CN210865505U - 一种新型警航器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及输电线路标识领域，尤其涉及一种新型警航器，包括警航器本体，警航器本体包括交叉布置的第一警航牌和第二警航牌，第一警航牌和第二警航牌的侧面均设有发光单元，警航器本体的上端依次设有动能转化装置和电缆夹具，警航器本体与电缆夹具相对转动，动能转化装置与发光单元电连接。本实用新型在风能的作用下，警航器本体相对电缆夹具转动，并通过动能转化装置实现将风能转化为电能，有效利用电缆悬挂高空并且风能资源丰富的特点，为发光单元供电工作，实现警航器的警示功能；另外，警航器本体在风能的作用下旋转，能使发光单元旋转的过程中在各个方位均可观测到，从而达到全方位无视觉差异的警示效果。

Description

一种新型警航器

技术领域

本实用新型涉及输电线路标识领域，尤其涉及一种新型警航器。

背景技术

高压输配电线路的杆塔高度最高已达到110米，随着我国经济的发展和低空飞行开放，各类飞行器数量越来越多，使用频率越来高，在农业、观光、摄影等诸多方面低空飞行活动也越来越活跃。低空飞行给我们生活带来方便，同时也带来了一些严重的安全问题，例如，有的电缆跨江、跨海空中架线，如果没有适当的标识来提醒飞行器驾驶员和船舶驾驶员电力线路所在的位置、所处的高度，将严重影响飞行器和船舶安全以及正常电力供应。

目前，国内外电力输送网的解决方案就是在高压输电线的防雷缆上等距安装航空警示球，即警航器。而现有的警航器一般是采用预绞丝线夹将其固定安装在防雷缆上，且需要将警示球上的发光单元电连接到电网的电缆上，容易影响电缆电力的传输，安装时，需要人工通过滑车、直升机、升降梯等设备到缆线中部悬挂，属于高空作业，施工极为不便，具有一定的危险性。此外，还会因为施工人员的技术熟练水平和负责程度不同出现安装质量的不同，而且预绞丝线夹的固定点外露于警航器外，容易受环境气候以及鸟在预绞丝线上逗留泄粪造成锈蚀、预绞丝线松脱等现象的影响。

另外，现有技术中的警示球体积较大，在工人安装时的便捷程度较低，且警示球相对电缆位置固定，因此为了全方位能观测到警示球，需要在警示球的多个位置设置发光单元，导致成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供有助于提高安装便捷性，减少能耗，同时提高使用可靠性和安全性的一种新型警航器。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型警航器，包括警航器本体，所述警航器本体包括交叉布置的第一警航牌和第二警航牌，所述第一警航牌和第二警航牌的侧面均设有发光单元，所述警航器本体的上端依次设有用于将动能转化成电能的动能转化装置和用于与电缆连接的电缆夹具，所述警航器本体与电缆夹具相对转动，所述动能转化装置与发光单元电连接。

可选的，所述第一警航牌与第二警航牌呈十字状设置。

可选的，所述第一警航牌和第二警航牌均为圆形状。

可选的，所述发光单元为LED灯，所述LED灯与动能转化装置电连接。

可选的，还包括感应控制组件，所述感应控制组件包括物体感应器和PLC控制单元，所述物体感应器通过PLC控制单元与发光单元电性连接。

可选的，还包括蓄电池，所述发光单元、蓄电池和动能转化装置依次电连接。

可选的，所述动能转化装置包括转子和定子，所述转子与警航器本体固定连接，所述定子与电缆夹具固定连接，所述转子和定子相对转动。

可选的，所述电缆夹具包括弹性件、左边夹、连接架和右边夹，所述左边夹和右边夹均转动连接于连接架且对称布置，所述弹性件的两端分别与左边夹和右边夹连接。

可选的，所述左边夹设有第一凹槽，所述右边夹设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽之间形成用于容纳电缆的容纳腔。

可选的，所述左边夹和右边夹均设有用于握持的手柄。

实施本实用新型的实施例，具有以下技术效果：

本实用新型通过交叉布置的第一警航牌和第二警航牌，形成类似风扇叶的结构，且警航器本体与电缆夹具相对转动，在风能的作用下，警航器本体相对电缆夹具转动，并通过动能转化装置实现将风能转化为电能，有效利用电缆悬挂高空并且风能资源丰富的特点，为发光单元供电工作，实现警航器的警示功能，，无需将发光单元与悬挂的电缆连接，避免影响电缆的电力传输，且警航器本体转动过程中，设置在警航器本体上的发光单元容易形成全方位的观测点被观测到，有助于减少发光单元的设置，降低产品的生产成本；另外，警航器本体在风能的作用下旋转，能使发光单元旋转的过程中在各个方位均可观测到，从而达到全方位无视觉差异的警示效果；且本实用新型的警航器同构电缆夹具安装，安装方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例中电缆夹具的结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例中的电路原理图。

附图标记说明：

1、警航器本体，11、第一警航牌，12、第二警航牌，2、发光单元，3、动能转化装置，4、蓄电池，5、电缆夹具，51，弹性件，52、左边夹，521、第一凹槽，53、右边夹，531、第二凹槽，54、连接架，55、手柄，6、物体感应器，7、PLC控制单元。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

参考图1－图3，本实施例提供了一种新型警航器，包括警航器本体1，警航器本体1包括交叉布置的第一警航牌11和第二警航牌12，第一警航牌11和第二警航牌12的侧面均设有发光单元2，警航器本体1的上端依次设有用于将动能转化成电能的动能转化装置3和用于与电缆连接的电缆夹具5，警航器本体1与电缆夹具5相对转动，动能转化装置3与发光单元2电连接。本实用新型通过交叉布置的第一警航牌11和第二警航牌12，形成类似风扇叶的结构，且警航器本体1与电缆夹具5相对转动，在风能的作用下，警航器本体1相对电缆夹具5转动，并通过动能转化装置3实现将风能转化为电能，有效利用电缆悬挂高空并且风能资源丰富的特点，为发光单元2供电工作，实现警航器的警示功能，无需将发光单元2与悬挂的电缆连接，避免影响电缆的电力传输，且警航器本体1转动过程中，设置在警航器本体1上的发光单元2容易形成全方位的观测点被观测到，有助于减少发光单元2的设置，降低产品的生产成本；另外，警航器本体1在风能的作用下旋转，能使发光单元2旋转的过程中在各个方位均可观测到，从而达到全方位无视觉差异的警示效果；且本实用新型的警航器同构电缆夹具安装，安装方便快捷。

具体的，第一警航牌11与第二警航牌12呈十字状设置，使警航器本体1在受到风能驱动时，受力更均匀，从而使警航器本体1转动过程更稳定，减少警航器本体1在风能驱动下不规则的晃动，进一步的，第一警航牌11和第二警航牌12均为圆形状，其中，第一警航牌11和第二警航牌12的直径均为40－110cm，采用玻璃纤维、环氧树脂、306树脂苯酐、固化剂以及着色剂注塑成型，使其外表美观、结构轻巧、操作方便，具备优良的机械电气性能，适合各种高压调节条件下使用，绝缘性能良好，使用安全。

本实施例中的第一警航牌11和第二警航牌12的表面均涂覆有荧光材料以及警示标识，通过设置荧光材料，使第一警航牌11和第二警航牌12在受到灯光照射时，能反射灯光提醒飞行驾驶员，且当发光单元2失效时，使警航器依然具有警示功能，提高警航器使用的可靠性。优选的，荧光材料的颜色为橙色、红色、白色或黄色，如：橙色、红色更能适用于白天警示，白色、黄色更能适用于夜间警示，使警航器的外面颜色醒目，警示效果更佳。

参考图3，本实施例中的发光单元2为LED灯，LED灯与动能转化装置3电连接，具体的，本实施例中的LED灯通过PLC控制单元电性连接物体感应器6，本实施例的物体感应器6为雷达或距离感应器，用于探测警航器预设距离内是否有异物接近，其具体工作过程为：当雷达检测到警航器周围无异物靠近时，LED灯在PLC控制单元的控制下长亮，用于提醒飞行驾驶员前方有电缆，防止飞行驾驶员靠近；当雷达检测到警航器周围有异物靠近时，LED灯在PLC控制单元的控制下闪灯，且PLC控制单元通过雷达检测到的异物与警航器的距离长短实现不同频率的闪灯，具体的，异物与警航器的距离越近，闪灯的频率越高，从而让飞行驾驶员产生一种紧迫感，提高警示的效果。

本实施例还包括蓄电池4，发光单元2、蓄电池4和动能转化装置3依次电连接，动能转化装置3能将风能资源转化的电能储存在蓄电池4中，便于在风能资源较少时，供应发光单元2等电子元器件的长时间运行，可靠性更高。且在本实施例中，蓄电池4设置在警航器本体1的下端，使警航器的重心保持在下端，尽可能减少警航器在大风情况下产生剧烈晃动的情况。

具体的，本实施例的动能转化装置3包括转子和定子，转子与警航器本体1固定连接，定子与电缆夹具5固定连接，转子和定子相对转动，通过警航器本体1转动时带动转子转动，实现与定子的切割磁感线运动产生电能。

参考图2，电缆夹具5包括弹性件51、左边夹52、连接架54和右边夹53，左边夹52和右边夹53均转动连接于连接架54且对称布置，弹性件51的两端分别与左边夹52和右边夹53连接，安装工人方便进行警航器的安装，无需拆卸警航器，其中，左边夹52设有第一凹槽521，右边夹53设有第二凹槽531，第一凹槽521与第二凹槽531之间形成用于容纳电缆的容纳腔，通过简单的张开电缆夹具5的左边夹52和右边夹53并将电缆容纳于第一凹槽521与第二凹槽531之间形成的容纳腔，快速进行警航器的安装。且本实施例中的左边夹52和右边夹53均设有用于握持的手柄55，方便安装工人双手握持张开左边夹52和右边夹53，进一步提高电缆夹具5操作的便捷程度。具体的，本实施例中的弹性件51为弹簧。

综上，本实用新型通过交叉布置的第一警航牌11和第二警航牌12，形成类似风扇叶的结构，且警航器本体1与电缆夹具5相对转动，在风能的作用下，警航器本体1相对电缆夹具5转动，并通过动能转化装置3实现将风能转化为电能，有效利用电缆悬挂高空并且风能资源丰富的特点，为发光单元2供电工作，实现警航器的警示功能，，无需将发光单元2与悬挂的电缆连接，避免影响电缆的电力传输，且警航器本体1转动过程中，设置在警航器本体1上的发光单元2容易形成全方位的观测点被观测到，有助于减少发光单元2的设置，降低产品的生产成本；另外，警航器本体1在风能的作用下旋转，能使发光单元2旋转的过程中在各个方位均可观测到，从而达到全方位无视觉差异的警示效果；且本实用新型的警航器同构电缆夹具安装，安装方便快捷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型警航器，其特征在于，包括警航器本体，所述警航器本体包括交叉布置的第一警航牌和第二警航牌，所述第一警航牌和第二警航牌的侧面均设有发光单元，所述警航器本体的上端依次设有用于将动能转化成电能的动能转化装置和用于与电缆连接的电缆夹具，所述警航器本体与电缆夹具相对转动，所述动能转化装置与发光单元电连接。

2.根据权利要求1所述的新型警航器，其特征在于，所述第一警航牌与第二警航牌呈十字状设置。

3.根据权利要求1或2所述的新型警航器，其特征在于，所述第一警航牌和第二警航牌均为圆形状。

4.根据权利要求1所述的新型警航器，其特征在于，所述发光单元为LED灯，所述LED灯与动能转化装置电连接。

5.根据权利要求1或4所述的新型警航器，其特征在于，还包括感应控制组件，所述感应控制组件包括物体感应器和PLC控制单元，所述物体感应器通过PLC控制单元与发光单元电性连接。

6.根据权利要求5所述的新型警航器，其特征在于，还包括蓄电池，所述发光单元、蓄电池和动能转化装置依次电连接。

7.根据权利要求1所述的新型警航器，其特征在于，所述动能转化装置包括转子和定子，所述转子与警航器本体固定连接，所述定子与电缆夹具固定连接，所述转子和定子相对转动。

8.根据权利要求1所述的新型警航器，其特征在于，所述电缆夹具包括弹性件、左边夹、连接架和右边夹，所述左边夹和右边夹均转动连接于连接架且对称布置，所述弹性件的两端分别与左边夹和右边夹连接。

9.根据权利要求8所述的新型警航器，其特征在于，所述左边夹设有第一凹槽，所述右边夹设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽之间形成用于容纳电缆的容纳腔。

10.根据权利要求8或9所述的新型警航器，其特征在于，所述左边夹和右边夹均设有用于握持的手柄。

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