CN205930880U - 一种重卡应急转向油缸 - Google Patents
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Abstract
一种重卡应急转向油缸,涉及汽车转向助力领域,包括第一缸体和第二缸体,第一缸体通过一连接套与第二缸体同轴连接;第一缸体的一端设有第一油口,另一端设有第二油口;第一缸体上固定设置有一双向溢流阀,双向溢流阀的一个阀口与第一油口通过油管联通;双向溢流阀的另一阀口与第二油口通过油管联通。本实用新型可有效保护重卡应急转向油缸,延长了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向助力领域,尤其涉及一种用于重型汽车液压应急转向***中的转向油缸。
背景技术
中国实用新型专利CN204801876U公开了一种重卡应急转向油缸,其包括前后设置的缸体A与缸体B,两者经连接套同轴连接;该实用新型专利中,重卡应急转向油缸可连接两套独立的液压驱动油路,当一液压驱动油路出现故障后,另一液压驱动油路开启,以保证重型卡车液压转向***正常运行。
该重卡应急转向油缸有第一、第二、第三和第四共四个油口,在正常的工作状态下,第三油口和第四油口连接转向油泵,由于主工作油路中的转向油泵自身连接有溢流阀,因此不会对重卡应急转向油缸产生压力冲击;而第一油口和第二油口是在应急状态下使用,也就是说第三油口和第四油口无法完成工作时,第一油口和第二油口进行工作,但是应急油路中第一油口和第二油口连接的是高压柱塞泵,由于高压柱塞泵本身没有连接安全阀,因此会对重卡应急转向油缸产生压力冲击,影响重卡应急转向油缸的寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重卡应急转向油缸,从而解决现有技术中存在的前述问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种重卡应急转向油缸,包括第一缸体和第二缸体,该第一缸体通过一连接套与该第二缸体同轴连接;该第一缸体的一端设有第一油口,另一端设有第二油口;该第一缸体上固定设置有一双向溢流阀,该双向溢流阀的一个阀口与该第一油口通过油管联通;该双向溢流阀的另一阀口与该第二油口通过油管联通。
优选地,该双向溢流阀氩弧焊焊接固定设置于该第一缸体的外圆柱面上。
优选地,该油管为无缝钢管。
优选地,该油管与该双向溢流阀的阀口焊接连接。
优选地,该油管与该第一油口焊接连接;该油管与该第二油口焊接连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在重卡应急转向油缸上增加了双向溢流阀,工作时,将双向溢流阀的溢流压力调定为转向助力缸的额定压力,当高压柱塞泵提供的液压压力超过这个额定压力值,或者压力波动的冲击峰值超过这个额定压力值之后,该双向溢流阀开始溢流,使重卡应急转向油缸的压力不超过该额定压力,保护了重卡应急转向油缸,延长了其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的主视图;
图2是本实用新型图1所示实施例的A向视图;
附图标记:1-第一缸体,2-第二缸体,3-连接套,4-端盖,5-导向套,6-第一活塞,7-第二活塞,8-第一油口,9-第二油口,10-第三油口,11-第四油口,12-双向溢流阀, 13、14-油管,15-活塞杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
图1是本实用新型一种实施例的主视图。
如图1所示,一种重卡应急转向油缸,包括第一缸体1和第二缸体2,该第一缸体1通过一连接套3与该第二缸体2同轴连接;第一缸体1和第二缸体2内部穿设有活塞杆15;第一缸体1的端部经端盖4密封,端盖4后侧连接球头总成;第二缸体2的端部通过导向套5密封,活塞杆15从该导向套5内穿出,活塞杆15的端部连接球头总成;第一缸体1内设置有第一活塞6,第二缸体2内设置有第二活塞7,活塞杆15与第一活塞6、第二活塞7固定连接。
图2是本实用新型图1所示实施例的A向视图。
该第一缸体1的一端设有第一油口8,另一端设有第二油口9;如图2所示,该第一缸体1上固定设置有一双向溢流阀12,该双向溢流阀12的一个阀口与该第一油口8通过油管13联通;该双向溢流阀12的另一阀口与该第二油口9通过油管14联通,双向溢流阀12再与高压柱塞泵联通,形成应急油路。
该第二缸体2一端设有第三油口10,另一端设有第四油口11;第三油口10和第四油口11连接转向油泵,形成主工作油路。
作为优选的实施例,该双向溢流阀12氩弧焊焊接固定设置于该第一缸体1的外圆柱面上。
该油管13、14为无缝钢管或者液压胶管,该油管13、14与该双向溢流阀12的阀口可以通过液压接头螺纹连接,本技术领域技术人员还可以采用其他的连接方式。
作为优选的实施例,该油管13、14为无缝钢管,该油管13、14与该双向溢流阀12的阀口焊接连接,该油管13与该第一油口8焊接连接;该油管14与该第二油口9焊接连接。
通过采用本实用新型公开的上述技术方案,得到了如下有益的效果:本实用新型在重卡应急转向油缸上增加了双向溢流阀12,工作时,将双向溢流阀12的溢流压力调定为重卡应急转向油缸的额定压力,当高压柱塞泵提供的液压压力超过这个额定压力值,或者压力波动的冲击峰值超过这个额定压力值之后,该双向溢流阀12开始溢流,使重卡应急转向油缸的压力不超过该额定压力,保护了重卡应急转向油缸,延长了其使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种重卡应急转向油缸,包括第一缸体(1)和第二缸体(2),所述第一缸体(1)通过一连接套(3)与所述第二缸体(2)同轴连接;
所述第一缸体(1)的一端设有第一油口(8),另一端设有第二油口(9);其特征在于,
所述第一缸体(1)上固定设置有一双向溢流阀(12),所述双向溢流阀(12)的一个阀口与所述第一油口(8)通过油管(13)联通;所述双向溢流阀(12)的另一阀口与所述第二油口(9)通过油管(14)联通。
2.根据权利要求1所述的重卡应急转向油缸,其特征在于,所述双向溢流阀(12)氩弧焊焊接固定设置于所述第一缸体(1)的外圆柱面上。
3.根据权利要求1所述的重卡应急转向油缸,其特征在于,所述油管(13、14)为无缝钢管。
4.根据权利要求3所述的重卡应急转向油缸,其特征在于,所述油管(13、14)与所述双向溢流阀(12)的阀口焊接连接。
5.根据权利要求4所述的重卡应急转向油缸,其特征在于,所述油管(13)与所述第一油口(8)焊接连接;所述油管(14)与所述第二油口(9)焊接连接。
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2016
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