CN211480463U - 一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，包括主体和焊接板，所述主体内侧壁上固定连接有轴承套且轴承套内部安装有螺杆，所述螺杆顶端固定安装有电机且电机的顶端安装有转轴，所述转轴的底端固定连接有过滤海绵，所述焊接板的顶端固定连接有螺纹孔且螺纹孔外侧壁与螺杆内侧壁可拆卸连接，本实用新型结构简单、设计新颖，拆卸和安装都十分的方便，大大减轻安装人员与维修人员的工作量，并且还安装有除尘装置，能很好的对时钟弹簧表面的灰尘进行清除，从而达到防尘的目的。

Description

一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧

技术领域

本实用新型涉及时钟弹簧，尤其涉及一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧。

背景技术

时钟弹簧，又叫旋转连接器，气囊游丝，螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动(可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断)，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，必须让其保证在中间位置，本设计时钟弹簧应用于新型高速新能源汽车。

专利号：CN102386542A的公布了一种时钟弹簧，该设计在时钟弹簧位于中位时，所述突起卡入所述缺口中，这一点在装配时钟弹簧时即可做到。在时钟弹簧装配好后，即可通过所述突起与缺口的位置关系判断时钟弹簧是否在中位，维修人员可据此将时钟弹簧调整到中位，然后再装到车上。如若维修人员还是将时钟弹簧没有对中就装到车上，在方向盘转动的过程中，安装壳与转盘相对转动，突起带动转轮转动，突起转动一定距离后从所述缺口中脱出，转轮停止转动，转盘从中位相对安装壳转动到排线的顺时针或逆时针方向的极限位置之前，所述突起与所述转轮的除缺口之外的部分抵接，转轮阻止了突起和转盘的继续转动，即该时钟弹簧不能继续转动，而此时，时钟弹簧还没有到达其顺时钟转动或逆时针转动的极限位置，因此排线不会被拉坏。

但是上述专利还存在以下不足：1、该设计没有方便安装和拆卸的结构，在安装和拆卸过程中大大耗费了工作人员精力，所以需要进行改进。2、该设计没有安装除尘装置，导致灰尘容易覆盖主体表面，部位灰尘容易进入主体内部对时钟弹簧的正常使用造成影响，从而降低时钟弹簧的防尘性能，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，结构简单、设计新颖，拆卸和安装都十分的方便，大大减轻安装人员与维修人员的工作量，并且还安装有除尘装置，能很好的对时钟弹簧表面的灰尘进行清除，从而达到防尘的目的，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，包括主体和焊接板，所述主体内侧壁上固定连接有轴承套且轴承套内部安装有螺杆，所述螺杆顶端固定安装有电机且电机的顶端安装有转轴，所述转轴的底端固定连接有过滤海绵，所述焊接板的顶端固定连接有螺纹孔且螺纹孔外侧壁与螺杆内侧壁可拆卸连接。

可选的，所述轴承套内侧壁安装有凹圆环，所述螺杆的内部固定连接有与凹圆环相对应的凸圆环。

可选的，所述电机的动力输出端与转轴的动力输入端相连接。

可选的，所述主体的侧端固定安装有开关。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型先将焊接板焊接在新能源汽车内部的合适位置，让螺杆底端抵住螺纹孔的顶端，顺时针转动螺杆，可以握住电机顺时针转动螺杆，螺杆慢慢进入螺纹孔，完成主体与焊接板的固定，从而完成主体的固定，当主体出现问题时，逆时针转动电机，电机带动螺杆的逆时针转动，将螺杆从螺纹孔中取出，从而将主体拆卸下来维修，安装和拆卸都十分的方便，大大减轻工作人员的工作量，可以有效解决背景技术中没有方便安装和拆卸的结构的问题。

2、本实用新型给电机通入外部电源，打开开关，电机开始运行，电机带动转轴的转动，转轴带动过滤海绵的转动，过滤海绵转动经过主体的表面，对主体表面的灰尘进行清理，从而提高时钟弹簧的防尘能力，并且过滤海绵与转轴为可拆卸连接，转轴底端安装有过滤海绵的限位槽，可以将过滤海绵简单的固定，这样只需要定期取下过滤海绵清洗即可，可以有效解决背景技术中没有安装除尘装置的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧的俯视图；

图3为本实用新型实施例的一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧中的焊接板结构示意图。

图中：1、主体；2、焊接板；3、螺杆；4、电机；5、转轴；6、过滤海绵；7、焊接板；8、螺纹孔；9、凹圆环；10、凸圆环；11、开关。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧进行详细的说明。

参照图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，包括主体1和焊接板7，所述主体1内侧壁上固定连接有轴承套2且轴承套2内部安装有螺杆3，所述螺杆3顶端固定安装有电机4且电机4的顶端安装有转轴5，所述转轴5的底端固定连接有过滤海绵6，所述焊接板7的顶端固定连接有螺纹孔8且螺纹孔8外侧壁与螺杆3内侧壁可拆卸连接。

参照图1所示，所述轴承套2内侧壁安装有凹圆环9，所述螺杆3的内部固定连接有与凹圆环9相对应的凸圆环10，凸圆环10在凹圆环9上转动，可以给螺杆3起到很好的限位作用，防止螺杆3下滑。

参照图1和图2所示，所述电机4的动力输出端与转轴5的动力输入端相连接，电机4带动转轴5的转动。

参照图1和图2所示，所述主体1的侧端固定安装有开关11，需要说明的是开关11控制电机4的运行，开关11为电机4的开关。

本实用新型公布了一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，先将焊接板7焊接在新能源汽车内部的合适位置，让螺杆3底端抵住螺纹孔8的顶端，顺时针转动螺杆3，可以握住电机5顺时针转动螺杆3，螺杆3慢慢进入螺纹孔8(需要说明的是螺纹孔8和螺杆3是相对应的结构)，完成主体1(主体1为时钟弹簧主体)与焊接板2的固定，从而完成主体1的固定，当主体1出现问题时，逆时针转动电机4，电机4带动螺杆3的逆时针转动，将螺杆3从螺纹孔8中取出，从而将主体1拆卸下来维修，安装和拆卸都十分的方便，大大减轻工作人员的工作量，当需要清除主体1表面的灰尘时，先给电机4通入外部电源，打开开关11(开关11可以设计在汽车容易触碰到的地方)，电机4开始运行，电机4带动转轴5的转动，转轴5带动过滤海绵6(过滤海绵6有很高的吸附灰尘能力)的转动，过滤海绵6转动经过主体1的表面，对主体1表面的灰尘进行清理，从而提高时钟弹簧的防尘能力，并且过滤海绵6与转轴5为可拆卸连接，转轴5底端安装有过滤海绵6的限位槽，可以将过滤海绵6简单的固定，这样只需要定期取下过滤海绵6清洗即可。

需要说明的是，本实用新型为一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，包括电机4(型号：42HD0401厂家:安川)和开关11(型号：KAO-5M厂家:台钻)，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，包括主体(1)和焊接板(7)，其特征在于，所述主体(1)内侧壁上固定连接有轴承套(2)且轴承套(2)内部安装有螺杆(3)，所述螺杆(3)顶端固定安装有电机(4)且电机(4)的顶端安装有转轴(5)，所述转轴(5)的底端固定连接有过滤海绵(6)，所述焊接板(7)的顶端固定连接有螺纹孔(8)且螺纹孔(8)外侧壁与螺杆(3)内侧壁可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，其特征在于，所述轴承套(2)内侧壁安装有凹圆环(9)，所述螺杆(3)的内部固定连接有与凹圆环(9)相对应的凸圆环(10)。

3.根据权利要求1所述的一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，其特征在于，所述电机(4)的动力输出端与转轴(5)的动力输入端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，其特征在于，所述主体(1)的侧端固定安装有开关(11)。

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