CN210648102U - 一种冲压模具及冲压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冲压模具及冲压设备,包括下模座和上模座,在所述下模座上设置有凸模,在所述上模座上设置有凹模;其中,在所述下模座上位于所述凸模的四周设置有一圈下模座凹槽,在所述下模座凹槽中滑动地设置有下模座压边圈,在所述下模座上还连接有用于推动所述下模座压边圈朝向上模座侧移动的推杆;在所述上模座上位于所述凹模的四周设置有一圈上模座凹槽,在所述上模座凹槽内滑动地设置有能够与所述下模座压边圈配合和分离的上模座压料板,在所述上模座上设置有用于驱动所述上模座压料板上下移动的驱动机构。本实用新型公开的冲压模具及冲压设备,可以有效避免料板不必要的变形,提升了产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件制造模具技术领域,尤其涉及一种冲压模具及冲压设备。
背景技术
汽车的前盖内板因各种需求,造成该前盖内板的形面特征较为复杂。前盖内板的成型工艺对其成型结果有直接的影响。
现有技术中通常采用冲压模具来制作前盖内板。
现有冲压模具中的上模是整体凹模,下模是压边圈和凸模。模具工作时,板料放置与压边圈上,凹模作用于压边圈;压边圈和凹模将板料压住;压边圈、凹模和板料整体下行,与凸模接触完成成形。
由于凹模与凸模配合之前,凹模已经作用于板料,可能会引起板料不需要的变形,产品质量还优待提升。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够提升产品质量的冲压模具及冲压设备。
本实用新型技术方案提供一种冲压模具,包括下模座和上模座,在所述下模座上面向所述上模座的一侧设置有凸模,在所述上模座上设置有用于与所述凸模配合的凹模;
其中,在所述下模座上位于所述凸模的四周设置有一圈下模座凹槽,在所述下模座凹槽中滑动地设置有下模座压边圈,在所述下模座上还连接有用于推动所述下模座压边圈朝向上模座侧移动的推杆;
在所述上模座上位于所述凹模的四周设置有一圈上模座凹槽,在所述上模座凹槽内滑动地设置有能够与所述下模座压边圈配合和分离的上模座压料板,在所述上模座上设置有用于驱动所述上模座压料板上下移动的驱动机构。
进一步地,所述冲压模具具有打开状态、第一闭合状态和第二闭合状态;
在所述冲压模具处于所述打开状态时,所述上模座压料板与所述下模座压边圈分离,所述凹模与所述凸模分离;所述上模座压料板的底面位于所述凹模的下方,所述下模座压边圈的顶面位于所述凸模的上方;
在所述冲压模具处于所述第一闭合状态时,所述上模座压料板与所述下模座压边圈配合,所述凹模与所述凸模分离;
在所述冲压模具处于所述第二闭合状态时,所述上模座压料板与所述下模座压边圈保持配合,所述凹模与所述凸模配合。
进一步地,在所述下模座上设置有多条所述推杆。
进一步地,所述驱动机构为气缸或油缸。
进一步地,所述气缸为氮气缸。
进一步地,在所述上模座上设置有多个所述驱动机构。
进一步地,在所述下模座凹槽的槽壁与所述下模座压边圈之间设置有下模座直线导轨;
所述下模座直线导轨固定安装在所述下模座凹槽的槽壁上,且所述下模座直线导轨朝向所述上模座延伸;
所述下模座压边圈可滑动地配置在所述下模座直线导轨上。
进一步地,在所述上模座凹槽的槽壁与所述上模座压料板之间设置有上模座直线导轨;
所述上模座直线导轨固定设置在所述上模座凹槽的槽壁上,且所述上模座直线导轨朝向所述下模座延伸;
所述上模座压料板可滑动地配置在所述上模座直线导轨上。
进一步地,在所述下模座上设置有朝向所述上模座延伸的下模座定位柱,在所述下模座定位柱上设置有下模座导向孔;
在所述上模座上设置有能够***所述下模座导向孔内和从所述下模座导向孔内拔出的上模座导向柱。
本实用新型技术方案还提供一种冲压设备,包括下压机、上压机、液压驱动装置和前述任一项所述的冲压模具;
所述冲压模具中的上模座固定安装在所述上压机上,所述冲压模具中的下模座固定安装在所述下压机上;
所述冲压模具中的推杆穿过所述下压机,并与所述液压驱动装置连接。
采用上述技术方案,具有如下有益效果:
本实用新型提供的冲压模具及冲压设备,通过在上模座上设置上模座压料板,在加工料板时,先通过驱动机构驱动上模座压料板下移与下模座压边圈配合夹住料板的边缘,然后再整体下移上模座、凹模、上模座压料板和下模座压边圈,直至凹模与凸模配合对料板进行冲压成型,从而可以有效避免料板不必要的变形,提升了产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型一实施例提供的冲压模具的立体图;
图2为上模座的立体图;
图3为下模座的立体图;
图4为冲压模具的剖视图;
图5为上模座的剖视图;
图6为下模座的剖视图;
图7为本实用新型一实施例提供的冲压设备处于打开状态的半剖图;
图8为图7所示的冲压设备处于闭合状态的半剖图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1-6所示,本实用新型一实施例提供的冲压模具,包括下模座1和上模座2,在下模座1上面向上模座2的一侧设置有凸模11,在上模座2上设置有用于与凸模11配合的凹模21。
其中,在下模座1上位于凸模11的四周设置有一圈下模座凹槽10,在下模座凹槽10中滑动地设置有下模座压边圈12,在下模座1上还连接有用于推动下模座压边圈12朝向上模座2侧移动的推杆13。
在上模座2上位于凹模21的四周设置有一圈上模座凹槽20,在上模座凹槽20内滑动地设置有能够与下模座压边圈12配合和分离的上模座压料板22,在上模座2上设置有用于驱动上模座压料板22上下移动的驱动机构23。
本实用新型提供的冲压模具主要用于冲压成型汽车的前盖内板。
该冲压模具包括下模座1和上模座2,下模座1一般固定设置在下压机上,上模座2一般固定在上压机上。
在上模座2的中部设置有凹模21,凹模21通过凹模销25安装在上模座21中。凹模21又称之为型腔,其是成型制品外表面的工作零件。
在下模座1的中部设置有凸模11,凸模11通过凸模销15安装在下模座1中。凸模11又称之为冲针、冲头、阳模等,其是用于成型制品内表面的工作零件。
在上模座2的底面上设置有一圈上模座凹槽20,其环绕在凹模21的四周。在上模座凹槽20中配置有上模座压料板22,上模座压料板22与上模座凹槽20间隙配合,可以在上模座凹槽20内上下滑动,以伸出上模座凹槽20或回缩复位。
在上模座2上还设置有驱动机构23,驱动机构23的输出端与上模座压料板22连接。驱动机构23用于驱动上模座压料板22在上模座凹槽20内上下滑动。驱动机构23可以为油缸、气缸、电机连杆组件等等机构。
在下模座1的顶面上设置有一圈下模座凹槽10,其环绕在凸模11的四周。在下模座凹槽10中配置有下模座压边圈12,下模座压边圈12与下模座凹槽10间隙配合,可以在下模座凹槽10内上下滑动,以伸出下模座凹槽10或回缩复位。
在下模座1上设置有推杆13,推杆13的一端与下模座压边圈12连接,其还与外部的液压驱动装置连接,用于推动下模座压边圈12向上移动伸出下模座凹槽10的上方。
下模座压边圈12是用于成型或夹持料板边缘的压边圈。上模座压料板22是用于成型或压住料板边缘的压板。
在加工料板之前,冲压模具处于打开状态时,下模座压边圈12被推杆13推动上移,并且下模座压边圈12的顶面位于凸模11的顶面的上方。上模座压料板22被驱动机构23推动下移,并且上模座压料板22的底面位于凹模21的下方。
在将料板放入冲压模具内之后,上压机带动上模座2下移。上模座2带动凹模21、驱动机构23和上模座压料板22整体下移,直至上模座压料板22与下模座压边圈12配合夹住料板。此时凹模21和凸模11还未配合,两者还处于分离状态,凹模21还不会与料板接触,不会对料板造成压力影响。
在上模座压料板22与下模座压边圈12配合夹住料板之后,继续下移上模座2,此时,上模座压料板22与保持高度不变,直至走完驱动机构23的回缩行程。
在驱动机构23的行程结束之后,继续下移上模座2,并通过上模座压料板22推动下模座压边圈12下移,在下模座压边圈12下移预设距离后,凹模21与凸模11配合冲压料板,成型所需零件。
在凹模21与凸模11配合冲压料板时,上模座压料板22与下模座压边圈12夹住料板的边缘,可以有效避免料板不必要的变形,提升了产品的质量。
较佳地,结合图4-8所示,冲压模具具有打开状态、第一闭合状态和第二闭合状态。
在冲压模具处于打开状态时,上模座压料板22与下模座压边圈12分离,凹模21与凸模11分离。此时,上模座压料板22的底面位于凹模21的下方,下模座压边圈12的顶面位于凸模11的上方。
在冲压模具处于第一闭合状态时,上模座压料板22与下模座压边圈12配合,凹模21与凸模11分离。
在冲压模具处于第二闭合状态时,上模座压料板22与下模座压边圈12保持配合,凹模21与凸模11配合。
也即是,该冲压模具每个冲压过程包括三个过程或三个状态,分别为:打开状态、第一闭合状态和第二闭合状态。
在冲压模具处于打开状态时,还未上板料或还未冲压。上模座压料板22与下模座压边圈12分离,凹模21与凸模11分离。此时,上模座压料板22的底面位于凹模21的下方,下模座压边圈12的顶面位于凸模11的上方。此时可以将板料放置在冲压模具内,具体板料应该覆盖住下模座压边圈12。具体地,下模座压边圈12被推杆13推动上移,并且下模座压边圈12的顶面位于凸模11的顶面的上方。上模座压料板22被驱动机构23推动下移,并且上模座压料板22的底面位于凹模21的下方。
在冲压模具处于第一闭合状态时,上模座2被驱动下移,并带动凹模21、驱动机构23和上模座压料板22整体下移,直至上模座压料板22与下模座压边圈12配合夹住料板。此时凹模21和凸模11还未配合,两者还处于分离状态,凹模21还不会与料板接触,不会对料板造成压力影响。在上模座压料板22与下模座压边圈12配合夹住料板之后,继续下移上模座2,此时,上模座压料板22与保持高度不变,直至走完驱动机构23的回缩行程。
在驱动机构23的行程结束之后,继续下移上模座2,并通过上模座压料板22推动下模座压边圈12下移,在下模座压边圈12下移预设距离后,凹模21与凸模11配合冲压料板,此时冲压模具处于第二闭合状态。在该状态下,上模座压料板22与下模座压边圈12保持配合夹住板料的边缘,凹模21与凸模11配合冲压板料,成型所需零件。
较佳地,结合图4-6和图7-8所示,在下模座上设置有多条推杆13,多条推杆13均布在下模座压边圈12的四周,利于整体推动下模座压边圈12向上移动。
较佳地,驱动机构23为气缸或油缸,方便取材和安装。
优选地,气缸为氮气缸,氮气缸可以为气弹簧或缓冲器,无需外部的控制机构(充气机构或充液机构),方便安装和操作。
较佳地,在上模座2上设置有多个驱动机构23,多个驱动机构23均布在上模座压料板22的四周,利于整体推动上模座压料板22下移。
较佳地,如图6所示,在下模座凹槽10的槽壁与下模座压边圈12之间设置有下模座直线导轨15。
下模座直线导轨15固定安装在下模座凹槽10的槽壁上,且下模座直线导轨15朝向上模座2延伸。
下模座压边圈12可滑动地配置在下模座直线导轨15上。
下模座直线导轨15可以为凸轨或滑槽,其直线向上延伸,下模座压边圈12安装在下模座直线导轨15上,其可以在下模座直线导轨15上滑动,从而对下模座压边圈12的移动提供导向,避免偏离方向。
较佳地,如图6所示,在上模座凹槽20的槽壁与上模座压料板22之间设置有上模座直线导轨25。
上模座直线导轨25固定设置在上模座凹槽20的槽壁上,且上模座直线导轨25朝向下模座1延伸。
上模座压料板22可滑动地配置在上模座直线导轨25上。
上模座直线导轨25可以为凸轨或滑槽,其直线向上延伸,上模座压料板22安装在上模座直线导轨25上,其可以在上模座直线导轨25上滑动,从而对上模座压料板22的移动提供导向,避免偏离方向。
较佳地,如图2-3所示,在下模座1上设置有朝向上模座2延伸的下模座定位柱14,在下模座定位柱14上设置有下模座导向孔141。
在上模座2上设置有能够***下模座导向孔141内和从下模座导向孔141内拔出的上模座导向柱24。
当上模座2被带动下移预设距离时,上模座导向柱24***下模座导向孔141内,从而完成定位和导向功能。当上模座2被带动上移预设距离时,上模座导向柱24从下模座导向孔141内拔出,冲压模具处于打开状态。
如图7-8所示,本实用新型一实施例提供的冲压设备,包括下压机3、上压机4、液压驱动装置5和前述任一实施例所述的冲压模具。
冲压模具中的上模座2固定安装在上压机4上,冲压模具中的下模座1固定安装在下压机3上。
冲压模具中的推杆13穿过下压机3,并与液压驱动装置5连接。
该冲压设备主要由下压机3、上压机4、液压驱动装置5和冲压模具组成。
有关冲压模具的结构、构造及工作原理,请参照前面对冲压模具的描述部分,再此不再赘述。
液压驱动装置5可以液压油缸,其活塞杆上连接有推板51,推杆13的下端安装在推板51上。
上压机4用于带动上模座2上下移动,下压机3可以固定不动,用于安装和支撑下模座1。
下压机3上具有通孔31,用于推杆13穿过。
本实用新型提供的冲压设备操作步骤如下:
在加工料板之前,冲压设备处于打开状态时,液压驱动装置5通过推板51推动推杆13上移,下模座压边圈12被推杆13推动上移,并且下模座压边圈12的顶面位于凸模11的顶面的上方。上模座压料板22被驱动机构23推动下移,并且上模座压料板22的底面位于凹模21的下方。
在将料板放入冲压模具内之后,上压机4带动上模座2下移。上模座2带动凹模21、驱动机构23和上模座压料板22整体下移,直至上模座压料板22与下模座压边圈12配合夹住料板。此时凹模21和凸模11还未配合,两者还处于分离状态,凹模21还不会与料板接触,不会对料板造成压力影响。
在上模座压料板22与下模座压边圈12配合夹住料板之后,上压机4继续下移上模座2,此时,上模座压料板22与保持高度不变,直至走完驱动机构23的回缩行程。
在驱动机构23的行程结束之后,上压机4继续下移上模座2,克服推杆13的阻力,上模座压料板22推动下模座压边圈12下移,在下模座压边圈12下移预设距离后,凹模21与凸模11配合冲压料板,成型所需零件。
在凹模21与凸模11配合冲压料板时,上模座压料板22与下模座压边圈12夹住料板的边缘,可以有效避免料板不必要的变形,提升了产品的质量。
在冲压完成后,上压机4带动上模座2上移,驱动机构23驱动上模座压料板22复位。液压驱动装置5驱使推杆13带动下模座压边圈12复位。
综上所述,本实用新型提供的冲压模具及冲压设备,通过在上模座上设置上模座压料板,在加工料板时,先通过驱动机构驱动上模座压料板下移与下模座压边圈配合夹住料板的边缘,然后再整体下移上模座、凹模、上模座压料板和下模座压边圈,直至凹模与凸模配合对料板进行冲压成型,从而可以有效避免料板不必要的变形,提升了产品的质量。
根据需要,可以将上述各技术方案进行结合,以达到最佳技术效果。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在本实用新型原理的基础上,还可以做出若干其它变型,也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种冲压模具,其特征在于,包括下模座和上模座,在所述下模座上面向所述上模座的一侧设置有凸模,在所述上模座上设置有用于与所述凸模配合的凹模;
其中,在所述下模座上位于所述凸模的四周设置有一圈下模座凹槽,在所述下模座凹槽中滑动地设置有下模座压边圈,在所述下模座上还连接有用于推动所述下模座压边圈朝向上模座侧移动的推杆;
在所述上模座上位于所述凹模的四周设置有一圈上模座凹槽,在所述上模座凹槽内滑动地设置有能够与所述下模座压边圈配合和分离的上模座压料板,在所述上模座上设置有用于驱动所述上模座压料板上下移动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的冲压模具,其特征在于,所述冲压模具具有打开状态、第一闭合状态和第二闭合状态;
在所述冲压模具处于所述打开状态时,所述上模座压料板与所述下模座压边圈分离,所述凹模与所述凸模分离;所述上模座压料板的底面位于所述凹模的下方,所述下模座压边圈的顶面位于所述凸模的上方;
在所述冲压模具处于所述第一闭合状态时,所述上模座压料板与所述下模座压边圈配合,所述凹模与所述凸模分离;
在所述冲压模具处于所述第二闭合状态时,所述上模座压料板与所述下模座压边圈保持配合,所述凹模与所述凸模配合。
3.根据权利要求1所述的冲压模具,其特征在于,在所述下模座上设置有多条所述推杆。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的冲压模具,其特征在于,所述驱动机构为气缸或油缸。
5.根据权利要求4所述的冲压模具,其特征在于,所述气缸为氮气缸。
6.根据权利要求4所述的冲压模具,其特征在于,在所述上模座上设置有多个所述驱动机构。
7.根据权利要求1所述的冲压模具,其特征在于,在所述下模座凹槽的槽壁与所述下模座压边圈之间设置有下模座直线导轨;
所述下模座直线导轨固定安装在所述下模座凹槽的槽壁上,且所述下模座直线导轨朝向所述上模座延伸;
所述下模座压边圈可滑动地配置在所述下模座直线导轨上。
8.根据权利要求1所述的冲压模具,其特征在于,在所述上模座凹槽的槽壁与所述上模座压料板之间设置有上模座直线导轨;
所述上模座直线导轨固定设置在所述上模座凹槽的槽壁上,且所述上模座直线导轨朝向所述下模座延伸;
所述上模座压料板可滑动地配置在所述上模座直线导轨上。
9.根据权利要求1所述的冲压模具,其特征在于,在所述下模座上设置有朝向所述上模座延伸的下模座定位柱,在所述下模座定位柱上设置有下模座导向孔;
在所述上模座上设置有能够***所述下模座导向孔内和从所述下模座导向孔内拔出的上模座导向柱。
10.一种冲压设备,其特征在于,包括下压机、上压机、液压驱动装置和权利要求1-9中任一项所述的冲压模具;
所述冲压模具中的上模座固定安装在所述上压机上,所述冲压模具中的下模座固定安装在所述下压机上;
所述冲压模具中的推杆穿过所述下压机,并与所述液压驱动装置连接。
Priority Applications (1)
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CN201921617239.8U CN210648102U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种冲压模具及冲压设备 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112845864A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-05-28 | 东风汽车有限公司 | 一种行李箱内板的连续浅拉延成型模具和成型方法 |
CN113232224A (zh) * | 2021-05-20 | 2021-08-10 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 冲压模具装置 |
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2019
- 2019-09-26 CN CN201921617239.8U patent/CN210648102U/zh active Active
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CN113232224A (zh) * | 2021-05-20 | 2021-08-10 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 冲压模具装置 |
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GR01 | Patent grant | ||
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