CN111692132A - 具有调整机构的压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于增压装置(10)的压缩机(100)。该压缩机(100)包括具有压缩机入口(112)和压缩机出口(114)的压缩机壳体(110)。此外，该压缩机(100)包括调整机构(200)和操纵装置(300)。该调整机构(200)包括调整环(210)和用于改变该压缩机入口(112)的入口横截面(112a)的多个节流孔元件(220)。该操纵装置(300)包括驱动单元(310)和联接单元(320)。在此，该操纵装置(300)通过该联接单元(320)与该调整机构(200)相联接，以便在第一位置与第二位置之间移动该调整机构(200)。

Description

具有调整机构的压缩机
技术领域
本发明涉及一种用于增压装置的压缩机。本发明还涉及一种具有此类压缩机的增压装置。
背景技术
越来越多的新生代车辆配备有增压装置以达到需求目的和法律规定。在增压装置的研发中适用的是，不仅对单独部件而且对作为整体的***在其可靠性和效率方面进行优化。
已知的增压装置大多具有至少一个带有压缩机叶轮的压缩机，该压缩机叶轮通过一个共同的轴与驱动单元相连接。压缩机压缩针对燃烧发动机或燃料电池所吸入的新鲜空气。由此，提供给发动机以便燃烧或者提供给燃料电池以便反应的空气量或者氧气量增大。这进而导致燃烧发动机或燃料电池的功率提升。增压装置能够配备不同的驱动单元。在现有技术中尤其已知了E增压器，其中压缩机由电动马达驱动，和排气涡轮增压器，其中压缩机由排气涡轮驱动。在现有技术中还描述了两个***的组合。
每个压缩机具有压缩机特有的压缩机特征图谱，其中压缩机的运行被限制于压缩机特征图谱的在喘振极限与封堵极限之间的范围上。根据压缩机的尺寸和设计，在经过压缩机的体积流量小时运行可能是无效率的或者不再可行的，因为已经达到喘振极限。
在现有技术中尤其已知带有调整机构的压缩机，这些调整机构在压缩机的入口区域中在流动方向上布置在压缩机叶轮之前。通过调整机构能够改变在压缩机入口中的流动横截面，由此例如能够调节作用到压缩机叶轮上的流动速度和体积流量。这作为扩宽特征图谱的措施起作用，由此能够进而减小或者避免压缩机的喘振。为了激活调整机构，需要操纵装置，这些操纵装置必须与调整机构相联接。这导致在结构和控制方面的复杂的***，这些***具有因此对应大的尺寸以及提高的结构空间需求，由此进而可能导致设计限制。
本发明的目的是，提供一种压缩机，该压缩机具有改进的、用于压缩机的调整机构的操纵装置。
发明内容
本发明涉及一种根据权利要求1所述的用于增压装置的压缩机。本发明还涉及一种根据权利要求15所述的具有此类压缩机的增压装置。
用于增压装置的压缩机包括具有压缩机入口和压缩机出口的压缩机壳体。此外，压缩机也包括调整机构和操纵装置。该调整机构包括调整环和多个用于改变压缩机入口的入口横截面的节流孔元件。该操纵装置包括驱动单元和联接单元。该操纵装置通过联接单元与调整机构相联接，以便在第一位置和第二位置之间移动调整机构。在此，驱动单元可以移动联接单元，该联接单元进而将移动传递至调整机构。在此，该调整机构被设计成在移动时使得节流孔元件可以减小或重新释放入口横截面。由于驱动单元可以直接利用联接单元移动该调整机构，可以实现紧凑的设计。此外，操纵装置的转化可以仅通过驱动单元和联接单元进行，而无需例如额外的复杂的传动和/或变速单元。总之，可以提供一种经改进的压缩机，其具有用于稳定压缩机特征图谱的结构简单的紧凑的***。
在压缩机的设计方案中，联接单元可以包括具有第一端部区段和第二端部区段的细长形基体。在此，第一端部区段可以与驱动单元相联接。第二端部区段可以与调整机构相联接。换言之，也就是说，第一端部区段可以直接与驱动单元相联接，并且第二端部区段可以直接与调整机构相联接。
此外，该驱动单元可以被设计成沿着细长形基体的轴线在第一位置和第二位置之间平移移动联接单元。替代性地，该驱动单元也可以被设计成沿着细长形基体的轴线在第一和第二位置之间旋转移动联接单元。
在压缩机的可以与前述设计方案组合的设计方案中，第二端部区段可以如此与调整机构接合，即使得调整机构在细长形基体处于第一位置时位于第一位置，并且调整机构在细长形基体处于第二位置时位于第二位置。
在压缩机的可以与前述设计方案中任一种设计方案组合的设计方案中，该第一位置可以对应于调整机构的打开位置。第二位置可以对应于调整机构的关闭位置。在调整机构的打开位置，入口横截面最大。在调整机构的关闭位置，入口横截面减小。换言之，也就是说，入口横截面在调整机构的关闭位置不是被强制封闭，而是更确切地说被最大化减小。也就是说，在调整机构的关闭位置存在最小入口横截面。在调整机构的打开位置则存在最大入口横截面。
在压缩机的可以与前述设计方案中任一种设计方案组合的设计方案中，在压缩机壳体上可以设置有至少一个止挡。该止挡可以在第一位置和/或第二位置限制联接单元的移动和/或调整机构的移动。尤其，该止挡可以在第一位置和/或第二位置限制调整环的移动和/或一个或多个节流孔元件的移动。替代性地，该调整机构可以具有至少一个止挡，其在第一位置和/或第二位置限制节流孔元件的移动和/或调整环的移动。这些节流孔元件分别包括一个联接元件，该联接元件通过对应的节流孔元件凹口与调整环操作性联接，以便可以通过调整环移动节流孔元件。例如，节流孔元件凹口和/或联接元件可如此构造，即使得仅可以进行最大相对移动，自该最大相对移动开始出现一种倾斜，该倾斜阻止节流孔元件相对于调整环继续进行相对移动，尤其在调整机构的打开位置。节流孔元件可如此构造和/或确定尺寸，即使得其尤其在调整机构的关闭位置与各自相邻的节流孔元件形成接触。在此，相邻的节流孔元件可以尤其沿圆周方向出现接触，从而阻止继续移动。由此，节流孔元件的移动以及由此还有调整环的移动被限制在调整环的关闭位置。替代性地，向关闭位置的移动的限制也可以通过上述物理止挡或通过联接元件和节流孔元件凹口的对应设计加以实现。
在压缩机的可以与前述设计方案中任一种设计方案组合的设计方案中，驱动单元可以是气动、液压或电气的驱动单元。此外，如果该驱动单元为气动式，则该驱动单元可以与管道区段在压缩机出口下游形成流体联接。
在压缩机的可以与前述设计方案中任一种设计方案组合的设计方案中，此外，压缩机可以包括安全装置。该安全装置被设计成，将调整机构移至安全位置，并保持在该安全位置中。该安全装置例如可以被配置成，如果驱动单元的(正常)功能受到影响或发生故障，安全装置便作出反应。例如，该安全装置可以在电流供应和/或气动供应中断和/或压缩机过载时被激活。在此，该安全位置可以对应于调整机构的第一位置或调整机构的第二位置。优选地，该安全装置被设计成将调整机构移至第一位置，在该第一位置中入口横截面为最大。也就是说，该安全位置优选对应于调整机构的第一位置和/或调整机构的打开位置。该安全装置例如可以包括弹簧元件。
在压缩机的可以与前述设计方案组合的设计方案中，该安全装置可以与驱动单元相联接。替代性地，该安全装置可以与调整机构、尤其是调整环相联接。也可以与驱动单元和调整机构进行组合联接。如果安全装置与驱动单元相联接，该安全装置可以被设计成，在移动联接单元时使得联接单元重新将调整机构移至安全位置。如果安全装置与调整机构相联接，即使例如在联接单元受损时、尤其是在联接单元断裂时，调整机构也可以独立于联接单元和/或驱动单元被移至安全位置。
在压缩机的可以与前述设计方案中任一种设计方案组合的设计方案中，第二端部区段可以操作性地与调整环处于直接接合。替代性地，第二端部区段也可以操作性地与一个或多个节流孔元件处于直接接合。
在压缩机的可以与前述设计方案(其中联接单元能够沿着细长形基体的轴线平移移动)中任一种设计方案组合的设计方案中，第二端部区段可以包括凹口或凸起中的一者。在此，调整环可以包括凹口或凸起中的另一者。在此，凹口和凸起相互处于操作性接合。此外，如果第二端部区段包括凹口，该凹口与细长形基体的轴线成正交延伸以及与压缩机轴线成正交延伸。替代性地，如果调整环包括凹口，该凹口沿径向方向延伸。由此，在移动过程中可以实现对联接单元和调整环之间的径向偏移的补偿，因为联接单元与调整环成切向地移动。联接单元、尤其是细长形基体在此沿着调整机构的切向方向、尤其是沿着调整环的切向方向布置。更确切地说，联接单元或细长形基体沿压缩机的切向方向以及沿径向方向向内偏移地布置，以便可以与调整环相联接。由此，联接单元的平移移动可以传递至调整环的旋转移动。在此，凸起可以基本上沿压缩机的轴向方向延伸。此外，凸起可以沿基本上成轴向的方向延伸至凹口中。该凸起可以例如构造成销钉或螺栓状。替代性地，该凹口也可以仅构造成凹陷(例如槽口)。第一端部区段可以例如构造成细长形基体的延长段，且直接与驱动单元联接，以便接收平移移动或平移力。
替代前述设计方案，第二端部区段可以包括三铰装置。该三铰装置与调整环操作性联接，并被设计成将联接单元的平移移动转换为调整环的旋转移动。由此，在移动过程中可以实现对联接单元和调整环之间的径向偏移的补偿，因为联接单元与调整环成切向地移动。
在压缩机的可以与前述设计方案(其中联接单元能够沿着细长形基体的轴线平移移动)中任一种设计方案组合的设计方案中，压缩机壳体包括开孔。通过该开孔，细长形基体可以伸入压缩机壳体中。此外，在该开孔中可以布置有轴承套筒，在该轴承套筒中，细长形基体以滑动方式布置。此外，该开孔可以沿(调整机构或调整环的)切向方向布置。更确切地说，该开孔沿压缩机的切向方向以及沿径向方向向内偏移地布置。
在压缩机的可以与前述设计方案(其中联接单元能够沿着细长形基体的轴线平移移动)中任一种设计方案组合的设计方案中，第二端部区段可以构造成叉状或针状，且径向远离细长形基体的轴线。第二端部区段可以与调整环中的对应凹陷或和调整环的对应凸起处于操作性接合。尤其，如果第二端部区段构造成叉状，则该第二端部区段与调整环的对应凸起处于操作性接合。在此，第二端部区段可以尤其沿调整环的轴向方向伸入调整环的凹陷中。尤其，第二端部区段可以沿轴向方向与调整环、即与其凹陷或凸起处于操作性接合。如果是凹陷，该凹陷可以具有切向走向，以便在移动过程中对联接单元和调整环之间的径向偏移进行补偿。出于相同的目的，替代性地或此外，第二端部区段也可以构造成对应地小于凹口。
在压缩机的可以与前述设计方案(其中联接单元能够沿着细长形基体的轴线平移移动)中任一种设计方案组合的设计方案中，第一端部区段可以包括杠杆和联接在该杠杆上的杆状物。在此，该杠杆可以径向远离细长形基体的轴线。在此，该杆状物可以如此与驱动单元直接联接，即使得该杆状物可通过驱动单元沿着其轴线平移移动。通过杆状物与细长形基体的轴线(和沿径向从细长形基体的轴线向外偏移)成切向布置，可以实现杆状物的平移移动向杠杆围绕细长形基体的轴线的枢转移动或旋转的转换。
替代前述设计方案，驱动单元也可以被设计成产生旋转移动。在此，第一端部区段可以直接与驱动单元相联接，并被设计成接收旋转移动。第一端部区段可以例如构造成细长形基体的延长段，且直接与旋转的驱动单元联接，以便接收旋转移动或旋转力。
在压缩机的可以与前述设计方案中(其中联接单元能够沿着细长形基体的轴线平移移动)任一种设计方案组合的设计方案中，压缩机壳体包含开孔。通过该开孔，细长形基体可以伸入压缩机壳体中。此外，在该开孔中可以布置有轴承套筒，在该轴承套筒中可旋转地支承有细长形基体。此外，该开孔可以沿压缩机的径向方向或沿压缩机的轴向方向布置。
在压缩机的可以与前述设计方案中任一种设计方案组合的设计方案中，驱动单元可以直接地布置、尤其固定在压缩机壳体上。
在压缩机的可以与前述设计方案中任一种设计方案组合的设计方案中，操纵装置此外可以包括控制单元。该控制单元可以被设计成，根据压缩机的不同工作状况调节驱动单元。
本发明此外涉及一种增压装置，该增压装置包括驱动装置和轴。此外，增压装置包括根据前述设计方案中任一个设计方案所述的压缩机。在此，该压缩机与驱动装置通过轴不可相对旋转地联接。更确切地说，在此，压缩机的压缩机叶片通过轴与驱动装置联接。该驱动装置可以包括涡轮和/或电动马达。
附图说明
图1A示出了具有操纵装置的压缩机的透视图；
图1B示出了图1A中无入口接头的、具有可见的调整机构的压缩机的俯视图；
图2A-2B示出了从中可看到止挡的、调整机构的俯视图和详细视图；
图3以透视图示出了根据可平移移动的联接单元的第一种设计方案，操纵装置与调整机构如何相互联接；
图4以透视图示出了根据可平移移动的联接单元的第二种设计方案，操纵装置与调整机构如何相互联接；
图5A-5B以透视图示出了根据可旋转移动的联接单元的第一种设计方案，操纵装置与调整机构在调整机构位于关闭位置(图5A)和打开位置(图5B)时如何相互联接；
图5C以俯视图示出了用于可旋转移动的联接单元的调整环的一种设计方案；
图6A以透视图示出了根据可旋转移动的联接单元的第二种设计方案，操纵装置与调整环如何相互联接；
图6B示出了根据图6A的安装在压缩机中的联接装置；
图7以透视图示出了压缩机壳体，该压缩机壳体具有用于与操纵装置相联接的凸缘和密封件；
图8示出了增压装置的示意图。
具体实施方式
在本申请的上下文中，表述“轴向地”和“轴向方向”涉及压缩机100或调整环210的转动轴线。参照附图(例如参见图1A或图3)，压缩机100或调整环210的轴向方向以附图标记22示出。径向方向24在此涉及压缩机100或调整环210的轴线22。同样地，圆周或者圆周方向26在此涉及压缩机100或调整环210的轴线22。切向方向28在此涉及基本上垂直于径向方向24的取向。原则上，除非轴向/平移/径向/圆周/切向或其他取向/方向明确基于其他物体(例如细长形基体)，取向和方向应根据这些解释来说明。
图1A和1B示出了根据本发明的用于增压装置10的压缩机100。压缩机100包括压缩机壳体110，该压缩机壳体具有压缩机入口112和压缩机出口114。此外，压缩机100也包括调整机构200和操纵装置300。在图1A中，在压缩机入口112的区域中，入口接头130被安装在压缩机壳体110上，因此调整机构200仅在图1B中可见。调整机构200包括调整环210和用于改变压缩机入口112的入口横截面112a的多个节流孔元件220。操纵装置300包括驱动单元310和联接单元320。操纵装置300通过联接单元320与调整机构200联接，以便将调整机构200在第一位置与第二位置之间移动。在此，驱动单元310可以移动联接单元320，该联接单元进而将该移动传递至调整机构200。在此，调整机构200被设计成在移动时使得节流孔元件220可以减小或重新释放入口横截面112a。这一点在观察分别示出了调整机构200的关闭位置和打开位置的图5A和5B时非常明显。在此，第一位置(图5B)对应于调整机构200的打开位置，并且第二位置(图5A)对应于调整机构200的关闭位置。在调整机构200的打开位置，入口横截面112a最大。与之相反，在调整机构200的关闭位置，入口横截面122a减小。换言之，也就是说，入口横截面122a在调整机构200的关闭位置不是被强制封闭，而是更确切地说被最大化减小。也就是说，在调整机构200的关闭位置存在最小入口横截面112a。在调整机构200的打开位置则存在最大入口横截面112a。例如图3和6B所示，也可以对不同的中间位置进行调节。通过改变入口横截面112a可以改善压缩机100的泵送性能。换言之，由此可以实现一种稳定特征图谱的措施(KSM)或扩展特征图谱的措施，其进而改善压缩机的工作性能和工作范围。由于驱动单元310可以直接利用联接单元320移动调整机构200，可以实现紧凑的设计。此外，操纵装置300的转化可以仅通过驱动单元310和联接单元320进行，而无需例如额外的复杂的传动和/或变速单元。总之，可以提供一种经改进的压缩机100，其具有用于稳定压缩机100的特征图谱的结构简单的紧凑的***。
参考图3和5A，对联接单元320进行更详细地说明。原则上，联接单元320包括具有第一端部区段324和第二端部区段326的细长形基体322。在此，第一端部区段324与驱动单元310相联接。第二端部区段326与调整机构200相联接。换言之，也就是说，第一端部区段324可以直接与驱动单元310相联接(例如见图3)，并且第二端部区段326可以直接与调整机构200相联接(例如见图5A和5B)。优选地，第二端部区段326操作性地与调整环210处于直接接合。此外或替代性地，第二端部区段326可以操作性地与一个或多个节流孔元件220处于直接接合。替代直接联接，第一端部区段324也可以通过其他元件(例如325)与驱动单元310相联接，该情况在下文参考图6A进行进一步的详细说明。同样地，第二端部区段326也可以通过其他元件(例如327)与调整机构200相联接，该情况在下文中参考图4进行进一步的详细说明。
此外，调整机构200包括多个止挡116(见图2A和2B)。这些止挡被设计成在第一位置和第二位置限制节流孔元件220和调整环210的移动。对此，节流孔元件220分别包括一个联接元件222。调整环210包括对应的节流孔元件凹口216，一个节流孔元件凹口对应于一个联接元件222。联接元件222与节流孔元件凹口216操作性联接，以便可以通过调整环210移动节流孔元件220。在此，止挡116通过联接元件222和节流孔元件凹口216的对应的几何设计和尺寸加以实现。例如，节流孔元件凹口216和/或联接元件222可如此构造，即使得仅可以进行最大相对移动，自该最大相对移动开始出现一种倾斜，该倾斜阻止节流孔元件220相对于调整环210继续进行相对移动，尤其在调整机构200的打开位置(见图2B)。节流孔元件220可如此构造和/或确定尺寸，即使得其尤其在调整机构200的关闭位置与各自相邻的节流孔元件220形成接触。在此，相邻的节流孔元件220可以尤其沿圆周方向26出现接触，从而阻止继续移动(见图5A)。由此，节流孔元件220的移动以及由此还有调整环210的移动被限制在关闭位置。也就是说，止挡116一方面在调整机构200的打开位置通过联接元件222和节流孔元件凹口216的对应几何形状调整自行实现，以及另一方面在调整机构200的关闭位置通过节流孔元件220或节流孔元件220的相互碰撞的边缘的对应几何形状设计自行实现。对此，替代性地，可以在压缩机壳体110上设置至少一个物理止挡(未示出)。该止挡可以例如以从压缩机壳体110中伸出的突出部或凸起的形式加以实现。该止挡可以在第一位置和/或第二位置限制联接单元320的移动和/或调整机构200的移动。尤其，该止挡可以在第一位置和/或第二位置限制调整环210的移动和/或一个或多个节流孔元件220的移动。
原则上联接单元320分为两种不同的设计。对应地，驱动单元310也可具有不同的构造。一方面，该联接单元为可平移移动的联接单元320(见图1A、1B、3、4)，另一方面为可旋转移动的联接单元320(见图5A、5B、6A、6B)。也就是说，驱动单元310可以被设计成沿着细长形基体322的轴线322a在第一位置与第二位置之间平移移动联接单元320。替代性地，驱动单元310也可以被设计成沿着细长形基体322的轴线322a在第一和第二位置之间旋转移动联接单元320。在这两种实施方式中，第二端部区段326在与调整机构200接合时使得调整机构200在细长形基体322处于第一位置时位于第一位置。此外，第二端部区段326在与调整机构200接合时使得调整机构200在细长形基体322处于第二位置时位于第二位置。
以下的实施方式涉及联接单元320可沿着细长形基体322的轴线322a平移移动的设计方案。在根据图3的设计方案中，第二端部区段326包括凹口212并且调整环210包括凸起214。替代性地，第二端部区段326也可以包括凸起214并且调整环210包括凹口212。在此，凹口212和凸起214相互处于操作性接合。在图3所示的示例中，凹口212与细长形基体322的轴线322a成正交走向并且与压缩机轴线22成正交走向。替代性地，如果调整环210包括凹口212，该凹口212沿径向方向24延伸。由此，在移动过程中可以实现对联接单元320和调整环210之间的径向偏移的补偿，因为联接单元320沿切向方向28朝向调整环210移动。联接单元320、尤其是细长形基体322在此沿着调整机构200的切向方向28、尤其是沿着调整环210的切向方向28布置。更确切地说，联接单元320或细长形基体322沿压缩机100的切向方向28以及沿径向方向24向内偏移地布置，以便可以与调整环210相联接。由此，联接单元320的平移移动可以传递至调整环210的旋转移动。在此，凸起214可以基本上沿压缩机100的轴向方向22延伸。此外，凸起214可以沿基本上成轴向的方向22延伸至凹口212中。凸起214可以例如构造成销钉或螺栓状。替代性地，凹口212也可以仅构造成凹陷(例如槽口)。第一端部区段324可以例如构造成细长形基体322的延长段，且直接与驱动单元310联接(通过图3中的虚线所示)，以便接收平移移动或平移力。
替代前述设计方案，第二端部区段326可以包括三铰装置327(见图4)。该三铰装置327与调整环210操作性联接，并被设计成将联接单元320的平移移动转换为调整环210的旋转移动。由此，在移动过程中可以实现对联接单元320和调整环210之间的径向偏移的补偿，因为联接单元320与调整环210成切向地移动。压缩机壳体110包括开孔117(见图7)。通过开孔117，细长形基体322可以伸入压缩机壳体110中。此外，在开孔117中布置有轴承套筒(仅结合可旋转移动的联接单元320示出)，在该轴承套筒中，细长形基体322以滑动方式布置。此外，开孔117可以沿(调整机构200或调整环210的)切向方向28布置。更确切地说，开孔117沿压缩机100的切向方向28以及沿径向方向24向内偏移地布置。
以下的实施方式涉及联接单元320可沿着细长形基体322的轴线322a旋转移动的设计方案，第二端部区段326构造成叉状(见图6A和6B)或针状(见图5A和5B)。在此，第二端部区段326径向远离细长形基体322的轴线322a。第二端部区段326与调整环210中的对应凹陷212处于操作性接合。替代性地或此外，第二端部区段326可以与调整环210的对应凸起214相联接。当第二端部区段326构造成叉状时尤其如此(见图6A和6B)。在此，第二端部区段326可以尤其沿调整环210的轴向方向22伸入调整环210的凹陷212中。尤其，第二端部区段326可以沿轴向方向22与调整环210、即与其凹陷212和/或凸起214处于操作性接合。如果是凹陷212，该凹陷可以具有沿切向方向28的走向，以便在移动过程中对联接单元320与调整环210之间的径向偏移进行补偿。出于相同的目的，替代性地或此外，如图5A和5B所示，第二端部区段326至少在与凹口相接合的区域可以构造成对应地小于凹口212。尤其如图5C所示，凹口212也可以具有沿径向方向24的走向，且可选沿径向方向24向外开口。替代性地，凹口212也可以仅构造成凹陷(例如槽口)。
如图6A中的示例所示，第一端部区段324可以包括杠杆324a和联接在该杠杆上的杆状物325。在此，杠杆324a可以和图3中的第二端部区段326与调整环210的联接类似地具有槽状凹口(未示出)，以便对相对于细长形基体322的轴线322a的径向偏移进行补偿。在此，杠杆324a径向远离细长形基体322的轴线322a。在此，杆状物325如此与驱动单元310直接联接，即使得杆状物325可通过驱动单元310沿着其轴线325a平移移动。通过杆状物325与细长形基体322的轴线322a(和沿径向从细长形基体322的轴线322a向外偏移)成切向布置，可以实现杆状物325的平移移动向杠杆324a围绕细长形基体322的轴线322a的枢转移动或旋转的转换。即使该示例仅结合叉状第二端部区段326示出，该示例并非对这一类设计方案的限制，并且例如其也可能被用于具有针状第二端部区段326的设计方案。
替代前述设计方案，驱动单元310也可以被设计成产生旋转移动(见图6B)。在此，第一端部区段324直接与驱动单元310相联接，并被设计成接收旋转移动。第一端部区段324构造成细长形基体322的延长段，且直接与旋转的驱动单元310联接，以便接收旋转移动或旋转力。即使该示例仅结合叉状第二端部区段326示出，该示例并非对这一类设计方案的限制，并且例如其也可能被用于具有针状第二端部区段326的设计方案。
如例示性地在图6B中所示，压缩机壳体110包括开孔117。通过开孔117，细长形基体322可以伸入压缩机壳体110中。此外，在开孔117中布置有轴承套筒118(不可见)，在该轴承套筒中可旋转地支承有细长形基体322。开孔117沿压缩机100的径向方向24布置在压缩机壳体110中。替代性地，开孔117可以沿压缩机100的轴向方向22布置在压缩机壳体110中。
以下的实施例再次涉及联接单元320的两种设计方案，即不仅涉及可平移移动的联接单元320，也涉及可旋转移动的该联接单元。
在所示的示例中，驱动单元构造成气动驱动单元310(例如图1A)或电气驱动单元310(例如图6B)。但是，替代性地，该驱动单元也可能例如构造成液压驱动单元310。在驱动单元310为气动式的设计方案中，如图1B示意性所示，驱动单元310可以与管道区段318下游或在压缩机出口114区域形成流体联接。在此，重要的是，管道区段318被布置或联接在压缩机100的高压区域。也就是说，管道区段318可以布置在压缩机叶片120的下游。其优点在于，驱动单元310可以直接通过压缩机100的高压区域以自调节的方式受到控制。
此外，压缩机100包括安全装置312。安全装置312在图3和6B中示意性示出。安全装置312被设计成，将调整机构200移至安全位置，并保持在该安全位置中。安全装置312例如可以被配置成，如果驱动单元310的(正常)功能受到影响或如果驱动单元310发生故障，安全装置便作出反应。例如，安全装置312可以在电流供应和/或气动供应中断和/或压缩机100过载时被激活。在此，安全位置可以对应于调整机构200的第一位置或调整机构的第二位置。优选地，安全装置312被设计成将调整机构200移至第一位置，在该第一位置中入口横截面112a为最大。也就是说，安全位置优选对应于调整机构200的第一位置和/或调整机构200的打开位置。安全装置312例如可以包括弹簧元件，该弹簧元件在一个位置将调整机构200和/或驱动单元310预张紧。在图3的示例中，安全装置312与驱动单元310相联接。在图6B的示例中，安全装置312与调整机构200或者与调整环210相联接。也可以与驱动单元310和调整机构200进行组合联接。如果安全装置312与驱动单元310相联接，安全装置312可以被设计成，在移动联接单元320时使得联接单元320重新将调整机构200移至安全位置。如果安全装置312与调整机构200相联接，即使例如在联接单元320受损时、尤其是在联接单元320断裂时，调整机构200也可以独立于联接单元320和/或驱动单元310被移至安全位置。
驱动单元310可以直接布置、尤其是固定在压缩机壳体110上。为此，压缩机壳体110可以设置有对应的凸缘119(见图7)，在该凸缘上可以安装驱动单元310。可选地，凸缘119可以包括密封槽119a和密封环119b。由此可以避免或至少限制泄漏。
此外，操纵装置包括控制单元(未示出)。该控制单元可以被设计成，根据压缩机100的不同工作状况调节驱动单元310。
本发明此外涉及一种增压装置10，该增压装置包括驱动装置410和轴420(参见图8)。此外，增压装置10包括更上面描述的压缩机100。在此，压缩机100与驱动装置410通过轴420不可相对旋转地联接。更确切地说，在此，压缩机100的压缩机叶片120通过轴420与驱动装置410联接。驱动装置410包括涡轮。替代性地或此外，驱动装置410可以包括电动马达。即使这仅未在图8中示出，压缩机100包括调整机构200和操纵装置300。
虽然在上文描述了且在所附权利要求书中限定了本发明，但应该理解的是，本发明还能够替代性地根据如下实施方式来限定：
1.一种用于增压装置(10)的压缩机(100)，包括：
具有压缩机入口(112)和压缩机出口(114)的压缩机壳体(110)，
具有调整环(210)和用于改变该压缩机入口(112)的入口横截面(112a)的多个节流孔元件(220)的调整机构(200)，以及
具有驱动单元(310)和联接单元(320)的操纵装置(300)，其中该操纵装置(300)通过该联接单元(320)与该调整机构(200)相联接，以便在第一位置与第二位置之间移动该调整机构(200)。
2.根据实施方式1所述的压缩机(100)，其中该联接单元(320)包括具有第一端部区段(324)和第二端部区段(326)的细长形基体(322)，其中该第一端部区段(324)与该驱动单元(310)相联接，并且该第二端部区段(326)与该调整机构(200)相联接。
3.根据实施方式2所述的压缩机(100)，其中该驱动单元(310)被设计成沿着该细长形基体(322)的轴线(322a)在第一位置与第二位置之间平移地移动该联接单元(320)。
4.根据实施方式2所述的压缩机(100)，其中该驱动单元(310)被设计成沿着该细长形基体(322)的轴线(322a)在第一位置与第二位置之间旋转地移动该联接单元(320)。
5.根据实施方式3或4中任一项所述的压缩机(100)，其中该第二端部区段(326)如此与该调整机构(200)处于接合，即使得该调整机构(200)在该细长形基体(322)处于第一位置时位于第一位置，并且该调整机构(200)在该细长形基体(322)处于第二位置时位于第二位置。
6.根据实施方式2至5中任一项所述的压缩机(100)，其中在该压缩机壳体(110)上设置有至少一个止挡(116)，该止挡在该第一位置和/或该第二位置限制该联接单元(320)的移动和/或该调整机构(200)的移动、尤其该调整环(210)的移动。
7.根据实施方式1至5中任一项所述的压缩机(100)，其中该调整机构(200)包括至少一个止挡(116)，该止挡在该第一位置和/或该第二位置限制这些节流孔元件(220)的移动和/或该调整环(210)的移动。
8.根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该第一位置对应于该调整机构(200)的打开位置，在该打开位置该入口横截面(112a)为最大，并且其中该第二位置对应于该调整机构(200)的关闭位置，在该关闭位置该入口横截面(112a)减小。
9.根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该驱动单元(310)为气动、液压或电气驱动单元(310)，并且可选地，该驱动单元(310)为气动的，其中该驱动单元(310)与管道区段(318)在该压缩机出口(314)下游形成流体联接。
10.根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，此外包括安全装置(312)，该安全装置被设计成将该调整机构(200)移至安全位置并保持在该安全位置中。
11.根据实施方式10所述的压缩机(100)，其中该安全位置对应于该调整机构(200)的第一位置或该调整机构(200)的第二位置。
12.根据实施方式10或11中任一项所述的压缩机(100)，其中该安全装置(312)与该驱动单元(310)和/或与该调整机构(200)、尤其与该调整环(210)相联接。
13.当从属于实施方式2时根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该第二端部区段(326)操作性地与该调整环(210)、或操作性地与这些节流孔元件(220)之一处于直接接合。
14.当从属于实施方式3时根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该第二端部区段(326)包括凹口(212)或凸起(214)中的一者，并且该调整环(210)包括该凹口(212)或该凸起(214)中的另一者，其中该凹口和该凸起处于操作性的相互接合。
15.根据实施方式14所述的压缩机(100)，其中，当该第二端部区段(326)包括该凹口(212)时，该凹口(212)与该细长形基体的轴线(322a)成正交地延伸并且与压缩机轴线(22)成正交地延伸；或者当该调整环(210)包括该凹口(212)时，该凹口(212)沿径向方向(24)延伸。
16.当从属于实施方式3时根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该第二端部区段(326)包括三铰装置(327)，该三铰装置与该调整环(210)操作性联接，并被设计成将该联接单元(320)的平移移动转换为该调整环(210)的旋转移动。
17.当从属于实施方式3时根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该压缩机壳体(110)包括开孔(117)，该细长形基体(322)穿过该开孔伸入该压缩机壳体(110)中，并且可选地，其中在该开孔(117)中布置有轴承套筒(118)，该细长形基体(322)在该轴承套筒中滑动。
18.根据实施方式17所述的压缩机(100)，其中该开孔(117)沿切向方向(28)布置。
19.当从属于实施方式4时根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该第二端部区段(326)构造成叉状或针状，且在该细长形基体(322)的轴线(322a)的径向上突出，并且其中该第二端部区段(326)与该调整环(210)中的对应凹口(212)或与该调整环(210)的对应凸起(214)处于操作性接合。
20.当从属于实施方式4时根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该第一端部区段(324)包括杠杆(324a)和联接在该杠杆上的杆状物(325)，其中该杠杆(324a)在该细长形基体(322)的轴线(322a)的径向上突出，其中该杆状物(325)如此与该驱动单元(310)直接联接，即使得该杆状物(325)沿着其轴线(325a)经由该驱动单元(310)平移移动。
21.当从属于实施方式4时根据实施方式1至18中任一项所述的压缩机(100)，其中该驱动单元(310)被设计成产生旋转移动，其中该第一端部区段(324)直接与该驱动单元(310)相联接，并被设计成接收旋转移动。
22.当从属于实施方式4时根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该压缩机壳体(110)包括开孔(117)，该细长形基体(312)穿过该开孔伸入该压缩机壳体(110)中，并且可选地，其中在该开孔(117)中布置有轴承套筒(118)，该细长形基体(312)可旋转地支承在该轴承套筒中。
23.根据实施方式22所述的压缩机(100)，其中该开孔(117)沿径向方向(24)或轴向方向(22)布置。
24.根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该驱动单元(310)直接地布置、尤其固定在该压缩机壳体(110)上。
25.根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该操纵装置(300)此外包括控制单元(330)，该控制单元与该压缩机(300)的不同工作状况相对应地调节该驱动单元(310)。
26.一种增压装置(10)，包括：
驱动装置(410)和根据以上实施方式中任一项所述的压缩机(100)，其中该压缩机(100)通过轴(420)与该驱动装置(410)不可相对旋转地联接。
27.根据实施方式26所述的增压装置(10)，其中该驱动装置(410)包括涡轮和/或电动马达。

Claims (15)

1.一种用于增压装置(10)的压缩机(100)，包括：
具有压缩机入口(112)和压缩机出口(114)的压缩机壳体(110)，
调整机构(200)，该调整机构具有调整环(210)和多个用于改变该压缩机入口(112)的入口横截面(112a)的节流孔元件(220)，以及
具有驱动单元(310)和联接单元(320)的操纵装置(300)，其中该操纵装置(300)通过该联接单元(320)与该调整机构(200)相联接，以便将该调整机构(200)在第一位置与第二位置之间移动。
2.根据权利要求1所述的压缩机(100)，其特征在于，该联接单元(320)包括具有第一端部区段(324)和第二端部区段(326)的细长形基体(322)，其中该第一端部区段(324)与该驱动单元(310)相联接，并且该第二端部区段(326)与该调整机构(200)相联接。
3.根据权利要求2所述的压缩机(100)，其特征在于，该驱动单元(310)被设计成沿着该细长形基体(322)的轴线(322a)将该联接单元(320)在第一位置与第二位置之间平移地移动。
4.根据权利要求2所述的压缩机(100)，其特征在于，该驱动单元(310)被设计成沿着该细长形基体(322)的轴线(322a)将该联接单元(320)在第一位置与第二位置之间旋转地移动。
5.根据权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其特征在于，该调整机构(200)包括至少一个止挡(116)，该止挡在该第一位置和/或该第二位置限制这些节流孔元件(220)和/或该调整环(210)的移动。
6.根据权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其特征在于，该第一位置对应于该调整机构(200)的打开位置，在该打开位置该入口横截面(112a)为最大，并且该第二位置对应于该调整机构(200)的关闭位置，在该关闭位置该入口横截面(112a)减小。
7.根据权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其特征在于，压缩机此外包括安全装置(312)，该安全装置被设计成将该调整机构(200)移至安全位置并保持在该安全位置中。
8.当从属于权利要求3时根据以上权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其特征在于，该第二端部区段(326)包括凹口(212)或凸起(214)中的一者，并且该调整环(210)包括该凹口(212)或该凸起(214)中的另一者，其中该凹口和该凸起处于操作性的相互接合。
9.根据权利要求8所述的压缩机(100)，其特征在于，当该第二端部区段(326)包括该凹口(212)时，该凹口(212)与该细长形基体的轴线(322a)成正交地延伸并且与压缩机轴线(22)成正交地延伸；或者当该调整环(210)包括该凹口(212)时，该凹口(212)沿径向方向(24)延伸。
10.当从属于权利要求3时根据以上权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其特征在于，该第二端部区段(326)包括三铰装置(327)，该三铰装置与该调整环(210)操作性联接，并被设计成将该联接单元(320)的平移移动转换为该调整环(210)的旋转移动。
11.当从属于权利要求4时根据以上权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其特征在于，该第二端部区段(326)构造成叉状或针状并且在该细长形基体(322)的轴线(322a)的径向上突出，该第二端部区段(326)与该调整环(210)中的对应凹口(212)或与该调整环(210)的对应凸起(214)处于操作性接合。
12.当从属于权利要求4时根据以上权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其特征在于，该第一端部区段(324)包括杠杆(324a)和联接在该杠杆上的杆状物(325)，其中该杠杆(324a)在该细长形基体(322)的轴线(322a)的径向上突出，其中该杆状物(325)与该驱动单元(310)直接联接成，使得该杆状物(325)沿着其轴线(325a)经由该驱动单元(310)平移移动。
13.当从属于权利要求4时根据以上权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其特征在于，该压缩机壳体(110)包括开孔(117)，该细长形基体(312)穿过该开孔伸入该压缩机壳体(110)中，并且可选地，其中在该开孔(117)中布置有轴承套筒(118)，该细长形基体(312)可旋转地支承在该轴承套筒中，并且可选地，其中该开孔(117)沿径向方向(24)或轴向方向(22)布置。
14.根据权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其特征在于，该驱动单元(310)直接地布置、尤其固定在该压缩机壳体(110)上。
15.一种增压装置(10)，包括：
驱动装置(410)和根据权利要求中任一项所述的压缩机(100)，其中该压缩机(100)通过轴(420)与该驱动装置(410)不可相对旋转地联接。
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