CN210664928U - 一种封闭机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种封闭机构，用于封闭待检测装置的通道，包括轴、本体、橡胶件以及止挡件，轴设置为沿本体的长度方向自由伸缩，本体为轴提供支撑空间，橡胶件套设在轴的外圈上；其中止挡件设在轴的前端部上，本体上朝向轴的前端部形成有止推面，橡胶件位于止挡件与止推面之间，且在轴的外圈设有被橡胶件包裹的弹簧；在轴朝向止推面位移时，止挡件与止推面之间的间距减小而挤压弹簧，橡胶件被撑起并贴紧至通道。本实用新型采用机械式结构，在增强密封效果的同时，降低了作业的难度，以提高检测的效率。

Description

一种封闭机构

技术领域

本实用新型属于发动机气密性检测技术领域，具体涉及一种在缸体气密性检测过程中使用的封闭机构。

背景技术

测漏是对缸体的气密性进行检测，通过堵塞缸体例如发动机缸体的各个管口并且向发动机内部充气，检测其流量来判定发动机缸体是否有泄漏点。在总成测漏过程中一般需要进水管堵头、出水管堵头、出水管盲堵三种堵头，其中进水管堵头、出水管盲堵只是密封装置，出水管堵头为密封加充气装置；当操作人员连接好出水管堵头后进行充气过程，通过检测气流的流量来判断水道是否有泄漏点。

现有技术中的堵头采用充气膨胀式结构，如附图1所示，其结构是由两层橡胶皮重叠组成，通过对内层橡胶皮进行充气，使其膨胀来达到密封的效果，其中，附图1中的1-1为本体，1-2为锁环，1-3为橡胶套，1-4为橡胶套膨胀后的状态，1-5为进汽口。

在充气膨胀式堵头的使用过程中，橡胶皮与管口内壁之间频繁摩擦，很容易造成损坏，存在密封效果差、使用寿命短的现象；此外，作业时需要先将该充气式堵头完全塞入管口内，作用要求高、操作过程繁琐，严重影响气密性检测的正常进行。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种封闭机构，在增强密封效果的同时，降低了作业的难度，以提高检测的效率。

本实用新型的具体技术方案是：

一种封闭机构，用于封闭待检测装置的通道，包括轴、本体、橡胶件以及止挡件，轴设置为沿本体的长度方向自由伸缩，本体为轴提供支撑空间，橡胶件套设在轴的外圈上；

其中止挡件设在轴的前端部上，本体上朝向轴的前端部形成有止推面，橡胶件位于止挡件与止推面之间，且在轴的外圈设有被橡胶件包裹的弹簧；

在轴朝向止推面位移时，止挡件与止推面之间的间距减小而挤压弹簧，橡胶件被撑起并贴紧至通道。

在本实用新型的上述技术方案中，通过设置能够相对于本***移(具体是沿通道的长度方向伸出、缩回)的轴与止挡件，在弹簧被挤压后作用于橡胶件，使得橡胶件被撑起并贴紧至通道而形成密封；这种密封方式采用机械式驱动(基于轴的伸缩)，密封能效果好，通过轴的位移形成密封结构，便于实现，降低作业的难度。

进一步的，橡胶件位于止挡件与止推面(本体)之间，随着止挡件与止推面之间的间距减小，弹簧被压缩而挤压橡胶件使其外张，在止挡件与止推面之间的间距增大至与预设位置后，弹簧、橡胶件均恢复原始状态，此时，橡胶件不会贴在通道内壁上，避免了正常组装中橡胶件的磨损，有利于长时间使用。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，橡胶件为空心柱形橡胶套，在橡胶件的内圈表面设有至少一个环形槽，在橡胶件被挤压后，会优先在橡胶件位于环形槽的外圈处形成凸起，以便于达到设定的密封效果。

优选的，环形槽设置为靠近轴的前端部，环形槽具体设置在橡胶件靠近前端部的前半段。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，止推面设置为完全覆盖通道。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，本体设有与轴配合的凹槽，凹槽为轴提供支撑空间。

具体的，本体设有与凹槽相连通的孔，轴具有位于凹槽内的后端部，在轴的后端部设有连接轴，连接轴贯穿孔并伸出至本体的外部，通过连接轴与外部动力结构相连接，实现轴的自由伸缩。

作为本实用新型的一种延伸，还包括用于驱使轴的沿本体的长度伸出或者缩回的压杆构件；

进一步的，还包括销；压杆构件通过销枢接至轴，且压杆构件抵接至本体上；一种优选的压杆构件为：在压杆构件与本体相抵接的位置形成有直线段一、直线段二与分别连接直线段一、直线段二的引导段，其中直线段一、直线段二与销之间的垂直距离不相等。

其中，引导段形成为圆弧面或者凸轮面。

再进一步的，直线段一、直线段二设置为互相垂直或者平行。

本实用新型中的橡胶件可以完全伸入通道内，也可以部分伸入通道内。

本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型采用机械式伸缩的轴，实现弹性件与通道的内壁之间的密封连接，密封能效果好，使用过程简单、便捷，无需之前膨胀式堵头的充气操作，降低了作业的难度，以提高检测的效率；

本实用新型避免了弹性件与通道内壁之间的频繁摩擦，有效提高了产品的寿命，降低了成本。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

附图说明

图1是现有技术中充气式堵头的结构示意图；

图2是本实用新型封闭机构的结构示意图；

图3是本实用新型封闭机构的使用状态示意图；

图4是本实用新型压杆构件的结构示意图。

具体实施方式

如图2-4所示，一种封闭机构，用于封闭待检测装置的通道A，包括轴 1、本体2、弹簧、橡胶件3、止挡件4、销5和压杆构件6。

本体2呈柱形，在本体2上设置有凹槽21，轴1设置在凹槽21所形成的支撑空间内，并且能够在凹槽21内实现伸出、缩回；在轴1的前端部设置止挡件4，止挡件4优选为直径大于轴1的圆柱形，在本体2靠近轴1的前端部一侧形成有止推面22，止推面22能够完全覆盖通道，其中通道例如为发动机缸体的管口，弹簧安装在止挡件4和止推面22之间，橡胶件3也安装在止挡件4与止推面22之间，并且橡胶件3设置为完全包裹在弹簧的外侧。

其中橡胶件3为柱形橡胶套，在橡胶件3的内圈表面设有一个环形槽 31，在轴1朝向止推面22缩回时，止挡件4与止推面22之间的间距减小而挤压弹簧，也挤压橡胶件3使其外张贴紧至通道，尤其是在前述环形槽31 的位置向外凸起，与通道的内壁形成密封连接以封闭通道。

在轴1背向止推面22伸出时，止挡件4与止推面22之间的间距增大，弹簧恢复至初始状态，相应的，橡胶件3也恢复初始状态，避免在拆卸过程中橡胶件3与通道内壁之间频繁摩擦，以降低对橡胶件3的磨损。

本实用新型中通过设置外部机械动力结构进行轴1沿本体的长度方向自由伸缩，具体的结构如下：

在本体2上设有与凹槽21相连通的孔23，轴1具有位于凹槽21内的后端部，在轴1的后端部设有连接轴7，连接轴7贯穿孔23并伸出至本体2 的外部；在连接轴7伸出本体2之外的端部设置有销5、以及通过销5连接至连接轴7的压杆构件6，其中，在弹簧的作用下，压杆构件6与始终抵接至本体2上。

压杆构件6采用具有柄部的长杆状，在压杆构件6与本体2相抵接的位置设有直线段一61、直线段二62与引导段63，其中，直线段一61与销 5之间的垂直距离大于直线段二62与销5之间的垂直距离。

进一步的，引导段63可以为图4中示出的凸轮面结构。

本实用新型的使用过程为：

初始状态下，将轴1的前端部(包括弹簧、橡胶件3)伸入通道中的指定深度位置，如图3所示；通过拨动压杆构件6至工作状态，轴1收缩向外移动拉紧弹簧，撑起外部的橡胶件3，达到密封效果。

其中初始状态下压杆构件6中的直线段二62与本体2相抵，工作状态下压杆构件6中的直线段一61与本体2相抵，例如直线段一61与销5之间的垂直距离、线段二与销5之间的垂直距离的差值为7-8mm，该较小的差值即能够使橡胶件3产生足够的变形，以形成设定密封效果。

虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本实用新型实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的范围所涵盖。

Claims (10)

1.一种封闭机构，用于封闭待检测装置的通道，其特征在于，所述封闭机构包括：

伸缩的轴(1)；

为所述轴(1)提供支撑空间的本体(2)，所述轴(1)能够沿所述本体(2)的长度方向运动；

套设在所述轴(1)的外圈上的橡胶件(3)；以及

止挡件(4)；

其中所述止挡件(4)设在所述轴(1)的前端部上，所述本体(2)上朝向所述轴(1)的前端部形成有止推面(22)，所述橡胶件(3)位于所述止挡件(4)与所述止推面(22)之间，且在所述轴(1)的外圈设有被所述橡胶件(3)包裹的弹簧；

在所述轴(1)朝向所述止推面(22)位移时，所述止挡件(4)与所述止推面(22)之间的间距减小而挤压所述弹簧，所述橡胶件(3)被撑起并贴紧至所述通道。

2.如权利要求1所述的封闭机构，其特征在于，所述橡胶件(3)为空心柱形橡胶套，在所述橡胶件(3)的内圈表面设有至少一个环形槽(31)。

3.如权利要求1所述的封闭机构，其特征在于，所述止推面(22)设置为完全覆盖所述通道。

4.如权利要求1所述的封闭机构，其特征在于，所述本体(2)设有与所述轴(1)配合的凹槽(21)，所述凹槽(21)为所述轴(1)提供支撑空间。

5.如权利要求4所述的封闭机构，其特征在于，所述凹槽(21)设置为靠近所述轴(1)的前端部。

6.如权利要求4所述的封闭机构，其特征在于，所述本体(2)设有与所述凹槽(21)相连通的孔(23)，所述轴(1)具有位于所述凹槽(21)内的后端部，在所述轴(1)的后端部设有连接轴(7)，所述连接轴(7)贯穿所述孔(23)并伸出至所述本体(2)的外部。

7.如权利要求1-6之一所述的封闭机构，其特征在于，还包括用于驱使所述轴(1)的沿所述本体长度方向伸出或者缩回的压杆构件(6)。

8.如权利要求7所述的封闭机构，其特征在于，还包括销(5)；

所述销(5)设置为垂直穿过所述轴(1)，所述压杆构件(6)通过所述销(5)与所述轴(1)枢接，且所述压杆构件(6)抵接至所述本体(2)上；

在所述压杆构件(6)与所述本体(2)相抵接的位置形成有直线段一(61)、直线段二(62)与分别连接所述直线段一(61)、所述直线段二(62)的引导段(63)，其中所述直线段一(61)、所述直线段二(62)与所述销(5)之间的垂直距离不相等。

9.如权利要求8所述的封闭机构，其特征在于，所述引导段(63)形成为圆弧面或者凸轮面。

10.如权利要求8所述的封闭机构，其特征在于，所述直线段一(61)、所述直线段二(62)设置为互相垂直或者平行。

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