CN210756709U - 一种具有减震功能的车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有减震功能的车床。所述具有减震功能的车床包括车床本体；四个承重支撑体，四个所述承重支撑体均固定安装在所述车床本体上，四个所述承重支撑体呈矩形阵列分布；四个承重支撑立柱，四个所述承重支撑立柱分别安装在四个所述承重支撑体上，四个所述承重支撑立柱和四个所述承重支撑体均滑动连接，四个所述承重支撑立柱的底端均延伸至四个所述承重支撑体外；承载底盘座，所述承载底盘座固定安装在四个所述承重支撑立柱的底端；四个第一弹簧，四个所述第一弹簧分别固定安装在四个所述承重支撑体的底部。本实用新型提供的具有减震功能的车床具有使用方便、减震效果好、移动便利的优点。

Description

一种具有减震功能的车床

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的车床。

背景技术

随着工业水平的不断上升，机械化越来越普及，越来越多的机械被适用于车床工作当中，不但节省了人力成本，而且提高了工作效率。

但是，由于车床的体积通常较大，重量较重，在进行运输时通常采用吊装的方式，吊装在落地时可能会对精密的车床产生振动，导致失准，且在吊装完成后，由于车间的空间有限，把车床运送到车间内十分的麻烦。

因此，有必要提供一种新的具有减震功能的车床解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、减震效果好、移动便利的具有减震功能的车床。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有减震功能的车床包括：车床本体；四个承重支撑体，四个所述承重支撑体均固定安装在所述车床本体上，四个所述承重支撑体呈矩形阵列分布；四个承重支撑立柱，四个所述承重支撑立柱分别安装在四个所述承重支撑体上，四个所述承重支撑立柱和四个所述承重支撑体均滑动连接，四个所述承重支撑立柱的底端均延伸至四个所述承重支撑体外；承载底盘座，所述承载底盘座固定安装在四个所述承重支撑立柱的底端；四个第一弹簧，四个所述第一弹簧分别固定安装在四个所述承重支撑体的底部，四个所述第一弹簧的底部均和所述承载底盘座固定连接，四个所述第一弹簧分别滑动套设在四个所述承重支撑立柱上；四个伸缩移动结构，四个所述伸缩移动结构均设置在所述承载底盘座上，四个所述伸缩移动结构呈矩形阵列分布。

优选的，所述伸缩移动结构均包括滚轮收纳槽、组件安装定位槽、电气安装腔、电机、传动承载立柱、螺纹腔、螺纹环块、辅助承载立柱、两个限位定位槽、两个限位定位横杆和万向轮，所述滚轮收纳槽开设在所述承载底盘座的底部，所述组件安装定位槽开设在所述滚轮收纳槽的顶部内壁上，所述电气安装腔开设在所述承载底盘座上，所述电气安装腔位于所述组件安装定位槽的上方，所述电机固定安装在所述电气安装腔的顶部内壁上，所述传动承载立柱转动安装在所述组件安装定位槽内，所述电机的输出轴延伸至所述组件安装定位槽内并和所述传动承载立柱固定连接，所述螺纹腔开设在所述传动承载立柱上，所述螺纹环块螺纹安装在所述螺纹腔内，所述辅助承载立柱固定安装在所述螺纹环块上，所述辅助承载立柱的底端延伸至所述滚轮收纳槽内，两个所述限位定位槽分别开设在所述辅助承载立柱的两侧，两个所述限位定位横杆分别固定安装在所述滚轮收纳槽的两侧内壁上，两个所述限位定位横杆相互靠近的一端均延伸至对应的两个所述限位定位槽内并和两个所述限位定位槽的内壁滑动连接，所述万向轮设置在所述滚轮收纳槽内，所述万向轮和所述辅助承载立柱的底端固定连接。

优选的，所述组件安装定位槽内固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套设在所述传动承载立柱上。

优选的，所述传动承载立柱的顶部镶嵌有若干个滚珠，若干个所述滚珠均和所述组件安装定位槽的顶部内壁滚动连接。

优选的，所述承载底盘座的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个第二滑杆，所述第二滑杆上滑动安装有四个第二固定块，两个对应的第二固定块相互靠近的一侧固定安装有同一个第二弹簧，两个第二弹簧均滑动套设在第二滑杆上，四个第二固定块的顶部均铰接有铰接杆，四个铰接杆的顶端均延伸至承载底盘座外，两个对应的铰接杆上铰接有同一个第三固定块，两个第三固定块均固定安装在车床本体的底部。

优选的，所述承载底盘座的两侧均固定安装有两个吊耳，四个所述吊耳呈矩形阵列分布。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有减震功能的车床具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有减震功能的车床，通过承重支撑体、承重支撑立柱、承载底盘座、第一弹簧、第二凹槽、第二滑杆、第二固定块、第二弹簧、铰接杆和第三固定块的相配合，对车床本体进行减震，避免在吊装时车床本体落地后产生的震动影响车床本体的精度，通过滚轮收纳槽、组件安装定位槽、电气安装腔、电机、传动承载立柱、螺纹腔、螺纹环块、辅助承载立柱、限位定位槽、限位定位横杆和万向轮的相配合，组合成的升降移动结构便于车床本体的移动。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有减震功能的车床的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

图中标号：1、车床本体，2、承重支撑体，3、承重支撑立柱，4、承载底盘座，5、第一弹簧，6、滚轮收纳槽，7、组件安装定位槽，8、电气安装腔，9、电机，10、传动承载立柱，11、螺纹腔，12、螺纹环块，13、辅助承载立柱，14、限位定位槽，15、限位定位横杆，16、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的具有减震功能的车床的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图。具有减震功能的车床包括：车床本体1；四个承重支撑体2，四个所述承重支撑体2均固定安装在所述车床本体1上，四个所述承重支撑体2呈矩形阵列分布；四个承重支撑立柱3，四个所述承重支撑立柱3分别安装在四个所述承重支撑体2上，四个所述承重支撑立柱3和四个所述承重支撑体2均滑动连接，四个所述承重支撑立柱3的底端均延伸至四个所述承重支撑体2外；承载底盘座4，所述承载底盘座4固定安装在四个所述承重支撑立柱3的底端；四个第一弹簧5，四个所述第一弹簧5分别固定安装在四个所述承重支撑体2的底部，四个所述第一弹簧5的底部均和所述承载底盘座4固定连接，四个所述第一弹簧5分别滑动套设在四个所述承重支撑立柱3上；四个伸缩移动结构，四个所述伸缩移动结构均设置在所述承载底盘座4上，四个所述伸缩移动结构呈矩形阵列分布。

所述伸缩移动结构均包括滚轮收纳槽6、组件安装定位槽7、电气安装腔8、电机9、传动承载立柱10、螺纹腔11、螺纹环块12、辅助承载立柱13、两个限位定位槽14、两个限位定位横杆15和万向轮16，所述滚轮收纳槽6开设在所述承载底盘座4的底部，所述组件安装定位槽7开设在所述滚轮收纳槽6的顶部内壁上，所述电气安装腔8开设在所述承载底盘座4上，所述电气安装腔8位于所述组件安装定位槽7的上方，所述电机9固定安装在所述电气安装腔8的顶部内壁上，所述传动承载立柱10转动安装在所述组件安装定位槽7内，所述电机9的输出轴延伸至所述组件安装定位槽7内并和所述传动承载立柱10固定连接，所述螺纹腔11开设在所述传动承载立柱10上，所述螺纹环块12螺纹安装在所述螺纹腔11内，所述辅助承载立柱13固定安装在所述螺纹环块12上，所述辅助承载立柱13的底端延伸至所述滚轮收纳槽6内，两个所述限位定位槽14分别开设在所述辅助承载立柱13的两侧，两个所述限位定位横杆15分别固定安装在所述滚轮收纳槽6的两侧内壁上，两个所述限位定位横杆15相互靠近的一端均延伸至对应的两个所述限位定位槽14内并和两个所述限位定位槽14的内壁滑动连接，所述万向轮16设置在所述滚轮收纳槽6内，所述万向轮16和所述辅助承载立柱13的底端固定连接。

所述组件安装定位槽7内固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套设在所述传动承载立柱10上。

所述传动承载立柱10的顶部镶嵌有若干个滚珠，若干个所述滚珠均和所述组件安装定位槽7的顶部内壁滚动连接。

所述承载底盘座4的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个第二滑杆，所述第二滑杆上滑动安装有四个第二固定块，两个对应的第二固定块相互靠近的一侧固定安装有同一个第二弹簧，两个第二弹簧均滑动套设在第二滑杆上，四个第二固定块的顶部均铰接有铰接杆，四个铰接杆的顶端均延伸至承载底盘座4外，两个对应的铰接杆上铰接有同一个第三固定块，两个第三固定块均固定安装在车床本体1的底部。

所述承载底盘座4的两侧均固定安装有两个吊耳，四个所述吊耳呈矩形阵列分布。

本实用新型提供的具有减震功能的车床的工作原理如下：

使用时，通过四个吊耳吊装本设备，在承载底盘座4接触地面时产生的震动，此时车床本体1下降对四个第一弹簧5进行压缩，同时通过第三固定块使两个对应的铰接杆之间的角度下移，使对应的两个第二固定块在第二滑杆上相互远离，使第二弹簧进行拉伸，进行泄力，泄力完成后第一弹簧5和第二弹簧进行收缩复位，当需要移动时，启动电机9，电机9转动带动传动承载立柱10转动，传动承载立柱10转动带动螺纹环块12下降，同时在进行限位定位槽14和限位定位横杆15的相配合对辅助承载立柱13进行限位，防止辅助承载立柱13转动，此时螺纹环块12带动辅助承载立柱13滑动下移，辅助承载立柱13带动万向轮16逐渐伸出承载底盘座4外，当万向轮16完全伸出承载底盘座4后，关闭电机9，此时可对本设备进行移动。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有减震功能的车床具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有减震功能的车床，通过承重支撑体2、承重支撑立柱3、承载底盘座4、第一弹簧5、第二凹槽、第二滑杆、第二固定块、第二弹簧、铰接杆和第三固定块的相配合，对车床本体1进行减震，避免在吊装时车床本体1落地后产生的震动影响车床本体1的精度，通过滚轮收纳槽6、组件安装定位槽7、电气安装腔8、电机9、传动承载立柱10、螺纹腔11、螺纹环块12、辅助承载立柱13、限位定位槽14、限位定位横杆15和万向轮16的相配合，组合成的升降移动结构便于车床本体1的移动。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的车床，其特征在于，包括：

车床本体；

四个承重支撑体，四个所述承重支撑体均固定安装在所述车床本体上，四个所述承重支撑体呈矩形阵列分布；

四个承重支撑立柱，四个所述承重支撑立柱分别安装在四个所述承重支撑体上，四个所述承重支撑立柱和四个所述承重支撑体均滑动连接，四个所述承重支撑立柱的底端均延伸至四个所述承重支撑体外；

承载底盘座，所述承载底盘座固定安装在四个所述承重支撑立柱的底端；

四个第一弹簧，四个所述第一弹簧分别固定安装在四个所述承重支撑体的底部，四个所述第一弹簧的底部均和所述承载底盘座固定连接，四个所述第一弹簧分别滑动套设在四个所述承重支撑立柱上；

四个伸缩移动结构，四个所述伸缩移动结构均设置在所述承载底盘座上，四个所述伸缩移动结构呈矩形阵列分布。

2.根据权利要求1所述的具有减震功能的车床，其特征在于，所述伸缩移动结构均包括滚轮收纳槽、组件安装定位槽、电气安装腔、电机、传动承载立柱、螺纹腔、螺纹环块、辅助承载立柱、两个限位定位槽、两个限位定位横杆和万向轮，所述滚轮收纳槽开设在所述承载底盘座的底部，所述组件安装定位槽开设在所述滚轮收纳槽的顶部内壁上，所述电气安装腔开设在所述承载底盘座上，所述电气安装腔位于所述组件安装定位槽的上方，所述电机固定安装在所述电气安装腔的顶部内壁上，所述传动承载立柱转动安装在所述组件安装定位槽内，所述电机的输出轴延伸至所述组件安装定位槽内并和所述传动承载立柱固定连接，所述螺纹腔开设在所述传动承载立柱上，所述螺纹环块螺纹安装在所述螺纹腔内，所述辅助承载立柱固定安装在所述螺纹环块上，所述辅助承载立柱的底端延伸至所述滚轮收纳槽内，两个所述限位定位槽分别开设在所述辅助承载立柱的两侧，两个所述限位定位横杆分别固定安装在所述滚轮收纳槽的两侧内壁上，两个所述限位定位横杆相互靠近的一端均延伸至对应的两个所述限位定位槽内并和两个所述限位定位槽的内壁滑动连接，所述万向轮设置在所述滚轮收纳槽内，所述万向轮和所述辅助承载立柱的底端固定连接。

3.根据权利要求2所述的具有减震功能的车床，其特征在于，所述组件安装定位槽内固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套设在所述传动承载立柱上。

4.根据权利要求2所述的具有减震功能的车床，其特征在于，所述传动承载立柱的顶部镶嵌有若干个滚珠，若干个所述滚珠均和所述组件安装定位槽的顶部内壁滚动连接。

5.根据权利要求1所述的具有减震功能的车床，其特征在于，所述承载底盘座的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个第二滑杆，所述第二滑杆上滑动安装有四个第二固定块，两个对应的第二固定块相互靠近的一侧固定安装有同一个第二弹簧，两个第二弹簧均滑动套设在第二滑杆上，四个第二固定块的顶部均铰接有铰接杆，四个铰接杆的顶端均延伸至承载底盘座外，两个对应的铰接杆上铰接有同一个第三固定块，两个第三固定块均固定安装在车床本体的底部。

6.根据权利要求1所述的具有减震功能的车床，其特征在于，所述承载底盘座的两侧均固定安装有两个吊耳，四个所述吊耳呈矩形阵列分布。

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