CN2104791U - 维修升降车 - Google Patents

Abstract

一种用于机动车辆的维修升降车，由升降机构和 液压驱动机构组成，升降机构包括叉架和臂板，液压 驱动机构包括控制箱、泵、阀、电机、油缸等，其特征在 于油缸为直立放置，油缸活塞杆顶端与一个动滑轮装 置连接，动滑轮上的链条一端固定，另一端与叉架连 为一体，叉架为框架结构，液压驱动机构位于升降机 构的另一侧，起到了集中控制，方便维修的作用。由 定位箱和定位柱组成的定位机构位于升降机构和液 压驱动机构之间，起到固定限位作用。

Description

本实用新型是一种用于各种机动车辆有维修升降车。

就目前来说还没有一种专门用于机动车维修的液压升降装置，而现有的各种载重液压升降台由于自身结构的限制也不能很好地用于机动车的维修。

本实用新型的目的在于提供一种用于维修机动车辆的液压式升降车。

本实用新型是这样实现的：升降车由升降机构、液压驱动机构组成，其中，升降机构包括叉架和臂板，臂板的一端和叉架连接，另一端连接于固定底架上，液压驱动机构包括控制箱、泵、阀、电机、油缸，其特征在于油缸为直立放置，油缸活塞杆的顶部与一个动滑轮装置连接，动滑轮上的链条一端固定，另一端与叉架连为一体。

图1为本设计实施例的侧视图。

图2为实施例的正视图。

图3为动滑轮装置示意图。

以下结合实施例对本设计作详细描述。

升降车主要由升降机构和液压驱动机构组成，其中，升降机构包括叉架1和两个臂板2，臂板2的一端连接于固定底架3上，液压驱动机构包括控制箱4、泵5、电机6、油缸7和阀等，其特征在于油缸7为直立放置，油缸7的活塞杆顶部与一个动滑轮装置相连接，动滑轮8上的链条9一端由螺母固定，另一端与槽钢制成的叉架1连为一体。

此外，为了集中控制，方便维修，叉架1为框架结构，中间是空的，液压驱动机构中的控制箱4、泵5、电机6、油缸7和阀等均位于升降机构的另一侧。

再者，为了更好地实现叉架1的升降和叉架1的固定及上升位置，在升降机构和液压驱动机构之间增设了定位机构，该定位机构是由定位柱10和定位箱13组成，定位柱10自下而上按一定的间距设有定位孔12，定位箱13套接于定位柱10上，且定位箱13又和叉架1连为一体。定位柱10和液压驱动机构均固定于升降机构侧面的横梁支承板14上。

而且，定位箱13上还设有定位手柄15和定位销16，通过拨动定位手柄15的上、下位置，可使叉架1推动定位箱13一起沿定位柱10以定位孔12之间的间距起升和定位。

还有，在横梁支承板14的前端两侧各设置一个带有旋转手柄17的支腿18，以在维修工作中起到整体的支承作用。

在升降机构中，其中一个臂板的一端与叉架1固接，另一端与底架3活动连接，另一臂板的一端与叉架活动连接，另一端与底架3固接。

本设计为手推式维修升降车，推杆19位于横梁支承板12的前端中部，推杆19的下面有一滚轮20，底架3的两侧同样也设有两个滚轮21。

通过手动启动器22直接起动，电机带动泵、阀工作，使油缸的活塞杆带动动滑轮装置，进而使链条带动叉架，叉架推动定位箱共同沿定位柱起升。通过一个手动换向阀来控制油缸内的油量，进而起到控制叉架升降和静止的作用。

本实用新型通过对现有液压升降台的改进，尤其是将油缸改为直立形并通过一个动滑轮装置，使之能够维修汽车，且叉架为框架结构，液压驱动机构等均设置在升降机构的一侧，维修更加方便。

附图有其它说明：

23－－链条罩    24－－手把    25－－支架。

Claims (6)

1、一种维修升降车，由升降机构和液压驱动机构组成，其中，升降机构包括叉架和臂板，臂板的一端和叉架连接，另一端连接于固定底架上，液压驱动机构包括控制箱、泵、阀、电机、油缸，其特征在于油缸为直立放置，油缸活塞杆的顶部与一个动滑轮装置连接，动滑轮上的链条一端固定，另一端与叉架连为一体。

2、如权利要求1所述的维修升降车，其特征在于叉架为框架结构，中间是空的，液压驱机构中的控制箱、泵、电机、油缸和阀均位于升降机构的另一侧。

3、如权利要求2所述的维修升降车，其特征在于升降机构和液压驱动机构之间增设有定位机构，该定位机构是由定位柱和定位箱组成，定位柱自下而上按一定的间距设有定位孔，定位箱套接于定位柱上，且定位箱和叉架连为一体，定位柱和液压驱动机构均固定于升降机构侧面的横梁支承板上。

4、如权利要求3所述的维修升降车，其特征在于定位箱上设有定位手柄和定位销。

5、如权利要求4所述的维修升降车，其特征在于横梁支承板的前端两侧各设置一个带有旋转手柄的支腿。

6、如权利要求1、2、3、4、或5所述的维修升降车，其特征在于其中一个臂板的一端与叉架固接，另一端与底架活动连接，另一臂板的一端与叉架动连接，另一端与底架固接。

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