CN211102420U - 一种汽车油箱托架加强板焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱托架加强板焊接工装，属于汽车配件制造领域，包括底座，所述底座上表面焊接有固定板，固定板的一侧壁上对称焊接有四个固定块，且四个固定块相互对称，固定块的侧壁上转动安装有转动杆，转动杆上焊接有夹杆，固定板上开设有两个通孔，一个通孔位于一侧的两个固定块之间，另一个通孔位于另一侧的两个固定块之间，通孔内活动设置有两根活动杆，一根活动杆的一端与一根转动杆转动连接，四根活动杆的一端固定有同一个水平设置的活动板；本实用新型设计新颖，在焊接时对加强板进行夹持固定，不需要多人操作，节省人力，提高工作效率，且可吸收焊接产生的气体，减少对环境的污染，保障操作人员的身体健康，值得推广。

Description

一种汽车油箱托架加强板焊接工装

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，具体涉及一种汽车油箱托架加强板焊接工装。

背景技术

在装配汽车油箱托架加强板时，需要将加强板焊接在车身上，现有的焊接装置结构简单，一般需要一个工作人员扶持住加强板，另一个进行焊接，耗费人力，焊接效率低，且焊接时产生有害气体，对人体造成损害，污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱托架加强板焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱托架加强板焊接工装，包括底座，所述底座上表面焊接有固定板，固定板的一侧壁上对称焊接有四个固定块，且四个固定块相互对称，固定块的侧壁上转动安装有转动杆，转动杆上焊接有夹杆，固定板上开设有两个通孔，一个通孔位于一侧的两个固定块之间，另一个通孔位于另一侧的两个固定块之间，通孔内活动设置有两根活动杆，一根活动杆的一端与一根转动杆转动连接，四根活动杆的一端固定有同一个水平设置的活动板，活动板上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆，固定板的一侧壁上安装有电机，电机输出轴连接在螺杆的一端，底座上表面一侧固定有吸气箱，吸气箱一侧壁上连接有出气管，吸气箱的另一侧壁上连接有进气管，底座上表面另一侧沿长度方向开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两个滑块，滑块的顶部焊接有支撑杆，两根支撑杆的一端固定有吸气罩，进气管的一端连接在吸气罩上，吸气箱内安装有两层吸附层。

采用上述方案，操作人员将待焊接的加强板放置在四根夹杆之间，打开电机带动螺杆转动，螺杆带动活动板移动，从而带动活动杆移动，活动杆的移动带动转动杆的一端移动，转动杆沿着固定块转动，从而使得两根夹杆相互靠近，将加强板夹持住，不需要人工扶持，一个操作人员即可完成，节约人力，在焊接时，将出气管的一端接入引风机，产生吸力，通过吸气箱、滑槽、滑块、进气管、吸气罩和吸附层等结构，方便的调节吸气罩的位置对焊接产生的气体吸收并吸附过滤，减少对环境的污染，保证操作人员的身体健康。

作为一种优选的实施方式，所述夹杆不锈钢合金材质，且夹杆的侧壁上粘接有橡胶块。

采用上述方案，不锈钢合金材质的夹杆硬度高，质量轻，夹杆上的橡胶块避免夹杆对加强板造成损坏。

作为一种优选的实施方式，所述螺杆远离电机的一端安装有限位块。

采用上述方案，螺杆的上的限位块对活动板的行程进行限位，避免活动板脱离螺杆。

作为一种优选的实施方式，所述吸气罩为上大下小的圆锥形结构，且吸气罩的顶端安装有滤网。

采用上述方案，上大下小的吸气罩有效的吸收焊接产生的气体，且滤网可以避免焊接产生的焊渣掉入吸气罩内，放置进气管堵塞。

作为一种优选的实施方式，所述吸附层为活性炭吸附层。

采用上述方案，活性炭吸附层吸附效果好，过滤气体中的部分有害物质，减少对环境的污染。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种汽车油箱托架加强板焊接工装通过设置底座、固定板、固定块、转动杆、夹杆、活动杆、活动板、螺杆和电机等结构，方便的将加强板夹持固定住，有助于对加强板的加工，不需要多人操作，节省人力；

该一种汽车油箱托架加强板焊接工装通过设置吸气箱、滑槽、滑块、进气管、吸气罩和吸附层等结构，方便的调节吸气罩的位置对焊接产生的气体吸收并吸附过滤，减少对环境的污染，保证操作人员的身体健康。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定板的俯视图；

图3为本实用新型中的吸气箱的剖视图。

图中：1、底座；2、固定板；3、固定块；4、转动杆；5、夹杆；6、活动杆；7、活动板；8、螺杆；9、电机；10、吸气箱；11、出气管；12、进气管；13、滑槽；14、滑块；15、支撑杆；16、吸气罩；17、吸附层。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种汽车油箱托架加强板焊接工装，包括底座1，底座1上表面焊接有固定板2，固定板2的一侧壁上对称焊接有四个固定块3，且四个固定块3相互对称，固定块3的侧壁上转动安装有转动杆4，转动杆4上焊接有夹杆5，夹杆5不锈钢合金材质，且夹杆5的侧壁上粘接有橡胶块(见图1和图2)；不锈钢合金材质的夹杆5硬度高，质量轻，夹杆5上的橡胶块避免夹杆5对加强板造成损坏。

固定板2上开设有两个通孔，一个通孔位于一侧的两个固定块3之间，另一个通孔位于另一侧的两个固定块3之间，通孔内活动设置有两根活动杆6，一根活动杆6的一端与一根转动杆4转动连接，四根活动杆6的一端固定有同一个水平设置的活动板7，活动板7上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆8，螺杆8远离电机9的一端安装有限位块(见图1和图2)；螺杆8的上的限位块对活动板7的行程进行限位，避免活动板7脱离螺杆8。

固定板2的一侧壁上安装有电机9，电机9输出轴连接在螺杆8的一端，底座1上表面一侧固定有吸气箱10，吸气箱10一侧壁上连接有出气管11，吸气箱10的另一侧壁上连接有进气管12，底座1上表面另一侧沿长度方向开设有滑槽13，滑槽13内滑动连接有两个滑块14，滑块14的顶部焊接有支撑杆15，两根支撑杆15的一端固定有吸气罩16，吸气罩16为上大下小的圆锥形结构，且吸气罩16的顶端安装有滤网(见图1)；上大下小的吸气罩16有效的吸收焊接产生的气体，且滤网可以避免焊接产生的焊渣掉入吸气罩16内，放置进气管12堵塞。

进气管12的一端连接在吸气罩16上，吸气箱10内安装有两层吸附层17，吸附层17为活性炭吸附层(见图1和图3)；活性炭吸附层吸附效果好，过滤气体中的部分有害物质，减少对环境的污染。

在使用时，操作人员将待焊接的加强板放置在四根夹杆5之间，打开电机9带动螺杆8转动，螺杆8带动活动板7移动，从而使得活动板7带动活动杆6移动，活动杆6的移动带动转动杆4的一端移动，转动杆4沿着固定块3转动，从而使得两根夹杆5相互靠近，将加强板夹持住，不需要人工扶持，一个操作人员即可完成，节约人力，不锈钢合金材质的夹杆5硬度高，质量轻，夹杆5上的橡胶块避免夹杆5对加强板造成损坏，在焊接时，将出气管11的一端接入引风机，产生吸力，然后可以推动滑块14，带动吸气罩16移动到合适的位置，对焊接产生的气体，在吸气罩16顶端安装有滤网，避免焊渣进入吸气罩16内堵塞进气管12，气体进入吸气箱10内后通过吸附层17进行过滤，减少对环境的污染，保证操作人员的身体健康。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车油箱托架加强板焊接工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面焊接有固定板(2)，固定板(2)的一侧壁上对称焊接有四个固定块(3)，且四个固定块(3)相互对称，固定块(3)的侧壁上转动安装有转动杆(4)，转动杆(4)上焊接有夹杆(5)，固定板(2)上开设有两个通孔，一个通孔位于一侧的两个固定块(3)之间，另一个通孔位于另一侧的两个固定块(3)之间，通孔内活动设置有两根活动杆(6)，一根活动杆(6)的一端与一根转动杆(4)转动连接，四根活动杆(6)的一端固定有同一个水平设置的活动板(7)，活动板(7)上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆(8)，固定板(2)的一侧壁上安装有电机(9)，电机(9)输出轴连接在螺杆(8)的一端，底座(1)上表面一侧固定有吸气箱(10)，吸气箱(10)一侧壁上连接有出气管(11)，吸气箱(10)的另一侧壁上连接有进气管(12)，底座(1)上表面另一侧沿长度方向开设有滑槽(13)，滑槽(13)内滑动连接有两个滑块(14)，滑块(14)的顶部焊接有支撑杆(15)，两根支撑杆(15)的一端固定有吸气罩(16)，进气管(12)的一端连接在吸气罩(16)上，吸气箱(10)内安装有两层吸附层(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱托架加强板焊接工装，其特征在于：所述夹杆(5)不锈钢合金材质，且夹杆(5)的侧壁上粘接有橡胶块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱托架加强板焊接工装，其特征在于：所述螺杆(8)远离电机(9)的一端安装有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱托架加强板焊接工装，其特征在于：所述吸气罩(16)为上大下小的圆锥形结构，且吸气罩(16)的顶端安装有滤网。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱托架加强板焊接工装，其特征在于：所述吸附层(17)为活性炭吸附层。

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