CN211285417U - 一种交通道路用智能隔离护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通道路用智能隔离护栏，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱之间设有呈上下设置的两个横杆，两个所述横杆的两端均通过连接机构与两个支撑柱之间相连接，两个所述横杆相对的一面均固定连接有多个弹簧，相对的两个弹簧之间设有竖杆，所述竖杆的上下两端均通过橡胶柱与两个弹簧相连接，多个所述竖杆上均贯穿设有多个通孔，所述橡胶柱通过螺丝与竖杆相连接且所述橡胶柱设置在弹簧的内圈内。本实用新型结构合理，通过橡胶柱和弹簧与横杆相连接，竖杆被撞击后，橡胶柱脱离弹簧，减少竖杆的形变量且不会对车辆和人身造成二次伤害，且便于后期维修，通过设置多个通孔，可以吸收一定的汽车噪音，减少环境内噪音污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通护栏技术领域，尤其涉及一种交通道路用智能隔离护栏。
背景技术
路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身，注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重，因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外，交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式，交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆，然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用，应当引进全面的全尺寸破坏试验，以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。
随着科技的发展，交通护栏也变得智能化；护栏受到撞击后，护栏会报警并将信息传递给交通部分等，等待交通部分来处理，可以更快的处理因车祸导致交通堵塞的情况，更快的疏通道路；目前的护栏多是金属材质，且金属连接之间通过焊接连接在一起，在交通事故发生后，交通护栏破损的大面积钢结构部件，可能会对车辆和人身发生二次伤害，存在巨大的隐患；其次，焊接一起的竖直栏杆被撞击变形后，后期对其维修较为麻烦困难，因此我们设计了一种交通道路用智能隔离护栏来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通道路用智能隔离护栏，其通过橡胶柱和弹簧与横杆相连接，竖杆被撞击后，橡胶柱脱离弹簧，减少竖杆的形变量且不会对车辆和人身造成二次伤害，且便于后期维修，通过设置多个通孔，可以吸收一定的汽车噪音，减少环境内噪音污染。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种交通道路用智能隔离护栏，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱之间设有呈上下设置的两个横杆，两个所述横杆的两端均通过连接机构与两个支撑柱之间相连接，两个所述横杆相对的一面均固定连接有多个弹簧，相对的两个弹簧之间设有竖杆，所述竖杆的上下两端均通过橡胶柱与两个弹簧相连接，多个所述竖杆上均贯穿设有多个通孔。
优选地，所述连接机构包括固定与横杆固定连接的安装板，所述安装板通过多个固定螺栓与支撑柱相连接。
优选地，多个所述弹簧均通过连接件与横杆相连接，且多个所述弹簧的外部设有保护橡胶。
优选地，所述竖杆的为不锈钢中空杆。
优选地，所述橡胶柱通过螺丝与竖杆相连接且所述橡胶柱设置在弹簧的内圈内。
优选地，其中一个所述支撑柱的上端设有警报灯，所述支撑柱上设有智能控制模块、电子感应模块和信息传递模块。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
本实用新型，当汽车行驶不规范撞击到竖杆上时，竖杆移动带动橡胶柱脱离弹簧，如此可以减小竖杆形变量，竖杆的两端在橡胶柱的作用下，不会对汽车或者人身造成二次伤害；通过橡胶柱和弹簧与横杆连接，便于对撞击后的竖杆进行维修和安装，较为简单方便；通过多个通孔，可以吸收汽车行驶时产生的噪音，减少行车环境内噪音的污染，也可以减少生产竖杆生产的材料，降低生产成本。
综上所述，本实用新型结构合理，通过橡胶柱和弹簧与横杆相连接，竖杆被撞击后，橡胶柱脱离弹簧，减少竖杆的形变量且不会对车辆和人身造成二次伤害，且便于后期维修，通过设置多个通孔，可以吸收一定的汽车噪音，减少环境内噪音污染。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种交通道路用智能隔离护栏的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种交通道路用智能隔离护栏中部分机构连接示意图；
图3为本实用新型提出的一种交通道路用智能隔离护栏的智能结构框图。
图中：1支撑柱、2横杆、3弹簧、4竖杆、5通孔、6智能控制模块、7电子感应模块、8信息传递模块、9警报灯、10安装板、11固定螺栓、12橡胶柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种交通道路用智能隔离护栏，包括两个支撑柱1，两个支撑柱1之间设有呈上下设置的两个横杆2，两个支撑柱1和两个横杆2均为矩形的中空杆，两个横杆2的两端均通过连接机构与两个支撑柱1之间相连接，连接机构包括固定与横杆2固定连接的安装板10，安装板10通过多个固定螺栓11与支撑柱1相连接，支撑柱1上设有安装固定螺栓11的螺纹孔。
两个横杆2相对的一面均固定连接有多个弹簧3，多个弹簧3均通过连接件与横杆2相连接，可以螺丝卡箍配合对其进行固定；且多个弹簧3的外部设有保护橡胶，防止弹簧3经过雨水冲刷而锈蚀。
相对的两个弹簧3之间设有竖杆4，竖杆4为中空的矩形杆；竖杆4的为不锈钢中空杆，竖杆4的上下两端均通过橡胶柱12与两个弹簧3相连接，橡胶柱12通过螺丝与竖杆4相连接且橡胶柱12设置在弹簧3的内圈内，橡胶柱12与弹簧3内径相匹配，如图2所示；多个竖杆4上均贯穿设有多个通孔5，通过多个通孔5可以对汽车行驶的声音进行吸收且减少竖杆4的生产成本。
其中一个支撑柱1的上端设有警报灯9，支撑柱1上设有智能控制模块6、电子感应模块7和信息传递模块8，当汽车撞击到竖杆4时，竖杆4移动带动橡胶柱12脱离弹簧3，此时电子感应模块7感应撞击将信息传递给智能控制模块6，智能控制模块6将信息传递信息传递模块8，通过信息传递模块8传递至附近的接收天线并将其传递至交通部门，此时智能控制模块6控制警报灯9闪烁，如此，可以提醒行人此处需要减速慢行，此为现有技术。
本实用新型中，当汽车行驶不规范撞击到竖杆4上时，竖杆4移动带动橡胶柱12脱离弹簧3，如此可以减小竖杆4形变量，竖杆4的两端在橡胶柱12的作用下，不会对汽车或者人身造成二次伤害；通过橡胶柱12和弹簧3与横杆2连接，便于对撞击后的竖杆4进行维修和安装，较为简单方便；通过多个通孔5，可以吸收汽车行驶时产生的噪音，减少行车环境内噪音的污染，也可以减少生产竖杆4生产的材料，降低生产成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种交通道路用智能隔离护栏，包括两个支撑柱(1)，其特征在于，两个所述支撑柱(1)之间设有呈上下设置的两个横杆(2)，两个所述横杆(2)的两端均通过连接机构与两个支撑柱(1)之间相连接，两个所述横杆(2)相对的一面均固定连接有多个弹簧(3)，相对的两个弹簧(3)之间设有竖杆(4)，所述竖杆(4)的上下两端均通过橡胶柱(12)与两个弹簧(3)相连接，多个所述竖杆(4)上均贯穿设有多个通孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种交通道路用智能隔离护栏，其特征在于，所述连接机构包括固定与横杆(2)固定连接的安装板(10)，所述安装板(10)通过多个固定螺栓(11)与支撑柱(1)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种交通道路用智能隔离护栏，其特征在于，多个所述弹簧(3)均通过连接件与横杆(2)相连接，且多个所述弹簧(3)的外部设有保护橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种交通道路用智能隔离护栏，其特征在于，所述竖杆(4)的为不锈钢中空杆。
5.根据权利要求4所述的一种交通道路用智能隔离护栏，其特征在于，所述橡胶柱(12)通过螺丝与竖杆(4)相连接且所述橡胶柱(12)设置在弹簧(3)的内圈内。
6.根据权利要求1所述的一种交通道路用智能隔离护栏，其特征在于，其中一个所述支撑柱(1)的上端设有警报灯(9)，所述支撑柱(1)上设有智能控制模块(6)、电子感应模块(7)和信息传递模块(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921939228.1U CN211285417U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种交通道路用智能隔离护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921939228.1U CN211285417U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种交通道路用智能隔离护栏 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211285417U true CN211285417U (zh) | 2020-08-18 |
Family
ID=72015051
Family Applications (1)
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| CN201921939228.1U Active CN211285417U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种交通道路用智能隔离护栏 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211285417U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112681191A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-04-20 | 石凯 | 一种交通工程用道路隔离装置 |
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2019
- 2019-11-12 CN CN201921939228.1U patent/CN211285417U/zh active Active
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| CN112681191A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-04-20 | 石凯 | 一种交通工程用道路隔离装置 |
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