CN201010483Y - 倒立桅柱式升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种倒立桅柱式升降机构，包括液压缸以及一级矩形导向柱、二级矩形导向柱、三级矩形导向柱、四级矩形导向柱，液压缸外依次套有一级导向柱，二级导向柱，三级导向柱，四级导向柱，液压缸的缸尾和一级导向柱固定在一起，液压缸的缸杆头部和一级链轮架铰接，二级导向柱顶部连接有一级驱动链轮和一级链轮架，一级导向柱上连接一级传动链条的一端，一级传动链条的另一端固定于三级导向柱底部，三级导向柱顶部连接有二级驱动链轮和二级链轮架，一级链轮架上固定二级传动链条的一端，二级传动链条的另一端固定于四级导向柱的底部。该机构可以增大载货平台空间、提高承载能力和导向性能、降低载货平台回收状态高度，便于人和货物上下。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降装置机构，特别涉及倒立桅柱式升降机构。
背景技术
现在升降车所采用的升降机构，一种为剪叉式，其结构为多层架杠杆铰链，平台装在杠杆铰链架上面，当动力源带动油泵供油，压力油推动活塞杆伸出，从而推动杠杆的一端，使杠杆铰链相对上升，同时推动平台上升，由于多层架杠杆铰链位于平台下方，升降车回收状态，平台离地面距离较大，人和货物必须通过梯子才能上下，极其不方便。另一种为云梯式，其结构为不同导轨相互重叠，载货平台固定在最内侧一节轨道上，由于相邻两节轨道为单面接触，导轨导向性较差，平台的承载能力受到限制，而且由于轨道相互重叠，载货平台的尺寸大大减小。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术不足，提供一种倒立桅柱式升降机构，该机构可以增大载货平台空间、提高载货平台承载能力和导向性能、降低载货平台回收状态高度，便于人和货物上下。
本实用新型采用的技术方案是这样实现的：包括液压缸以及一级矩形导向柱、二级矩形导向柱、三级矩形导向柱、四级矩形导向柱，液压缸外依次套有一级导向柱，二级导向柱，三级导向柱，四级导向柱，液压缸的缸尾和一级导向柱固定在一起，液压缸的缸杆头部和一级链轮架铰接，二级导向柱顶部连接有一级驱动链轮和一级链轮架，一级导向柱上连接一级传动链条的一端，一级传动链条的另一端固定于三级导向柱底部，三级导向柱顶部连接有二级驱动链轮和二级链轮架，一级链轮架上固定二级传动链条的一端，二级传动链条的另一端固定于四级导向柱的底部。
由于本实用新型采用了上述技术方案，升降机构横截面积减小，整体刚度增加，导向性和稳定性提高，因此，可以增加载货平台空间、提高载货平台承载能力和升降机构的导向性能、降低载货平台回收状态高度，便于人和货物上下。本实用新型特别适合要求有较大载货平台、较强承载能力、导向性好、人货上下方便的升降车。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型的内容作进一步详细说明。
具体实施方式
如图1所示，该倒立桅柱式升降机构包括一级矩形导向柱2、二级矩形导向柱4、三级矩形导向柱6、四级矩形导向柱5、一级、二级传动链条7、8、一级、二级驱动链轮9、10、一级、二级链轮架11、12、导向尼龙块3、液压缸1。液压缸1外依次套有一级导向柱2，二级导向柱4，三级导向柱6，四级导向柱5，载货平台和四级导向柱5相连接。相邻两导向柱之间，在四个角处有角形导向尼龙滑块3起导向作用。液压缸1的缸尾和一级导向柱2固定不动，液压缸1的缸杆头部和一级链轮架11铰接。一级驱动链轮9和一级链轮架11固定于二级导向柱4顶部，一级传动链条7通过一级驱动链轮9驱动，一端固定于一级导向柱2上，另一端固定于三级导向柱6底部。二级驱动链轮10和二级链轮架12固定于三级导向柱6顶部，二级传动链条8通过二级驱动链轮10驱动，一端固定于一级链轮架上，另一端固定于四级导向柱5的底部。
压力油推动液压缸1缸杆外伸时，通过一级链轮架11的带动，二级导向柱4起升。一级传动链条7由一级驱动链轮9驱动，一端和一级导向柱2固定不动，另一端则带动三级导向柱6起升。三级导向柱6起升时，带动二级链轮架12和二级驱动链轮10起升。二级传动链条8由二级驱动链轮10驱动，一端随一级链轮架11起升，另一端带动四级导向柱5以两倍于二级链轮架12的速度起升，同时载货平台随四级导向柱5起升。
Claims (1)
1.倒立桅柱式升降机构，包括液压缸(1)以及一级矩形导向柱(2)、二级矩形导向柱(4)、三级矩形导向柱(6)、四级矩形导向柱(5)，其特征在于，液压缸(1)外依次套有一级导向柱(2)，二级导向柱(4)，三级导向柱(6)，四级导向柱(5)，液压缸(1)的缸尾和一级导向柱(2)固定在一起，液压缸(1)的缸杆头部和一级链轮架(11)铰接，二级导向柱(4)顶部连接有一级驱动链轮(9)和一级链轮架(11)，一级导向柱(2)上连接一级传动链条(7)的一端，一级传动链条(7)的另一端固定于三级导向柱(6)底部，三级导向柱(6)顶部连接有二级驱动链轮(10)和二级链轮架(12)，一级链轮架(11)上固定二级传动链条(8)的一端，二级传动链条(8)的另一端固定于四级导向柱(5)的底部。
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| CNU2007200313302U CN201010483Y (zh) | 2007-03-09 | 2007-03-09 | 倒立桅柱式升降机构 |
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| CNU2007200313302U CN201010483Y (zh) | 2007-03-09 | 2007-03-09 | 倒立桅柱式升降机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201010483Y true CN201010483Y (zh) | 2008-01-23 |
Family
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| CNU2007200313302U Expired - Fee Related CN201010483Y (zh) | 2007-03-09 | 2007-03-09 | 倒立桅柱式升降机构 |
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| CN (1) | CN201010483Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102491225A (zh) * | 2011-12-26 | 2012-06-13 | 济南华北升降平台制造有限公司 | 铝合金升降机 |
| CN106312415A (zh) * | 2016-10-08 | 2017-01-11 | 苏州威尔特铝合金升降机械有限公司 | 桅柱式升降机护栏分体总成的焊接夹具 |
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| CN112174058A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-01-05 | 浙江鼎力机械股份有限公司 | 一种电动升降式高空作业平台车的升降结构 |
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2007
- 2007-03-09 CN CNU2007200313302U patent/CN201010483Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080123 Termination date: 20120309 |