CN211472055U - 一种市政路桥施工用移动式夯实机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种市政路桥施工用移动式夯实机。所述底板的底部连接有支撑杆，且支撑杆的内部底端安装有轴承，所述轴承的中部贯穿有传动轴，且传动轴的外侧中部安装有第二皮带轮，所述第二皮带轮的上方安装有第一皮带轮，且第二皮带轮通过皮带与第一皮带轮进行连接，所述第一皮带轮的一侧连接有第一电机，且第一电机的外侧与底板相连接。本实用新型提供的市政路桥施工用移动式夯实机具有通过齿轮啮合履带来使得夯实机整体移动，夯实机的工作环境不平整，所以通过一般的轮胎会导致夯实机无法移动，同时通过齿轮和履带移动夯实机，替换掉通过人工利用夯实机弹起的一瞬间来移动夯实机。

Description

一种市政路桥施工用移动式夯实机

技术领域

本实用新型涉及路面施工设备领域，尤其涉及一种市政路桥施工用移动式夯实机。

背景技术

着科学技术的发展和时代的进步，城市的快速发展，交通也随之发展，道路是一个城市的脉络，道路桥梁施工时需要对路面进行夯实，根据所施工环境，夯实机有大有小，可以根据环境进行选择，适合当前施工环境。

现有的小型路面夯实机在不使用时夯实部位也是和地面接触，导致夯实机无法自身进行移动，需要通过载体进行移动，同时现有的夯实机夯实部位通过机身整体弹起，通过机身重力对路面进行施工，在运行设备过程中，容易对工人造成伤害。

因此，有必要提供一种市政路桥施工用移动式夯实机解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种市政路桥施工用移动式夯实机，解决了决现有的小型夯实机无法不借助载体进行移动，同时夯实机在工作过程中弹起容易对工人造成伤害的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种市政路桥施工用移动式夯实机，包括底板，所述底板的底部连接有支撑杆，且支撑杆的内部底端安装有轴承，所述轴承的中部贯穿有传动轴，且传动轴的外侧中部安装有第二皮带轮，所述第二皮带轮的上方安装有第一皮带轮，且第二皮带轮通过皮带与第一皮带轮进行连接，所述第一皮带轮的一侧连接有第一电机，且第一电机的外侧与底板相连接，所述传动轴的两端连接有齿轮，且齿轮的另一侧连接有固定杆，所述齿轮的圆弧面连接有履带，所述传动轴通过轴承与支撑杆构成转动结构，且支撑杆与底板呈垂直状分布。

优选的，所述齿轮与传动轴呈垂直状分布，且第一皮带轮与第二皮带轮均在同一竖直平面内。

优选的，所述底板的中部贯穿有限定套，且限定套的内部放置有夯锤，所述夯锤的顶部连接有连接杆，且连接杆的顶端连接有提升杆，所述连接杆通过圆柱销与提升杆相连接，且提升杆的顶端连接有滑动杆，所述滑动杆的两端连接有提升盘，且提升盘的一侧连接有第二电机，所述第二电机的底部连接有支撑架，且支撑架的底端与底板相连接，所述底板的一侧连接有扶手，所述提升盘的表面开设有滑行槽，且滑行槽的内部放置有止停杆。

优选的，所述连接杆通过圆柱销与提升杆构成转动结构，且提升杆的长度大于提升盘的直径长度。

优选的，所述提升盘通过第二电机与支撑架构成转动结构，且支撑架关于底板的中心线对称分布。

优选的，所述滑动杆通过滑行槽与提升盘构成滑动机构，且限定套的直径长度小于支撑架之间的距离长度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的市政路桥施工用移动式夯实机具有如下有益效果：

本实用新型提供一种市政路桥施工用移动式夯实机，其有益效果是：

1、本实用新型中，通过齿轮啮合履带来使得夯实机整体移动，夯实机的工作环境不平整，所以通过一般的轮胎会导致夯实机无法移动，同时通过齿轮和履带移动夯实机，替换掉通过人工利用夯实机弹起的一瞬间来移动夯实机，降低了工人的劳动强度，同时可以轻松地移动夯实机。

2、本实用新型中，夯锤直接与夯实部位接触，避免夯锤弹起，传统夯实机在使用过程中，夯实机会有弹起的现象，在使用过程中容易给工人造成伤害，所以将夯锤直接与夯实部位接触，通过自有落体运动，将所有的重力势能传到夯实部位，达到更好的夯实效果，同时能避免夯锤弹起。

3、本实用新型中，通过提升盘来对夯锤进行提升，在当提升盘内的滑行槽接近于竖直时滑动杆因夯锤的重力，通过滑行槽滑下，夯锤对夯实部位进行夯实，在滑动杆滑下到达滑行槽底端时，滑动杆又被提升盘带起，进行往复运动，同时加入止停杆，在夯实结束之后，将止停杆伸出，避免滑动杆滑下。

附图说明

图1为本实用新型提供的市政路桥施工用移动式夯实机的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示市政路桥施工用移动式夯实机的侧视结构示意图；

图3为图1所示市政路桥施工用移动式夯实机的提升盘结构示意图。

图中标号：1、底板，2、支撑架，3、限定套，4、夯锤，5、连接杆，6、圆柱销，7、提升杆，8、齿轮，9、固定杆，10、履带，11、扶手，12、支撑杆，13、轴承，14、第一电机，15、第一皮带轮，16、第二皮带轮，17、皮带，18、传动轴，19、滑动杆，20、第二电机，21、提升盘，22、滑行槽，23、止停杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的市政路桥施工用移动式夯实机的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示市政路桥施工用移动式夯实机的侧视结构示意图；图3为图1所示市政路桥施工用移动式夯实机的提升盘结构示意图。市政路桥施工用移动式夯实机包括底板1，底板1的底部连接有支撑杆12，且支撑杆12的内部底端安装有轴承13，轴承13的中部贯穿有传动轴18，且传动轴18的外侧中部安装有第二皮带轮16，第二皮带轮16的上方安装有第一皮带轮15，且第二皮带轮16通过皮带17与第一皮带轮15进行连接，第一皮带轮15的一侧连接有第一电机14，且第一电机14的外侧与底板1相连接，传动轴18的两端连接有齿轮8，且齿轮8的另一侧连接有固定杆9，齿轮8的圆弧面连接有履带10，传动轴18通过轴承13与支撑杆12构成转动结构，且支撑杆12与底板1呈垂直状分布。

进一步的，齿轮8与传动轴18呈垂直状分布，且第一皮带轮15与第二皮带轮16均在同一竖直平面内，齿轮8啮合履带10来使得夯实机整体移动，夯实机的工作环境不平整，所以通过一般的轮胎会导致夯实机无法移动，同时通过齿轮8和履带10移动夯实机，替换掉通过人工利用夯实机弹起的一瞬间来移动夯实机。

进一步的，底板1的中部贯穿有限定套3，且限定套3的内部放置有夯锤4，夯锤4的顶部连接有连接杆5，且连接杆5的顶端连接有提升杆7，连接杆5通过圆柱销6与提升杆7相连接，且提升杆7的顶端连接有滑动杆19，滑动杆19的两端连接有提升盘21，且提升盘21的一侧连接有第二电机20，第二电机20的底部连接有支撑架2，且支撑架2的底端与底板1相连接，底板1的一侧连接有扶手11，提升盘21的表面开设有滑行槽22，且滑行槽22的内部放置有止停杆23。

进一步的，连接杆5通过圆柱销6与提升杆7构成转动结构，且提升杆7的长度等于提升盘21的半径长度，夯锤4在被提升的过程中只能在限定套3内，而提升盘21在提升的过程中滑动杆19会进行圆周运动，所以连接杆5与提升杆7之间需要进行转动，同时提升杆7的长度等于提升盘21的半径长度。

进一步的，提升盘21通过第二电机20与支撑架2构成转动结构，且支撑架2关于底板1的中心线对称分布，支撑架2对第二电机20起到支撑作用，确保第二电机20能将夯锤4提起，同时支撑架2关于底板1的中心线对称分布，是为了保证滑动杆19不会从提升盘21内脱落，保证夯实机的可靠性。

进一步的，滑动杆19通过滑行槽22与提升盘21构成滑动机构，且限定套3的直径长度小于支撑架2之间的距离长度，滑动杆19能通过滑行槽22进行移动，在当提升盘21内的滑行槽22接近于竖直时滑动杆19因夯锤4的重力，通过滑行槽22滑下，夯锤4对夯实部位进行夯实，在滑动杆滑19下到达滑行槽22底端时，滑动杆19又被提升盘21带起，进行往复运动，对夯实部位进行重复夯实。

本实用新型提供的市政路桥施工用移动式夯实机的工作原理如下：使用时，启动第一电机14(YE2-80M1)和第二电机20(YE2-132S)，工人扶着扶手11，第一电机14通过皮带17带动传动轴18转动，从而带动齿轮8啮合履带10将夯实机整体进行移动，当夯实机移动到需要夯实的部位时，收回止停杆23，第二电机20带动提升盘21进行转动，提升盘21将夯锤4带起，当提升盘21内滑行槽22接近竖直时，夯锤4的重力带动滑动杆19滑下，夯锤4对夯实部位进行夯实，提升盘21对夯锤4重新提起，多次进行往复运动，同时夯锤4在下坠与提升的过程中，都在限定套3内，避免夯锤4无法准确通过底板1，无法对夯实部位进行夯实，夯实结束后，在夯锤4与地面接触时伸出止停杆23，第二电机20转动提升盘21，将夯锤4带离地面。

与相关技术相比较，本实用新型提供的市政路桥施工用移动式夯实机具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过齿轮8啮合履带10来使得夯实机整体移动，夯实机的工作环境不平整，所以通过一般的轮胎会导致夯实机无法移动，同时通过齿轮8和履带10移动夯实机，替换掉通过人工利用夯实机弹起的一瞬间来移动夯实机，降低了工人的劳动强度，同时可以轻松地移动夯实机。

2、本实用新型中，夯锤4直接与夯实部位接触，避免夯锤4弹起，传统夯实机在使用过程中，夯实机会有弹起的现象，在使用过程中容易给工人造成伤害，所以将夯锤4直接与夯实部位接触，通过自有落体运动，将所有的重力势能传到夯实部位，达到更好的夯实效果，同时能避免夯锤4弹起。

3、本实用新型中，通过提升盘21来对夯锤4进行提升，在当提升盘21内的滑行槽22接近于竖直时滑动杆19因夯锤4的重力，通过滑行槽22滑下，夯锤4对夯实部位进行夯实，在滑动杆19滑下到达滑行槽22底端时，滑动杆19又被提升盘21带起，进行往复运动，同时加入止停杆23，在夯实结束之后，将止停杆23伸出，避免滑动杆19滑下。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种市政路桥施工用移动式夯实机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部连接有支撑杆(12)，且支撑杆(12)的内部底端安装有轴承(13)，所述轴承(13)的中部贯穿有传动轴(18)，且传动轴(18)的外侧中部安装有第二皮带轮(16)，所述第二皮带轮(16)的上方安装有第一皮带轮(15)，且第二皮带轮(16)通过皮带(17)与第一皮带轮(15)进行连接，所述第一皮带轮(15)的一侧连接有第一电机(14)，且第一电机(14)的外侧与底板(1)相连接，所述传动轴(18)的两端连接有齿轮(8)，且齿轮(8)的另一侧连接有固定杆(9)，所述齿轮(8)的圆弧面连接有履带(10)，所述传动轴(18)通过轴承(13)与支撑杆(12)构成转动结构，且支撑杆(12)与底板(1)呈垂直状分布。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用移动式夯实机，其特征在于，所述齿轮(8)与传动轴(18)呈垂直状分布，且第一皮带轮(15)与第二皮带轮(16)均在同一竖直平面内。

3.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用移动式夯实机，其特征在于，所述底板(1)的中部贯穿有限定套(3)，且限定套(3)的内部放置有夯锤(4)，所述夯锤(4)的顶部连接有连接杆(5)，且连接杆(5)的顶端连接有提升杆(7)，所述连接杆(5)通过圆柱销(6)与提升杆(7)相连接，且提升杆(7)的顶端连接有滑动杆(19)，所述滑动杆(19)的两端连接有提升盘(21)，且提升盘(21)的一侧连接有第二电机(20)，所述第二电机(20)的底部连接有支撑架(2)，且支撑架(2)的底端与底板(1)相连接，所述底板(1)的一侧连接有扶手(11)，所述提升盘(21)的表面开设有滑行槽(22)，且滑行槽(22)的内部放置有止停杆(23)。

4.根据权利要求3所述的一种市政路桥施工用移动式夯实机，其特征在于，所述连接杆(5)通过圆柱销(6)与提升杆(7)构成转动结构，且提升杆(7)的长度大于提升盘(21)的直径长度。

5.根据权利要求3所述的一种市政路桥施工用移动式夯实机，其特征在于，所述提升盘(21)通过第二电机(20)与支撑架(2)构成转动结构，且支撑架(2)关于底板(1)的中心线对称分布。

6.根据权利要求3所述的一种市政路桥施工用移动式夯实机，其特征在于，所述滑动杆(19)通过滑行槽(22)与提升盘(21)构成滑动机构，且限定套(3)的直径长度小于支撑架(2)之间的距离长度。

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