CN210392722U - 一种螺杆转向装置 - Google Patents
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Abstract
一种螺杆转向装置，包括架体，在架体上设置有能容纳螺杆的架体间隙，在架体间隙中设置有螺杆托板，螺杆托板的顶面是能定位螺杆的托板凹部，托板凹部低于架体顶面或与架体顶面相平齐，螺杆托板的底部与能驱动螺杆托板相对架体上下移动的驱动机构相连接，驱动机构用于驱动螺杆托板伸出架体顶面和复位，在螺杆托板与驱动机构的连接处还设置有转动机构，转动机构用于在螺杆托板伸出架体顶面时旋转180°完成螺杆转向。其优点在于：螺杆的转向通过螺杆托板转动来实现，避免了繁琐、低效的螺杆搬运操作，十分便捷省力，大大提高了螺杆转向的速度，螺杆后续加工的效率也因此提高；整个装置结构简单，制作方便，占用空间小，能应用在不同的生产环境中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺杆加工技术，尤其指一种螺杆转向装置。
背景技术
现有的螺杆转向方法是通过双人搬运螺杆，或者通过强力磁铁吸附螺杆后通过塔吊吊起，再由人转动螺杆完成螺杆的转向。两种方法效率都十分低，使用不方便。因此该螺杆转向的方法还需进一步改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单，使用方便省力，螺杆转向效率高的螺杆转向装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本螺杆转向装置，包括架体，其特征在于：在架体上设置有能容纳螺杆的架体间隙，在架体间隙中设置有螺杆托板，所述螺杆托板的顶面是能定位螺杆的托板凹部，所述托板凹部低于架体顶面或与架体顶面相平齐，所述螺杆托板的底部与能驱动螺杆托板相对架体上下移动的驱动机构相连接，所述驱动机构用于驱动螺杆托板伸出架体顶面和复位，在螺杆托板与驱动机构的连接处还设置有转动机构，所述转动机构用于在螺杆托板伸出架体顶面时旋转°完成螺杆转向。
作为改进，所述驱动机构可优选是驱动气缸，所述驱动气缸通过线路与开关、电源构成回路，所述驱动气缸的缸体连接在架体底部，所述驱动气缸的气缸臂连接在转动机构上，所述转动机构与螺杆托板的底面中部相连接。
进一步改进，所述转动机构包括同心连接在一起的上套筒与下套筒，所述下套筒固定在气缸臂的端部，所述上套筒固定在螺杆托板的底面中部，当拨动螺杆托板时，所述上套筒相对下套筒转动。
进一步改进，在上套筒与下套筒的连接处可优选还设置有能减少转动摩擦的轴承，所述轴承的内圈与下套筒相连接，所述轴承的外圈与上套筒相连接。
进一步改进，在所述托板凹部中可优选铺设有能增加与螺杆摩擦的垫布。
作为改进，所述架体包括能放置螺杆的左架体和能放置转向后螺杆的右架体，所述架体间隙位于左架体与右架体的连接处，在左架体的顶面左端和右架体的顶面右端分别设置有防止螺杆滚落的顶面凸部。
进一步改进，所述左架体的顶面可优选高于右架体的顶面，所述左架体的顶面与托板凹部的顶部相平齐。
进一步改进，在螺杆托板的前后两侧的架体间隙上可优选分别设置有滚轮，在滚轮的侧壁上设置有能架置螺杆的滚轮凹部，所述滚轮的顶部与左架体的顶面相平齐。
进一步改进，所述左架体的顶面可优选高于右架体的顶面，所述右架体的顶面是高度逐渐降低的斜坡面。
进一步改进，在所述的顶面凸部上可优选包覆有缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：螺杆的转向通过螺杆托板转动来实现，避免了繁琐、低效的螺杆搬运操作，十分便捷省力，大大提高了螺杆转向的速度，螺杆后续加工的效率也因此提高；整个装置结构简单，制作方便，占用空间小，能应用在不同的生产环境中。
附图说明
图1为本实用新型实施例的使用状态图；
图2为图1的结构分解图；
图3是本实用新型实施例的立体图；
图4是图3中架置螺杆并将螺杆托板升起后的立体图；
图5是图4中螺杆托板旋转180°后的立体图；
图6是图3的结构分解图；
图7是图6中未分解部分的正面投影图；
图8是图6中分解部分的立体图；
图9是图8的结构分解图；
图10是图8处于另一个角度的结构分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图10所示，本实施例的螺杆转向装置，包括架体1，在架体1上设置有能容纳螺杆3的架体间隙，在架体间隙中设置有螺杆托板21，所述螺杆托板21的顶面是能定位螺杆3的托板凹部211，所述托板凹部211低于架体顶面或与架体顶面相平齐，所述螺杆托板21的底部与能驱动螺杆托板21相对架体1上下移动的驱动机构相连接，所述驱动机构用于驱动螺杆托板21伸出架体顶面和复位，在螺杆托板21与驱动机构的连接处还设置有转动机构，所述转动机构用于在螺杆托板21伸出架体顶面时旋转180°完成螺杆3转向。
驱动机构是驱动气缸2，所述驱动气缸2通过线路与开关、电源构成回路，所述驱动气缸2的缸体连接在架体底部，所述驱动气缸2的气缸臂22连接在转动机构上，所述转动机构与螺杆托板21的底面中部相连接。所述转动机构包括同心连接在一起的上套筒23与下套筒24，所述下套筒24固定在气缸臂22的端部，所述上套筒23固定在螺杆托板21的底面中部，当拨动螺杆托板21时，所述上套筒23相对下套筒24转动。在上套筒23与下套筒24的连接处还设置有能减少转动摩擦的轴承25，所述轴承25的内圈与下套筒24相连接，所述轴承25的外圈与上套筒23相连接。在所述托板凹部211中铺设有能增加与螺杆3摩擦的垫布。
架体1包括能放置螺杆3的左架体101和能放置转向后螺杆的右架体102，所述架体间隙位于左架体101与右架体102的连接处，在左架体101的顶面左端和右架体102的顶面右端分别设置有防止螺杆滚落的顶面凸部1011。左架体101的顶面高于右架体102的顶面，所述左架体101的顶面与托板凹部211的顶部相平齐。或者，在螺杆托板21的前后两侧的架体间隙上分别设置有滚轮11，在滚轮11的侧壁上设置有能架置螺杆3的滚轮凹部111，所述滚轮11的顶部与左架体101的顶面相平齐。所述左架体101的顶面高于右架体102的顶面，所述右架体102的顶面是高度逐渐降低的斜坡面。在所述的顶面凸部1011上包覆有缓冲垫。
工作原理：螺杆通过人工搬运或塔吊等方式输送至左架体上，手动将螺杆推至滚轮上，螺杆托板升起，螺杆托板将螺杆托举至架体顶面上方，再通过手动拨动螺杆托板转动180°，完成螺杆旋转，螺杆托板下降，螺杆重新架置在滚轮上，再将转向后的螺杆推至右架体上，完成螺杆的转向操作。
Claims (10)
1.一种螺杆转向装置，包括架体(1)，其特征在于：在架体(1)上设置有能容纳螺杆(3)的架体间隙，在架体间隙中设置有螺杆托板(21)，所述螺杆托板(21)的顶面是能定位螺杆(3)的托板凹部(211)，所述托板凹部(211)低于架体顶面或与架体顶面相平齐，所述螺杆托板(21)的底部与能驱动螺杆托板(21)相对架体(1)上下移动的驱动机构相连接，所述驱动机构用于驱动螺杆托板(21)伸出架体顶面和复位，在螺杆托板(21)与驱动机构的连接处还设置有转动机构，所述转动机构用于在螺杆托板(21)伸出架体顶面时旋转180°完成螺杆(3)转向。
2.根据权利要求1所述的螺杆转向装置，其特征在于：所述驱动机构是驱动气缸(2)，所述驱动气缸(2)通过线路与开关、电源构成回路，所述驱动气缸(2)的缸体连接在架体底部，所述驱动气缸(2)的气缸臂(22)连接在转动机构上，所述转动机构与螺杆托板(21)的底面中部相连接。
3.根据权利要求2所述的螺杆转向装置，其特征在于：所述转动机构包括同心连接在一起的上套筒(23)与下套筒(24)，所述下套筒(24)固定在气缸臂(22)的端部，所述上套筒(23)固定在螺杆托板(21)的底面中部，当拨动螺杆托板(21)时，所述上套筒(23)相对下套筒(24)转动。
4.根据权利要求3所述的螺杆转向装置，其特征在于：在上套筒(23)与下套筒(24)的连接处还设置有能减少转动摩擦的轴承(25)，所述轴承(25)的内圈与下套筒(24)相连接，所述轴承(25)的外圈与上套筒(23)相连接。
5.根据权利要求1至4中任一所述的螺杆转向装置，其特征在于：在所述托板凹部(211)中铺设有能增加与螺杆(3)摩擦的垫布。
6.根据权利要求1至4中任一所述的螺杆转向装置，其特征在于：所述架体(1)包括能放置螺杆(3)的左架体(101)和能放置转向后螺杆的右架体(102)，所述架体间隙位于左架体(101)与右架体(102)的连接处，在左架体(101)的顶面左端和右架体(102)的顶面右端分别设置有防止螺杆滚落的顶面凸部(1011)。
7.根据权利要求6所述的螺杆转向装置，其特征在于：所述左架体(101)的顶面高于右架体(102)的顶面，所述左架体(101)的顶面与托板凹部(211)的顶部相平齐。
8.根据权利要求6所述的螺杆转向装置，其特征在于：在螺杆托板(21)的前后两侧的架体间隙上分别设置有滚轮(11)，在滚轮(11)的侧壁上设置有能架置螺杆(3)的滚轮凹部(111)，所述滚轮(11)的顶部与左架体(101)的顶面相平齐。
9.根据权利要求8所述的螺杆转向装置，其特征在于：所述左架体(101)的顶面高于右架体(102)的顶面，所述右架体(102)的顶面是高度逐渐降低的斜坡面。
10.根据权利要求6所述的螺杆转向装置，其特征在于：在所述的顶面凸部(1011)上包覆有缓冲垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921336945.5U CN210392722U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种螺杆转向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210392722U true CN210392722U (zh) | 2020-04-24 |
Family
ID=70338594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921336945.5U Active CN210392722U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种螺杆转向装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210392722U (zh) |
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2019
- 2019-08-16 CN CN201921336945.5U patent/CN210392722U/zh active Active
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