CN211504123U - 一种单轨车辆找平用基准装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单轨车辆找平用基准装置，包括承载主体、垂向调整机构和调平接口，所述承载主体上端面的两端部分别设有承载基准面，承载主体上端面的中部设有两个测量基准面，所述承载基准面和测量基准面处于同一水平面；所述垂向调整机构包括设在承载主体内的多个丝杆组件，所述丝杆组件位于承载基准面的对应位置；所述承载主体的底部通过多个调平接口与地基固定。本实用新型通过本找平台位进行基准测量、调整车辆结构尺寸，保证车辆总成尺寸满足设计和运行要求。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通车辆装配工艺技术领域，尤其涉及单轨车辆找平用基准装置。
背景技术
目前国内轨道交通车辆主体为钢轮结构，运行线路为标准轨距为1435mm的钢制轨道上，并具有成熟的技术和运用经验。跨坐式单轨车（单轴）目前在国内制造及运用尚无先例，目前没有可借鉴的、成熟的制造技术。 单轨车辆长期使用后需要对转向架进行校准，目前没有合适成熟的技术。
发明内容
发明目的：针对上述现有存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供了一种单轨车辆找平用基准装置，通过本找平台位进行基准测量、调整车辆结构尺寸，保证车辆总成尺寸满足设计和运行要求。该单轨找平台位的设计结构简单、考虑周全，使用操作简单。
技术方案：为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：一种单轨车辆找平用基准装置，包括承载主体、垂向调整机构和调平接口，所述承载主体上端面的两端部分别设有承载基准面，承载主体上端面的中部设有两个测量基准面，所述承载基准面和测量基准面处于同一水平面；所述垂向调整机构包括设在承载主体内的多个丝杆组件，所述丝杆组件位于承载基准面的对应位置；所述承载主体的底部通过多个调平接口与地基固定。
作为优选，所述调平接口为设有调节螺杆的支持座。
作为优选，所述承载主体内还设有用于固定矫正工具的支架，所述支架为垂直高度可调的支架。
作为优选，所述垂向调整机构的丝杆组件连接有手轮。
作为优选，所述支架上设有经纬仪。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过找平台位设置的基准测量、调整车辆结构尺寸，保证车辆总成尺寸满足设计和运行要求。该单轨找平台位的设计结构简单、考虑周全，使用操作简单。
附图说明
图1为本实用新型所述单轨车辆找平用基准装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述单轨车辆找平用基准装置的结构主视图；
图3为本实用新型所述单轨车辆找平用基准装置的结构局部放大图。
其中，承载主体1、垂向调整机构2、调平接口3、承载基准面3、测量基准面4、垂向调整机构5、调平接口6、调节螺杆7、支架8、手轮9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1～3所示，本实用新型的单轨车辆找平用基准装置，是基于单轨车找平台位其轮廓及结构参考跨坐式单轨车运行轨道进行设计，具有跨坐式单轨车走行、承载功能，适用于跨座式单轨车找平作业使用。主要包括承载主体、垂向调整机构和调平接口，所述承载主体上端面的两端部分别设有承载基准面，承载主体上端面的中部设有两个测量基准面，所述承载基准面和测量基准面处于同一水平面，前后两基准面作为车辆的承载面，以保证车辆置于同一水平面上，中部两个基准面作为尺寸测量的基准，用于测量、确认车体的水平位置，同时也是经纬仪高度位置矫正基准。
所述垂向调整机构包括设在承载主体内的多个丝杆组件和与丝杆组件连接的手轮，所述丝杆组件位于承载基准面的对应位置。由台位侧面手轮驱动丝杠，可控制调整机构的上下运动，通过顶升力作用于在转向架横梁以实现转向架水平调整的功能。
所述承载主体的底部通过多个调平接口与地基固定，该调平接口通过与支持座间的连接螺，实现承载主体水平度的调整。找平台位即承载主体的两端部内侧设置支架，支架可在垂直方向通过旋转调整高度位置，用于经纬仪的摆放和高度矫正，作为接地靴安装调整的基准。
使用时，将跨座式单轨车牵引至本装置找平台位，使车辆前后走行轮置于承载基准面上。通过手轮驱动垂向调整装置上下移动，调整转向架处于水平位置。以测量基准面为测量基准，由支架调整经纬仪的高低位置，辅助与其他测量工具，进行车辆的整体结构的尺寸测量、调整，从而达到车辆总成尺寸要求。
Claims (5)
1.一种单轨车辆找平用基准装置，其特征在于：包括承载主体、垂向调整机构和调平接口，所述承载主体上端面的两端部分别设有承载基准面，承载主体上端面的中部设有两个测量基准面，所述承载基准面和测量基准面处于同一水平面；所述垂向调整机构包括设在承载主体内的多个丝杆组件，所述丝杆组件位于承载基准面的对应位置；所述承载主体的底部通过多个调平接口与地基固定。
2.根据权利要求1所述单轨车辆找平用基准装置，其特征在于：所述调平接口为设有调节螺杆的支持座。
3.根据权利要求1所述单轨车辆找平用基准装置，其特征在于：所述承载主体内还设有用于固定矫正工具的支架，所述支架为垂直高度可调的支架。
4.根据权利要求1所述单轨车辆找平用基准装置，其特征在于：所述垂向调整机构的丝杆组件连接有手轮。
5.根据权利要求3所述单轨车辆找平用基准装置，其特征在于：所述支架上设有经纬仪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921988347.6U CN211504123U (zh) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | 一种单轨车辆找平用基准装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921988347.6U CN211504123U (zh) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | 一种单轨车辆找平用基准装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211504123U true CN211504123U (zh) | 2020-09-15 |
Family
ID=72409947
Family Applications (1)
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| CN201921988347.6U Active CN211504123U (zh) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | 一种单轨车辆找平用基准装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211504123U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114147428A (zh) * | 2021-12-01 | 2022-03-08 | 中车太原机车车辆有限公司 | 一种构架加工方法 |
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2019
- 2019-11-18 CN CN201921988347.6U patent/CN211504123U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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