CN210949340U - 一种工业车辆转向桥液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工业车辆转向桥液压缸，包括液压缸主体，所述液压缸主体的一端外表面设置有第一固定环，所述液压缸主体的内侧表面设置有活塞，所述活塞的一端外表面设置有活动杆，所述活动杆的一端外表面设置有第二固定杆，所述液压缸主体的下端外表面设置有连接机构，所述连接机构的下端外表面设置有进油管，所述液压缸主体的内侧表面靠近活塞的一侧设置有防回流机构。本实用新型所述的一种工业车辆转向桥液压缸,可以将方便进油管与液压缸的对接，避免对接进油管时旋转进油管导致进油管扭转，其次可以防止液压油回流，使得液压缸工作时更加稳定。

Description

一种工业车辆转向桥液压缸

技术领域

本实用新型涉及压缸领域，特别涉及一种工业车辆转向桥液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压***中得到广泛应用；传统的工业车辆转向桥液压缸有一些缺点，首先液压缸的进油管较长，不易转动，安装起来不方便，其次液压缸在进行液压时容易出现液压油回流的情况发生，为了解决上述问题，我们提出了这种工业车辆转向桥液压缸。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种工业车辆转向桥液压缸，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种工业车辆转向桥液压缸，包括液压缸主体，所述液压缸主体的一端外表面设置有第一固定环，所述液压缸主体的内侧表面设置有活塞，所述活塞的一端外表面设置有活动杆，所述活动杆的一端外表面设置有第二固定杆，所述液压缸主体的下端外表面设置有连接机构，所述连接机构的下端外表面设置有进油管，所述液压缸主体的内侧表面靠近活塞的一侧设置有防回流机构。

优选的，所述连接机构包括第一固定头、内螺纹套、第二固定头，所述液压缸主体的下端外表面设置有第一固定头，所述第一固定头的外侧表面设置有内螺纹套，所述内螺纹套的内侧表面第一固定头的下端外表面设置有第二固定头，所述第一固定头的上端外表面与液压缸主体的下端外表面固定连接，所述内螺纹套的内侧表面与第一固定头的外表面螺纹连接，所述第二固定头的外表面与内螺纹套的内侧表面螺纹连接。

优选的，所述防回流机构包括固定架、转轴、转动杆、堵塞，所述液压缸主体的内侧表面靠近活塞的一侧设置有固定架，所述固定架的内部贯穿设置有转轴，所述转轴的外侧表面设置有转动杆，所述转动杆的下端外表面设置有堵塞，所述固定架的下端外表面与固定架的内侧表面固定连接，所述转动杆的通过转轴与固定架活动连接，所述堵塞的上端外表面与固定架的下端外表面固定连接。

优选的，所述第一固定环的一端外表面与液压缸主体的一端外表面固定连接，所述活塞的外表面与液压缸主体的内侧表面活动连接。

优选的，所述活动杆的外表面与活塞的一端外表面固定连接。

优选的，所述第二固定杆的一端外表面与活动杆的一端外表面固定连接，所述进油管的上端外表面与连接机构的下端外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种工业车辆转向桥液压缸，使用时需要将进油管与液压缸主体对接时，通过将内螺纹套完全拧在第一固定头的外侧表面，再将第二固定头的上端外表面对准内螺纹套的下端外表面，通过反向拧动内螺纹套将内螺纹套拧在第二固定头的外侧表面，从而达到将第一固定头、第二固定头对接的目的，通过将第一固定头、第二固定头对接达到将进油管与液压缸主体连接的目的，不用直接拧动第二固定头导致进油管扭转，导致安装不牢固的情况发生，其次当液压油由进油管进入液压缸主体的内侧时，液压油冲击堵塞带动转动杆以转轴为轴转动使得液压油可以进入液压缸主体的内侧，当在停止供油的瞬间，液压油回流推动转动杆以转轴为轴转动，导致堵塞将油路密封住，可以防止液压油回流，使得液压缸在工作时更加稳定，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种工业车辆转向桥液压缸的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种工业车辆转向桥液压缸的连接机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种工业车辆转向桥液压缸的局部剖切示意图；

图4为本实用新型一种工业车辆转向桥液压缸的防回流机构的剖切示意图。

图中1、液压缸主体；2、第一固定环；3、活塞；4、活动杆；5、第二固定杆；6、连接机构；61、第一固定头；62、内螺纹套；63、第二固定头；7、进油管；8、防回流机构；81、固定架；82、转轴；83、转动杆；84、堵塞。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种工业车辆转向桥液压缸，包括液压缸主体1，液压缸主体1的一端外表面设置有第一固定环2，液压缸主体1的内侧表面设置有活塞3，活塞3的一端外表面设置有活动杆4，活动杆4的一端外表面设置有第二固定杆5，液压缸主体1的下端外表面设置有连接机构6，连接机构6的下端外表面设置有进油管7，液压缸主体1的内侧表面靠近活塞3的一侧设置有防回流机构8。

连接机构6包括第一固定头61、内螺纹套62、第二固定头63，液压缸主体1的下端外表面设置有第一固定头61，第一固定头61的外侧表面设置有内螺纹套62，内螺纹套62的内侧表面第一固定头61的下端外表面设置有第二固定头63，第一固定头61的上端外表面与液压缸主体1的下端外表面固定连接，内螺纹套62的内侧表面与第一固定头61的外表面螺纹连接，第二固定头63的外表面与内螺纹套62的内侧表面螺纹连接。

防回流机构8包括固定架81、转轴82、转动杆83、堵塞84，液压缸主体1的内侧表面靠近活塞3的一侧设置有固定架81，固定架81的内部贯穿设置有转轴82，转轴82的外侧表面设置有转动杆83，转动杆83的下端外表面设置有堵塞84，固定架81的下端外表面与固定架81的内侧表面固定连接，转动杆83的通过转轴82与固定架81活动连接，堵塞84的上端外表面与固定架81的下端外表面固定连接。

第一固定环2的一端外表面与液压缸主体1的一端外表面固定连接，活塞3的外表面与液压缸主体1的内侧表面活动连接。

活动杆4的外表面与活塞3的一端外表面固定连接。

第二固定杆5的一端外表面与活动杆4的一端外表面固定连接，进油管7的上端外表面与连接机构6的下端外表面固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种工业车辆转向桥液压缸，使用时需要将进油管7与液压缸主体1对接时，通过将内螺纹套62完全拧在第一固定头61的外侧表面，再将第二固定头63的上端外表面对准内螺纹套62的下端外表面，通过反向拧动内螺纹套62将内螺纹套62拧在第二固定头63的外侧表面，从而达到将第一固定头61、第二固定头63对接的目的，通过将第一固定头61、第二固定头63对接达到将进油管7与液压缸主体1连接的目的，不用直接拧动第二固定头63导致进油管7扭转，导致安装不牢固的情况发生，其次当液压油由进油管7进入液压缸主体1的内侧时，液压油冲击堵塞84带动转动杆83以转轴82为轴转动使得液压油可以进入液压缸主体1的内侧，当在停止供油的瞬间，液压油回流推动转动杆83以转轴82为轴转动，导致堵塞84将油路密封住，可以防止液压油回流，使得液压缸在工作时更加稳定，在使用前景上超越了传统的工业车辆转向桥液压缸，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种工业车辆转向桥液压缸，包括液压缸主体(1)，其特征在于：所述液压缸主体(1)的一端外表面设置有第一固定环(2)，所述液压缸主体(1)的内侧表面设置有活塞(3)，所述活塞(3)的一端外表面设置有活动杆(4)，所述活动杆(4)的一端外表面设置有第二固定杆(5)，所述液压缸主体(1)的下端外表面设置有连接机构(6)，所述连接机构(6)的下端外表面设置有进油管(7)，所述液压缸主体(1)的内侧表面靠近活塞(3)的一侧设置有防回流机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种工业车辆转向桥液压缸，其特征在于：所述连接机构(6)包括第一固定头(61)、内螺纹套(62)、第二固定头(63)，所述液压缸主体(1)的下端外表面设置有第一固定头(61)，所述第一固定头(61)的外侧表面设置有内螺纹套(62)，所述内螺纹套(62)的内侧表面第一固定头(61)的下端外表面设置有第二固定头(63)，所述第一固定头(61)的上端外表面与液压缸主体(1)的下端外表面固定连接，所述内螺纹套(62)的内侧表面与第一固定头(61)的外表面螺纹连接，所述第二固定头(63)的外表面与内螺纹套(62)的内侧表面螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种工业车辆转向桥液压缸，其特征在于：所述防回流机构(8)包括固定架(81)、转轴(82)、转动杆(83)、堵塞(84)，所述液压缸主体(1)的内侧表面靠近活塞(3)的一侧设置有固定架(81)，所述固定架(81)的内部贯穿设置有转轴(82)，所述转轴(82)的外侧表面设置有转动杆(83)，所述转动杆(83)的下端外表面设置有堵塞(84)，所述固定架(81)的下端外表面与固定架(81)的内侧表面固定连接，所述转动杆(83)的通过转轴(82)与固定架(81)活动连接，所述堵塞(84)的上端外表面与固定架(81)的下端外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种工业车辆转向桥液压缸，其特征在于：所述第一固定环(2)的一端外表面与液压缸主体(1)的一端外表面固定连接，所述活塞(3)的外表面与液压缸主体(1)的内侧表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种工业车辆转向桥液压缸，其特征在于：所述活动杆(4)的外表面与活塞(3)的一端外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种工业车辆转向桥液压缸，其特征在于：所述第二固定杆(5)的一端外表面与活动杆(4)的一端外表面固定连接，所述进油管(7)的上端外表面与连接机构(6)的下端外表面固定连接。

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