CN210859684U - 一种平衡轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平衡轴技术领域，具体公开了一种平衡轴，该平衡轴包括平衡轴本体、平衡块和多个轴颈，平衡轴本体上设有主油道；多个轴颈同轴心设置，并且多个轴颈间隔设置于平衡轴本体上，各个轴颈上均设有分油道，分油道一端的开口设置于对应的轴颈的周面上，分油道的另一端与主油道连通；平衡块包括均设置于平衡轴本体上的第一平衡块和第二平衡块，任意相邻两个轴颈之间均设有第一平衡块，平衡轴本体轴向的两端均设有第二平衡块，多个轴颈位于两个第二平衡块之间。通过将润滑轴颈的油道设置在平衡轴的内部，从而可以无需对壳体进行润滑油道加工，可有效降低设计难度和加工难度，并可有效降低成本。

Description

一种平衡轴

技术领域

本实用新型涉及平衡轴技术领域，尤其涉及一种平衡轴。

背景技术

平衡轴在车辆中用于减少或者消除发动机(特别是往复活塞式发动机)的自由惯性力，从而使任何的运行噪声或者振动最小化。

相关技术中提供的平衡轴通常包括同轴设置的两个轴颈，轴颈通过轴瓦安装至发动机上，其中一个轴颈的外侧热装有齿轮，两个轴颈之间设有平衡块，其平衡块均设计呈半圆环状，重心位置较高。该平衡轴的润滑主要通过在壳体上钻油道，通过油道对各个轴颈和轴瓦的结合面提供润滑，但在壳体上钻油道的工艺较复杂，且需要对应每个轴颈均设置油道，需要加工的油道数量多，容易存在漏油风险。同时该平衡轴仅通过两个轴颈之间的平衡块提供不平衡量，平衡轴运动时，平衡轴的变形相对较大，不利于轴颈和轴承接触处油膜的产生，而为了满足足够的油膜需要，需要设计的足够大的衬套。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种平衡轴，以解决现有技术中平衡轴通过在壳体上钻油道提供润滑，油道数量多，存在漏油风险的问题。

本实用新型提供一种平衡轴，该平衡轴包括：

平衡轴本体，所述平衡轴本体上设有主油道；

多个轴颈，多个所述轴颈同轴心设置，并且多个所述轴颈间隔设置于所述平衡轴本体上，各个所述轴颈上均设有分油道，所述分油道一端的开口设置于对应的所述轴颈的周面上，所述分油道的另一端与所述主油道连通；

平衡块，所述平衡块包括均设置于所述平衡轴本体上的第一平衡块和第二平衡块，任意相邻两个所述轴颈之间均设有所述第一平衡块，所述平衡轴本体轴向的两端均设有所述第二平衡块，多个所述轴颈位于两个所述第二平衡块之间。

作为优选，各个所述第一平衡块和各个所述第二平衡块位于所述平衡轴本体的同一侧。

作为优选，所述第二平衡块呈扇形。

作为优选，所述主油道贯穿所述平衡轴本体轴向方向的两端，且所述主油道的两端通过堵头封堵。

作为优选，所述第一平衡块包括沿所述平衡轴本体的轴线方向间隔设置的两个第一平衡体以及连接两个所述第一平衡体的第二平衡体，两个所述第一平衡体以及所述第二平衡体均设置于所述平衡轴本体上。

作为优选，所述第一平衡体和所述第二平衡体均呈扇形。

作为优选，所述平衡轴还包括设置于所述平衡轴本体上的安装部，所述安装部用于安装齿轮。

作为优选，所述齿轮的两个端面中的至少一个上设有凹槽。

作为优选，所述轴颈的数量为三个，三个所述轴颈分别为第一轴颈、第二轴颈和第三轴颈，所述平衡轴本体包括相对设置的第一端和第二端，所述第一轴颈和所述第三轴颈分别邻近于所述第一端和所述第二端，所述齿轮设置于所述第二轴颈和所述第三轴颈之间。

作为优选，所述第一轴颈上设有多个所述分油道，且多个所述分油道均布于所述第一轴颈的周面上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种平衡轴，该平衡轴包括平衡轴本体、平衡块和多个轴颈，平衡轴本体上设有主油道；多个轴颈同轴心设置，并且多个轴颈间隔设置于平衡轴本体上，各个轴颈的周面上均设有与主油道连通的分油道；平衡块包括均设置于平衡轴本体上的第一平衡块和第二平衡块，任意相邻两个轴颈之间均设有第一平衡块，平衡轴本体轴向的两端均设有第二平衡块，多个轴颈位于两个第二平衡块之间。通过将润滑轴颈的油道设置在平衡轴的内部，从而可以无需对壳体进行润滑油道加工，可有效降低设计难度和加工难度，并可有效降低成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中平衡轴的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例中平衡轴的结构示意图二；

图3为图2中沿A-A方向的剖视图。

图中：

1、平衡轴本体；11、主油道；2、轴颈；21、分油道；3、第一平衡块；4、第二平衡块；31、第一平衡体；32、第二平衡体；5、齿轮；51、凹槽；6、堵头。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～3所示，本实施例提供一种平衡轴，该平衡轴包括平衡轴本体1、平衡块和多个轴颈2，平衡轴本体1上设有主油道11；多个轴颈2同轴心设置，并且多个轴颈2间隔设置于平衡轴本体1上，各个轴颈2上均设有分油道21，各个分油道21一端的开口均设置于对应的轴颈2的周面上，各个分油道21的另一端与主油道11连通；平衡块包括均设置于平衡轴本体1上的第一平衡块3和第二平衡块4，任意相邻两个轴颈2之间均设有第一平衡块3，平衡轴本体1轴向的两端均设有第二平衡块4，多个轴颈2位于两个第二平衡块4之间。本实施例中，其中一个轴颈2上的分油道21用于和润滑油路连通，润滑油通过该轴颈2上的分油道21进入到主油道11中，并通过主油道11分流至其他的分油道21中从而可对各个轴颈2提供润滑。本实施例中，平衡轴本体1呈圆柱状。本实施例通过将润滑轴颈2的油道设置在平衡轴的内部，从而可以无需对壳体进行润滑油道加工，可有效降低设计难度和加工难度，并可有效降低成本。

可选地，各个分油道21均沿对应的轴颈2的径向延伸，并且各个分油道21与对应地轴颈2轴向方向的两端的距离相等。

可选地，各个第一平衡块3和各个第二平衡块4的重心位于平衡轴本体1的同一侧。当平衡轴转动时，第二平衡块4和第一平衡块3同时提供同方向的不平衡量，从而分别靠***衡轴本体1两端的两个轴颈2在沿平衡轴本体1轴向方向的两侧均承受径向力，不会导致平衡轴本体1两端变形严重，有利于油膜的形成，同时对于衬套无过多的设计需求。

可选地，主油道11贯穿平衡轴本体1轴向方向的两端，且主油道11的两端的端口通过堵头6封堵。具体地，堵头6可采用螺堵，也可以通过在主油道11的端口拉铆钉，通过使铆钉变形将端口封堵。

可选地，第一平衡块3包括沿平衡轴本体1的轴线方向间隔设置的两个第一平衡体31以及连接两个第一平衡体31的第二平衡体32，两个第一平衡体31以及第二平衡体32均设置于平衡轴本体1上。

可选地，第二平衡块4呈扇形。第一平衡体31和第二平衡体32均呈扇形。可以在质量一定的前提下尽可能下移第二平衡块4、第一平衡体31和第二平衡体32的重心，形成较大的不平衡量，实现平衡轴设计的轻量化。

本实施例中，第一平衡体31对应的圆心角大于第二平衡体32对应的圆心角。

可选地，平衡轴还包括设置于平衡轴本体1上的安装部，安装部用于安装齿轮5。可以理解的是，安装部的法向截面呈圆形，齿轮5上设有安装用的安装孔，并且安装孔的孔径小于安装部的外径，通过热装工艺将齿轮5安装在安装部上。

可选地，齿轮5的两个端面中的至少一个上设有凹槽51。通过设计凹槽51，可使齿轮5实现较大的不平衡量。

本实施例中，轴颈2的数量为三个，三个轴颈2分别为第一轴颈、第二轴颈和第三轴颈，平衡轴本体1包括相对设置的第一端和第二端，第一轴颈和第三轴颈分别邻近于第一端和第二端，齿轮5设置于第二轴颈和第三轴颈之间。第一轴颈上设有多个分油道21，且多个分油道21均布于第一轴颈的周面上。可通过第一轴颈上的多个分油道21与外部的润滑油路连接。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种平衡轴，其特征在于，包括：

平衡轴本体(1)，所述平衡轴本体(1)上设有主油道(11)；

多个轴颈(2)，多个所述轴颈(2)同轴心设置，并且多个所述轴颈(2)间隔设置于所述平衡轴本体(1)上，各个所述轴颈(2)上均设有分油道(21)，所述分油道(21)一端的开口设置于对应的所述轴颈(2)的周面上，所述分油道(21)的另一端与所述主油道(11)连通；

平衡块，所述平衡块包括均设置于所述平衡轴本体(1)上的第一平衡块(3)和第二平衡块(4)，任意相邻两个所述轴颈(2)之间均设有所述第一平衡块(3)，所述平衡轴本体(1)轴向的两端均设有所述第二平衡块(4)，多个所述轴颈(2)位于两个所述第二平衡块(4)之间。

2.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，各个所述第一平衡块(3)和各个所述第二平衡块(4)位于所述平衡轴本体(1)的同一侧。

3.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述第二平衡块(4)呈扇形。

4.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述主油道(11)贯穿所述平衡轴本体(1)轴向方向的两端，且所述主油道(11)的两端通过堵头(6)封堵。

5.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述第一平衡块(3)包括沿所述平衡轴本体(1)的轴线方向间隔设置的两个第一平衡体(31)以及连接两个所述第一平衡体(31)的第二平衡体(32)，两个所述第一平衡体(31)以及所述第二平衡体(32)均设置于所述平衡轴本体(1)上。

6.根据权利要求5所述的平衡轴，其特征在于，所述第一平衡体(31)和所述第二平衡体(32)均呈扇形。

7.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述平衡轴还包括设置于所述平衡轴本体(1)上的安装部，所述安装部用于安装齿轮(5)。

8.根据权利要求7所述的平衡轴，其特征在于，所述齿轮(5)的两个端面中的至少一个上设有凹槽(51)。

9.根据权利要求7所述的平衡轴，其特征在于，所述轴颈(2)的数量为三个，三个所述轴颈(2)分别为第一轴颈、第二轴颈和第三轴颈，所述平衡轴本体(1)包括相对设置的第一端和第二端，所述第一轴颈和所述第三轴颈分别邻近于所述第一端和所述第二端，所述齿轮(5)设置于所述第二轴颈和所述第三轴颈之间。

10.根据权利要求9所述的平衡轴，其特征在于，所述第一轴颈上设有多个所述分油道(21)，且多个所述分油道(21)沿所述第一轴颈的周向均与分布。

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