CN210889464U - 调节机构、调节组件、压缩机和增压设备 - Google Patents

调节机构、调节组件、压缩机和增压设备 Download PDF

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Abstract

本公开披露了一种调节机构，其用于可变地调节压缩机入口的截面的。所述调节机构包括多个可旋转孔口元件、以及致动环。每个孔口元件具有板主体、联接元件、和支承销。传动环经由所述联接元件机械地联接到所述多个孔口元件。这些孔口元件中的一者配置为驱动孔口元件。所述驱动孔口元件的支承销配置为长形的支承销。所述长形支承销配置成比其他孔口元件的支承销长。此外，所述长形支承销适配成用于联接到致动***，使得当该驱动孔口元件由致动***移动时，经由传动环将移动从该驱动孔口元件传递到其他孔口元件。本公开还涉及调节组件、压缩机和增压设备。

Description

调节机构、调节组件、压缩机和增压设备
技术领域
本披露涉及一种调节机构，其用于调节压缩机入口的截面。此外，本实用新型涉及调节组件、压缩机、和增压设备。
背景技术
个人出行领域正在经历颠覆性变革。特别是，越来越多的电动车辆进入市场以及立法者的更严格的排放法规要求传统内燃发动机ICE 车辆具有更高的效率。因此，越来越多的车辆配备有诸如增压设备和排放减少装置等提高效率的措施。众所周知的是例如增压设备，其中压缩机可以由电动马达(电动充气机)和/或以排气供能的涡轮机(涡轮增压器)驱动。
由此，常见的压缩机包括压缩机壳体和被安排在壳体内的压缩机叶轮。运行时，空气被抽吸穿过壳体的压缩机入口而被压缩机叶轮加速和压缩、并且然后经由压缩机壳体的蜗壳离开压缩机。每个压缩机自身具有限定其运行范围的压缩机特征图谱。在压缩机图谱中，此运行范围主要由喘振线和阻塞线界定。
为了进一步改善ICE的效率，众所周知的是改进压缩机图谱，例如通过防止喘振，即采取措施使喘振线左移。这可以例如通过压缩机入口调节机构来实现。常见的调节机构被配置成例如提高空气流动速度、修改流动角度或建立流动路径再循环。当提到增大空气流动速度时，已知通过由致动环移动的孔口元件来减小压缩机入口的入口直径。致动环本身通常联接至诸如杠杆组件的多个中间元件，并且即通过致动器由所述多个中间元件移动。这些措施和元件典型地需要空间、可能增加重量、可能导致生产成本增高、并且可能增加因磨损而引起的维护需求。
因此，本实用新型的目的是提供改进的压缩机入口调节机构。
实用新型内容
本实用新型涉及一种用于可变地调节压缩机入口的截面的调节机构，所述调节机构包括：
多个可旋转的孔口元件，所述多个可旋转孔口元件各自具有板主体、联接元件、和支承销；以及
传动环，所述传动环经由联接元件机械地联接到所述多个孔口元件；
其中，
所述孔口元件中的一者配置成驱动孔口元件，所述驱动孔口元件的支承销配置成比其他孔口元件的支承销更长的长形支承销，其中，所述长形支承销适配成用于与致动***联接，
使得当所述驱动孔口元件被所述致动***移动时，移动经由所述传动环从所述驱动孔口元件传递到所述其他孔口元件。
在调节机构的一个实施例中，所述联接元件布置在相应的孔口元件的径向中间部分中，其中，所述支承销布置在所述相应的孔口元件的径向外部部分中，尤其是布置在径向外部端部处。
在调节机构的一个实施例中，每个孔口元件具有上游表面和下游表面，其中，所述上游表面在第一轴向方向上指向上游侧；并且其中，所述下游表面在与所述第一轴向方向相反的第二轴向方向上指向下游侧；并且任选地其中，所述长形支承销始终布置在所述上游侧上并在所述第一轴向方向上从所述上游表面延伸。
在调节机构的一个实施例中，所述调节机构进一步包括具有孔的壳体部分，其中，所述长形支承销延伸穿过所述孔以与所述壳体部分外部的所述致动***联接；并且任选地其中，所述壳体部分是压缩机的限定所述压缩机入口的入口端口。
本实用新型还涉及一种用于可变地调节压缩机入口的截面的调节组件，所述调节组件包括：
如上所述的调节机构；以及
致动所述驱动孔口元件的致动***，其中，所述致动***联接到所述长形支承销；并且任选地其中，所述致动***包括驱动单元；尤其其中，所述驱动单元是旋转的。
在调节组件的一个实施例中，第一齿形结构布置在所述长形支承销的第一端部部分中。
在调节组件的一个实施例中，所述调节组件进一步包括第一有齿元件，所述第一有齿元件布置在所述第一端部部分处并且包括所述第一齿形结构。
在调节组件的一个实施例中，所述第一齿形结构直接形成在所述长形支承销上；并且任选地其中，有齿凹部形成在所述长形支承销的端面中；并且其中，所述有齿凹部包括所述第一齿形结构。
在调节组件的一个实施例中，所述第一齿形结构至少沿扇形的弧长延伸；并且任选地其中，所述扇形由介于5°至360°之间、优选介于 10°至60°之间、并且尤其是介于15°至45°之间的圆心角θ1限定。
在调节组件的一个实施例中，所述调节组件进一步包括第二齿形结构，所述第二齿形结构形成为与所述第一齿形结构互补并且与所述驱动单元可操作地联接，其中，所述第二齿形结构与所述第一齿形结构接合联接，以便使所述长形支承销旋转；并且任选地进一步包括可旋转驱动轴，所述可旋转驱动轴与所述驱动单元可操作地联接。
在调节组件的一个实施例中，所述第二齿形结构直接形成在所述可旋转驱动轴上，尤其形成在所述可旋转驱动轴的第二轴端部部分中；并且任选地其中，有齿凹部形成在所述可旋转驱动轴的轴端面中；并且其中，所述有齿凹部包括所述第二齿形结构。
在调节组件的一个实施例中，所述调节组件进一步包括第二有齿元件，所述第二有齿元件与所述驱动单元可操作地联接并且包括所述第二齿形结构。
在调节组件的一个实施例中，所述致动***与所述驱动孔口元件的长形支承销直接联接。
本实用新型还涉及一种增压设备的压缩机，所述压缩机包括：
压缩机壳体，所述压缩机壳体具有压缩机入口和压缩机出口；
叶轮，所述叶轮在所述压缩机入口和所述压缩机出口之间可旋转地安装在所述压缩机壳体中；以及
如上所述的调节组件。
本实用新型还涉及一种增压设备，包括：
压缩机驱动单元；以及
如上所述的压缩机，所述压缩机经由轴旋转联接到所述压缩机驱动单元。
用于可变地调节压缩机入口的截面的实用新型性调节机构包括多个可旋转孔口元件、以及传动环。每个孔口元件具有板主体、联接元件、和支承销。传动环经由联接元件机械地联接到多个孔口元件。这些孔口元件中的一者配置为驱动孔口元件。驱动孔口元件的支承销配置为长形的支承销。长形支承销配置成比其他孔口元件的支承销长。此外，长形支承销适配成用于联接到致动***，使得当驱动孔口元件由致动***移动时，经由传动环将移动从驱动孔口元件传递到其他孔口元件。与已知的调节机构相比，所述调节机构的实用新型性配置导致不同的力流。经由长形支承销的旋转将致动力从致动***直接引导到驱动孔口元件。由此，驱动孔口元件连同其联接元件可以枢转。驱动孔口元件的联接元件继而与传动环相互作用，使得传动环旋转。力经由传动环从驱动孔口元件传递到其他孔口元件，从而引起孔口元件的枢转移动，以调节压缩机入口的截面。孔口元件沿传动环周向分布。任选地，孔口元件可以配置和布置成使得它们可以在周向方向上接触相应的相邻孔口元件。由此，例如，除通过传动环的力传递之外，在移动期间，驱动孔口元件还可以推动相邻的孔口元件。与驱动孔口元件相邻的孔口元件又可以推动相应的相邻孔口元件。由此可以实现从一个孔口元件到另一个孔口元件的直接力传递的过程。从驱动孔口元件到其相邻的孔口元件(以及到与其相邻的孔口元件)的辅助直接力传递可以改善调节机构的动力学，特别是它可以支持传动环的初始移动。驱动孔口元件的实用新型性配置可以消除对已知***中使用的杠杆组件或其他中间部件的需求。因此，这使得所需部件减少、空间需求减少、包装更优、并且制造成本降低。
在调节机构的一个方面，支承销相较于联接元件进一步径向地布置在相应孔口元件外部。特别地，支承销相较于联接元件进一步径向地布置在板主体外部。除此之外或替代性地，联接元件被布置在相应孔口元件的径向中间部分中。除此之外或替代性地，支承销被布置在相应孔口元件的径向外部部分中。特别地，支承销被布置在相应孔口元件的径向外部端部处。通过将支承销径向地布置在联接元件外部，可以减小相应联接元件相对于传动环的行进距离。由此，可以减少每个联接元件的潜在磨损以及传动环的磨损。特别地，联接元件与一个孔口元件的相应支承销之间的距离增大使得每个联接元件与传动环之间的相对移动减小。此外，通过将支承销径向地布置在联接元件外部 (即，在径向外侧方向上进一步背离压缩机轴线布置所述支承销)，使板主体在打开位置和闭合位置之间移动需要整个孔口元件较小地旋转。这同样会造成较少的磨损。
在可与前述方面组合的另一方面，联接元件和支承销可以在轴向方向上直接从相应孔口元件的板主体突出。换句话讲，联接元件和支承销与板主体一体形成。
在可与前述方面中的任一方面组合的另一方面，每个孔口元件可以具有上游表面和下游表面。上游表面在第一轴向方向上指向上游侧。下游表面在与第一轴向方向相反的第二轴向方向上指向下游侧。
在可与前述方面组合的另一方面，联接元件可以在第一轴向方向上从上游表面延伸。替代性地，联接元件可以在第二轴向方向上从下游表面延伸。
作为对先前方面的补充或替代，传动环可以邻近上游表面轴向布置或邻近下游表面轴向布置。
作为对先前方面的补充或替代，联接元件和传动环可以布置在上游侧或下游侧中的相同一侧上。
作为对先前方面的补充或替代，长形支承销可以总是布置在上游侧上。长形支承销可以在第一轴向方向上从上游表面延伸。
作为对先前方面的补充或替代，其他孔口元件的支承销可以在第一轴向方向上从上游表面延伸。替代性地，其他孔口元件的支承销在第二轴向方向上从下游表面延伸。
在可与前述方面中的任一方面组合的另一方面，传动环可以具有多个周向布置的凹槽。每个联接元件可以可操作地联接到一个相应的凹槽。另外，每个凹槽可以具有在基本径向的方向上延伸的纵向形状。由此，每个联接元件可以在径向方向上在相应的凹槽内滑动。此外，传动环与孔口元件之间的移动可以在周向方向上传递。
在可与前述方面中的任一方面组合的另一方面，调节机构可以进一步包括壳体部分。另外，壳体部分可以具有孔。另外，长形支承销可以延伸穿过孔以联接到壳体部分外部的致动***。另外，壳体部分可以是压缩机的限定压缩机入口的入口端口。
本实用新型进一步涉及用于可变地调节压缩机入口的截面的调节组件。所述调节组件包括前述方面中任一方面的调节机构。此外，调节组件包括致动***。致动***配置为用于致动驱动孔口元件。这意味着驱动孔口元件可操作地联接到致动***。致动***可以包括驱动单元。驱动单元配置为旋转驱动单元。另外，第一齿形结构可以布置在长形支承销的第一端部部分中。另外，调节组件可以进一步包括第一有齿元件。第一有齿元件可以布置在第一端部部分处，并且可以包括第一齿形结构。第一有齿元件可以以旋转固定的方式附接到第一端部部分。第一齿形结构可以布置在长形支承销的径向表面或有齿元件的径向表面(即，相对于长形支承销指向径向方向的表面)上。在包括第一有齿元件的实施例中，有齿元件相对于长形支承销在径向方向上的长度可以配置成更靠近或进一步背离长形支承销放置致动***。换句话讲，通过设置第一有齿元件，可以调节致动***与长形支承销和/或壳体部分之间的距离。这使得能够通过适当地配置第一有齿元件来灵活地放置致动***。此外，提供了使用不同致动***(例如，不同大小的致动***)的可能性。换句话讲，第一齿形结构可以直接设置在长形支承销中或者设置在附加元件(即，第一有齿元件)中。如果第一齿形结构直接形成在长形支承销上，则第一齿形结构可以任选地布置在长形支承销的有齿凹部中。有齿凹部可以形成在长形支承销的端面中。由此，致动***可以以非常紧凑的方式直接联接到长形支承销。致动***可以更靠近壳体部分布置。因此，可以提供更紧凑的装置。
在调节组件的另一个方面，第一齿形结构可以至少沿扇形的弧长延伸。另外，所述扇形可以由介于5°至360°之间、优选介于10°至60°之间、且尤其是介于15°至45°之间的圆心角θ1限定。通过将圆心角θ1调整为小于360°，就不需要整周旋转。此外，由于在齿接构型中需要提供较小的区域，因此可以降低制造成本。
作为对先前方面的补充或替代，调节组件可以进一步包括第二齿形结构。第二齿形结构可以形成为与第一齿形结构互补，并且可以可操作地联接到驱动单元。此外，第二齿形结构可以接合联接到第一齿形结构，以便使长形支承销旋转。换句话讲，致动***可以包括第二齿形结构。另外，调节组件可以进一步包括可旋转的驱动轴。可旋转驱动轴可以可操作地联接到驱动单元。这意味着致动***可以包括可旋转的驱动轴。另外，第二齿形结构可以直接形成在可旋转驱动轴上。特别地，第二齿形结构可以直接形成在可旋转驱动轴的第二轴端部部分中。如果第二齿形结构直接形成在可旋转驱动轴上，则第二齿形结构可以任选地布置在可旋转驱动轴的有齿凹部中。有齿凹部可以形成在可旋转驱动轴的轴端面中。由此，致动***可以以非常紧凑的方式直接联接到长形支承销。致动***可以更靠近壳体部分布置。因此，可以提供更紧凑的装置。作为直接形成在可旋转驱动轴上的替代方案，调节组件(即，致动***)可以进一步包括第二有齿元件，所述第二有齿元件包括第二齿形结构。第二有齿元件可以可操作地联接到驱动单元。第二有齿元件可以布置在可旋转驱动轴上。特别地，第二有齿元件可以布置在可旋转驱动轴的第二轴端部部分中。由此，第二有齿元件可以经由可旋转驱动轴可操作地联接到驱动单元。另外，第二有齿元件可以以旋转固定的方式附接到可旋转驱动轴。
在可与前述方面组装的调节组件的另一方面，第二齿形结构可以至少沿扇形的弧长延伸。另外，所述扇形可以由介于5°至360°之间、优选介于10°至60°之间、且尤其是介于15°至45°之间的圆心角θ2限定。
作为前述方面的替代，第二有齿元件配置为齿条。
本实用新型进一步涉及增压设备的压缩机。压缩机包括压缩机壳体、叶轮、和前述方面中任一方面的调节组件。压缩机壳体限定压缩机入口和压缩机出口。叶轮在压缩机入口和压缩机出口之间可旋转地安装在压缩机壳体中。另外，如果调节机构包括壳体部分，则壳体部分是压缩机壳体的一部分。此外，壳体部分形成压缩机入口。换句话讲，壳体部分用作压缩机的入口端口。由此，壳体部分可以附接到压缩机壳体。壳体部分可以布置在叶轮上游。
本实用新型进一步涉及增压设备。增压设备包括前述方面中任一方面的压缩机驱动单元和压缩机。压缩机经由轴旋转地联接到压缩机驱动单元。
在增压设备的一个方面，压缩机驱动单元可以包括涡轮机。除此之外或替代性地，压缩机驱动单元可以包括电动机。
附图说明
图1示出了不具有实用新型性调节机构的增压设备的剖视图；
图2A至图2B以从顶部(上游侧)和底部(下游侧)得到的等距视图示出了实用新型性调节机构；
图3A至图3B示出了处于打开状态和闭合状态的图2A的调节机构；
图4A示出了包括壳体部分的调节机构，即，包括分解视图中的致动***的调节组件；
图4B示出了处于组装状态的图4A的调节机构和调节组件，其中，调节组件的致动***未联接到长形支承销；
图5A至图5B以从顶部(上游侧)和底部(下游侧)得到的等距剖视图示出了调节机构；
图6以分解图示出了不具有叶轮的包括图4A的调节组件的压缩机；
图7示出了处于组装状态的图6的压缩机的侧剖视图；
图8示出了具有第一有齿元件和第二有齿元件的图7的压缩机的等距视图；
图9A至图9C示出了第一齿形结构的不同配置；
图10A至图10D示出了第二齿形结构的不同配置。
具体实施方式
在本实用新型的背景下，表述“轴向地”、“轴向的”或“轴向方向”意指平行于传动环的轴线(即，旋转轴线)或沿传动环的轴线的方向。当调节机构被安装在压缩机壳体中时，轴向方向还基本上与压缩机的轴线重合，即与压缩机叶轮的旋转轴线重合。因此，参考附图，尤其参见图2A和图6，用附图标记22描述轴向维度，用附图标记24描述“径向地”背离轴向维度22延伸的径向维度。另外，用附图标记26描述围绕轴向维度22的周向维度。如果要以不同于刚刚描述的方式的方式理解轴向、径向或周向方向/维度，则明确指出(例如，从长形支承销的轴线径向地)。
图1示意性地展示了具有压缩机300和压缩机驱动单元410的实用新型性增压设备400。压缩机300经由轴420旋转地联接到压缩机驱动单元410。在图1的示例性实施例中，压缩机驱动单元410配置为排气涡轮机。然而，在替代实施例中，压缩机驱动单元410可以配置为电动机，或者可以配置为排气涡轮机与电动机的组合。压缩机300 包括压缩机壳体310和叶轮320。压缩机壳体310限定压缩机入口312 和压缩机出口314。叶轮320在压缩机入口312和压缩机出口314之间可旋转地安装在压缩机壳体310中。此外，压缩机300包括调节组件30。调节组件30包括调节机构10和致动***230。
参考图2A和图2B，将更详细地解释用于可变地调节压缩机入口 312的截面312a的调节机构10。调节机构10包括多个可旋转孔口元件100、100'和传动环210。每个孔口元件100、100'具有板主体130、联接元件110、和支承销120、120'。传动环210经由联接元件110机械地联接到多个孔口元件100、100'(具体参见图2B)。这些孔口元件100、100'中的一者配置为驱动孔口元件100'。驱动孔口元件100' 的支承销120'配置为长形支承销120'。长形支承销120'配置成比其他孔口元件100的支承销120长。此外，长形支承销120'适配成用于联接到致动***230(此处未描绘，参见，例如，图4B或图5A中的调节组件30)，使得当驱动孔口元件100'由致动***230移动时，经由传动环210将移动从驱动孔口元件100'传递到其他孔口元件100。因此，例如长形支承销120'的长度适配成足够长以联接到致动***230。稍后将参考调节组件30描述长形支承销120'的其他适配结构。与已知的调节机构相比，调节机构10的实用新型性配置导致不同的力流。经由长形支承销120'的旋转将致动力从致动***230直接引导到驱动孔口元件100'。由此，驱动孔口元件100'连同其联接元件110可以枢转。详细地，驱动孔口元件100'可以围绕长形支承销120'的轴线枢转。驱动孔口元件100'的联接元件110继而与传动环210相互作用，使得传动环210旋转。力经由传动环210从驱动孔口元件100'传递到其他孔口元件100，从而引起孔口元件100(围绕其相应支承销120的相应轴线)的枢转移动，以调节压缩机入口312的截面312a。因此，调节机构10可以打开位置或打开状态与闭合位置或闭合状态之间移动，在打开位置或打开状态中，压缩机入口312的截面312a最大，在闭合位置或闭合状态中，压缩机入口312的截面312a减小。这在图3A和图3B 中被展示出。图3A示出了调节机构10的打开状态，在所述打开状态下，孔口元件100、100'径向向外枢转，即径向背离传动环210的中心 (参见指示轴向方向22的箭头)枢转。与此相反，图3A示出了调节机构10的闭合状态，在所述闭合状态下，孔口元件100、100'在径向内枢转，即径向朝向传动环210的中心枢转。在所述闭合状态下，孔口元件100、100'(即其各自的板主体130)可以遮挡压缩机入口312 的截面312a的径向外部部分，从而减小截面312a。为了更好地理解后面的解释，还参考更清楚地描绘了所述功能的图7，因为所述图示出了安装在压缩机壳体310中的调节机构10。此处显而易见的是，当调节机构10被描绘为处于闭合状态时，孔口元件100、100'遮挡压缩机入口312的一部分，从而减小压缩机入口312的截面312a。
再次参考图3A和图3B，可以看出，孔口元件100、100'在周向方向26上沿传动环210分布。孔口元件100、100'配置并布置成使得其在周向方向26上接触相应的相邻孔口元件100、100'。物理接触使得驱动孔口元件100'能够在移动期间推动相邻的孔口元件100。除通过传动环210的力传递之外，还可以在相邻的孔口元件100上施加这种“直接推动移动”。与驱动孔口元件100'相邻的那些孔口元件100又可以推动相应的相邻孔口元件100。由此可以实现从一个孔口元件100、 100'到另一个孔口元件100、100'的直接力传递的过程。从驱动孔口元件100'到其相邻的孔口元件100(以及到与其相邻的孔口元件)的辅助直接力传递可以改善调节机构10的动力学。特别地，它可以支持传动环210的初始移动。可直接与致动***230联接的驱动孔口元件100' 的实用新型性配置可以消除对已知***中使用的杠杆组件或其他中间部件的需求。因此，这使得所需部件减少、空间需求减少、包装更优、并且制造成本降低。
进一步参考图2B和图3B，每个孔口元件100、100'(更具体地讲，每个板主体130)包括径向中间部分136、径向外部部分138、和径向外部端部138a。径向中间部分136是板主体130的一部分，当调节机构10处于闭合状态时，所述部分位于板主体130的径向中间区域。径向外部部分138是板主体130的一部分，当调节机构10处于闭合状态时，所述部分位于板主体130的径向外部区域。径向外部端部138a 是板主体130的一部分，当调节机构10处于闭合状态时，所述部分位于板主体130的径向外部端部。当调节机构10移动到打开状态时，相应的部分138、138和端部138a也对应地移动，但相对于相应的板主体130保持固定。每个相应的支承销120、120'布置在相应孔口元件 100、100'的径向外部端部138a处(参见，例如，图3B)。每个相应的联接元件110布置在相应孔口元件100、100'的径向中间部分136 中(参见，例如，图2B)。替代性地，支承销120、120'也可以布置在相应孔口元件100、100的径向外部部分138中，并且不需要精确地布置在径向外部端部138a处。然而，在所有实施例中，支承销120、 120'优选相较于联接元件110进一步径向地布置在相应孔口元件100、 100'外部。通过将支承销120、120'径向地布置在联接元件110外部，可以减小相应联接元件110相对于传动环210的行进距离。由此，可以减少每个联接元件110的潜在磨损以及传动环210的潜在磨损。特别地，联接元件110与相应孔口元件100、100'的相应支承销120、120' 之间的距离增大使得每个联接元件110与传动环210之间的相对移动减小。此外，通过将支承销120、120'径向地布置在联接元件110外部 (即，在径向外侧方向24上进一步背离压缩机轴线布置所述支承销)，使板主体130在打开位置和闭合位置之间移动需要整个孔口元件100、 100'较小地旋转。这也会使得磨损减少，特别是使得支承销120、120' 的磨损减少。
如图2A和图2B中所描绘，每个孔口元件100、100'均具有上游表面132和下游表面134。更具体地讲，相应孔口元件100、100'的每个板主体130具有上游表面132和下游表面134。上游表面132在第一轴向方向22a上指向调节机构10的上游侧132a。下游表面134在与第一轴向方向22a相反的第二轴向方向22b上指向调节机构10的下游侧134a。因此，第一轴向方向22a与第二轴向方向22b相反地延伸。一般来讲，上游侧132a和下游侧134a通过在操作期间在压缩机300 中的调节机构的组装状态下流经压缩机的流体的流动方向来限定。因此，另外参见图7，所述图示出了组装在压缩机壳体310中的调节机构10，并且相对于调节机构10阐明了上游侧132a和下游侧134a。
联接元件110和支承销120、120'通常在轴向方向22上从相应孔口元件100、100'的板主体130直接突出。在所示实施例中，支承元件 120、120'在第一轴向方向22a上从相应孔口元件100、100'的板主体 130延伸。换句话讲，联接元件110和支承销120、120'与一个孔口元件100、100'的相应板主体130一体形成。联接元件110在第二轴向方向22b上从相应孔口元件100、100'的板主体130延伸。传动环210 邻近孔口元件100、100'的下游表面134轴向布置。换句话讲，传动环 210邻近板主体130的下游表面134轴向布置。传动环210具有多个周向布置的凹槽212(参见图2B和图3B)。每个联接元件110可操作地联接到一个相应的凹槽212。每个凹槽212具有在基本径向的方向22上延伸的纵向形状。由此，每个联接元件110可以在径向方向 22上在相应的凹槽212内滑动。因此，联接元件110与相应的凹槽212 接合。这意味着传动环210需要与联接元件110布置在板主体130的相同侧上。由此，可以在周向方向26上在传动环210与孔口元件100、 100'之间传递移动。替代性地，联接元件110可以在第一轴向方向22a 上从上游表面132延伸(未描绘)，以在第二轴向方向22b上从下游表面134延伸。在这种情况下，传动环210也可以邻近板主体130的上游表面132轴向布置。优选地，传动环210和联接元件110邻近下游侧134轴向布置，因为这可以使得调节机构10在移动期间具有良好的稳定性。将传动环210和联接元件110布置在上游侧132a上可以使装置更紧凑。长形支承销120'必须始终布置在上游侧132a上。换句话讲，长形支承销120'必须始终在第一轴向方向22a上从上游表面132 延伸。由此可以使得更容易接近致动***230。然而，在替代实施例中，其他孔口元件100的支承销120中的一些或全部可以在第二轴向方向22b上从下游表面134延伸。在支承销120、120'中的一些或全部与传动环210布置在板主体130的相同侧上的实施例中，相应支承销需要径向布置在传动环210外部。布置在板主体130上和传动环210 相反的一侧上的支承销120、120'不必径向布置在传动环210外部。
如图4A和图4B中所描绘，调节机构10进一步包括具有入口部分226和凸缘部分228的壳体部分220。壳体部分220可以用作压缩机300的入口端口并且限定压缩机入口312。壳体部分220包括配置成用于接纳长形支承销120'的孔222。孔222在轴向方向22上延伸穿过凸缘部分228。换句话讲，长形支承销120'延伸穿过孔222以联接到壳体部分220外部的致动***230。任选地，衬套(未描绘)可以布置在孔222中并且可以可旋转地支撑长形支承销120'。图5B和图7 示出了，壳体部分220进一步包括多个周向分布的支承孔224。支承孔224接纳支承销120。替代性地，如果支承销120在相反方向上定向，即如果支承销120在第二轴向方向22b上从主体板130延伸，则可以不在壳体部分220中设置支承孔224。而是，可以在压缩机壳体 310中直接设置相应支承孔224。替代性地，可以在压缩机壳体310 与孔口元件100、100'之间或者在壳体部分220与孔口元件100、100' 之间设置具有多个周向分布的支承孔224的附加支承环(未描绘)，以支撑孔口元件100的支承销120。
本实用新型进一步涉及用于可变地调节压缩机入口312的截面 312a的调节组件30(参见图4A)。调节组件30包括具有壳体部分 220的调节机构10。另外，调节组件30包括在图4A至图5B中示意性地描绘的致动***230。致动***230配置为用于致动驱动孔口元件100'。这意味着驱动孔口元件100'可操作地联接到致动***230。致动***230包括同样仅示意性地描绘的驱动单元234。驱动单元234 配置为旋转驱动单元。这意味着所述驱动单元会产生旋转驱动移动。这可以有助于进一步降低调节组件30的空间需求。在一些替代实施例中，驱动单元234可以配置为平移驱动单元，即，所述驱动单元产生平移驱动移动。致动***230包括将在下文进一步解释的齿条的实例即为这种情况。出于例示性目的，致动***230被描绘为与图4A和图4B中的驱动孔口元件100'保持距离并且未联接。由此，驱动孔口元件100'的功能变得更加清楚。特别地，在图4B中可以看出，长形支承销120'延伸穿过壳体部分220。然而，应当理解，在组装状态下，致动***230联接(即物理联接)到驱动孔口元件100'(参见图5A 和图5B)。此处在图5A和5B中，致动***230直接联接到长形支承销120'。因此，致动***230布置在长形支承销120'上。换句话讲，长形支承销120'延伸到致动***230中。在所述示例性实施例中，致动***230直接布置在壳体部分220处。这种配置使得组件极其紧凑。出于例示性目的，在这些图中仅描绘了壳体部分220的凸缘部分228，但壳体部分220还包括如上文进一步解释的入口部分226。进一步参考图5A和图5B，调节组件可以另外地包括布置在壳体部分220和长形支承销120'之间的密封件250。所述密封件250例如可以配置为密封环。在图5A和图5B的实施例中，致动***230安装到壳体部分 220。密封件250布置在致动***230和壳体部分220之间。在替代实施例中，致动***230不需要直接安装在壳体部分220处。特别地，在这种情况下，密封件250可以布置在壳体部分220和长形支承销120' 之间，如上所述。例如，密封件250可以布置在孔222中或者布置在所述孔处。
参考图9A至图9C，长形支承销120'包括第一齿形结构142。第一齿形结构142可以直接设置在长形支承销120'中(参见图9A和图 9B)或者设置在附加元件(即，第一有齿元件140(参见图9C))中。
当第一齿形结构142直接设置在长形支承销120'中时，所述第一齿形结构布置在长形支承销120'的第一端部部分122'中。第一齿形结构142可以配置为外齿(参见图9A)或内齿(参见图9B)。第一齿形结构142布置在长形支承销120'的径向表面上。这意味着第一齿形结构142布置在长形支承销120'的表面上，所述表面相对于长形支承销120'的旋转轴线指向径向方向。当第一齿形结构142配置为外齿时，第一齿形结构142布置在长形支承销120'的径向外表面上。换句话讲，第一齿形结构142布置在长形支承销120'的表面上，所述表面指向长形支承销120'的旋转轴线的径向向外方向。当第一齿形结构142配置为内齿时，第一齿形结构142布置在长形支承销120'的径向内表面上。换句话说讲，第一齿形结构142布置在长形支承销120'的表面上，所述表面指向长形支承销120'的旋转轴线的径向向内方向。因此，长形支承销120'可以包括有齿凹部146。有齿凹部146形成在长形支承销120'的端面122a'中。第一齿形结构142布置在有齿凹部146中。通过将第一齿形结构142直接设置在长形支承销120'中，致动***230可以以非常紧凑的方式直接联接到长形支承销120'。致动***230可以更靠近壳体部分220布置(参见，例如，图5A和图5B)。因此，可以提供更紧凑的装置。
图9C示出了包括第一有齿元件140的调节组件30。第一有齿元件140布置在第一端部部分122'处，并且包括第一齿形结构142。第一有齿元件140以旋转固定的方式附接到长形支承销120'。优选地，第一有齿元件140以旋转固定的方式附接到第一端部部分122'。第一齿形结构142布置在第一有齿元件140的径向表面(即，相对于长形支承销120'的旋转轴线指向径向方向的表面)上。第一有齿元件140 相对于长形支承销120'的旋转轴线在径向方向上的长度可以配置为用于更靠近或进一步背离长形支承销120'放置致动***230。换句话讲，通过设置第一有齿元件140，可以调节致动***230与长形支承销120' 和/或壳体部分220之间的距离。这使得能够通过适当地配置第一有齿元件140来灵活地放置致动***230。此外，提供了使用不同致动***230(例如，不同大小的致动***230)的可能性。
参考图9A和图9C，第一齿形结构142仅沿扇形144的弧长144a 延伸。扇形144由优选介于10°至60°之间的圆心角θ1限定。替代性地，圆心角θ1可以是介于5°至360°之间且尤其是介于15°至45°之间的某个值。因此，在一些实施例中，第一齿形结构142可以替代性地同样沿长形支承销120'或第一有齿元件140的整个圆周延伸。第一有齿元件140可以基本上成形为扇形144，或者可以基本上仅包括扇形144 (参见图9C)。替代性地，第一有齿元件140可以成形为圆形(未描绘)。通过将圆心角θ1调整为小于360°，就不需要整周旋转。此外，由于在齿接构型中需要提供较小的区域，因此可以降低制造成本。
参考图10A至图10D，调节组件30包括第二齿形结构242。更具体地讲，致动***230包括第二齿形结构242。第二齿形结构242接合联接到第一齿形结构142，以便使长形支承销120'旋转。为了实现这一点，第二齿形结构242形成为与第一齿形结构142互补。此外，第二齿形结构242可操作地联接到驱动单元234。如图10A至图10C 中所描绘，调节组件30进一步包括可旋转驱动轴232。更具体地讲，致动***230包括可旋转驱动轴232。可旋转驱动轴232可操作地联接到驱动单元234。第二齿形结构242可以直接设置在可旋转驱动轴 232中(参见图10A)或者设置在附加元件(即，第二有齿元件240 (参见图10B和图10C))中。可旋转驱动轴232具有第一轴端部部分233和第二轴端部部分235。第一轴端部部分233联接到驱动单元 230。第二轴端部部分235联接到长形支承销120'。更具体地讲，如果设置了第二有齿元件240，则第二轴端部部分235经由第二有齿元件 240联接到长形支承销120'。
当第二齿形结构242直接设置在可旋转驱动轴232中时，所述第二齿形结构布置在可旋转驱动轴232的第二轴端部部分235中。这意味着，第二齿形结构242直接形成在可旋转驱动轴232上(参见图10A)。在图10A的实例中，第二齿形结构242配置为内齿。替代性地，第二齿形结构242可以配置为外齿(在图10C中仅与附加元件一起描绘了所述外齿，但所述外齿与图9A中的外齿类似)。第二齿形结构242 布置在可旋转驱动轴232的径向表面上。这意味着第二齿形结构242 布置在可旋转驱动轴232的表面上，所述表面相对于可旋转驱动轴232 的旋转轴线指向径向方向。当第二齿形结构242配置为外齿时，第二齿形结构242布置在可旋转驱动轴232的径向外表面上。换句话讲，第二齿形结构242布置在可旋转驱动轴232的表面上，所述表面指向可旋转驱动轴232的旋转轴线的径向向外方向。当第二齿形结构242 配置为内齿时，第二齿形结构242布置在可旋转驱动轴232的径向内表面上。换句话讲，第二齿形结构242布置在可旋转驱动轴232的表面上，所述表面指向可旋转驱动轴232的旋转轴线的径向向内方向。因此，可旋转驱动轴232包括有齿凹部246。有齿凹部246形成在可旋转驱动轴232的轴端面235a中。第二齿形结构242布置在有齿凹部 246中。通过将第二齿形结构242直接设置在可旋转驱动轴232中，致动***230可以以非常紧凑的方式直接联接到长形支承销120'。致动***230可以更靠近壳体部分220布置(参见，例如，图5A和图 5B)。因此，可以提供更紧凑的装置。
另外，当具有第二有齿元件240时，第二齿形结构242可以被配置为外齿(参见图10C)或内齿(参见图10B)。第二有齿元件240 包括第二齿形结构242。第二有齿元件240布置在可旋转驱动轴232 的第二轴端部部分235中。第二有齿元件240以旋转固定的方式附接到可旋转驱动轴232。优选地，第二有齿元件240以旋转固定的方式附接到第二轴端部部分235。第二有齿元件240可操作地联接到驱动单元234。更具体地讲，第二有齿元件240经由可旋转驱动轴232可操作地联接到驱动单元。第二齿形结构242布置在第二有齿元件240 的径向表面(即，相对于可旋转驱动轴232的旋转轴线指向径向方向的表面)上。第二有齿元件240相对于可旋转驱动轴232的旋转轴线在径向方向上的长度可以配置为用于更靠近或更进一步背离长形支承销120'放置致动***230。换句话讲，通过设置第二有齿元件240，可以调节致动***230与长形支承销120'和/或壳体部分220之间的距离。这使得能够通过适当地配置第二有齿元件240来灵活地放置致动*** 230。此外，提供了使用不同致动***230(例如，不同大小的致动***230)的可能性。
一般来讲，第一齿形结构142和/或第一有齿元件140与第二齿形结构242和/或第二有齿元件240的各种组合均是可能的。例如，根据图9A的实施例的第一齿形结构142可以与根据图10A、图10B、图 10C、或图10D中所描绘的实施例中任一实施例的第二齿形结构242组合。图10D的实施例由此表示其中第二有齿元件240配置为齿条的变型。在这种情况下，致动***230不包括可旋转驱动轴232。而是，齿条直接与驱动单元234联接，并且驱动单元配置为平移驱动单元234。
类似于第一齿形结构142，第二齿形结构可以仅沿扇形244的弧长244a延伸(参见图10C)。扇形244由优选介于10°至60°之间的圆心角θ2限定。替代性地，圆心角θ2可以是介于5°至360°之间且尤其是介于15°至45°之间的某个值。因此，在一些实施例中，第二齿形结构242可以替代性地同样沿可旋转驱动轴232(如果第二齿形结构 242直接设置在可旋转驱动轴232上且配置为外齿)或第二有齿元件 240的整个圆周延伸。第二有齿元件240可以基本上成形为扇形244，或者可以基本上仅包括扇形244(参见图10C)。替代性地，第二有齿元件240可以成形为圆形(未描绘)。通过将圆心角θ1调整为小于 360°，就不需要整周旋转。此外，由于在齿接构型中需要提供较小的区域，因此可以降低制造成本。
参考图6、图7、和图8，更详细地示出了压缩机300。如上文已经所述，压缩机300包括调节组件30，所述调节组件包括具有壳体部分220的调节机构10。此外，压缩机300包括压缩机壳体310。调节组件30***到压缩机壳体310中(参见图8)。因此，壳体部分220 形成压缩机壳体310的一部分。更具体地讲，壳体部分220形成压缩机入口312。换句话讲，壳体部分220用作压缩机300的入口端口。壳体部分220经由其凸缘部分228附接到压缩机壳体310。尽管在图6、图7、和图8中未描绘叶轮320，壳体部分220布置在叶轮320的上游 (参见，例如，图1)。图7详细地示出了孔口元件100、100'和传动环210布置在压缩机壳体310中的方式。可以清楚地看出，长形支承销120'延伸穿过壳体部分222，以与致动***230(即，压缩机壳体310外部的驱动单元234)联接。此处在图7中，长形支承销120'直接联接到致动***230。图8示出了另一种示例性配置，其中，长形支承销120'经由第一有齿元件140和第二有齿元件240联接到致动*** 230。
应当理解的是，本实用新型还(替代性地)可以根据以下实施例来限定：
1.一种用于可变地调节压缩机入口(312)的截面312a的调节机构(10)，所述调节机构包括：
多个可旋转孔口元件(100，100')，所述多个可旋转孔口元件各自具有板主体(130)、联接元件(110)、和支承销(120，120')；以及
传动环(210)，所述传动环经由联接元件(110)机械地联接到多个孔口元件(100)；
其中，
这些孔口元件(100，100')中的一者配置成驱动孔口元件(100')，驱动孔口元件的支承销(120')配置成比其他孔口元件(100)的支承销(120)长的长形支承销(120')，其中，长形支承销(120')适配成用于与致动***(230)联接，
使得当驱动孔口元件(100')由致动***(230)移动时，移动经由传动环(210)从驱动孔口元件(100')传递到其他孔口元件(100)。
2.实施例1的调节机构(10)，其中，支承销(120，120')相较于联接元件(110)进一步径向地布置在相应孔口元件(100，100') 外部，尤其是进一步径向地布置在板主体(130)外部。
3.前述实施例中任一项的调节机构(10)，其中，联接元件(110) 和支承销(120，120')在轴向方向(22)上直接从相应孔口元件(100， 100')的板主体(130)突出。
4.前述实施例中任一项的调节机构(10)，其中，联接元件(110) 布置在相应孔口元件(100，100')的径向中间部分(136)中；其中，支承销(120，120')布置在相应孔口元件(100，100')的径向外部部分(138)中，尤其是布置在径向外部端部(138a)处。
5.前述实施例中任一项的调节机构(10)，其中，每个孔口元件(100，100')具有上游表面(132)和下游表面(134)；其中，上游表面(132)在第一轴向方向(22a)上指向上游侧(132a)；并且其中，下游表面(134)在与第一轴向方向(22a)相反的第二轴向方向(22b)上指向下游侧(134a)。
6.实施例5的调节机构(10)，其中，联接元件(110)在第一轴向方向(22a)上从上游表面(132)延伸，或者在第二轴向方向(22b) 上从下游表面(134)延伸。
7.实施例5或6中任一项的调节机构(10)，其中，传动环(210) 邻近上游表面(132)轴向布置或邻近下游表面(134)周向布置。
8.实施例5至7中任一项的调节机构(10)，其中，联接元件 (110)和传动环(210)布置在上游侧(132a)或下游侧(134a)中的相同一侧上。
9.实施例5至8中任一项的调节机构(10)，其中，长形支承销(120')始终布置在上游侧(132a)上且在第一轴向方向(22a)上从上游表面(132)延伸。
10.实施例5至9中任一项的调节机构(10)，其中，其他孔口元件(100)的支承销(120)在第一轴向方向(22a)上从上游表面(132) 延伸或者在第二轴向方向(22b)上从下游表面(134)延伸。
11.前述实施例中任一项的调节机构(10)，其中，传动环(210) 具有多个周向布置的凹槽(212)；其中，每个联接元件(110)与一个相应凹槽(212)可操作地联接。
12.实施例5的调节机构(10)，每个凹槽(212)具有在基本径向的方向(24)上延伸的纵向形状，使得每个联接元件(110)可以在径向方向(22)上在相应凹槽(212)内滑动，并且使得传动环(210) 与孔口元件(100，100')之间的移动可以在圆周方向(26)上传递。
13.前述实施例中任一项的调节机构(10)，进一步包括任选地具有孔(222)的壳体部分(220)，并且任选地，其中，长形支承销 (120')延伸穿过孔(222)以与壳体部分(220)外部的致动***(230) 联接。
14.实施例13的调节机构(10)，其中，壳体部分(220)是压缩机(300)的限定压缩机入口(312)的入口端口。
15.一种用于可变地调节压缩机入口(312)的截面312a的调节组件(30)，所述调节组件包括：
前述实施例中任一项的调节机构(10)；以及
致动驱动孔口元件(100')的致动***(230)，其中，致动***(230)联接到长形支承销(120')；并且任选地，其中，致动***(230) 包括驱动单元(234)；特别地，其中，驱动单元(234)是旋转的。
16.实施例15的调节组件(30)，其中，第一齿形结构(142) 布置在长形支承销(120')的第一端部部分(122')中。
17.实施例16的调节组件(30)，进一步包括第一有齿元件(140)，所述第一有齿元件布置在第一端部部分(122')处并且包括第一齿形结构(142)。
18.实施例16的调节组件(30)，其中，第一齿形结构(142) 直接形成在长形支承销(120')上；任选地，其中，有齿凹部(146) 形成在长形支承销(120')的端面(122a')中；并且其中，有齿凹部 (146)包括第一齿形结构(142)。
19.实施例16至18中任一项的调节组件(30)，其中，第一齿形结构(142)至少沿扇形(144)的弧长(144a)延伸；并且任选地，其中，扇形(144)由介于5°至360°之间、优选介于10°至60°之间、且尤其是介于15°至45°之间的圆心角θ1限定。
20.实施例16至19中任一项的调节组件(30)，进一步包括第二齿形结构(242)，所述第二齿形结构形成为与第一齿形结构(142) 互补且与驱动单元(234)可操作地联接，其中，第二齿形结构(242) 与第一齿形结构(142)接合联接，以便使长形支承销(120')旋转。
21.实施例20的调节组件(30)，进一步包括与驱动单元(234) 可操作地联接的可旋转驱动轴(232)。
22.实施例21的调节组件(30)，其中，第二齿形结构(242) 直接形成在可旋转驱动轴(232)上，尤其形成在可旋转驱动轴(232) 的第二轴端部部分(235)中；任选地，其中，有齿凹部(246)形成在可旋转驱动轴(232)的轴端面(235a)中；并且其中，有齿凹部(246) 包括第二齿形结构(242)。
23.实施例20或21中任一项的调节组件(30)，进一步包括第二有齿元件(240)，所述第二有齿元件与驱动单元(234)可操作地联接并且包括第二齿形结构(242)。
24.实施例23(如果从属于实施例21)的调节组件(30)，其中，第二有齿元件(240)布置在可旋转驱动轴(232)上，尤其布置在可旋转驱动轴(232)的第二轴端部部分(235)中，以便经由可旋转驱动轴(232)与驱动单元(234)可操作地联接。
25.实施例20至24中任一项的调节组件(30)，其中，第二齿形结构(242)至少沿扇形(244)的弧长(244a)延伸；并且任选地，其中，扇形(244)由介于5°至360°之间、优选介于10°至60°之间、且尤其是介于15°至45°之间的圆心角θ2限定。
26.实施例23或24中任一项的调节组件(30)，其中，第二有齿元件(240)配置为齿条。
27.实施例15或16、18至22中任一项的调节组件(30)，其中，致动***(230)与驱动孔口元件(100')的长形支承销(120')直接联接。
28.一种增压设备(400)的压缩机(300)，所述压缩机包括：
压缩机壳体(310)，所述压缩机壳体具有压缩机入口(312)和压缩机出口(314)；
叶轮(320)，所述叶轮在压缩机入口(312)和压缩机出口(314) 之间可旋转地安装在压缩机壳体(310)中；以及
前述实施例中任一项的调节组件(30)。
29.实施例28(如果从属于实施例13)的压缩机(300)，其中，压缩机壳体(310)包括壳体部分(220)；并且其中，壳体部分(220) 形成压缩机入口(312)。
30.一种增压设备(400)，包括：
压缩机驱动单元(410)；以及
前述实施例中任一项的压缩机(300)，所述压缩机经由轴(420) 旋转联接到压缩机驱动单元(410)。
31.实施例30的增压设备(400)，其中，压缩机驱动单元(410) 包括涡轮机和/或电动机。

Claims (27)

1.一种调节机构(10)，其用于可变地调节压缩机入口(312)的截面(312a)，其特征在于，所述调节机构包括：
多个可旋转的孔口元件(100)，所述多个可旋转的孔口元件各自具有板主体(130)、联接元件(110)、和支承销(120)；以及
传动环(210)，所述传动环经由联接元件(110)机械地联接到所述多个孔口元件(100)；
其中，
所述孔口元件(100)中的一者配置成驱动孔口元件(100')，所述驱动孔口元件的支承销(120)配置成比其他孔口元件(100)的支承销(120)更长的长形支承销(120')，其中，所述长形支承销(120')适配成用于与致动***(230)联接，
使得当所述驱动孔口元件(100')被所述致动***(230)移动时，移动经由所述传动环(210)从所述驱动孔口元件(100')传递到所述其他孔口元件(100)。
2.如权利要求1所述的调节机构(10)，其特征在于，所述联接元件(110)布置在相应的孔口元件(100)的径向中间部分(136)中，其中，所述支承销(120)布置在所述相应的孔口元件(100)的径向外部部分(138)中。
3.如权利要求2所述的调节机构(10)，其特征在于，所述支承销(120)布置在所述相应的孔口元件(100)的径向外部端部(138a)处。
4.如权利要求1所述的调节机构(10)，其特征在于，每个孔口元件(100)具有上游表面(132)和下游表面(134)，其中，所述上游表面(132)在第一轴向方向(22a)上指向上游侧(132a)；并且其中，所述下游表面(134)在与所述第一轴向方向(22a)相反的第二轴向方向(22b)上指向下游侧(134a)。
5.如权利要求4所述的调节机构(10)，其特征在于，所述长形支承销(120')始终布置在所述上游侧(132a)上并在所述第一轴向方向(22a)上从所述上游表面(132)延伸。
6.如权利要求1-5中任一项所述的调节机构(10)，其特征在于，所述调节机构进一步包括具有孔(222)的壳体部分(220)，其中，所述长形支承销(120')延伸穿过所述孔(222)以与所述壳体部分(220)外部的所述致动***(230)联接。
7.如权利要求6所述的调节机构(10)，其特征在于，所述壳体部分(220)是压缩机(300)的限定所述压缩机入口(312)的入口端口。
8.一种调节组件(30)，其用于可变地调节压缩机入口(312)的截面(312a)，其特征在于，所述调节组件包括：
如前述权利要求中任一项所述的调节机构(10)；以及
致动所述驱动孔口元件(100')的致动***(230)，其中，所述致动***(230)联接到所述长形支承销(120')。
9.如权利要求8所述的调节组件(30)，其特征在于，所述致动***(230)包括驱动单元(234)。
10.如权利要求9所述的调节组件(30)，其特征在于，所述驱动单元(234)是旋转的。
11.如权利要求9所述的调节组件(30)，其特征在于，第一齿形结构(142)布置在所述长形支承销(120')的第一端部部分(122')中。
12.如权利要求11所述的调节组件(30)，其特征在于，所述调节组件进一步包括第一有齿元件(140)，所述第一有齿元件布置在所述第一端部部分(122')处并且包括所述第一齿形结构(142)。
13.如权利要求11所述的调节组件(30)，其特征在于，所述第一齿形结构(142)直接形成在所述长形支承销(120')上。
14.如权利要求13所述的调节组件(30)，其特征在于，有齿凹部(146)形成在所述长形支承销(120')的端面(122a')中；并且其中，所述有齿凹部(146)包括所述第一齿形结构(142)。
15.如权利要求11所述的调节组件(30)，其特征在于，所述第一齿形结构(142)至少沿扇形(144)的弧长(144a)延伸。
16.如权利要求15所述的调节组件(30)，其特征在于，所述扇形(144)由介于5°至360°之间的圆心角θ1限定。
17.如权利要求15所述的调节组件(30)，其特征在于，所述扇形(144)由介于10°至60°之间的圆心角θ1限定。
18.如权利要求15所述的调节组件(30)，其特征在于，所述扇形(144)由介于15°至45°之间的圆心角θ1限定。
19.如权利要求11所述的调节组件(30)，其特征在于，所述调节组件进一步包括第二齿形结构(242)，所述第二齿形结构形成为与所述第一齿形结构(142)互补并且与所述驱动单元(234)可操作地联接，其中，所述第二齿形结构(242)与所述第一齿形结构(142)接合联接，以便使所述长形支承销(120')旋转。
20.如权利要求19所述的调节组件(30)，其特征在于，所述调节组件进一步包括可旋转驱动轴(232)，所述可旋转驱动轴与所述驱动单元(234)可操作地联接。
21.如权利要求20所述的调节组件(30)，其特征在于，所述第二齿形结构(242)直接形成在所述可旋转驱动轴(232)上。
22.如权利要求21所述的调节组件(30)，其特征在于，所述第二齿形结构(242)直接形成在所述可旋转驱动轴(232)的第二轴端部部分(235)中。
23.如权利要求21所述的调节组件(30)，其特征在于，有齿凹部形成在所述可旋转驱动轴(232)的轴端面(235a)中；并且其中，所述有齿凹部包括所述第二齿形结构(242)。
24.如权利要求19所述的调节组件(30)，其特征在于，所述调节组件进一步包括第二有齿元件(240)，所述第二有齿元件与所述驱动单元(234)可操作地联接并且包括所述第二齿形结构(242)。
25.如权利要求8-11和13-23中任一项所述的调节组件(30)，其特征在于，所述致动***(230)与所述驱动孔口元件(100')的长形支承销(120')直接联接。
26.一种压缩机(300)，其用于增压设备(400)，其特征在于，所述压缩机包括：
压缩机壳体(310)，所述压缩机壳体具有压缩机入口(312)和压缩机出口(314)；
叶轮(320)，所述叶轮在所述压缩机入口(312)和所述压缩机出口(314)之间可旋转地安装在所述压缩机壳体(310)中；以及
如权利要求8-25中任一项所述的调节组件(30)。
27.一种增压设备(400)，其特征在于，所述增压设备包括：
压缩机驱动单元(410)；以及
如权利要求26所述的压缩机(300)，所述压缩机经由轴(420)旋转联接到所述压缩机驱动单元(410)。
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