CN210652995U - 一种电动车用吸能盒 - Google Patents
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Abstract
一种电动车用吸能盒，其特征是，包括吸能盒本体、前法兰盘与后法兰盘，所述前、后法兰盘固定连接于吸能盒本体前、后端；所述吸能盒本体内部设有空腔，该空腔内设有填充物，所述吸能盒本体的侧壁由环形凹槽、环形凸棱交替布置以形成瓦楞结构，且该吸能盒本体的横截面呈正八边形。本实用新型使得吸能盒更易压溃，使得吸能盒易于压溃，充分吸能，增加了结构的吸能值，提高碰撞安全性，提高碰撞安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车吸能盒领域，特别涉及一种电动车用吸能盒。
技术背景
随着汽车的普及度越来越高，汽车的交通事故也越来越多，交通安全已成为一个社会关注的问题。吸能盒是一种通过汽车车身两侧的吸能盒的压缩变形充分吸收碰撞动能以缓和冲击的吸能装置，研究吸能盒在低速碰撞中的性能在车身的安全结构件中有着举足轻重的作用。
常见的吸能盒截面形式有方形，六边形，圆形等。其中，方形截面的吸能盒结构简单，易于制造及安装，被广泛应用于轿车的吸能盒设计中。但是大量实车试验及仿真结果表明，方形截面吸能盒在碰撞吸能角度存在一些缺陷，比如撞击力波峰较大，并且总吸收能量方面正方形也远远低于多边形。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，因此，本实用新型提出了一种电动车用吸能盒，即一种子形状为瓦楞结构的八边形吸能盒形式。
本实用新型的技术方案如下：
一种电动车用吸能盒，其特征是，包括吸能盒本体、前法兰盘与后法兰盘，所述前、后法兰盘固定连接于吸能盒本体前、后端；所述吸能盒本体内部设有空腔，该空腔内设有填充物，所述吸能盒本体的侧壁由环形凹槽、环形凸棱交替布置以形成瓦楞结构，且该吸能盒本体的横截面呈正八边形。
优选的，所述吸能盒本体采用铝合金制成。
优选的，所述吸能盒本体的侧壁厚度为2-3mm。
优选的，所述吸能盒本体侧壁的环形凹槽的夹角为60°。
优选的，所述吸能盒本体空腔内设有带空腔的八边形网格缓冲塑料结构，该八边形网格缓冲塑料结构的横截面外轮廓为与吸能盒本体相匹配的八边形，所述填充物位于该八边形网格缓冲塑料结构的空腔内。
优选的，该八边形网格缓冲塑料结构空腔内部设有八块支撑板，每块支撑板连接八边形网格缓冲塑料结构的中心轴线以及顶角位置，将八边形网格缓冲塑料结构的空腔内部分隔成八个小空腔，每个小空腔内设置填充物，该填充物为缓冲泡沫。
优选的，所述八边形网格缓冲塑料结构的外壁与吸能盒的八边形内壁位置对应，并设置间隙0.1-0.5mm，通过胶粘固定在吸能盒本体空腔内。
优选的，所述前、后法兰盘上设有螺栓孔。
本实用新型在使用时，前法兰盘与吸能盒本体一端相连，连接吸能盒与汽车防撞梁，后法兰盘与吸能盒本体另一端相连，连接吸能盒与汽车纵梁。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种电动车用吸能盒有如下优点 ：
1.本实用新型采用正八边形结构，且吸能盒本体设有八边形网格缓冲塑料，在八边形网格缓冲塑料腔体内填充有缓冲泡沫，有效提升了吸能盒的强度；
2.本实用新型采用一种子形状是瓦楞结构，使得吸能盒更易压溃，产生更多的塑性变形与压溃，有效增加了吸能盒的吸能特性。
附图说明
图1、2是本实用新型吸能盒结构示意图；
图3是本实用新型吸能盒内部结构示意图；
图4是本实用新型八边形网格缓冲塑料结构的示意图；
图中：1-吸能盒本体，2-前法兰盘，3-后法兰盘，4-填充物，5-环形凹槽，6-环形凸棱，7-八边形网格缓冲塑料结构，8-支撑板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1-4所示，一种电动车用吸能盒，包括吸能盒本体1、前法兰盘2与后法兰盘3，所述前法兰盘2与所述吸能盒本体1一端通过条焊方式连接，将吸能盒通过螺栓连接方式固定在汽车防撞梁上；所述后法兰盘3与所述吸能盒本体1另一端通过条焊方式相连，利用螺栓将吸能盒固定在汽车纵梁上。
具体的，所述吸能盒本体1采用铝合金材料，截面为采用正八边形截面结构，有效提高了吸能盒的碰撞强度和吸能性能。
具体的，所述吸能盒本体1由一种子形状是瓦楞结构构成（即其侧壁由环形凹槽5、环形凸棱6交替布置以形成瓦楞结构），所述瓦楞结构夹角（环形凹槽底部夹角）为60°，吸能盒本体侧壁壁厚2-3mm，使吸能盒在轴向力压缩作用下发生尽可能多的塑性变形，产生比较规则的褶皱，有效增加了吸能盒的吸能特性。
具体的，所述吸能盒本体1内填充有八边形网格缓冲塑料结构7，在八边形网格缓冲塑料结构腔体内设置八块支撑板8，八块支撑板将八边形网格缓冲塑料结构空腔分隔成八个小空腔，每个小空腔内填充有缓冲泡沫4，所述八边形网格缓冲塑料结构与吸能盒本体1的八边形内径间隙为0.1-0.5mm，通过胶粘固定在所述吸能盒本体1内，有效增加了吸能性和缓冲性。
本实用新型提供一种电动车用吸能盒，使得吸能盒更易压溃，使得吸能盒易于压溃，充分吸能，增加了结构的吸能值，提高碰撞安全性，提高碰撞安全性。
以上是对本实用新型较佳实施进行的具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (7)
1.一种电动车用吸能盒，其特征是，包括吸能盒本体（1）、前法兰盘（2）与后法兰盘（3），所述前、后法兰盘固定连接于吸能盒本体前、后端；所述吸能盒本体内部设有空腔，该空腔内设有填充物（4），所述吸能盒本体的侧壁由环形凹槽（5）、环形凸棱（6）交替布置以形成瓦楞结构，且该吸能盒本体的横截面呈正八边形。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用吸能盒，其特征是，所述吸能盒本体采用铝合金制成。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用吸能盒，其特征是，所述吸能盒本体的侧壁厚度为2-3mm。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用吸能盒，其特征是，所述吸能盒本体侧壁的环形凹槽的夹角为60°。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用吸能盒，其特征是，所述吸能盒本体空腔内设有带空腔的八边形网格缓冲塑料结构（7），该八边形网格缓冲塑料结构的横截面外轮廓为与吸能盒本体相匹配的八边形，所述填充物位于该八边形网格缓冲塑料结构的空腔内。
6.根据权利要求5所述的一种电动车用吸能盒，其特征是，该八边形网格缓冲塑料结构空腔内部设有八块支撑板（8），每块支撑板连接八边形网格缓冲塑料结构的中心轴线以及顶角位置，将八边形网格缓冲塑料结构的空腔内部分隔成八个小空腔，每个小空腔内设置填充物，该填充物为缓冲泡沫。
7.根据权利要求5所述的一种电动车用吸能盒，其特征是，所述八边形网格缓冲塑料结构的外壁与吸能盒的八边形内壁位置对应，并设置间隙0.1-0.5mm，通过胶粘固定在吸能盒本体空腔内。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111959614A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-20 | 东风汽车集团有限公司 | 溃缩吸能盒及仪表板横梁的前围支架 |
| CN112249509A (zh) * | 2020-09-01 | 2021-01-22 | 哈尔滨工业大学（深圳） | 吸能结构及吸能缓冲装置 |
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