CN211338692U - 一种手动叉车 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种手动叉车,包括车体和货叉;货叉可相对车体升降,通过相应的连接臂与车体连接;连接臂一端与车体铰接,一端铰接有挡板;货叉沿升降方向可滑动安装在挡板上;挡板上对应货叉设有相应的减震机构。根据本申请实施例提供的技术方案,通过将货叉可滑动安装在挡板上并设有相应的减震机构,搬运过程中货物的受力会得到有效的缓冲,防止货物损坏;通过连接臂可使货叉升到高于车体的位置,即可对高处的货运进行搬运又不需要车身高度过高。
Description
技术领域
本申请涉及装卸搬运技术领域,具体涉及一种手动叉车。
背景技术
手动叉车借助手动液压油缸,活塞杆上下移动,在通过链传动机构,将货叉进行提升和下降,手动叉车底部设置有行走装置,因而能够灵活地对货物进行搬运、起重操作,整体结构牢固,一般使用寿命均较长,但手动叉车搬运货物时,减震效果差,搬运时易损坏货物;货叉的升降高度受车身的高度限制,车身过高,整体笨重,不方便操作,车身过低,货叉上升高度受限,影响使用效果。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种手动叉车。
本申请提供一种手动叉车,包括车体和货叉;货叉可相对车体升降,通过相应的连接臂与车体连接;连接臂一端与车体铰接,一端铰接有挡板;货叉沿升降方向可滑动安装在挡板上;挡板上对应货叉设有相应的减震机构。
进一步的,减震机构包括弹簧;挡板与货叉之间设有相应的导向杆;弹簧套设在导向杆上。
进一步的,挡板与货叉之间还设有相应的连接块;连接块可滑动安装在挡板上,滑动方向与货叉的升降方向相同。
进一步的,货叉可滑动安装在连接块上,滑动方向与连接块的长度方向相同。
进一步的,车体包括底座和支撑架;底座呈U型,两端分别设有行走轮和转向轮;行走轮位于底座开口一端;支撑架位于底座远离行走轮一端。
进一步的,连接臂铰接在支撑架上;支撑架上还铰接有升降液压缸;升降液压缸还与连接臂铰接,用于控制连接臂相对支撑架转动。
进一步的,支撑架上还铰接有调节液压缸;调节液压缸还与挡板铰接,用于控制挡板相对连接臂转动。
本申请具有的优点和积极效果是:通过将货叉可滑动安装在挡板上并设有相应的减震机构,搬运过程中货物的受力会得到有效的缓冲,防止货物损坏;通过连接臂可使货叉升到高于车体的位置,即可对高处的货运进行搬运又不需要车身高度过高。
附图说明
图1为本申请实施例提供的手动叉车的结构示意图。
图中所述文字标注表示为:110-连接臂;120-底座;121-行走轮;122-转向轮;130-支撑架;131-升降液压缸;132-调节液压缸;200-货叉;210-挡板;220-连接块;300-弹簧。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案,下面结合附图对本申请进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。
请参考图1,本实施例提供一种手动叉车,包括车体和货叉200;货叉200通过连接臂110与车体连接;连接臂110铰接在车体上,通过相对车体转动控制货叉200进行升降;货叉200与连接臂110通过挡板210连接,货叉200可滑动安装在挡板210上,与挡板210基本垂直;挡板210上沿货叉200的升降方向设有导向柱,货叉200可滑动安装在导向柱上;导向柱上还套设有弹簧300。通过将货叉可滑动安装在挡板上并设有相应的减震机构,搬运过程中货物的受力会得到有效的缓冲,防止货物损坏;通过连接臂可使货叉升到高于车体的位置,即可对高处的货运进行搬运又不需要车身高度过高。
在一优选实施例中,挡板210与货叉200之间还设有相应的连接块220,货叉200可滑动安装在连接块220上,滑动方向与连接块220的长度方向相同;连接块220可滑动安装在导向柱上,滑动方向垂直于长度方向。两个货叉220分别连接在连接块220上,可确保两个货叉220保持同一高度,防止货物出现侧翻;两个货叉220可滑动安装在连接快220上,使得两个货叉220之间的距离可调,适用于不同的货物。
在一优选实施例中,车体包括底座120和支撑架130;底座120呈U型,开口端设有行走轮121,另一端社设有转向轮122;支撑架130位于底座120靠近转向轮122一端。
在一优选实施例中,连接臂110与支撑架130之间还铰接有升降液压缸131,通过升降液压缸131可控制连接臂110相对支撑架130转动,从而带动货叉200升降。
在一优选实施例中,支撑架130与挡板210之间铰接有调节液压缸132,通过调节液压缸132控制挡板210相对连接臂110转动,从而调整货叉200的角度。
本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。以上所述仅是本申请的优选实施方式,应当指出,由于文字表达的有限性,而客观上存在无限的具体结构,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进、润饰或变化,也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合,或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均应视为本申请的保护范围。
Claims (7)
1.一种手动叉车,其特征在于,包括车体和货叉(200);所述货叉(200)可相对所述车体升降,通过相应的连接臂(110)与所述车体连接;所述连接臂(110)一端与所述车体铰接,一端铰接有挡板(210);所述货叉(200)沿升降方向可滑动安装在所述挡板(210)上;所述挡板(210)上对应所述货叉(200)设有相应的减震机构。
2.根据权利要求1所述的手动叉车,其特征在于,所述减震机构包括弹簧(300);所述挡板(210)与货叉(200)之间设有相应的导向杆;所述弹簧(300)套设在所述导向杆上。
3.根据权利要求1所述的手动叉车,其特征在于,所述挡板(210)与货叉(200)之间还设有相应的连接块(220);所述连接块(220)可滑动安装在挡板(210)上,滑动方向与所述货叉(200)的升降方向相同。
4.根据权利要求3所述的手动叉车,其特征在于,所述货叉(200)可滑动安装在连接块(220)上,滑动方向与所述连接块(220)的长度方向相同。
5.根据权利要求1所述的手动叉车,其特征在于,所述车体包括底座(120)和支撑架(130);所述底座(120)呈U型,两端分别设有行走轮(121)和转向轮(122);所述行走轮(121)位于所述底座(120)开口一端;所述支撑架(130)位于所述底座(120)远离所述行走轮(121)一端。
6.根据权利要求5所述的手动叉车,其特征在于,所述连接臂(110)铰接在所述支撑架(130)上;所述支撑架(130)上还铰接有升降液压缸(131);所述升降液压缸(131)还与所述连接臂(110)铰接,用于控制所述连接臂(110)相对所述支撑架(130)转动。
7.根据权利要求5所述的手动叉车,其特征在于,所述支撑架(130)上还铰接有调节液压缸(132);所述调节液压缸(132)还与所述挡板(210)铰接,用于控制所述挡板(210)相对所述连接臂(110)转动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201922204542.1U CN211338692U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 一种手动叉车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201922204542.1U CN211338692U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 一种手动叉车 |
Publications (1)
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CN211338692U true CN211338692U (zh) | 2020-08-25 |
Family
ID=72098592
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201922204542.1U Active CN211338692U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 一种手动叉车 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN211338692U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113845063A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-12-28 | 深圳市雄韬电源科技股份有限公司 | 一种节能叉车 |
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2019
- 2019-12-11 CN CN201922204542.1U patent/CN211338692U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113845063A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-12-28 | 深圳市雄韬电源科技股份有限公司 | 一种节能叉车 |
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