件之间的摩擦较小,使得前轮能轻易地在第一滚轴的引导下发生侧向滑动从而纠正方向;接着车轮与第二滚轴接触,然后过渡至与第一导向杆接触,由于两个第一导向杆平行设置,使得汽车在第一导向杆的引导下沿着之前的方向继续行驶,如此一来,能方便地对汽车的驾驶方向进行引导,且精度较高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型所述汽车导向机构的实施例的俯视图;
图2为本实用新型所述汽车导向机构的实施例的结构示意图;
图3为本实用新型所述汽车导向机构的实施例的局部结构示意图;
图4为本实施例中的固定座、第一滚轴和滚轮的结构示意图。
其中:
1、斜台;
2、放置台;
3、第一滚轴;
4、滚筒组件;
5、第二滚轴;
6、第一导向杆;
7、滚轮;
8、固定座;
9、第二导向杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“底”、“内”、“外”等指示的方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图4所示,
实施例一:
一种汽车导向机构,包括:斜台1、放置台2、第一滚轴3、滚筒组件4、第二滚轴5和第一导向杆6,斜台1与放置台2相接,第一滚轴3、第二滚轴5和第一导向杆6沿着放置台2从后往前依次设置;第一滚轴3与放置台2转动连接,第一滚轴3设置有两个,两个第一滚轴3之间的间距从后往前逐渐增大;第二滚轴5设置有两个,第二滚轴5与放置台2转动连接,两个第二滚轴5之间平行设置,第二滚轴5的后端位于第一滚轴3的前端处;滚筒组件4设置有两组,两组滚筒组件4位于两个第一滚轴3的两侧,滚筒组件4的顶面位于放置台2的表面;第一导向杆6设置有两个,两个第一导向杆6之间平行间隔设置,第一导向杆6位于第二滚轴3的延伸方向上。
这样一来,车辆沿着斜台1驶上放置台,第一滚轴3位于两个前轮之间,当前轮的方向出现偏差时,前轮与第一滚轴3接触,由于前轮的底部为滚筒组件4,前轮与滚筒组件4之间的摩擦较小,使得前轮能轻易地在第一滚轴3的引导下发生侧向滑动从而纠正方向;接着车轮与第二滚轴5接触,然后过渡至与第一导向杆6接触,由于两个第一导向杆6平行设置,使得汽车在第一导向杆6的引导下沿着之前的方向继续行驶,如此一来,能方便地对汽车的驾驶方向进行引导,且精度较高。
另外的,第一滚轴3的前端和第一滚轴3的后端均设置有滚轮7。
这样一来,在车轮与第一滚轴3的端部刚接触的时候,将先与滚轮7接触,滚轮7能很好地将车轮引导至第二滚轴5上。
另外的,还包括固定座8,固定座8固定在放置台2上,第一滚轴3转动安装在固定座8上,滚轮7转动安装在固定座8上。
这样一来,便实现了第一滚轴3的转动安装,滚轮7的转动安装。
另外的,两个第一导向杆6的后端弯曲设置,且任一第一导向杆6的后端朝另一第一导向杆6的后端弯曲。
这样一来,当车轮与第一导向杆6的后端接触时,由于第一导向杆6的后端弯曲,车轮能在弯曲部位的引导下沿着弯曲部位继续滚动至第一导向杆6的其他部位。
另外的,滚筒组件4包括包括滚筒,滚筒与放置台2转动连接,且滚筒的顶部位于放置台2的表面,滚筒设置有多个,多个滚筒至少呈一排布置,且每排中的滚筒之间平行设置。
这样一来,车轮位于滚筒上时,随着滚筒的滚动,车轮将轻易地滑动。
另外的,多个滚筒呈两排设置。
这样一来,在保证滚筒组件4整体面积的情况下,滚筒组件4的整体强度较大,缩短了每个滚筒的长度,使得滚筒不会因为过长而容易弯曲,强度不足。
另外的,斜台1设置有两个,两个斜台1分别位于放置台2的两侧。
这样一来,当汽车从其中一个斜台1进入放置台上后,继续行驶,从另一个斜台1驶离放置台,而不用原路退回。
实施例二:
在该实施例中,还包括第二导向杆9,第二导向杆9设置在斜台1上,第二导向杆9设置有两个,第二导向杆9位于第一滚轴3的后方,两个第二导向杆9之间的间距从后往前逐渐缩小。
这样一来,驾驶人员能参考第二导向杆9,将车辆驶入两个第二导向杆9之间,然后驶入第一滚轴3的两侧。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车导向机构,其特征在于,包括:斜台、放置台、第一滚轴、滚筒组件、第二滚轴和第一导向杆,所述斜台与所述放置台相接,所述第一滚轴、所述第二滚轴和所述第一导向杆沿着所述放置台从后往前依次设置;所述第一滚轴与所述放置台转动连接,所述第一滚轴设置有两个,两个所述第一滚轴之间的间距从后往前逐渐增大;所述第二滚轴设置有两个,所述第二滚轴与所述放置台转动连接,两个所述第二滚轴之间平行设置,所述第二滚轴的后端位于所述第一滚轴的前端处;所述滚筒组件设置有两组,两组所述滚筒组件位于两个所述第一滚轴的两侧,所述滚筒组件的顶面位于所述放置台的表面;所述第一导向杆设置有两个,两个所述第一导向杆之间平行间隔设置,所述第一导向杆位于所述第二滚轴的延伸方向上。
2.根据权利要求1所述的汽车导向机构,其特征在于:所述第一滚轴的前端和所述第一滚轴的后端均设置有滚轮。
3.根据权利要求2所述的汽车导向机构,其特征在于:还包括固定座,所述固定座固定在所述放置台上,所述第一滚轴转动安装在所述固定座上,所述滚轮转动安装在所述固定座上。
4.根据权利要求1所述的汽车导向机构,其特征在于:两个所述第一导向杆的后端弯曲设置,且任一所述第一导向杆的后端朝另一所述第一导向杆的后端弯曲。
5.根据权利要求1所述的汽车导向机构,其特征在于:所述滚筒组件包括滚筒,所述滚筒与所述放置台转动连接,且所述滚筒的顶部位于所述放置台的表面,所述滚筒设置有多个,多个所述滚筒至少呈一排布置,且每排中的滚筒之间平行设置。
6.根据权利要求5所述的汽车导向机构,其特征在于:多个所述滚筒呈两排设置。
7.根据权利要求5所述的汽车导向机构,其特征在于:所述斜台设置有两个,两个所述斜台分别位于所述放置台的两侧。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车导向机构,其特征在于:还包括第二导向杆,所述第二导向杆设置在所述斜台上,所述第二导向杆设置有两个,所述第二导向杆位于所述第一滚轴的后方,两个所述第二导向杆之间的间距从后往前逐渐缩小。
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