CN210621378U - 可快速安装的载重临时施工道路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于道路、体育场或类似工程的临时性铺面领域，具体为一种可快速安装的载重临时施工道路。一种可快速安装的载重临时施工道路，包括道路基础(1)，其特征是：还包括排水沟槽(2)、路缘石(3)和行车支撑板(4)，道路基础(1)的两侧各挖一条排水沟槽(2)，排水沟槽(2)的外侧各设一条路缘石(3)；道路基础(1)上铺设行车支撑板(4)，相邻两块行车支撑板(4)用顶连接板(41)和底加强板(42)连接，相邻两块行车支撑板(4)拼接处的两侧各用至少一组螺栓‑螺母组件(43)依次穿过顶连接板(41)、行车支撑板(4)和底加强板(42)紧固。本实用新型铺装方便，强度高，承载力大，重复性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于道路、体育场或类似工程的临时性铺面领域，具体为一种可快速安装的载重临时施工道路。
背景技术
在建筑工程中，尤其是荒郊野外的新建工程中场地荒芜，施工需要铺设临时道路用于施工重型车辆的行驶，也有利于文明施工。但目前常用的临时施工道路，大多采用混凝土路面，但是现浇水泥混凝土路面存在不少问题：1. 需要养护，养护时间长，影响施工队伍进场，从而影响工程进度；2. 临时施工道路使用完后需要拆除，产生大量建筑垃圾，造成污染，镐头机破碎产生噪音和粉尘污染。不满足国家提倡的绿色施工、节能环保的要求。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，提供一种铺装方便、强度高、承载力大、重复性好的临时铺面设施，本实用新型公开了一种可快速安装的载重临时施工道路。
本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：
一种可快速安装的载重临时施工道路，包括道路基础，其特征是：还包括排水沟槽、路缘石和行车支撑板，
道路基础的两侧各挖一条排水沟槽，排水沟槽的底部低于道路基础的顶面，排水沟槽的外侧各设一条路缘石，路缘石的顶部高于道路基础的顶面；道路基础上铺设行车支撑板，行车支撑板的两端分别设于一条排水沟槽的槽口边沿，相邻两块行车支撑板用顶连接板和底加强板连接，连接时，顶连接板盖在相邻两块行车支撑板拼接处的顶面，底加强板托在相邻两块行车支撑板拼接处的底面，相邻两块行车支撑板拼接处的两侧各用至少一组螺栓-螺母组件依次穿过顶连接板、行车支撑板和底加强板紧固。
所述的可快速安装的载重临时施工道路，其特征是：还包括减速带和防滑条，减速带的横截面为半圆形，减速带以平面向下铺设在相邻两块行车支撑板拼接处并将顶连接板罩住；防滑条采用钢筋，各条防滑条互相平行的贴覆在行车支撑板上。
所述的可快速安装的载重临时施工道路，其特征是：还包括喷淋管，路缘石的外侧各设一条喷淋管，喷淋管上依次设有喷淋头，喷淋头的喷射方向正对行车支撑板。
所述的可快速安装的载重临时施工道路，其特征是：每个相邻两块行车支撑板拼接处依次平均地设有至少三组顶连接板、底加强板和螺栓-螺母组件予以连接，每组中顶连接板和底加强板位于相邻两块行车支撑板拼接处的同侧用至少两组螺栓-螺母组件予以连接。
本实用新型铺设时，按如下步骤依次实施：
1. 测量放线定出临时道路位置，平整场地，清表压实；
2. 水稳层粒料摊铺，压路机碾压密实，完成道路基础；
3. 在道路基础上铺设作为行车支撑板的钢板，行车支撑板的拼缝处采用顶连接板、底加强板和螺栓-螺帽组件连接固定并加厚加强，防止重车行驶到拼缝处变形脱开，顶连接板和底加强板都采用钢板；
4. 行车支撑板的道路两侧设置路缘石，行车支撑板和路缘石中间设置排水沟槽，用于排除路面雨水积水；
5. 路缘石两侧设置喷淋管，通过喷淋头喷洒水，保证路面的清洁、降尘；
6. 行车支撑板上设置减速带，减速带铺设在拼缝处；设置防滑条，防滑条用短钢筋条焊接在行车支撑板上。
本实用新型解决了临时施工道路的铺设问题，具有如下有益效果：
1. 强度高，施工快：钢板结构强度高，采用钢板拼装完成，施工速度快，路面强度高，可承受大型机械的行走荷载，且施工速度快，相比混凝土道路，节省了混凝土浇筑完成后的硬化和养护时间，缩短进场时间；
2. 维护方便：这种临时道路在使用过程中，几乎不会损坏，路面也非常方便清洁，维护成本低。
3. 可周转，工程项目结束后，临时道路可拆除应用的其他项目，拼装连接方式简单，无建筑垃圾产生。能重复使用到其他项目，成本低。
附图说明
图1是本实用新型的剖视示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型中相邻行车支撑板的连接示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
实施例1
一种可快速安装的载重临时施工道路，包括道路基础1、排水沟槽2、路缘石3和行车支撑板4，如图1～图3所示，具体结构是：
道路基础1的两侧各挖一条排水沟槽2，排水沟槽2的底部低于道路基础1的顶面，排水沟槽2的外侧各设一条路缘石3，路缘石3的顶部高于道路基础1的顶面；道路基础1上铺设行车支撑板4，行车支撑板4的两端分别设于一条排水沟槽2的槽口边沿，相邻两块行车支撑板4用顶连接板41和底加强板42连接，连接时，如图3所示：顶连接板41盖在相邻两块行车支撑板4拼接处的顶面，底加强板42托在相邻两块行车支撑板4拼接处的底面，相邻两块行车支撑板4拼接处的两侧各用至少一组螺栓-螺母组件43依次穿过顶连接板41、行车支撑板4和底加强板42紧固。
本实施例还包括减速带51和防滑条52，减速带51的横截面为半圆形，减速带51以平面向下铺设在相邻两块行车支撑板4拼接处并将顶连接板41罩住；防滑条52采用钢筋，各条防滑条52互相平行的贴覆在行车支撑板4上。
本实施例还包括喷淋管6，路缘石3的外侧各设一条喷淋管6，喷淋管6上依次设有喷淋头61，喷淋头61的喷射方向正对行车支撑板4。
本实施例中：每个相邻两块行车支撑板4拼接处依次平均地设有至少三组顶连接板41、底加强板42和螺栓-螺母组件43予以连接，每组中顶连接板41和底加强板42位于相邻两块行车支撑板4拼接处的同侧用至少两组螺栓-螺母组件予以连接。
本实施例铺设时，按如下步骤依次实施：
1. 测量放线定出临时道路位置，平整场地，清表压实；
2. 水稳层粒料摊铺，压路机碾压密实，完成道路基础1；
3. 在道路基础1上铺设作为行车支撑板4的钢板，行车支撑板4的拼缝处采用顶连接板41、底加强板42和螺栓-螺帽组件43连接固定并加厚加强，防止重车行驶到拼缝处变形脱开，顶连接板41和底加强板42都采用钢板；
4. 行车支撑板4的道路两侧设置路缘石3，行车支撑板4和路缘石3中间设置排水沟槽2，用于排除路面雨水积水；
5. 路缘石3两侧设置喷淋管6，通过喷淋头61喷洒水，保证路面的清洁、降尘；
6. 行车支撑板4上设置减速带51，减速带51铺设在拼缝处；设置防滑条52，防滑条52用短钢筋条焊接在行车支撑板4上。
Claims (4)
1.一种可快速安装的载重临时施工道路，包括道路基础(1)，其特征是：还包括排水沟槽(2)、路缘石(3)和行车支撑板(4)，
道路基础(1)的两侧各挖一条排水沟槽(2)，排水沟槽(2)的底部低于道路基础(1)的顶面，排水沟槽(2)的外侧各设一条路缘石(3)，路缘石(3)的顶部高于道路基础(1)的顶面；道路基础(1)上铺设行车支撑板(4)，行车支撑板(4)的两端分别设于一条排水沟槽(2)的槽口边沿，相邻两块行车支撑板(4)用顶连接板(41)和底加强板(42)连接，连接时，顶连接板(41)盖在相邻两块行车支撑板(4)拼接处的顶面，底加强板(42)托在相邻两块行车支撑板(4)拼接处的底面，相邻两块行车支撑板(4)拼接处的两侧各用至少一组螺栓-螺母组件(43)依次穿过顶连接板(41)、行车支撑板(4)和底加强板(42)紧固。
2.如权利要求1所述的可快速安装的载重临时施工道路，其特征是：还包括减速带(51)和防滑条(52)，减速带(51)的横截面为半圆形，减速带(51)以平面向下铺设在相邻两块行车支撑板(4)拼接处并将顶连接板(41)罩住；各条防滑条(52)互相平行的贴覆在行车支撑板(4)上。
3.如权利要求1或2所述的可快速安装的载重临时施工道路，其特征是：还包括喷淋管(6)，路缘石(3)的外侧各设一条喷淋管(6)，喷淋管(6)上依次设有喷淋头(61)，喷淋头(61)的喷射方向正对行车支撑板(4)。
4.如权利要求3所述的可快速安装的载重临时施工道路，其特征是：每个相邻两块行车支撑板(4)拼接处依次平均地设有至少三组顶连接板(41)、底加强板(42)和螺栓-螺母组件(43)予以连接，每组中顶连接板(41)和底加强板(42)位于相邻两块行车支撑板(4)拼接处的同侧用至少两组螺栓-螺母组件予以连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114319001A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 中交水利水电建设有限公司 | 一种解决软土地区顶管施工穿过既有道路时覆土厚度不足的方法 |
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2019
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| CN114319001A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 中交水利水电建设有限公司 | 一种解决软土地区顶管施工穿过既有道路时覆土厚度不足的方法 |
| CN114319001B (zh) * | 2021-12-31 | 2024-03-12 | 中交水利水电建设有限公司 | 一种解决软土地区顶管施工穿过既有道路时覆土厚度不足的方法 |
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