CN210802890U - 一种测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零件测试技术领域，公开了一种测试装置。该测试装置包括：测量支架输入机构输出机构加载机构，测量支架用于承载工件，输入机构的输出端穿设于测量支架的一侧并连接于工件；输出机构穿设于测量支架的另一侧并连接于工件的输出端，在输入机构的驱动下，工件能相对于测量支架转动，并将动力输出至输出机构，用于工件疲劳检测；加载机构能沿工件的径向方向对工件进行加载负荷。该测试装置针对不同的加载负荷，分别对工件进行疲劳测试，从而提高了测量的精度和准确性。同时，与现有技术相比，在测量过程中，将齿轮直接安装在测量支架上，可以直观看到齿轮内部磨损情况，便于监控和观察。

Description

一种测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件测试技术领域，尤其涉及一种测试装置。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，以改变传动比，起到扩大驱动轮转矩和转速的作用。

现有变速箱齿轮测试是将变速箱壳体直接放置在变速箱齿轮测试装置上，看不到变速箱齿轮的内部磨损情况，且由于不能沿齿轮的径向方向进行加载负荷，齿轮受力疲劳测量结果单一，使得齿轮受力疲劳的测量精度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种测试装置，能沿工件的径向方向进行加载负荷，提高了工件的测量精度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种测试装置，包括：

测量支架，其用于承载工件；

输入机构，所述输入机构的输出端穿设于所述测量支架的一侧并连接于所述工件；

输出机构，所述输出机构穿设于所述测量支架的另一侧并连接于所述工件的输出端，在所述输入机构的驱动下，所述工件能相对于所述测量支架转动，并将动力输出至输出机构，用于工件疲劳检测；

加载机构，所述加载机构能沿工件的径向方向对工件进行加载负荷。

作为优选，所述测量支架包括基板，所述基板上设置有：

第一外板，所述第一外板上设置有用于所述输入机构穿设的第一通孔；

第二外板，所述第二外板上设置有用于所述输出机构穿设的第二通孔；

内板，其位于所述第一外板、第二外板之间，所述第一外板、所述第二外板及所述内板上均开设有用于工件穿设的安装孔。

作为优选，所述第一外板、第二外板及所述内板平行间隔设置，且三者均通过固定座垂直设置于所述基板上。

作为优选，所述安装孔内安装有轴承，所述工件穿设于所述轴承。

作为优选，所述第一外板和所述内板之间通过第一连接杆相互连接，所述第二外板和所述内板之间通过第二连接杆相互连接。

作为优选，所述加载机构包括负载驱动源及连接于所述负载驱动源输出端的加载杆，所述工件上套设有卡箍，所述负载驱动源驱动所述加载杆向靠近所述测量支架的方向移动并抵接于所述卡箍上。

作为优选，所述加载机构还包括：

立柱，所述立柱上设置有导向座；

双导杆组件，其设置于所述负载驱动源输出端和所述加载杆之间，所述双导杆组件贯穿于所述导向座并与其滑动配合。

作为优选，所述加载机构还包括：

轴承座，其设置于所述测量支架上；

直线轴承，其设置于所述轴承座内，所述加载杆穿设于所述直线轴承并与其滑动配合。

作为优选，所述输入机构包括输入固定座及设置于所述输入固定座上的输入驱动源。

作为优选，所述输出机构包括输出固定座及设置于所述输出固定座上的输出执行器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的测试装置，在输入机构的驱动力传递给工件之后，从输出机构输出用于模拟变速箱齿轮组内零部件受力和疲劳情况，加载机构能沿工件的径向方向对工件进行加载负荷，针对不同的加载负荷，分别对工件进行疲劳测试，从而提高了测量的精度和准确性。同时，与现有技术相比，在测量过程中，将齿轮直接安装在测量支架上，可以直观看到齿轮内部磨损情况，便于监控和观察。

附图说明

图1是本实用新型测试装置的结构示意图；

图2是本实用新型测试装置隐去加载机构的结构示意图；

图3是本实用新型测试装置中测量支架的结构示意图；

图4是本实用新型测试装置中加载机构的结构示意图。

图中：

1、测量支架；2、输入机构；3、输出机构；4、加载机构；500、工件；

11、基板；12、第一外板；13、第二外板；14、内板；15、安装孔；16、第一连接杆；17、第二连接杆；18、固定座；19、轴承；

121、第一通孔；131、第二通孔；

21、输入固定座；22、输入驱动源；

31、输出固定座；32、输出执行器；

41、加载杆；42、卡箍；43、立柱；44、导向座；45、双导杆组件；46、轴承座；47、直线轴承。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实施例提供了一种测试装置，用于变速箱齿轮的测试，如图1所示，该测试装置包括测量支架1、输入机构2、输出机构3及加载机构4，测量支架1作为支撑结构，用于承载工件500，工件500具体为变速箱齿轮。输入机构2和输出机构3分别位于测量支架1的两侧，加载机构4位于测量支架1的另外两侧中任意一侧，即输入机构2、输出机构3沿工件500的轴向方向设置，加载机构4沿工件500的径向方向设置，使得输入机构2、输出机构3及加载机构4三者围绕测量支架1的周围。输入机构2的输出端穿设于测量支架1的一侧并连接于工件500，且输入机构2穿设于测量支架1的另一侧并连接于工件500的输出端，在输入机构2的驱动下，工件500能相对于测量支架1转动，并将动力输出至输出机构3，实现对工件500疲劳检测。加载机构4能沿工件500的径向方向对工件500进行加载负荷，对工件500中齿轮与轴的间隙和齿轮轴受力疲劳测试，齿轮受力疲劳测量结果更加准确。

本实施例提供的测试装置，在输入机构2的驱动力传递给工件500之后，从输出机构3输出用于模拟变速箱齿轮组内零部件受力和疲劳情况，加载机构4能沿工件500的径向方向对工件500进行加载负荷，针对不同的加载负荷，分别对工件500进行疲劳测试，从而提高了测量的精度和准确性。同时，与现有技术相比，在测量过程中，将齿轮直接安装在测量支架1上，可以直观看到齿轮内部磨损情况，便于监控和观察。

如图2所示，输入机构2包括输入固定座21及设置于输入固定座21上的输入驱动源22，输入固定座21用于承载固定输入驱动源22，输入驱动源22具体为液压旋转油缸。由于输入驱动源22的输出端连接于工件500，输入驱动源22能驱动工件500进行转动。同时，输出机构3包括输出固定座31及设置于输出固定座31上的输出执行器32，输出固定座31用于承载固定输出执行器32，输出执行器32具体为液压旋转油缸。在工件500的输出端啮合有中间齿轮，在输出执行器32的输入端周向设置有花键，中间齿轮的中心孔内壁周向设置有用于卡接花键的花键槽，输出执行器32的输入端通过花键连接于中间齿轮，使得工件500的输出端通过中间齿轮将动力传递给输出执行器32，从而根据输入驱动源22的输入值和输出执行器32的输出值，对工件500的疲劳性能进行评估和测试。

如图2-3所示，上述测量支架1包括基板11，基板11作为测量基台，起到了支撑承载的作用，在基板11上垂直设置有第一外板12、第二外板13及内板14，三者平行间隔设置，内板14位于第一外板12和第二外板13之间。为了实现基板11和第一外板12、第二外板13及内板14之间的固定连接，三者均通过固定座杆18垂直设置于基板11上。为了进一步增强稳定效果，第一外板12和内板14之间通过多个第一连接杆16相互连接，第二外板13和内板14之间通过多个第二连接杆17相互连接，其中第一连接杆16和第二连接杆17的数量均为四个，具体数量可以根据实际需要进行调整。通过第一连接杆16分别穿设于内板14一侧的四角，第二连接杆17分别穿设于内板14另一侧的四角，使得第一外板12、第二外板13及内板14连接形成一个整体，增加了测量支架1的结构稳定性。

进一步地，为了便于输入机构2和输出机构3的伸入，在第一外板12上设置有用于输入机构2穿设的第一通孔121，在第二外板13上设置有用于输出机构3穿设的第二通孔131。为了实现工件500能相对于测量支架转动，在第一外板12、第二外板13及内板14上均开设有用于工件500穿设的安装孔15。每个安装孔15内安装有轴承19(如图2所示)，工件500穿设于轴承19，便于工件500转动的顺畅性，从而便于对工件500进行疲劳性能测试。

如图4所示，为了实现加载机构4能沿工件500的径向方向施加载荷，加载机构4包括负载驱动源(图中未示出)及连接于负载驱动源输出端的加载杆41，负载驱动源具体为私服液压油缸。为了防止加载杆41直接作用在工件500上容易损坏工件500的发生，在工件500上套设有卡箍42，负载驱动源驱动加载杆41向靠近测量支架1的方向移动并抵接于卡箍42上，以对工件500施加负载并带动工件500移动，实现齿轮与齿轮轴的间隙及齿轮轴疲劳性能测试。

进一步地，为了提高负载施加的准确性，在负载驱动源输出端和加载杆41之间设置有双导杆组件45，双导杆组件45具体包括两个平行间隔设置的导杆，每个导杆的两端分别连接于负载驱动源的输出端和加载杆41。同时，在负载驱动源和测量支架1之间设置有立柱43，在立柱43朝向导杆的一侧对应设置有导向座44，导杆贯穿于导向座44，通过导杆并与导向座44之间的滑动配合，当加载杆41的行程较大时，起到了导向效果，增强了加载杆41在移动过程中的稳定性。

为了进一步提高加载杆41的稳定性，在第二外板13和内板14之间还设置有轴承座46，轴承19轴内设置有直线轴承47，加载杆41穿设于直线轴承47并与其滑动配合。通过加载杆41能相对于直线轴承47滑动，直线轴承47对加载杆41起到了导向作用，从而提高了加载杆41作用在卡箍42上的稳定性和准确性。

本实施例提供的测试装置的工作过程如下：

输入驱动源22能驱动工件500进行转动，工件500的输出端通过中间齿轮将动力传递给输出执行器32，从而根据输入驱动源22的输入值和输出执行器32的输出值，对工件500的疲劳性能进行评估和测试；

负载驱动源驱动双导杆组件45并带动加载杆41向靠近测量支架1的方向移动，使加载杆41抵接于卡箍42上，以对工件500施加负载并带动工件500移动，实现齿轮与轴的间隙与齿轮轴疲劳性能测试。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种测试装置，其特征在于，包括：

测量支架(1)，其用于承载工件(500)；

输入机构(2)，所述输入机构(2)的输出端穿设于所述测量支架(1)的一侧并连接于所述工件(500)；

输出机构(3)，所述输出机构(3)穿设于所述测量支架(1)的另一侧并连接于所述工件(500)，在所述输入机构(2)的驱动下，所述工件(500)能相对于所述测量支架(1)转动，并将动力输出至输出机构(3)；

加载机构(4)，所述加载机构(4)能沿工件(500)的径向方向对工件(500)加载负荷。

2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述测量支架(1)包括基板(11)，所述基板(11)上设置有：

第一外板(12)，其上设置有用于所述输入机构(2)穿设的第一通孔(121)；

第二外板(13)，其上设置有用于所述输出机构(3)穿设的第二通孔(131)；

内板(14)，其位于所述第一外板(12)、第二外板(13)之间，所述第一外板(12)、所述第二外板(13)及所述内板(14)上均开设有用于工件(500)穿设的安装孔(15)。

3.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述第一外板(12)、第二外板(13)及所述内板(14)平行间隔设置，且三者均通过固定座杆(18)垂直设置于所述基板(11)上。

4.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述安装孔(15)内安装有轴承(19)，所述工件(500)穿设于所述轴承(19)。

5.根据权利要求4所述的测试装置，其特征在于，所述第一外板(12)和所述内板(14)之间通过第一连接杆(16)相互连接，所述第二外板(13)和所述内板(14)之间通过第二连接杆(17)相互连接。

6.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述加载机构(4)包括负载驱动源及连接于所述负载驱动源输出端的加载杆(41)，所述工件(500)上套设有卡箍(42)，所述负载驱动源驱动所述加载杆(41)向靠近所述测量支架(1)的方向移动并抵接于所述卡箍(42)上。

7.根据权利要求6所述的测试装置，其特征在于，所述加载机构(4)还包括：

立柱(43)，所述立柱(43)上设置有导向座(44)；

双导杆组件(45)，其设置于所述负载驱动源输出端和所述加载杆(41)之间，所述双导杆组件(45)贯穿于所述导向座(44)并与其滑动配合。

8.根据权利要求7所述的测试装置，其特征在于，所述加载机构(4)还包括：

轴承座(46)，其设置于所述测量支架(1)上；

直线轴承(47)，其设置于所述轴承座(46)内，所述加载杆(41)穿设于所述直线轴承(47)并与其滑动配合。

9.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述输入机构(2)包括输入固定座(21)及设置于所述输入固定座(21)上的输入驱动源(22)。

10.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述输出机构(3)包括输出固定座(31)及设置于所述输出固定座(31)上的输出执行器(32)。

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