CN210510307U - 一种节气门阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种节气门阀。所述节气门阀:包括阀体、开合组件、密封件、驱动组件。所述阀体内具有喉管以及与所述喉管连通的开口。所述开合组件包括阀板、阀杆和连接件,所述阀杆通过所述连接件与所述阀板连接,以带动所述阀板在第一位置和第二位置之间转动。密封件,所述密封件设置于所述阀体的开口处,且所述密封件与所述阀体固定连接,在所述第一位置,所述密封件与所述阀板配合密封所述开口。本实用新型实施例实现了减少阀板与阀体之间不必要的挤压和刮擦,从而解决了阀板卡滞的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零附件技术领域,尤其涉及一种节气门阀。
背景技术
在汽车的零附件中,节气门阀是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气,从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉。在新能源汽车中,节气门阀也有广泛的应用,由于新能源汽车的通气管道对于密封的要求更高,因此,新能源汽车节气门阀的密封性能与开关性能是衡量节气门阀优劣的重要指标。
现有技术中,现有节气门阀包括阀板、阀杆和阀体,现有的节气门阀阀杆上开设有与阀板适配的槽,阀板穿过阀杆上开设的槽,通过螺钉与阀杆连接。由于阀杆的轴心线在阀板上,若在开口处设置橡胶密封圈,那么阀杆所处的位置将破坏密封圈的密封性。因此,在无橡胶密封圈的条件下,阀板转动过程中会与阀体直接接触产生碎屑,且转动时阀板与密封圈脱离所需要转动的角度较大,因此阀板与阀体之间存在不必要的挤压、刮擦现象,导致阀板卡滞的情况。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种节气门阀,以解决由于阀板转动的轴心线在阀板上,不能在开口处设置橡胶密封圈,且转动时阀板与密封圈脱离所需要转动的角度较大,因此阀板与阀体之间存在不必要的挤压、刮擦现象,导致阀板卡滞的问题。
本实用新型实施例提供了一种节气门阀,包括:
阀体,所述阀体内具有喉管以及与所述喉管连通的开口;
开合组件,所述开合组件包括阀板、阀杆和连接件,所述阀杆位于所述阀板的一侧,所述阀杆通过所述连接件与所述阀板连接,以带动所述阀板在第一位置和第二位置之间转动;在所述第一位置,所述阀板遮挡所述开口,在所述第二位置,所述阀板打开所述开口;所述阀板包括由所述阀杆在阀板上的垂直投影分隔形成的第一部分和第二部分,且第一部分的面积小于第二部分的面积;
密封件,所述密封件设置于阀体的开口处,且所述密封件与所述阀体固定连接,在所述第一位置,所述密封件与所述阀板配合密封所述开口。
可选的,所述密封件包括与所述开口适配的密封圈和固定所述密封圈的固定件。
可选的,在所述第一位置,所述密封圈一侧与所述阀板的外缘贴合,所述密封圈另一侧与固定件贴合连接。
可选的,所述固定件与所述喉管的开口内壁连接。
可选的,所述密封圈为弹性材料,所述固定件为刚性材料。
可选的,所述密封圈包括与所述固定件固定连接的环形固定部,以及由所述环形固定部向所述喉管延伸的环形凸起。
可选的,所述环形凸起与所述喉管内壁之间存在间隙。
可选的,所述环形凸起呈喇叭形,所述环形凸起在第一端的内环直径大于所述环形凸起在第二端的内环直径,其中,所述第一端为所述环形凸起远离所述环形固定部的一端,所述第二端为所述环形凸起靠近所述环形固定部的一端。
可选的,所述阀板第一侧的边缘设有引导所述阀板开合的曲面,所述第一侧为所述阀板在第一位置时,所述阀板朝向所述开口的一侧。
可选的,所述阀杆与阀板平行设置。
可选的,所述连接件与阀板的夹角为90°。
可选的,所述阀体内设置有驱动组件,所述驱动组件与所述阀杆连接,并通过所述阀杆驱动所述阀板在第一位置和第二位置之间转动。
可选的,所述驱动组件包括电机和齿轮组,所述电机的转轴与所述齿轮组连接,所述齿轮组与所述阀杆连接。
本实用新型实施例通过将阀杆设置在阀板的一侧,阀杆与阀板通过连接件连接,并且阀板包括由所述阀杆在阀板上的垂直投影分隔形成的第一部分和第二部分,且第一部分的面积小于第二部分的面积。由于阀杆的轴心线不在阀板上,在阀体开口处可以设置有密封件,且转动时阀板与密封件脱离所需要转动的角度较小,因此减少了阀板与阀体之间不必要的挤压、刮擦现象,从而解决了阀板卡滞的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获取其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的节气门阀的结构示意图;
图2是本实用新型实施例提供的节气门阀中阀体的结构示意图;
图3是本实用新型实施例提供的节气门阀中阀板处于第一位置的剖面结构示意图;
图4是本实用新型实施例提供的节气门阀中阀板处于第二位置的剖面结构示意图;
图5是本实用新型实施例提供的节气门阀中阀板与密封件的组合结构示意图;
图6是本实用新型实施例提供的节气门阀中驱动组件的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
除非另作定义,本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也相应地改变。
参照图1至图6本实用新型实施例提供了一种节气门阀,该节气门阀包括:阀体10,所述阀体10内具有喉管11以及与所述喉管连通的开口12;开合组件20,所述开合组件20包括阀板21、阀杆22和连接件23,所述阀杆22位于所述阀板21的一侧,所述阀杆22通过所述连接件23与所述阀板21连接,以带动所述阀板21在第一位置和第二位置之间转动;在所述第一位置,所述阀板21遮挡所述开口,在所述第二位置,所述阀板21打开所述开口12;所述阀板21包括由所述阀杆22在阀板21上的垂直投影分隔形成的第一部分和第二部分,且第一部分的面积小于第二部分的面积;密封件30,所述密封件30设置于所述阀体10的开口12处,且所述密封件30与所述阀体10固定连接,在所述第一位置,所述密封件30与所述阀板21配合密封所述开口12。
如图1至图2所示,上述阀板21的材料可以根据实际需要进行设置,在一实施例中,上述阀板21可以采用注塑的方式制成,在阀板21内设置固定钢板增加阀板21的强度;在另一实施例中,阀板21也可以用金属制成。
为了增加节气门阀的耐热能力,上述喉管11可以由金属制成。在本实用新型实施例中,上述喉管11与上述阀体10的固定方式可以采用螺钉在阀体10上进行固定。
可选的,在本实用新型实施例中,如图3至图4所示,上述阀板21的形状可以为圆盘形。与之适配的,上述喉管11的形状可以为圆筒形,上述开口12的形状可以为圆形。进一步的,上述喉管11的内径可以略大于上述阀板21的直径。
为了避免连接发生松动,阀板21与阀杆22可以分别采用激光焊接的方式连接在连接件23的两端。
其中,上述连接件23的形状可以根据实际需要进行设置。在本实用新型实施例中,上述连接件23可以为矩形体,也可以为连接杆,连接上述阀板21和阀杆22。上述阀杆22带动连接件23与阀板21在上述第一位置与第二位置之间转动。
需要说明的是,如图3至图4所示,上述阀板21在第一位置时,上述开口12处于密封闭合的状态;上述阀板21在第二位置时,上述开口12处于打开的状态。上述第一位置为阀板21朝向开口12的位置,上述第二位置为阀板21朝向喉管11的内壁的位置。
进一步的,如图3至图4所示,为了使阀板21在转动过程中快速脱离密封件30,从而减少阀板21与密封件30之间的摩擦,上述阀板21由第一位置到第二位置的转动方向可以为顺时针方向;相应的,阀板21由第二位置到第一位置的转动方向可以为逆时针方向。
在本实用新型实施例中,通过阀板21在第一与第二位置间的转动使开口12处于开启或关闭的状态,从而控制气体流量。本实用新型实施例通过将阀杆22设置在阀板21的一侧,阀杆22与阀板21通过连接件23连接,并且阀板21包括由所述阀杆22在阀板21上的垂直投影分隔形成的第一部分和第二部分,且第一部分的面积小于第二部分的面积。由于阀杆22的轴心线不在阀板21上,在阀体开口12处可以设置有密封件30,且转动时阀板21与密封件30脱离所需要转动的角度较小,因此减少了阀板21与阀体10之间不必要的挤压、刮擦现象,从而解决了阀板21卡滞的问题。
需要说明的是,上述密封件30的结构可以根据实际需要进行设置,在本实用新型实施例中,上述密封件30可以包括与上述开口12适配的密封圈31以及固定密封圈31的固定件32。
进一步的,在上述第一位置,上述密封圈31与阀板21为密封连接。同时,为了提高节气门阀的耐热性,避免密封失效,上述固定件32与密封圈31的固定方式可以采用压板配合螺钉的方式进行固定。
上述密封圈31与固定件32的材料可以根据实际需要进行设置,在本实用新型实施例中,为了提升密封性,减少阀板21与密封圈31在转动时摩擦产生的碎屑,上述密封圈31可以采用橡胶类的弹性材料;为了对密封圈31支撑固定,上述固定件32可以采用金属类的硬性材料。
进一步的,上述密封圈31的结构可以根据实际需要进行设置。在本实用新型实施例中,如图5所示,上述密封圈31可以包括与固定件32连接的环形固定部311及由环形固定部311向喉管11延伸的环形凸起312,所述环形凸起312与所述喉管11内壁之间存在间隙。
其中,上述环形固定部311与环形凸起312可以是一个整体,也可以是相互连接的两部分。
进一步的,上述环形凸起312可以为喇叭形,环形凸起312在第一端的内环直径大于所述环形凸起312在第二端的内环直径。其中,所述第一端为所述环形凸起312远离所述环形固定部311的一端,所述第二端为所述环形凸起312靠近所述环形固定部311的一端。
同时,上述阀板21第一侧的边缘也可以设有引导阀板21开合的曲面,第一侧为阀板21在第一位置时,朝向开口12的一侧。
本实用新型实施例通过将环形凸起312设置为喇叭形,在阀板21上设有与环形凸起312配合的引导曲面,进而能够减轻上述阀板21在第一位置时与密封圈31不必要的挤压,并且能够在上述阀板21在第一位置与第二位置之间转动的过程中起到引导的作用,减少了不必要的刮擦,提升了密封圈31的使用寿命。
在本实用新型实施例中,如图3至图4所示,上述阀杆22与上述阀板21可以为平行设置,上述连接件23与上述阀板21的夹角可以为90°。
在本实用新型实施例中,如图6所示,上述节气门阀可以包含驱动组件40,其中,驱动组件40的结构可以根据实际需要进行设置,例如,在本实用新型实施例中,上述驱动组件40包括电机41和齿轮组42,电机41的转轴与齿轮组42连接,齿轮组42与阀杆22连接。
具体的,在一实施例中,上述电机41的转轴可以与齿轮组42中的齿轮采用键连接的方式连接,从而可以带动齿轮组42的转动,上述阀杆22与齿轮组42中齿轮也可采用键连接的方式连接,进而齿轮组42能够驱动阀杆22转动;在另一实施例中,电机41的转轴也可以与驱动轮通过胶水粘接,驱动轮与齿轮组42中的齿轮啮合,从而带动齿轮组42的转动,进而驱动阀杆22转动。
此外,为了实现对阀板21转动过程中的转速控制,齿轮组42的数量可以为至少两个。齿轮组42中齿轮的大小可以根据实际需要进行设置,在此不做进一步的限定。
以上,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种节气门阀,其特征在于,包括:
阀体,所述阀体内具有喉管以及与所述喉管连通的开口;
开合组件,所述开合组件包括阀板、阀杆和连接件,所述阀杆位于所述阀板的一侧,所述阀杆通过所述连接件与所述阀板连接,以带动所述阀板在第一位置和第二位置之间转动;在所述第一位置,所述阀板遮挡所述开口,在所述第二位置,所述阀板打开所述开口;所述阀板包括由所述阀杆在阀板上的垂直投影分隔形成的第一部分和第二部分,且第一部分的面积小于第二部分的面积;
密封件,所述密封件设置于所述阀体的开口处,且所述密封件与所述阀体固定连接,在所述第一位置,所述密封件与所述阀板配合密封所述开口。
2.根据权利要求1所述的一种节气门阀,其特征在于,所述密封件包括与所述开口适配的密封圈和固定密封圈的固定件,在所述第一位置,所述密封圈一侧与所述阀板的外缘贴合,所述密封圈另一侧与固定件贴合连接,所述固定件与所述喉管的开口内壁连接。
3.根据权利要求2所述的一种节气门阀,其特征在于,所述密封圈为弹性材料,所述固定件为刚性材料。
4.根据权利要求3所述的一种节气门阀,其特征在于,所述密封圈包括与所述固定件固定连接的环形固定部,以及由所述环形固定部向所述喉管延伸的环形凸起,所述环形凸起与所述喉管内壁之间存在间隙。
5.根据权利要求4所述的一种节气门阀,其特征在于,所述环形凸起呈喇叭形,所述环形凸起在第一端的内环直径大于所述环形凸起在第二端的内环直径,其中,所述第一端为所述环形凸起远离所述环形固定部的一端,所述第二端为所述环形凸起靠近所述环形固定部的一端。
6.根据权利要求1所述的一种节气门阀,其特征在于,所述阀板第一侧的边缘设有引导所述阀板开合的曲面,所述第一侧为所述阀板在第一位置时,所述阀板朝向所述开口的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种节气门阀,其特征在于,所述阀杆与阀板平行设置。
8.根据权利要求7所述的一种节气门阀,其特征在于,所述连接件与阀板的夹角为90°。
9.根据权利要求1所述的一种节气门阀,其特征在于,所述阀体内设置有驱动组件,所述驱动组件与所述阀杆连接,并通过所述阀杆驱动所述阀板在第一位置和第二位置之间转动。
10.根据权利要求9所述的一种节气门阀,其特征在于,所述驱动组件包括电机和齿轮组,所述电机的转轴与所述齿轮组连接,所述齿轮组与所述阀杆连接。
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CN201921378689.6U CN210510307U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种节气门阀 |
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Cited By (1)
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CN115370490A (zh) * | 2022-09-06 | 2022-11-22 | 江苏精湛基业机车部件有限公司 | 一种能够实现免拆卸清洗的摩托车节气门 |
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2019
- 2019-08-22 CN CN201921378689.6U patent/CN210510307U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115370490A (zh) * | 2022-09-06 | 2022-11-22 | 江苏精湛基业机车部件有限公司 | 一种能够实现免拆卸清洗的摩托车节气门 |
CN115370490B (zh) * | 2022-09-06 | 2024-02-09 | 江苏精湛基业机车部件有限公司 | 一种能够实现免拆卸清洗的摩托车节气门 |
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