CN210368829U - 一种地下车库入口用防洪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型给出了一种地下车库入口用防洪装置，包括防洪主板，在防洪主板的两侧分别设置一移动副板组件，在防洪主板的左右两侧壁分别一第一通槽，每一组移动副板组件包括防洪副板和第一调节密封组件，第一调节密封组件包括第一密封板、第一密封橡胶垫和第一调节丝杠，在防洪主板上设置一第二调节密封组件，第二调节密封组件包括第二密封板、第二密封橡胶垫和第二调节丝杠。本实用新型安装操作便利，且能够长时间反复重复使用，从而利于防洪工作的顺利进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地下车库入口用防洪装置。
背景技术
随着人口的增长，经济的高度发展，土地资源越来越多的被房舍所覆盖。这样就产生了每逢下雨必成水灾的后果。由于土地排水能力有限和地下水道排水能力的不足，往往会使得雨水往地下室和地下车库流穿，这使得停在地下室的车辆或电器设备受到严重的威胁。尤其一般的地下室都与外面的马路相连，所以一旦地面产生积水，雨水便会顺着下坡车道轻易地流入地下停车场。在夏季多雨季节，普通的车道进入地下室的入口处往往使用沙袋进行防洪，采用沙袋防洪需要人工多次搬运沙袋，人工劳动强度大，且沙袋防洪后，沙袋内存有大量水，导致沙袋搬运也不方便，进一步地，装沙的编织袋使用寿命短，容易风化破损，导致需要定期更换编织袋，继而造成编织袋浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地下车库入口用防洪装置，其安装操作便利，且能够长时间反复重复使用，从而利于防洪工作的顺利进行。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种地下车库入口用防洪装置，包括防洪主板，在所述防洪主板的两侧分别设置一移动副板组件，在所述防洪主板的左右两侧壁分别一第一通槽，每一组所述移动副板组件包括防洪副板和第一调节密封组件，所述第一调节密封组件包括第一密封板、第一密封橡胶垫和第一调节丝杠，所述第一密封板套置在所述防洪副板下底平面设置的一第二通槽内，所述第一密封橡胶垫设置在所述第一密封板的底平面上，所述第一调节丝杠套置在防洪副板内，所述第一调节丝杠的下端与所述第一密封板上部相连接，所述第一调节丝杠的上端套置在所述防洪副板上部设置的一第一支撑座内，通过旋转第一调节丝杠可实现所述第一密封板的上下移动，在所述防洪副板的前侧设置一移动推块，所述防洪副板卡置在相应的所述第一通槽内，在所述防洪主板的上侧壁和前侧壁上分别设置一与所述第一通槽相贯通的上通槽和前通槽，所述第一支撑座和移动推块分别相应的套置在所述上通槽和前通槽内，在所述防洪主板的底部设置一与两个所述第一通槽相贯通的第三通槽，在所述防洪主板上设置一第二调节密封组件，所述第二调节密封组件包括第二密封板、第二密封橡胶垫和第二调节丝杠，所述第二密封板贯穿在所述第二通槽和第三通槽内，在第二通槽内，第一密封板套置在与之相对应的第二密封板内，所述第二密封橡胶垫设置在所述第二密封板底部，所述第二调节丝杠套置在所述防洪主板内，所述第二调节丝杠的下端与所述第二密封板上部相连接，所述第二调节丝杠的上端套置在所述防洪主板上部设置的一第二支撑座内，通过旋转第二调节丝杠可实现所述第二密封板的上下移动，在所述防洪副板的外侧壁上设置一第三密封橡胶垫。
优选地，在所述防洪主板的前侧壁上设置有与所述移动推块相配合的传动机构，所述传动机构包括第三调节丝杠，所述第三调节丝杠设置在所述前通槽前侧，在所述第三调节丝杠的上下两侧均设置一导向杆，所述移动推块套置在所述第三调节丝杠和导向杆上，通过第三调节丝杠的旋转可带动防洪副板左右移动。
进一步地，在所述防洪主板的左右两侧均设置一辅助移动机构，所述辅助移动机构包括∩支撑座、调节螺纹杆、连接板和万向轮，所述∩形支撑座固定设置在防洪主板上部，所述调节螺纹杆套置在∩形支撑座的横板上，所述连接板的两端分别套置在所述∩形支撑座的两竖板内，所述调节螺纹杆的下端与所述连接板相连接，在所述连接板的两端分别设置一竖杆，所述万向轮设置在所述竖杆底部。
进一步地，在所述防洪主板的前侧设置一用于竖杆导向的导向筒。
优选地，在所述防洪主板的前侧壁上设置一调节支撑腿，所述调节支撑腿包括螺纹管和螺纹杆支腿，所述螺纹管的一端铰接在所述防洪主板的前侧壁上，所述螺纹杆支腿套置在所述螺纹管内，在所述螺纹杆支腿中部固定设置一辅助旋转杆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作便利；通过第三调节丝杠可实现防洪副板的伸缩，可实现本实用实用新型的防洪长度调节，继而使得本实用新型可灵活适用于不同宽度的地下车库的入口防洪；通过第一调节丝杠和第二调节丝杠可使得第一橡胶垫和第二橡胶垫与地面紧密贴合，通过第三调节丝杠可使得第三密封橡胶垫与墙面紧密贴合，从而实现本实用新型对车库入口的密封封堵，继而实现较好的防洪效果；通过调节支撑腿可为防洪主板提供有效稳定支撑，继而为防洪工作提供了保证；通过辅助移动机构，可实现本实用新型的顺利移动，在实际工作中，一人操作便可完成本实用新型的移动，使得防洪工作能够顺利进行。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为移动副板组件结构示意图；
图3为移动副板组件在防洪主板内剖视图；
图4为图1中A处放大图；
图5为图1中B处放大图；
图6为图3中C处放大图；
图7为第一密封板和第二密封板配合仰视图；
图中：1防洪主板、11前侧壁、12上通槽、13前通槽、14第一通槽、15第三通槽、21防洪副板、211第二通槽、212移动推块、22第一密封板、221∩形架、23第一密封橡胶垫、24第一调节丝杠、241第一支撑座、242 T形杆、25第三密封橡胶垫、31第二密封板、32第二密封橡胶垫、33第二调节丝杠、331第二支撑座、41∩支撑座、42调节螺纹杆、43连接板、44万向轮、45竖杆、451导向筒、51螺纹管、52螺纹杆支腿、521辅助旋转杆。
具体实施方式
下面将结合具体实施例及附图1-7，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似变形，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
本实用新型提供了一种地下车库入口用防洪装置(如图1所示)，包括防洪主板1，在所述防洪主板1的两侧分别设置一移动副板组件，在所述防洪主板1的左右两侧壁分别一第一通槽14，每一组所述移动副板组件包括防洪副板21和第一调节密封组件，所述第一调节密封组件包括第一密封板22、第一密封橡胶垫23和第一调节丝杠24，所述第一密封板22套置在所述防洪副板21下底平面设置的一第二通槽211内，所述第一密封橡胶垫23设置在所述第一密封板22的底平面上，所述第一调节丝杠24套置在防洪副板21内，所述第一调节丝杠24的下端与所述第一密封板22上部相连接，所述第一调节丝杠24的上端套置在所述防洪副板21上部设置的一第一支撑座241内，通过旋转第一调节丝杠24可实现所述第一密封板22的上下移动，在本具体实施例中，第一调节丝杠24与第一密封板22连接的具体实施方式为：在所述第一调节丝杠24的底部设置一T形杆242，在所述第一密封板22上部设置一∩形架221，所述T形杆242套置在∩形架221内，且T形杆242在∩形架221内可自由转动，在第一调节丝杠24转动时，通过T形杆242可拉动∩形架221上下移动，继而实现第一密封板22的上下移动，在所述防洪副板21的前侧设置一移动推块212，所述防洪副板212卡置在相应的所述第一通槽14内，在所述防洪主板1的上侧壁和前侧壁上分别设置一与所述第一通槽14相贯通的上通槽12和前通槽13，所述第一支撑座241和移动推块212分别相应的套置在所述上通槽12和前通槽13内，通过移动推块212卡置在前通槽13内可实现防洪副板21在第一通槽14内的定位，通过推动移动推块212可实现防洪副板21在第一通槽14内的前后滑动，为便于实现防洪副板21在第一通槽14内的顺利移动，在此，在所述防洪主板1的前侧壁11上设置有与所述移动推块212相配合的传动机构，所述传动机构包括第三调节丝杠25，所述第三调节丝杠25设置在所述前通槽13前侧，第三调节丝杠25通过两个支撑板实现支撑，在所述第三调节丝杠25的上下两侧均设置一导向杆，所述移动推块212套置在所述第三调节丝杠25和导向杆上，通过第三调节丝杠25的旋转可带动防洪副板22左右移动，第一支撑座241可在上通槽12内随着防洪副板22同步左右移动。
在所述防洪主板1的底部设置一与两个所述第一通槽14相贯通的第三通槽15，在所述防洪主板1上设置一第二调节密封组件，所述第二调节密封组件包括第二密封板31、第二密封橡胶垫32和第二调节丝杠33，所述第二密封板31贯穿在所述第二通槽211和第三通槽15内，在第二通槽211内，第一密封板22套置在与之相对应的第二密封板31内，所述第二密封橡胶垫32设置在所述第二密封板31底部，所述第二调节丝杠33套置在所述防洪主板1内，所述第二调节丝杠33的下端与所述第二密封板32上部相连接，所述第二调节丝杠33的上端套置在所述防洪主板1上部设置的一第二支撑座331内，通过旋转第二调节丝杠33可实现所述第二密封板32的上下移动，在本具体实施例中，第二调节丝杠33的下端与第二密封板32连接的具体实施方式同第一调节丝杠24与第一密封板22的连接的具体实施方式相同，故在此不再详细描述，在所述防洪副板21的外侧壁上设置一第三密封橡胶垫25。
在实际应用中，为便于本实用新型的快速移动，在此，在所述防洪主板1的左右两侧均设置一辅助移动机构，所述辅助移动机构包括∩支撑座41、调节螺纹杆42、连接板43和万向轮44，所述∩形支撑座41固定设置在防洪主板1上部，所述调节螺纹杆42套置在∩形支撑座41的横板上，所述连接板43的两端分别套置在所述∩形支撑座41的两竖板内，具体的连接板43的两端套置在∩形支撑座41的两竖板上开设的竖向通槽内，连接板43可在竖向通槽内上下移动，所述调节螺纹杆42的下端与所述连接板43相连接，在所述连接板43的两端分别设置一竖杆45，所述万向轮44设置在所述竖杆45底部，通过旋转调节螺纹杆42可实现万向轮44相对于防洪主板1的伸缩调整，在移动本实用新型时，旋转调节螺纹杆42使得万向轮44伸出，以便第一密封橡胶垫23和第二密封橡胶垫32脱离地面，继而在移动时，可防止第一密封橡胶垫23和第二密封橡胶垫32与地面摩擦；为便于实现竖杆45的稳定传动，在此，在防洪主板1的前侧设置一用于竖杆45导向的导向筒451。
在进行防洪工作中，为便于提高本实用新型的防洪稳定性，在此，在所述防洪主板1的前侧壁11上设置一调节支撑腿，所述调节支撑腿包括螺纹管51和螺纹杆支腿52，所述螺纹管51的一端铰接在所述防洪主板1的前侧壁上，所述螺纹杆支腿52套置在所述螺纹管51内，在所述螺纹杆支腿52中部固定设置一辅助旋转杆521，在实际应用中，利用防洪主板1的后侧壁进行挡水，然后通过，旋转辅助旋转杆521，调节螺纹杆支腿52在螺纹管51内的伸出长度，以便实现对防洪主板1前侧壁支撑。
利用本实用新型进行地下车库入口防洪的操作流程为：第一步，将本实用新型推到车库入口处，然后，使得调节支撑腿朝向车库；第二步，旋转第三调节丝杠25，使得防洪主板1两侧的防洪副板21伸出，并顶紧在车库入口处的墙壁上，从而实现第三密封橡胶垫25对墙面的密封；第三步，旋转第一调节丝杠24和第二调节丝杠33使得相应的第一密封板22和第二密封板31下移，使得第一密封橡胶垫23和第二密封橡胶垫32对地面的密封；第四步；通过旋转调节螺纹杆42，使得万向轮44升高脱离地面，继而完成本实用新型的防洪应用。
本实用新型中，“左”、“右”、“前”、“后”均是为了方便描述位置关系而采用的相对位置，因此不能作为绝对位置理解为对保护范围的限制。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
以上所述结合附图对本实用新型的优选实施方式和实施例作了详述，但是本实用新型并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种地下车库入口用防洪装置，其特征是，包括防洪主板，在所述防洪主板的两侧分别设置一移动副板组件，在所述防洪主板的左右两侧壁分别一第一通槽，每一组所述移动副板组件包括防洪副板和第一调节密封组件，所述第一调节密封组件包括第一密封板、第一密封橡胶垫和第一调节丝杠，所述第一密封板套置在所述防洪副板下底平面设置的一第二通槽内，所述第一密封橡胶垫设置在所述第一密封板的底平面上，所述第一调节丝杠套置在防洪副板内，所述第一调节丝杠的下端与所述第一密封板上部相连接，所述第一调节丝杠的上端套置在所述防洪副板上部设置的一第一支撑座内，通过旋转第一调节丝杠可实现所述第一密封板的上下移动，在所述防洪副板的前侧设置一移动推块，所述防洪副板卡置在相应的所述第一通槽内，在所述防洪主板的上侧壁和前侧壁上分别设置一与所述第一通槽相贯通的上通槽和前通槽，所述第一支撑座和移动推块分别相应的套置在所述上通槽和前通槽内，在所述防洪主板的底部设置一与两个所述第一通槽相贯通的第三通槽，在所述防洪主板上设置一第二调节密封组件，所述第二调节密封组件包括第二密封板、第二密封橡胶垫和第二调节丝杠，所述第二密封板贯穿在所述第二通槽和第三通槽内，在第二通槽内，第一密封板套置在与之相对应的第二密封板内，所述第二密封橡胶垫设置在所述第二密封板底部，所述第二调节丝杠套置在所述防洪主板内，所述第二调节丝杠的下端与所述第二密封板上部相连接，所述第二调节丝杠的上端套置在所述防洪主板上部设置的一第二支撑座内，通过旋转第二调节丝杠可实现所述第二密封板的上下移动，在所述防洪副板的外侧壁上设置一第三密封橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库入口用防洪装置，其特征是，在所述防洪主板的前侧壁上设置有与所述移动推块相配合的传动机构，所述传动机构包括第三调节丝杠，所述第三调节丝杠设置在所述前通槽前侧，在所述第三调节丝杠的上下两侧均设置一导向杆，所述移动推块套置在所述第三调节丝杠和导向杆上，通过第三调节丝杠的旋转可带动防洪副板左右移动。
3.根据权利要求2所述的一种地下车库入口用防洪装置，其特征是，在所述防洪主板的左右两侧均设置一辅助移动机构，所述辅助移动机构包括∩形支撑座、调节螺纹杆、连接板和万向轮，所述∩形支撑座固定设置在防洪主板上部，所述调节螺纹杆套置在∩形支撑座的横板上，所述连接板的两端分别套置在所述∩形支撑座的两竖板内，所述调节螺纹杆的下端与所述连接板相连接，在所述连接板的两端分别设置一竖杆，所述万向轮设置在所述竖杆底部。
4.根据权利要求3所述的一种地下车库入口用防洪装置，其特征是，在所述防洪主板的前侧设置一用于竖杆导向的导向筒。
5.根据权利要求1所述的一种地下车库入口用防洪装置，其特征是，在所述防洪主板的前侧壁上设置一调节支撑腿，所述调节支撑腿包括螺纹管和螺纹杆支腿，所述螺纹管的一端铰接在所述防洪主板的前侧壁上，所述螺纹杆支腿套置在所述螺纹管内，在所述螺纹杆支腿中部固定设置一辅助旋转杆。
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|---|---|---|---|
| CN201920604184.0U CN210368829U (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 一种地下车库入口用防洪装置 |
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| CN201920604184.0U CN210368829U (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 一种地下车库入口用防洪装置 |
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| CN (1) | CN210368829U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111749600A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-10-09 | 刘建英 | 一种地下车库进出口通道用防洪挡板 |
| CN112523163A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-19 | 沈阳工业大学 | 小型轻便防洪闸门 |
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2019
- 2019-04-29 CN CN201920604184.0U patent/CN210368829U/zh active Active
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