CN104863035A - 一种简易装配式临时施工钢板路面体系及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种简易装配式临时施工钢板路面体系及其施工方法，该体系由标准路缘石、排水路缘石、水泥稳定碎石层和钢板路面构成；钢板路面铺设在水泥稳定碎石层上，且钢板路面的两短边分别嵌入于两个标准路缘石设置的矩形凹槽内，在排水部位以排水路缘石代替标准路缘石，钢板路面的两短边分别嵌入于两个排水路缘石所设置的矩形凹槽内。本发明结构设计合理，路缘石采用预制施工，质量易于保证，该体系结构强度高、便于运输、施工方便快捷、可重复使用，特别适合于施工现场临时道路的铺设。

Description

一种简易装配式临时施工钢板路面体系及其施工方法

技术领域：

本发明涉及一种简易装配式临时施工钢板路面体系及其施工方法。

背景技术：

在现有的工程建设中，施工现场的临时道路通常采用现浇混凝土道路，但是现浇混凝土凝结硬化缓慢，需要长时间用水养护，造成使用时间的延后，影响工程进度，另外道路的强度完全取决于混凝土的养护条件，重载施工车辆运输非常频繁，混凝土路面易于损坏，一般项目从开工到竣工需要多次修复道路，每次修复均需要重新破除原有损坏道路，再重新浇筑混凝土并养护多日，不仅浪费大量人力物力，而且严重影响车辆通行，从而延误工期，造成巨大的经济损失。如果采用简易装配式临时施工钢板路面，施工效率高，节约施工时间，可以尽早投入运用，使用过程中不易损坏，后期维护费用极低。普通现浇混凝土路面均为一次性使用，作为施工临时道路在后期往往要被拆除废弃，产生大量建筑垃圾，对资源和环境造成浪费和破坏。如果采用简易装配式临时施工钢板路面，则可重复利用节约材料，不但提高了经济效益，也极大的保护了周边环境。

发明内容：

为了克服普通混凝土道路的上述缺陷，本发明要解决的技术问题是：提供一种使用效果好、节省人力成本、施工效率高并且能够循环利用的一种简易装配式临时施工钢板路面体系及其施工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于：由标准路缘石、排水路缘石、水泥稳定碎石层和钢板路面构成；钢板路面铺设在水泥稳定碎石层上，且钢板路面的两短边分别嵌入于两个标准路缘石设置的矩形凹槽内，在排水部位以排水路缘石代替标准路缘石，钢板路面的两短边分别嵌入于两个排水路缘石所设置的矩形凹槽内。

所述标准路缘石由钢筋混凝土预制而成，横截面为L形，内部设置有钢筋网片，上部预埋两个用于吊装的预埋丝管。

所述排水路缘石由钢筋混凝土预制而成，横截面为L形，内部设置有钢筋网片，上部预埋两个用于吊装的预埋丝管，中部预留两个用于道路排水的排水口。

所述水泥稳定碎石层是以级配碎石作为骨料，采用胶凝材料和灰浆填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。水泥稳定碎石层要振动压实，保证钢板路面地基的稳定性。

所述钢板路面为多个4000*2000*20的钢板拼接而成，在每块钢板长边两侧靠近中心位置各设置两个用于吊装的丝孔。

所述预埋丝管由内螺纹套管、钢棒、底板和底板筋构成，内螺纹套管下部与钢棒连接，钢棒底部与底板焊接固定，底板筋焊接于底板下侧。

所述钢板路面与标准路缘石的矩形凹槽、排水路缘石的矩形凹槽的接触处放置凹槽形橡胶垫，防止钢板路面由于车辆行驶而上下振动和位移，同时在矩形凹槽内设置凹槽形橡胶垫起到减振效果；钢板与相邻钢板之间由橡胶垫相隔，钢板拼接缝采用橡胶垫分隔，保证钢板路面的完整性。

所述钢板路面间隔一定距离，在钢板连接处预设减速带固定丝孔用来固定车辆减速带。

所述钢板路面的钢板上铺装钢板防滑材料，钢板下面喷涂有防锈漆。为了保证钢板路面在雨雪天仍能正常有效使用，保证车辆和行人的安全，在每块钢板上表面提前铺装防滑材料后再随钢板一起吊装，钢板背面涂刷防锈漆。

一种简易装配式临时施工钢板路面体系的施工方法，其特征在于按以下步骤进行：

步骤一，制作预制钢筋混凝土的标准路缘石和预制钢筋混凝土的排水路缘石：绑扎钢筋网片，浇筑混凝土成型后，将带有螺纹的吊环拧入预埋丝管，设置矩形凹槽，排水路缘石内还要设置两个排水口，吊起、脱模后得到钢筋混凝土的标准路缘石和排水路缘石；

步骤二，制作钢板路面，在4000*2000*20规格钢板长边各两个三分之一位置车口留丝形成吊装丝孔，在需要设置减速带的相邻两块钢板长边，各均匀设置除吊装丝孔以外的两个减速带固定丝孔用于固定减速带；

步骤三，清除路面，对路面进行震动压实；

步骤四，将加工好的标准路缘石和排水路缘石及钢板运至施工现场，在标准路缘石和排水路缘石的预埋丝管上拧入吊环，将准路缘石和排水路缘石吊装至已经处理好的道路预定位置，卸除吊环，然后在标准路缘石和排水路缘石围成的区域内填铺水泥稳定碎石并压实，其中排水路缘石的使用数量和位置根据需要进行设置；

步骤五，在钢板的吊装丝孔中拧入吊环，将钢板吊至相应位置，使其短边嵌固于标准路缘石的矩形凹槽内，在排水部位以排水路缘石代替标准路缘石，钢板路面的两短边分别嵌入于两个排水路缘石所设置的矩形凹槽内，在相邻钢板之间塞进橡胶垫。

步骤六，将减速带放于设定位置，用螺杆通过减速带固定丝孔和吊装丝孔将减速带固定于钢板上。

本发明的有益效果如下：

本发明的与普通临时施工道路相比具有经济高效，结构强度高，可周转使用，易于运输等优点，具体体现在以下几个方面：

1、施工便捷迅速。钢板路面规格统一，为标准构件，且标准路缘石和排水路缘石预留有吊装孔，方便安装，吊装就位即可进行下步工作。

2、施工机械少，可周转使用，经济合理。因为钢板和路缘石都是在工厂加工完成，运至现场安装。只要在现场摊铺好水泥碎石稳定层，然后进行吊装即可使用。施工道路在使用完后若影响园林市政施工，水泥碎石稳定层后经破除粉碎运至其他现场添加水泥即可重复利用做道路的水稳层，钢板路面及路缘石均可以重复使用，做到资源的有效重复利用，经济性能非常高。

3、环保节能。普通混凝土路面破除时产生较大噪音污染，并且产生很多建筑垃圾，需要使用车辆运输至垃圾场，这些建筑垃圾会严重影响周边环境，造成污染。本专利在工厂预制，现场安装并可重复使用，对施工现场环境几乎无不利影响。

4、开放交通早，效率高。在水泥稳定碎石层摊铺完全后即可安装钢板路面，随即开放交通，加快施工进度，且本专利构件简单，拆装迅速，节约时间，提高现场效率。

附图说明：

图1是本发明的剖面示意图。

图2是本发明的平面图。

图3是本发明的标准路缘石剖面示意图。

图4是本发明的标准路缘石侧视图。

图5是本发明的排水路缘石剖面示意图。

图6是本发明的排水路缘石侧视图。

图7是本发明的预埋丝管结构示意图。

附图标记：1-标准路缘石，2-排水路缘石，3-预留矩形凹槽，4-预留排水口，5-钢板路面，6-水泥稳定碎石层，7-预埋丝管，7.1-内螺纹套筒，7.2-铁棒，7.3-底板，7.4-底板筋，8-凹槽形橡胶垫，9-钢板，10-吊装丝孔，11-钢板间橡胶垫，12-减速带固定丝孔，13-减速带，14-钢筋，15-防滑材料，16-自然基础。

具体实施方式：

实施例参见图1、图2所示，本发明由标准路缘石、排水路缘石、水泥稳定碎石层和钢板路面构成；钢板路面铺设在水泥稳定碎石层6上，且钢板路面5的两短边分别嵌入于两个标准路缘石1设置的矩形凹槽3内，在排水部位以排水路缘石2代替标准路缘石1，钢板路面5的两短边分别嵌入于两个排水路缘石2所设置的矩形凹槽内3。

如图3、图4所示，所述标准路缘石1由钢筋混凝土预制而成，横截面为L形，内部设置有钢筋网片14，上部预埋两个用于吊装的预埋丝管7。

如图5、图6所示，所述排水路缘石2由钢筋混凝土预制而成，横截面为L形，内部设置有钢筋网片14，上部预埋两个用于吊装的预埋丝管7，中部预留两个用于道路排水的排水口4。

所述水泥稳定碎石层6是以级配碎石作为骨料，采用胶凝材料和灰浆填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。

如图2所示，所述钢板路面5为多个4000*2000*20的钢板9拼接而成，在每块钢板9长边两侧靠近中心位置各设置两个用于吊装的丝孔10。

如图7所示，所述预埋丝管7由内螺纹套管7.1、钢棒7.2、底板7.3和底板筋7.4构成，内螺纹套管7.1下部与钢棒7.2连接，钢棒7.2底部与底板7.3焊接固定，底板筋7.4焊接于底板7.3下侧。

所述钢板路面与标准路缘石的矩形凹槽3、排水路缘石的矩形凹槽3的接触处放置凹槽形橡胶垫8；钢板9与相邻钢板之间由橡胶垫11相隔。

所述钢板路面5间隔一定距离，在钢板连接处预设减速带固定丝孔12用来固定车辆减速带13。

所述钢板路面5的钢板9上铺装钢板防滑材料15，钢板下面喷涂有防锈漆。

一种简易装配式临时施工钢板路面体系的施工方法，其特征在于按以下步骤进行：

步骤一，制作预制钢筋混凝土的标准路缘石1和预制钢筋混凝土的排水路缘石2：绑扎钢筋网片14，浇筑混凝土成型后，将带有螺纹的吊环拧入预埋丝管7，设置矩形凹槽3，排水路缘石2内还要设置两个排水口4，吊起、脱模后得到钢筋混凝土的标准路缘石和排水路缘石；

步骤二，制作钢板路面5，在4000*2000*20规格钢板9长边各两个三分之一位置车口留丝形成吊装丝孔10，在需要设置减速带13的相邻两块钢板长边，各均匀设置除吊装丝孔10以外的两个减速带固定丝孔12用于固定减速带；

步骤三，清除路面，对路面进行震动压实；

步骤四，将加工好的标准路缘石1和排水路缘石2及钢板9运至施工现场，在标准路缘石1和排水路缘石2的预埋丝管7上拧入吊环，将准路缘石和排水路缘石吊装至已经处理好的道路预定位置，卸除吊环，然后在标准路缘石1和排水路缘石2围成的区域内填铺水泥稳定碎石并压实，其中排水路缘石2的使用数量和位置根据需要进行设置；

步骤五，步骤五，在钢板9的吊装丝孔10中拧入吊环，将钢板9吊至相应位置，使其短边嵌固于标准路缘石1的矩形凹槽3内，在排水部位以排水路缘石2代替标准路缘石1，钢板路面5的两短边分别嵌入于两个排水路缘石2所设置的矩形凹槽内3，在相邻钢板9之间塞进橡胶垫11。

步骤六，将减速带13放于设定位置，用螺杆通过减速带固定丝孔12和吊装丝孔10将减速带固定于钢板上。

Claims (10)

1.一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于：由标准路缘石、排水路缘石、水泥稳定碎石层和钢板路面构成；钢板路面(5)铺设在水泥稳定碎石层上，且钢板路面(5)的两短边分别嵌入于两个标准路缘石(1)设置的矩形凹槽(3)内，在排水部位以排水路缘石(2)代替标准路缘石(1)，钢板路面(5)的两短边分别嵌入于两个排水路缘石(2)所设置的矩形凹槽(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于所述标准路缘石(1)由钢筋混凝土预制而成，横截面为L形，内部设置有钢筋网片(14)，上部预埋两个用于吊装的预埋丝管(7)。

3.根据权利要求1所述的一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于所述排水路缘石(2)由钢筋混凝土预制而成，横截面为L形，内部设置有钢筋网片(14)，上部预埋两个用于吊装的预埋丝管(7)，中部预留两个用于道路排水的排水口(4)。

4.根据权利要求1所述的一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于所述水泥稳定碎石层(6)是以级配碎石作为骨料，采用胶凝材料和灰浆填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。

5.根据权利要求1所述的一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于所述钢板路面(5)为多个4000*2000*20的钢板(9)拼接而成，在每块钢板(9)长边两侧靠近中心位置各设置两个用于吊装的丝孔(10)。

6.根据权利要求1所述的一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于所述预埋丝管(7)由内螺纹套管、钢棒、底板和底板筋构成，内螺纹套管下部与钢棒连接，钢棒底部与底板焊接固定，底板筋焊接于底板下侧。

7.根据权利要求1所述的一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于所述钢板路面与标准路缘石的矩形凹槽(3)、排水路缘石的矩形凹槽(3)的接触处放置凹槽形橡胶垫(8)；钢板(9)与相邻钢板之间由橡胶垫(11)相隔。

8.根据权利要求1所述的一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于所述钢板路面(5)间隔一定距离，在钢板连接处预设减速带固定丝孔(12)用来固定车辆减速带(13)。

9.根据权利要求1所述的一种简易装配式临时施工钢板路面体系，其特征在于所述钢板路面(5)的钢板(9)上铺装钢板防滑材料(15)，钢板下面喷涂有防锈漆。

10.一种如权利要求1～9任意一项所述一种简易装配式临时施工钢板路面体系的施工方法，其特征在于按以下步骤进行：

步骤一，制作预制钢筋混凝土的标准路缘石(1)和预制钢筋混凝土的排水路缘石(2)：绑扎钢筋网片(14)，浇筑混凝土成型后，将带有螺纹的吊环拧入预埋丝管(7)，设置矩形凹槽(3)，排水路缘石(2)内还要设置两个排水口(4)，吊起、脱模后得到钢筋混凝土的标准路缘石和排水路缘石；

步骤二，制作钢板路面(5)，在4000*2000*20规格钢板(9)长边各两个三分之一位置车口留丝形成吊装丝孔(10)，在需要设置减速带(13)的相邻两块钢板长边，各均匀设置除吊装丝孔(10)以外的两个减速带固定丝孔(12)用于固定减速带；

步骤三，清除路面，对路面进行震动压实；

步骤四，将加工好的标准路缘石(1)和排水路缘石(2)及钢板(9)运至施工现场，在标准路缘石(1)和排水路缘石(2)的预埋丝管(7)上拧入吊环，将准路缘石和排水路缘石吊装至已经处理好的道路预定位置，卸除吊环，然后在标准路缘石(1)和排水路缘石(2)围成的区域内填铺水泥稳定碎石并压实，其中排水路缘石(2)的使用数量和位置根据需要进行设置；

步骤五，在钢板(9)的吊装丝孔(10)中拧入吊环，将钢板(9)吊至相应位置，使其短边嵌固于标准路缘石(1)的矩形凹槽(3)内，在排水部位以排水路缘石(2)代替标准路缘石(1)，钢板路面(5)的两短边分别嵌入于两个排水路缘石(2)所设置的矩形凹槽内(3)，在相邻钢板(9)之间塞进橡胶垫(11)。

步骤六，将减速带(13)放于设定位置，用螺杆通过减速带固定丝孔(12)和吊装丝孔(10)将减速带固定于钢板上。