CN210497978U - 一种汽车座椅连接板的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅连接板的冲压模具，包括下模组和上模组，所述下模组包括底板和凹模，底板上端的四个边角处设置有导柱，导柱上套设有第一弹簧，底板的上端中部设置有第一模座，第一模座的上端设置有凹模；所述上模组包括压板，压板下端面的四个边角处设置有导向套，导向套中开设有导孔，压板的下端中部设置有第二模座，第二模座的下端设置有切刀，切刀的内部下方设置有凸模，凸模的上方设置有限位机构。本实用新型使用方便，成型质量好，在连接板在成型过程中，能够将连接板外圈的边角余料切除，提高生产效率，而且避免在后续对边角切除的工序中使连接板受力变形，保证了连接板的成型质量。

Description

一种汽车座椅连接板的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及一种座椅连接板的生产设备，具体是一种汽车座椅连接板的冲压模具。

背景技术

近年来，我国经济发展迅速，人们的生活水平大幅提高，为了方便出行，许多家庭都已经购买了汽车作为出行的交通工具，因此带动了我国汽车工业的发展，座椅作为汽车上的直接承载部件，其质量对于乘客的乘坐体验至关重要，因此许多厂家都非常重视座椅的生产质量，座椅一般由坐垫、靠背和头枕组成，坐垫和靠背之间通过连接板活动连接。

目前连接板的生产流程是先使用冲压模具将板材冲压成型，再对连接板边缘的边角余料进行切除，这种方式加工效率低，而且在边角切除的过程容易使连接板受力变形，在安装后影响座椅的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅连接板的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅连接板的冲压模具，包括下模组和上模组，所述下模组包括底板、导柱、第一弹簧、第一模座、凹模和卸料机构，底板上端的四个边角处设置有导柱，导柱上套设有第一弹簧，底板的上端中部设置有第一模座，第一模座的上端设置有凹模；所述上模组包括压板、导向套、导孔、第二模座、切刀、凸模、限位机构、第三弹簧和垫板，压板下端面的四个边角处设置有导向套，导向套中开设有导孔，导孔贯穿压板，导孔与导柱配合，压板的下端中部设置有第二模座，第二模座的下端设置有切刀，第二模座的上端中部设置有垫板，切刀的内部下方设置有凸模，凸模的上方设置有限位机构，限位机构的外侧套设有第三弹簧。

作为本实用新型的进一步方案：所述凹模的截面与连接板的形状大小相同，凹模的四周设置有若干卸料机构，凹模的中部设置有卸料机构。

作为本实用新型的进一步方案：所述切刀的截面内圈与凹模截面的形状大小相同。

作为本实用新型的进一步方案：所述卸料机构包括第一滑槽、第二弹簧和顶杆，第一滑槽开设在第一模座和底板中，第一滑槽的底部安装有第二弹簧，第一滑槽的上方安装有顶杆。

作为本实用新型的再进一步方案：所述限位机构包括限位座、第二滑槽、限位杆和滑块，限位座的上端与第二模座连接，限位座中开设有第二滑槽，限位杆的下端与凸模连接，限位杆的上端设置有滑块，滑块安装在第二滑槽中。

与现有技术相比，本实用新型使用方便，成型质量好，通过设置切刀和限位机构，使连接板在成型过程中，能够将连接板外圈的边角余料切除，使得连接板一次冲压切割成型，提高生产效率，而且避免在后续对边角切除的工序中使连接板受力变形，保证了连接板的成型质量，通过设置卸料机构，能够将成型后的连接板和余边从凹模上顶起，方便工人取出。

附图说明

图1为一种汽车座椅连接板的冲压模具的立体结构示意图。

图2为一种汽车座椅连接板的冲压模具中什么的右视图。

图3为沿图2中A-A线的剖视图。

图4为一种汽车座椅连接板的冲压模具中下模组的立体结构示意图。

图5为一种汽车座椅连接板的冲压模具中下模组的俯视图。

图6为一种汽车座椅连接板的冲压模具中上模组立体结构的上视图。

图7为一种汽车座椅连接板的冲压模具中上模组立体结构的下视图。

图8为一种汽车座椅连接板的冲压模具中B的放大图。

图9为一种汽车座椅连接板的冲压模具中C的放大图。

图中：1、下模组；11、底板；12、导柱；13、第一弹簧；14、第一模座；15、凹模；16、卸料机构；161、第一滑槽；162、第二弹簧；163、顶杆；2、上模组；21、压板；22、导向套；23、导孔；24、第二模座；25、切刀；26、凸模；27、限位机构；271、限位座；272、第二滑槽；273、限位杆；274、滑块；28、第三弹簧；29、垫板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-9，一种汽车座椅连接板的冲压模具，包括下模组1和上模组2；所述下模组1包括底板11、导柱12、第一弹簧13、第一模座14、凹模15和卸料机构16，底板11上端的四个边角处设置有导柱12，导柱12上套设有第一弹簧13，底板11的上端中部设置有第一模座14，第一模座14的上端设置有凹模15，凹模15的截面与连接板的形状大小相同，凹模15的四周设置有若干卸料机构16，用于将剪切余边顶起，凹模15的中部设置有卸料机构16，用于将成型的连接板顶起，方便取出。

如图6、7所示，所述上模组2包括压板21、导向套22、导孔23、第二模座24、切刀25、凸模26、限位机构27、第三弹簧28和垫板29，压板21下端面的四个边角处设置有导向套22，导向套22中开设有导孔23，导孔23贯穿压板21，导孔23与导柱12配合，将导向套22安装在导柱12上，导向套22能够在导柱12上滑动，压板21的下端中部设置有第二模座24，第二模座24的下端设置有切刀25，第二模座24的上端中部设置有垫板29，切刀25的截面内圈与凹模15截面的形状大小相同，切刀25的内部下方设置有凸模26，凸模26的上方设置有限位机构27，用于限制凸模26在切刀25中的位置，限位机构27的外侧套设有第三弹簧28。

如图8所示，所述卸料机构16包括第一滑槽161、第二弹簧162和顶杆163，第一滑槽161开设在第一模座14和底板11中，第一滑槽161的底部安装有第二弹簧162，第一滑槽161的上方安装有顶杆163，顶杆163能够在第一滑槽161中上下滑动。

如图9所示，所述限位机构27包括限位座271、第二滑槽272、限位杆273和滑块274，限位座271的上端与第二模座24连接，限位座271中开设有第二滑槽272，限位杆273的下端与凸模26连接，限位杆273的上端设置有滑块274，滑块274安装在第二滑槽272中，滑块274能够在第二滑槽272中上下滑动。

本实用新型在使用过程中：首先将模具安装在液压机上，然后将冲压板材放在凹模15上，然后启动液压机，液压机的液压杆向下运动，液压杆的下端与垫板29接触后推动上模组2向下运动，导向套22在导柱12上向下滑动，同时压缩第一弹簧13，上模组2向下运动，凸模26先与板材接触并受阻停止，上模组2继续向下运动，凸模26开始压缩第三弹簧28，同时滑块274在第二滑槽272中向上滑动，第三弹簧28被压缩的同时对凸模26施加一个向下的压力，推动凸模26与凹模15配合将板材预压成型，上模组2继续向下运动，切刀25下端的切刃与凹模15配合将板材边角的余边从成型的连接板上切下，此时套在凹模15外侧的余边向下运动，并推动顶杆163压缩第二弹簧162向下滑动，上模组2继续向下运动，当滑块274滑动到第二滑槽272的顶端，此时液压杆的推力通过限位杆273作用在凸模26上，推动凸模26和凹模15配合将连接板挤压定型，最后液压杆收缩，第一弹簧13推动导向套22带动上模组2向上运动复位，凸模26脱离连接板后，第二弹簧162推动顶杆163向上运动，将连接板从凹模15中顶起，将余边从凹模15外侧顶出，然后将连接板和余边取出，再放入下一块板材，然后重复上述步骤即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种汽车座椅连接板的冲压模具，包括下模组(1)和上模组(2)，其特征在于，所述下模组(1)包括底板(11)、导柱(12)、第一弹簧(13)、第一模座(14)、凹模(15)和卸料机构(16)，底板(11)上端的四个边角处设置有导柱(12)，导柱(12)上套设有第一弹簧(13)，底板(11)的上端中部设置有第一模座(14)，第一模座(14)的上端设置有凹模(15)；所述上模组(2)包括压板(21)、导向套(22)、导孔(23)、第二模座(24)、切刀(25)、凸模(26)、限位机构(27)、第三弹簧(28)和垫板(29)，压板(21)下端面的四个边角处设置有导向套(22)，导向套(22)中开设有导孔(23)，导孔(23)贯穿压板(21)，导孔(23)与导柱(12)配合，压板(21)的下端中部设置有第二模座(24)，第二模座(24)的下端设置有切刀(25)，第二模座(24)的上端中部设置有垫板(29)，切刀(25)的内部下方设置有凸模(26)，凸模(26)的上方设置有限位机构(27)，限位机构(27)的外侧套设有第三弹簧(28)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接板的冲压模具，其特征在于，所述凹模(15)的截面与连接板的形状大小相同，凹模(15)的四周设置有若干卸料机构(16)，凹模(15)的中部设置有卸料机构(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接板的冲压模具，其特征在于，所述切刀(25)的截面内圈与凹模(15)截面的形状大小相同。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅连接板的冲压模具，其特征在于，所述卸料机构(16)包括第一滑槽(161)、第二弹簧(162)和顶杆(163)，第一滑槽(161)开设在第一模座(14)和底板(11)中，第一滑槽(161)的底部安装有第二弹簧(162)，第一滑槽(161)的上方安装有顶杆(163)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅连接板的冲压模具，其特征在于，所述限位机构(27)包括限位座(271)、第二滑槽(272)、限位杆(273)和滑块(274)，限位座(271)的上端与第二模座(24)连接，限位座(271)中开设有第二滑槽(272)，限位杆(273)的下端与凸模(26)连接，限位杆(273)的上端设置有滑块(274)，滑块(274)安装在第二滑槽(272)中。

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