CN211366134U - 一种用于输送线带的托盘挡停装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于输送线带的托盘挡停装置，包括固定台；所述固定台由一个固定底板、四个固定支架组成；其特征在于：所述固定台的两侧各设有一个挡停结构；所述挡停结构由壳体、伸缩导向板、弹簧装置、限位杆、基座组成；本实用新型利用气缸驱动弹簧装置将伸缩导向板推到一定高度后，伸缩导向板上的限位杆撞上基座后，伸缩导向板停止运动；与此同时，气缸仍继续作用，推动顶杆带动铰链结构摆动，两个运动形式共用一个气缸作为动力，最终实现挡停托盘的目的，这样就解决了在狭窄空间内无法安装托盘挡停装置的问题；该装置能够实现托盘在狭窄空间内的挡停，同时，又能起到提高生产效率，降低输送线带的挡停成本。

Description

一种用于输送线带的托盘挡停装置

技术领域

本实用新型涉及一种挡停装置,尤其涉及一种用于输送线带的托盘挡停装置，属于自动化制造应用技术领域。

背景技术

托盘在运输过程中，狭窄的空间内无法安装托盘挡停装置，这样就会导致托盘在该处无法停止；为了实现托盘在某一位置停止，就需要采用单一的运输方式，这样一来就会造成挡停成本增加或联合运输方式不能实现的问题。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于输送线带的托盘挡停装置，该装置能够实现托盘在狭窄空间内的挡停，同时，又能起到提高生产效率，降低输送线带的挡停成本。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种用于输送线带的托盘挡停装置，包括固定台；所述固定台由一个固定底板、四个固定支架组成；所述固定底板设置于固定支架上端，且与固定支架焊接连接；其特征在于：所述固定台的两侧各设有一个挡停结构；所述挡停结构由壳体、伸缩导向板、弹簧装置、限位杆、基座组成；所述伸缩导向板、弹簧装置、限位杆均设置于壳体内；所述基座设置于壳体的上端；所述伸缩导向板设置于弹簧装置下方，且随弹簧装置上下移动；所述限位杆设置于弹簧装置的上端，且与弹簧装置活动连接；所述基座设置于限位杆的上端，且与限位杆碰撞连接。

进一步改进，所述弹簧装置由弹簧和推杆组成；所述弹簧设置于推杆的上方，且与推杆弹性连接。

进一步改进，所述固定底板低端设有一个用于挡停结构的气缸；所述气缸端部设有用于控制铰链结构摆动的顶杆。

进一步改进，所述固定底板的四个角上分别设有一个用于连接输送线带的固定块。

进一步改进，所述固定底板上各设有四个直线轴承；所述直线轴承上设有浮动升降板。

进一步改进，所述浮动升降板上方设有铰链结构。

进一步改进，所述铰链结构4由铰链3、铰链支撑导轨、连接齿轮组成。

与现有技术相比，采用上述方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用气缸驱动弹簧装置将伸缩导向板推到一定高度后，伸缩导向板上的限位杆撞上基座后，伸缩导向板停止运动；与此同时，气缸仍继续作用，推动顶杆带动铰链结构摆动，即实现挡停结构向上直线运动的同时，实现铰链摆动，两者相结合；两个运动形式共用一个气缸作为动力，最终实现挡停托盘的目的，这样就解决了在狭窄空间内无法安装托盘挡停装置的问题；该装置能够实现托盘在狭窄空间内的挡停，同时，又能起到提高生产效率，降低输送线带的挡停成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中挡停结构的结构示意图。

其中，1、第一挡停结构；2、托盘、3、铰链；4、铰链结构；5、浮动升降板；6、第二挡停结构；7、固定块；8、直线轴承；9、固定底板；10、固定支架；11、气缸；12、顶杆；101、伸缩导向板；102、壳体；103、推杆；104、弹簧；105、限位杆；106、基座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示，一种用于输送线带的托盘挡停装置，包括固定台；所述固定台由一个固定底板9、四个固定支架10组成；所述固定底板9设置于固定支架10上端，且与固定支架焊接连接。

所述固定台的两侧各设有一个挡停结构，分别为第一挡停结构1、第二挡停结构6。

由于第一挡停结构1与第二挡停结构6的结构相同，在此，我们以第二挡停结构6为例进行说明。

如图2所示，所述第二挡停结构6由壳体102、伸缩导向板101、弹簧装置、限位杆105、基座106组成；所述伸缩导向板101、弹簧装置、限位杆105均设置于壳体102内；所述基座106设置于壳体102的上端。

所述伸缩导向板101设置于弹簧装置下方，且随弹簧装置上下移动；所述限位杆105设置于弹簧装置的上端，且与弹簧装置活动连接；所述基座106设置于限位杆105的上端，且与限位杆105碰撞连接。

所述弹簧装置由弹簧104和推杆103组成；所述弹簧104设置于推杆103的上方，且与推杆103弹性连接。

具体的运动方式是，气缸不推动伸缩导向板101向上运动时，推杆103位于下方，弹簧104处于伸张状态；当气缸推动伸缩导向板101向上运动时，推杆103向上移动，弹簧104处于压缩状态；由于弹簧104的弹力作用，限位杆105会向上移动，从而将基座106顶起，使托盘停止运动。

进一步的，所述固定底板9低端设有一个用于挡停结构的气缸11；所述气缸11端部设有用于控制铰链结构摆动的顶杆12。

进一步的，所述固定底板9的四个角上分别设有一个用于连接输送线带的固定块7；该固定块7作用是用于连接输送线带的辊道。

进一步的，所述固定底板9上各设有四个直线轴承8；所述直线轴承8上设有浮动升降板5；所述浮动升降板5上方设有铰链结构4。

进一步的，所述铰链结构4由铰链3、铰链支撑导轨、连接齿轮组成；该部分结构在本实用新型中是常规技术，不是重点改进处，故此不做过多累述。

在本实用新型中，采用直线运动和旋转运动相结合的紧凑型输送线托盘2挡停装置。

本实用新型针对在狭窄空间内无法安装托盘2挡停装置的问题，解决了在某些狭窄空间内无法实现托盘挡停的问题，不仅能优化托盘的输送形式，亦能提高生产效率，降低输送线和挡停装置的成本。

本实用新型采用独特的直线运动和铰链摆动运动相结合，两个运动形式共用一个动力，将挡停装置推至托盘侧边，不仅解决了在狭窄空间内无法安装托盘2挡停装置的问题，亦能亦能提高生产效率，降低输送线和挡停装置的成本。

本实用新型利用气缸驱动弹簧装置将伸缩导向板推到一定高度后，伸缩导向板上的限位杆撞上基座后，伸缩导向板停止运动；与此同时，气缸仍继续作用，推动顶杆带动铰链结构摆动，即实现挡停结构向上直线运动的同时，实现铰链摆动，两者相结合；两个运动形式共用一个气缸作为动力，最终实现挡停托盘2的目的，这样就解决了在狭窄空间内无法安装托盘挡停装置的问题；该装置能够实现托盘在狭窄空间内的挡停，同时，又能起到提高生产效率，降低输送线带的挡停成本。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于输送线带的托盘挡停装置，包括固定台；所述固定台由一个固定底板、四个固定支架组成；所述固定底板设置于固定支架上端，且与固定支架焊接连接；其特征在于：所述固定台的两侧各设有一个挡停结构；所述挡停结构由壳体、伸缩导向板、弹簧装置、限位杆、基座组成；所述伸缩导向板、弹簧装置、限位杆均设置于壳体内；所述基座设置于壳体的上端；所述伸缩导向板设置于弹簧装置下方，且随弹簧装置上下移动；所述限位杆设置于弹簧装置的上端，且与弹簧装置活动连接；所述基座设置于限位杆的上端，且与限位杆碰撞连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于输送线带的托盘挡停装置，其特征在于：所述弹簧装置由弹簧和推杆组成；所述弹簧设置于推杆的上方，且与推杆弹性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于输送线带的托盘挡停装置，其特征在于：所述固定底板低端设有一个用于挡停结构的气缸；所述气缸端部设有用于控制铰链结构摆动的顶杆。

4.根据权利要求1所述的一种用于输送线带的托盘挡停装置，其特征在于：所述固定底板的四个角上分别设有一个用于连接输送线带的固定块。

5.根据权利要求1或4所述的一种用于输送线带的托盘挡停装置，其特征在于：所述固定底板上各设有四个直线轴承；所述直线轴承上设有浮动升降板。

6.根据权利要求5所述的一种用于输送线带的托盘挡停装置，其特征在于：所述浮动升降板上方设有铰链结构；所述铰链结构由铰链、铰链支撑导轨、连接齿轮组成。

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