CN210970944U - 一种保险杠与翼板的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种保险杠与翼板的连接结构，用于保险杠与翼板的连接，保险杠的两侧设有向内翻折的保险杠翻边，翼板的前端设有向内翻折的翼板翻边，保险杠翻边的内侧设有连接支架，保险杠翻边上设有若干卡扣孔，连接支架的后侧面外边缘处设有与卡扣孔一一对应配合的卡扣，翼板翻边的后侧面焊接有连接板，连接板上设有连接孔，连接支架的后侧面与连接孔之间通过螺栓、螺母固定连接，连接支架的内端前侧设有若干连接耳，连接座的内端设有长槽孔。本实用新型具有连接稳定、可靠、提高行车安全的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种保险杠与翼板的连接结构。
背景技术
汽车前保险杠的两侧需要与翼板连接，一方面能增加保险杠的安装稳定性，另一方面使得汽车前侧更加美观。然而由于前保险杠边缘处的保险杠翻边与翼板边缘的翼板翻边的宽度都较小，两者之间直接固定强度低，而且随着汽车行驶震动，连接处容易产生缝隙。目前一些车型上面直接通过U形连接件将保险杠翻边、翼板翻边固定在一起，然而汽车在行驶过程中，保险杠、翼板的震动形变存在差异，连接处形成拉扯力，该拉扯力容易导致保险杠翻边、翼板翻边发生撕裂，连接处稳定性不佳。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的保险杠与翼板连接不稳定的问题，提供了一种连接稳定可靠的保险杠与翼板的连接结构，连接稳定可靠，行车更加安全。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种保险杠与翼板的连接结构，用于保险杠与翼板的连接，所述保险杠的两侧设有向内翻折的保险杠翻边，所述翼板的前端设有向内翻折的翼板翻边，所述保险杠翻边的内侧设有连接支架，所述保险杠翻边上设有若干卡扣孔，所述连接支架的后侧面外边缘处设有与卡扣孔一一对应配合的卡扣，所述翼板翻边的后侧面焊接有连接板，所述连接板上设有连接孔，所述连接支架的后侧面与连接孔之间通过螺栓、螺母固定连接，所述连接支架的内端前侧设有若干连接耳，所述连接板的内端向前弯折延伸形成连接翻边，所述连接翻边的外侧设有连接座，所述连接翻边与连接座之间通过螺栓、螺母固定，所述连接耳与连接座之间通过螺、螺母固定，所述连接座的内端设有长槽孔。连接支架与保险杠翻边通过卡扣、卡扣孔卡接，连接板与翼板翻边焊接后与连接支架通过连接板之间螺栓、螺母固定，最后连接翻边、连接支架通过螺栓、螺母同时和连接座固定，连接座上的长槽孔内通过螺栓与车身固定，整个连接结构非常稳定、可靠。
作为优选，所述连接支架的后侧面固定有若干定位销，所述连接板上与定位销的对应处设有定位孔。定位销、定位孔用于连接支架与连接板之间的连接定位。
作为优选，所述连接支架的内侧与连接耳之间设有加强凸筋。加强凸筋增加连接耳与连接支架的连接强度。
作为优选，所述连接支架的前侧设有网格加强支架，网格加强支架与连接支架为一体式结构。网格加强支架增加连接支架自身强度，进而提高连接支架的抗压、抗压性能。
因此，本实用新型具有连接稳定、可靠、提高行车安全的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为图1中A处局部放大示意图。
图3 为图2中去掉连接座的结构示意图。
图4为图3中去掉连接板的结构示意图。
图5为连接支架的结构示意图。
图6为连接直接的另一视角的结构示意图。
图中：保险杠1、保险杠翻边100、卡扣孔101、翼板2、翼板翻边200、连接支架3、卡扣30、连接耳31、加强凸筋32、定位销33、网格加强支架34、连接板4、连接翻边40、定位孔41、螺栓5、螺母6、连接座7、长槽孔8。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1、图2、图3、图4和图5所示的一种保险杠与翼板的连接结构，用于保险杠1与翼板2的连接，保险杠1的两侧设有向内翻折的保险杠翻边100，翼板2的前端设有向内翻折的翼板翻边200，保险杠翻边100的内侧设有连接支架3，保险杠翻边100上设有若干卡扣孔101，连接支架3的后侧面外边缘处设有与卡扣孔101一一对应配合的卡扣30，翼板翻边200的后侧面焊接有连接板4，连接板4上设有连接孔，连接支架的后侧面与连接孔之间通过螺栓5、螺母6固定连接，连接支架3的内端前侧设有若干连接耳31，连接支架的内侧与连接耳之间设有加强凸筋32，连接板4的内端向前弯折延伸形成连接翻边40，连接翻边的外侧设有连接座7，连接翻边40与连接座7之间通过螺栓、螺母固定，连接耳31与连接座之间通过螺、螺母固定，连接座的内端设有长槽孔8；连接支架3的后侧面固定有若干定位销33，连接板4上与定位销的对应处设有定位孔41；如图6所示，连接支架3的前侧设有网格加强支架34，网格加强支架与连接支架为一体式结构。
结合附图，本实用新型的原理如下：连接支架与保险杠翻边通过卡扣、卡扣孔卡接，连接板与翼板翻边焊接后与连接支架通过连接板之间螺栓、螺母固定，最后连接翻边、连接支架通过螺栓、螺母同时和连接座固定，连接座上的长槽孔内通过螺栓与车身固定，整个连接结构非常稳定、可靠。
以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。
Claims (4)
1.一种保险杠与翼板的连接结构，用于保险杠与翼板的连接，所述保险杠的两侧设有向内翻折的保险杠翻边，所述翼板的前端设有向内翻折的翼板翻边，其特征是，所述保险杠翻边的内侧设有连接支架，所述保险杠翻边上设有若干卡扣孔，所述连接支架的后侧面外边缘处设有与卡扣孔一一对应配合的卡扣，所述翼板翻边的后侧面焊接有连接板，所述连接板上设有连接孔，所述连接支架的后侧面与连接孔之间通过螺栓、螺母固定连接，所述连接支架的内端前侧设有若干连接耳，所述连接板的内端向前弯折延伸形成连接翻边，所述连接翻边的外侧设有连接座，所述连接翻边与连接座之间通过螺栓、螺母固定，所述连接耳与连接座之间通过螺、螺母固定，所述连接座的内端设有长槽孔。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠与翼板的连接结构，其特征是，所述连接支架的后侧面固定有若干定位销，所述连接板上与定位销的对应处设有定位孔。
3.根据权利要求1所述的一种保险杠与翼板的连接结构，其特征是，所述连接支架的内侧与连接耳之间设有加强凸筋。
4.根据权利要求1所述的一种保险杠与翼板的连接结构，其特征是，所述连接支架的前侧设有网格加强支架，网格加强支架与连接支架为一体式结构。
Priority Applications (1)
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| CN201922073946.1U CN210970944U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种保险杠与翼板的连接结构 |
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| CN210970944U true CN210970944U (zh) | 2020-07-10 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922073946.1U patent/CN210970944U/zh active Active
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