CN211249084U

CN211249084U - 一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置

Info

Publication number: CN211249084U
Application number: CN201921616326.1U
Authority: CN
Inventors: 颜义高; 杨东宏; 陈健旺
Original assignee: Yancheng Shiliankai Precision Electromechanical Manufacturing Co ltd
Current assignee: Yancheng Shiliankai Precision Electromechanical Manufacturing Co ltd
Priority date: 2019-09-26
Filing date: 2019-09-26
Publication date: 2020-08-14
Anticipated expiration: 2029-09-26

Abstract

本实用新型公开了一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，包括底座，底座顶部设有支撑板，两组支撑板之间连接有第一固定板，右侧第一固定板上固定连接有伺服电机，伺服电机上连接有丝杆，丝杆上螺接有第一滑块和第二滑块，第一滑块底部连接有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆连接有连板，连板连接有焊接机，第二滑块底部连接有第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆连接有打磨组件，底座顶部设有固定组件，底座后端面固定连接有除尘组件，底座上设有控制面板；本实用新型通过焊接机对零件进行连续焊接，打磨组件可对焊接后零件的焊缝进行打磨，操作十分的方便，且通过除尘组件可对焊接和打磨时产生的烟尘进行处理。

Description

一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件焊接技术领域，具体涉及一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置。

背景技术

随着人们生活水平的逐渐提高，汽车在人们的生活工作也越来越多的被使用，汽车种类较多，按照用途进行分类，汽车包括商务车、客车和货车，其中商务车车由于价格低廉且经济实用，在很多行业中都被广泛的进行应用，商务车的一侧设置有侧滑门，利用侧滑门沿水平方向进行滑动实现商务车车厢的启闭。

在侧滑门的生产过程中，需要对零部件进行焊接，现有的焊接一般都是采用连续焊接，焊接之后需要对焊缝进行打磨，现有技术中，一般都是将零件固定在工作台上，然后通过焊接机进行焊接，而焊接机一般只具备焊接的功能，焊接完成后，还需要将零件从工作台上拆卸下来，通过打磨设备对焊缝进行打磨，操作较为麻烦，且焊接和打磨时容易产生较多的烟尘，会对工作人员的健康造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，不仅结构新颖，通过焊接机对零件进行连续焊接，打磨组件可对焊接后零件的焊缝进行打磨，操作十分的方便，且通过除尘组件可对焊接和打磨时产生的烟尘进行处理。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，包括底座，所述底座顶部四角处均固定连接有支撑板，左右两侧两组所述支撑板之间均固定连接有第一固定板，右侧所述第一固定板上固定连接有伺服电机，所述伺服电机上连接有丝杆，所述丝杆与第一固定板之间转动连接，所述丝杆上螺接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块底部固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆固定连接有连板，所述连板底部固定连接有焊接机，所述焊接机上设有焊接头，所述第二滑块底部固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆固定连接有打磨组件，所述底座顶部两侧均固定连接有固定组件，所述底座后端面固定连接有除尘组件，所述底座上设有控制面板。

进一步地，所述打磨组件包括打磨箱，所述第二液压伸缩杆伸缩端与打磨箱顶部固定连接，所述打磨箱底部开有通槽，所述打磨箱内设有驱动电机，所述驱动电机通过转轴连接有砂轮，所述砂轮底部穿过通槽。

进一步地，所述固定组件包括第二固定板，所述第二固定板与底座顶部固定连接，所述第二固定板上固定连接有两组第三液压伸缩杆，所述第三液压伸缩杆伸缩端固定连接有夹板。

进一步地，所述除尘组件包括除尘箱，所述除尘箱前端面开有进气孔，所述除尘箱内设有过滤网，所述过滤网后侧设有活性炭层，所述活性炭层后侧设有吸风机，所述吸风机通过连杆与除尘箱内壁固定连接，所述除尘箱后端面开有排气孔。

进一步地，所述控制面板控制连接伺服电机、驱动电机、第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、第三液压伸缩杆、吸风机和焊接机。

进一步地，所述第一滑块和第二滑块上均有两组导向杆穿过，两组所述导向杆关于丝杆对称分布，所述导向杆与第一滑块和第二滑块之间滑动连接，所述导向杆与第一固定板之间固定连接。

进一步地，所述底座底部四角处均固定连接有支撑腿。

本实用新型的收益效果是：

本实用新型不仅结构新颖，通过焊接机对零件进行连续焊接，打磨组件可对焊接后零件的焊缝进行打磨，不需要将零件从底座上拆卸下来，操作十分的方便，且通过除尘组件可对焊接和打磨时产生的烟尘进行处理，防止烟尘对工作人员的健康造成影响，具有极高的推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型打磨组件结构示意图；

图4为本实用新型除尘组件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型为一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，包括底座1，底座1顶部四角处均固定连接有支撑板2，左右两侧两组支撑板2之间均固定连接有第一固定板4，右侧第一固定板4上固定连接有伺服电机10，伺服电机10上连接有丝杆5，丝杆5通过轴承与第一固定板4之间转动连接（图中未画出轴承），丝杆5上螺接有第一滑块6和第二滑块7，第一滑块6底部固定连接有第一液压伸缩杆12，第一液压伸缩杆12固定连接有连板13，连板13底部固定连接有焊接机14，焊接机为激光焊接机（激光焊接机属于现有技术，这里不做进一步的阐述），焊接机14上设有焊接头15，第二滑块7底部固定连接有第二液压伸缩杆8，第二液压伸缩杆8固定连接有打磨组件9，底座1顶部两侧均固定连接有固定组件3，底座1后端面固定连接有除尘组件17，底座1上设有控制面板11。

其中，打磨组件9包括打磨箱91，第二液压伸缩杆8伸缩端与打磨箱91顶部固定连接，打磨箱91底部开有通槽94，打磨箱91内设有驱动电机92，驱动电机92通过转轴93连接有砂轮95，砂轮95底部穿过通槽94，驱动电机92通过转轴93带动砂轮95转动，可对焊缝进行打磨。

其中，固定组件3包括第二固定板31，第二固定板31与底座1顶部固定连接，第二固定板31上固定连接有两组第三液压伸缩杆32，第三液压伸缩杆32伸缩端固定连接有夹板33，便于对零件的固定。

其中，除尘组件17包括除尘箱171，除尘箱171前端面开有进气孔172，除尘箱171内设有过滤网173，过滤网173对烟尘进行过滤，过滤网173后侧设有活性炭层174，活性炭层174可对烟尘进行吸附，活性炭层174后侧设有吸风机176，吸风机176通过连杆175与除尘箱171内壁固定连接，除尘箱171后端面开有排气孔177。

其中，控制面板11控制连接伺服电机10、驱动电机92、第一液压伸缩杆12、第二液压伸缩杆8、第三液压伸缩杆32、吸风机176和焊接机14；第一滑块6和第二滑块7上均有两组导向杆16穿过，便于第一滑块6和第二滑块7的运动，两组导向杆16关于丝杆5对称分布，导向杆16与第一滑块6和第二滑块7之间滑动连接，导向杆16与第一固定板4之间固定连接；底座1底部四角处均固定连接有支撑腿18。

本实施例的一个具体应用为：使用时，将装置与外部电源相接通，将需要焊接的零件放置在底座1上，通过控制面板11控制第三液压伸缩杆32伸长，夹板33对零件进行夹持固定，通过控制面板11控制第一液压伸缩杆12伸长，第一液压伸缩杆12通过连板13带动焊接机14向下运动，通过控制面板11打开伺服电机10、焊接机14和吸风机176，焊接头15对零件进行焊接，伺服电机10带动丝杆5转动，第一滑块6和第二滑块7均沿着丝杆5方向运动，第一滑块6通过第一液压伸缩杆12带动焊接机14运动，实现对零件的连续焊接，焊接时产生的烟尘在吸风机176的作用下通过进气孔172进入除尘箱171内，过滤网173对烟尘进行过滤，活性炭层174对烟尘中的有害物质进行吸收，吸附后的空气经由排气孔177排出，焊接完成后，可通过控制面板11控制第一液压伸缩杆12收缩，同时通过控制面板11打开驱动电机9，驱动电机9通过转轴93带动砂轮95转动，通过控制面板11控制第二液压伸缩杆8伸长，第二液压伸缩杆8带动打磨组件9向下运动，使砂轮与焊缝相接触，通过控制面板11设置伺服电机10的正反转频率，第二滑块7带动打磨组件9沿着丝杆5运动，对焊缝进行打磨。

综上，本实用新型不仅结构新颖，通过焊接机对零件进行连续焊接，打磨组件可对焊接后零件的焊缝进行打磨，操作十分的方便，且通过除尘组件可对焊接和打磨时产生的烟尘进行处理。

本实用新型的控制方式是通过控制面板来进行控制，控制面板的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部四角处均固定连接有支撑板（2），左右两侧两组所述支撑板（2）之间均固定连接有第一固定板（4），右侧所述第一固定板（4）上固定连接有伺服电机（10），所述伺服电机（10）上连接有丝杆（5），所述丝杆（5）与第一固定板（4）之间转动连接，所述丝杆（5）上螺接有第一滑块（6）和第二滑块（7），所述第一滑块（6）底部固定连接有第一液压伸缩杆（12），所述第一液压伸缩杆（12）固定连接有连板（13），所述连板（13）底部固定连接有焊接机（14），所述焊接机（14）上设有焊接头（15），所述第二滑块（7）底部固定连接有第二液压伸缩杆（8），所述第二液压伸缩杆（8）固定连接有打磨组件（9），所述底座（1）顶部两侧均固定连接有固定组件（3），所述底座（1）后端面固定连接有除尘组件（17），所述底座（1）上设有控制面板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，其特征在于：所述打磨组件（9）包括打磨箱（91），所述第二液压伸缩杆（8）伸缩端与打磨箱（91）顶部固定连接，所述打磨箱（91）底部开有通槽（94），所述打磨箱（91）内设有驱动电机（92），所述驱动电机（92）通过转轴（93）连接有砂轮（95），所述砂轮（95）底部穿过通槽（94）。

3.根据权利要求2所述的一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，其特征在于：所述固定组件（3）包括第二固定板（31），所述第二固定板（31）与底座（1）顶部固定连接，所述第二固定板（31）上固定连接有两组第三液压伸缩杆（32），所述第三液压伸缩杆（32）伸缩端固定连接有夹板（33）。

4.根据权利要求3所述的一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，其特征在于：所述除尘组件（17）包括除尘箱（171），所述除尘箱（171）前端面开有进气孔（172），所述除尘箱（171）内设有过滤网（173），所述过滤网（173）后侧设有活性炭层（174），所述活性炭层（174）后侧设有吸风机（176），所述吸风机（176）通过连杆（175）与除尘箱（171）内壁固定连接，所述除尘箱（171）后端面开有排气孔（177）。

5.根据权利要求4所述的一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，其特征在于：所述控制面板（11）控制连接伺服电机（10）、驱动电机（92）、第一液压伸缩杆（12）、第二液压伸缩杆（8）、第三液压伸缩杆（32）、吸风机（176）和焊接机（14）。

6.根据权利要求1所述的一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，其特征在于：所述第一滑块（6）和第二滑块（7）上均有两组导向杆（16）穿过，两组所述导向杆（16）关于丝杆（5）对称分布，所述导向杆（16）与第一滑块（6）和第二滑块（7）之间滑动连接，所述导向杆（16）与第一固定板（4）之间固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，其特征在于：所述底座（1）底部四角处均固定连接有支撑腿（18）。