CN210549970U - 一种汽车零部件生产用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用打磨装置，包括基座、安装板、第一调节装置、第二调节装置和打磨辊，所述基座顶部对称固定有两组安装板，两组所述安装板的相邻侧边上均挖设有两组滑动槽，所述调节外壳顶部设置有转动电机，所述转动电机的机轴前端设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆穿过调节外壳设置在滑槽内，滑槽内对称设置有滑动块，两组所述安装板之间的两组滑动块上转动设置有一组打磨辊，所述打磨辊设置有四组。该汽车零部件生产用打磨装置，设计合理，能对不同直径的套筒进行有效的打磨，避免打磨不彻底等情况发生，适合推广使用。

Description

一种汽车零部件生产用打磨装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件生产用打磨装置。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承是汽车当中不可或缺的一部分，轴承套筒是指用在机器的轴承上，用于连接轴的连接件，套筒有助于保护轴承,减少轴承的磨损,增加轴承的寿命，因此在汽车中得到了广泛的应用。

现有的套筒打磨装置，不能很好的根据套筒的直径对打磨装置进行很好的调节，易造成套筒打磨效果变差，进而会影响套筒的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用打磨装置，包括基座、安装板、第一调节装置、第二调节装置和打磨辊，所述基座顶部对称固定有两组安装板，两组所述安装板的相邻侧边上均挖设有两组滑动槽，且滑动槽与基座平行，两组所述滑动槽内均设置有第一调节装置，两组所述安装板靠近底部处设置有若干组吹风嘴，一组所述安装板的内侧边上设置有转动盘；

所述第一调节装置至少包括调节电机和滑块，所述调节电机机轴前端固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端穿过安装板设置在滑动槽内，所述滑动槽内对称设置有两组滑块，两组所述滑动槽上下平行的两组滑块上固定有一组第二调节装置，一组所述安装板上平行设置有两组第二调节装置；

所述第二调节装置至少包括调节外壳、转动电机和滑动块，所述调节外壳底部固定在滑块上，所述调节外壳上挖设有一组滑槽，所述调节外壳顶部设置有转动电机，所述转动电机的机轴前端设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆穿过调节外壳设置在滑槽内，滑槽内对称设置有滑动块，两组所述安装板之间的两组滑动块上转动设置有一组打磨辊，所述打磨辊设置有四组。

优选的，所述滑块套设安装在第一螺纹杆上，所述滑动块套设安装在第二螺纹杆上，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆上均对称开设有两组螺纹方向相反的螺纹槽，所述滑块与第一螺纹杆螺纹配合，所述滑动块与第二螺纹杆螺纹配合。

优选的，设置转动盘的所述安装板的外侧边上安装有伺服电机，所述伺服电机的机轴前端穿过安装板固定在转动盘的一侧。

优选的，所述转动盘的内侧壁上以转动盘的圆心为中心环形阵列开设有四组滑动腔，四组所述滑动腔内均固定有液压杆，所述液压杆顶部固定有顶紧块，所述顶紧块滑动设置在滑动腔内。

优选的，所述基座顶部挖设的有若干组导通孔，所述基座内部设置有一组集尘箱，所述集尘箱底部与导通孔连通，所述集尘箱底部设置有滤网板，所述基座内部安装有风机，所述风机的进风口与集尘箱底部连通，所述风机的出风口通过连通管与吹风嘴的进风口连通，所述吹风嘴倾斜向下设置。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车零部件生产用打磨装置，通过设置的转动盘，转动盘上的液压杆和顶紧块之间的配合，可以对不同直径的套筒进行有效的固定，通过设置的第一调节装置和第二调节装置，第一调节装置中的调节电机、滑块和第二调节装置中的转动电机、滑动块以及打磨辊之间的配合，可以根据套筒大小的不同，调节四组打磨轮的位置，使四组打磨轮对称设置在套筒的四角且与套筒紧贴，进而避免打磨辊与套筒贴合不牢靠，进而避免套筒打磨效果变差，通过设置的吹风嘴、滤网板、风机和集尘箱之间的配合，可以在打磨过程中对打磨废料进行吸收过滤，避免打磨造成周围工作环境变差。该汽车零部件生产用打磨装置，设计合理，能对不同直径的套筒进行有效的打磨，避免打磨不彻底等情况发生，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型转动盘固定套筒后的的主视图。

图中：1基座、2安装板、3第一调节装置、4第一螺纹杆、5滑块、6调节电机、7第二调节装置、8调节外壳、9转动电机、10滑动块、11第二螺纹杆、12打磨辊、13转动盘、131液压杆、132顶紧块、14伺服电机、15吹风嘴、16集尘箱、17滤网板、18风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车零部件生产用打磨装置，包括基座1、安装板2、第一调节装置3、第二调节装置7和打磨辊12，所述基座1顶部对称固定有两组安装板2，两组所述安装板2的相邻侧边上均挖设有两组滑动槽，且滑动槽与基座1平行，两组所述滑动槽内均设置有第一调节装置3，两组所述安装板2靠近底部处设置有若干组吹风嘴15，一组所述安装板2的内侧边上设置有转动盘13；

所述第一调节装置3至少包括调节电机6和滑块5，所述调节电机6机轴前端固定有第一螺纹杆4，所述第一螺纹杆4的一端穿过安装板2设置在滑动槽内，所述滑动槽内对称设置有两组滑块5，两组所述滑动槽上下平行的两组滑块5上固定有一组第二调节装置7，一组所述安装板2上平行设置有两组第二调节装置7，所述第一调节装置3和第二调节装置7可以对不同直径的套筒进行有效的打磨，避免打磨不彻底的情况发生；

所述第二调节装置7至少包括调节外壳8、转动电机9和滑动块10，所述调节外壳8底部固定在滑块5上，所述调节外壳8上挖设有一组滑槽，所述调节外壳8顶部设置有转动电机9，所述转动电机9的机轴前端设置有第二螺纹杆11，所述第二螺纹杆11穿过调节外壳8设置在滑槽内，滑槽内对称设置有滑动块10，两组所述安装板2之间的两组滑动块10上转动设置有一组打磨辊12，所述打磨辊12设置有四组，在打磨辊12与套筒贴合度变小时，可以通过调节电机6和转动电机9对打磨辊12进行调整，进而提高打磨效果。

具体的，所述滑块5套设安装在第一螺纹杆4上，所述滑动块10套设安装在第二螺纹杆11上，所述第一螺纹杆4和第二螺纹杆11上均对称开设有两组螺纹方向相反的螺纹槽，所述滑块5与第一螺纹杆4螺纹配合，所述滑动块10与第二螺纹杆11螺纹配合。

具体的，设置转动盘13的所述安装板2的外侧边上安装有伺服电机14，所述伺服电机14的机轴前端穿过安装板2固定在转动盘13的一侧。

具体的，所述转动盘13的内侧壁上以转动盘13的圆心为中心环形阵列开设有四组滑动腔，四组所述滑动腔内均固定有液压杆131，所述液压杆131 顶部固定有顶紧块132，所述顶紧块132滑动设置在滑动腔内，所述转动盘 13可以对不同直径的套筒进行有效的固定，所述顶紧块132与套筒紧贴的一侧设置有与套筒贴合的橡胶垫，橡胶垫可以增大摩擦力，提高固定的稳定性。

具体的，所述基座1顶部挖设的有若干组导通孔，所述基座1内部设置有一组集尘箱16，所述集尘箱16以及滤网板17可以对打磨废料进行有效的收集，进而避免工作环境差等问题，所述集尘箱16底部与导通孔连通，所述集尘箱16底部设置有滤网板17，所述基座1内部安装有风机18，所述风机 18的进风口与集尘箱16底部连通，所述风机18的出风口通过连通管与吹风嘴15的进风口连通，所述吹风嘴15倾斜向下设置。

具体的，该汽车零部件生产用打磨装置，工作时，把套筒放置在转动盘 13上，启动转动盘13内的四组液压杆131，液压杆131伸长带动顶紧块132 顶紧，进而对套筒进行固定，打开调节电机6，调节电机6正转带动第一螺纹杆4转动，第一螺纹杆4与滑块5螺纹配合，进而带动滑块5向第一螺纹杆4 中心处移动，在滑块5移动到一定位置时关闭调节电机6，打开转动电机9，转动电机9正转带动机轴前端的第二螺纹杆11转动，第二螺纹杆11与滑动块10配合，进而带动滑动块10向第二螺纹杆11中心处移动，在滑动块10 移动过程中带动打磨辊12移动，进而使打磨辊12紧贴在套筒外壁上，当四组打磨辊12对称固定在套筒四角时关闭转动电机9，此时四组打磨辊12均与套筒紧贴，打开伺服电机14，伺服电机14转动带动转动盘13转动，转动盘 13转动带动套筒转动，四组打磨辊12与套筒贴合进而带动打磨辊12转动，通过套筒与打磨辊12转动配合，进而对套筒进行打磨，在打磨过程中打开风机18，风机18转动进而带动风经过导通管通过吹风嘴15吹出，进而对打磨废料进行吹除，同时导通孔向内吸风，进而使废料收集到集尘箱16中，通过集尘箱16中的滤网板17对废料进行过滤，进而实现空气循坏，同时对废料进行收集，在打磨一端时间后套筒直径变小，与打磨辊12贴合度变小，此时关闭伺服电机14，通过调节电机6和转动电机9调节四组打磨辊12，打开伺服电机14，使打磨辊12贴合在套筒上再次进行打磨，打磨完成后打开调节电机6和转动电机9，调节电机6和转动电机9反转进而使第一调节装置3和第二调节装置7恢复原有状态。该汽车零部件生产用打磨装置，设计合理，能对不同直径的套筒进行有效的打磨，避免打磨不彻底等情况发生，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件生产用打磨装置，包括基座(1)、安装板(2)、第一调节装置(3)、第二调节装置(7)和打磨辊(12)，其特征在于：所述基座(1)顶部对称固定有两组安装板(2)，两组所述安装板(2)的相邻侧边上均挖设有两组滑动槽，且滑动槽与基座(1)平行，两组所述滑动槽内均设置有第一调节装置(3)，两组所述安装板(2)靠近底部处设置有若干组吹风嘴(15)，一组所述安装板(2)的内侧边上设置有转动盘(13)；

所述第一调节装置(3)至少包括调节电机(6)和滑块(5)，所述调节电机(6)机轴前端固定有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端穿过安装板(2)设置在滑动槽内，所述滑动槽内对称设置有两组滑块(5)，两组所述滑动槽上下平行的两组滑块(5)上固定有一组第二调节装置(7)，一组所述安装板(2)上平行设置有两组第二调节装置(7)；

所述第二调节装置(7)至少包括调节外壳(8)、转动电机(9)和滑动块(10)，所述调节外壳(8)底部固定在滑块(5)上，所述调节外壳(8)上挖设有一组滑槽，所述调节外壳(8)顶部设置有转动电机(9)，所述转动电机(9)的机轴前端设置有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)穿过调节外壳(8)设置在滑槽内，滑槽内对称设置有滑动块(10)，两组所述安装板(2)之间的两组滑动块(10)上转动设置有一组打磨辊(12)，所述打磨辊(12)设置有四组。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用打磨装置，其特征在于：所述滑块(5)套设安装在第一螺纹杆(4)上，所述滑动块(10)套设安装在第二螺纹杆(11)上，所述第一螺纹杆(4)和第二螺纹杆(11)上均对称开设有两组螺纹方向相反的螺纹槽，所述滑块(5)与第一螺纹杆(4)螺纹配合，所述滑动块(10)与第二螺纹杆(11)螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用打磨装置，其特征在于：设置转动盘(13)的所述安装板(2)的外侧边上安装有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)的机轴前端穿过安装板(2)固定在转动盘(13)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用打磨装置，其特征在于：所述转动盘(13)的内侧壁上以转动盘(13)的圆心为中心环形阵列开设有四组滑动腔，四组所述滑动腔内均固定有液压杆(131)，所述液压杆(131)顶部固定有顶紧块(132)，所述顶紧块(132)滑动设置在滑动腔内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用打磨装置，其特征在于：所述基座(1)顶部挖设的有若干组导通孔，所述基座(1)内部设置有一组集尘箱(16)，所述集尘箱(16)底部与导通孔连通，所述集尘箱(16)底部设置有滤网板(17)，所述基座(1)内部安装有风机(18)，所述风机(18)的进风口与集尘箱(16)底部连通，所述风机(18)的出风口通过连通管与吹风嘴(15)的进风口连通，所述吹风嘴(15)倾斜向下设置。

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