CN210363406U - 车载充电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载充电机，包括固定底座，固定底座的上端设置有减震装置，减震装置的上端设置有充电机底座，充电机底座的上方设置有充电机本体，充电机本体的上方设置有风扇外壳，风扇外壳的内部设置有排风扇，风扇外壳的下端一侧设置有风扇安装凹槽，充电机本体的上端一侧设置有风扇安装卡块，充电机本体的下端一侧设置有底座安装卡块，充电机底座的上端一侧设置有底座安装凹槽。本实用新型中，通过设置的减震装置，可以缓解车载充电机的颠簸，避免损伤充电机原件，延长车载充电机的使用寿命，通过设置的风扇外壳与排风扇，可以使车载充电机在为车辆充电的时候快速散热，减少安全隐患，避免发生危险。

Description

车载充电机

技术领域

本实用新型涉及充电机技术领域，尤其涉及车载充电机。

背景技术

车载充电机为新能源汽车提供电力保证，常常用于电动汽车动力电池，为其安全、自动充满电，现有的车载充电机安装到车上之后，由于车辆的颠簸等原因，容易损坏，而且夏天天气炎热，充电时温度较高，有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车载充电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：车载充电机，包括固定底座，所述固定底座的上端设置有减震装置，所述减震装置的上端设置有充电机底座，所述充电机底座的上方设置有充电机本体，所述充电机本体的上方设置有风扇外壳，所述风扇外壳的内部设置有排风扇，所述风扇外壳的下端一侧设置有风扇安装凹槽，所述充电机本体的上端一侧设置有风扇安装卡块，所述充电机本体的下端一侧设置有底座安装卡块，所述充电机底座的上端一侧设置有底座安装凹槽，所述固定底座的上端设置有螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述风扇安装凹槽、风扇安装卡块、底座安装卡块与底座安装凹槽均设置两组，且风扇安装凹槽、风扇安装卡块、底座安装卡块与底座安装凹槽均关于充电机本体的竖直中心线对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述风扇外壳通过风扇安装凹槽与风扇安装卡块活动连接于充电机本体，且充电机本体通过底座安装卡块与底座安装凹槽活动连接于充电机底座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺栓的数量为四组，且螺栓呈矩形阵列分布在固定底座的上端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震装置固定连接于固定底座的上端面，且充电机底座固定连接于减震装置的上端面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震装置共设置十组，且减震装置呈矩形阵列分布在底座的上端面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电机底座的形状为U型，所述风扇外壳的形状为倒U型，且充电机底座与风扇外壳的长度尺寸均大于充电机本体的长度尺寸。

本实用新型中，通过设置的减震装置，可以缓解车载充电机的颠簸，避免损伤车载充电机内部的原器件，延长车载充电机的使用寿命，通过设置的风扇外壳与排风扇，可以使车载充电机在天气炎热和车载充电机为车辆充电的时候快速散热，减少安全隐患，避免发生危险。

附图说明

图1为本实用新型提出的车载充电机的结构图；

图2为本实用新型提出的车载充电机的安装结合图；

图3为本实用新型提出的车载充电机的固定底座顶视图；

图4为本实用新型提出的车载充电机的细节图。

图例说明：

1、固定底座；2、减震装置；3、充电机底座；4、充电机本体；5、风扇外壳；6、排风扇；7、风扇安装凹槽；8、风扇安装卡块；9、底座安装卡块；10、底座安装凹槽；11、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，车载充电机，包括固定底座1，固定底座1的上端设置有减震装置2，减震装置2的上端设置有充电机底座3，充电机底座3的上方设置有充电机本体4，充电机本体4的上方设置有风扇外壳5，风扇外壳5的内部设置有排风扇6，风扇外壳5的下端一侧设置有风扇安装凹槽7，充电机本体4的上端一侧设置有风扇安装卡块8，充电机本体4的下端一侧设置有底座安装卡块9，充电机底座3的上端一侧设置有底座安装凹槽10，固定底座1的上端设置有螺栓11。

风扇安装凹槽7、风扇安装卡块8、底座安装卡块9与底座安装凹槽10均设置两组，且风扇安装凹槽7、风扇安装卡块8、底座安装卡块9与底座安装凹槽10均关于充电机本体4的竖直中心线对称分布，使风扇外壳5与充电机本体4以及充电机本体4与充电机底座3连接更稳定，避免充电机本体4晃动，风扇外壳5通过风扇安装凹槽7与风扇安装卡块8活动连接于充电机本体4，且充电机本体4通过底座安装卡块9与底座安装凹槽10活动连接于充电机底座3，方便充电机本体4的安装与拆卸，螺栓11的数量为四组，且螺栓11呈矩形阵列分布在固定底座1的上端，保证固定底座1牢固安装在车上，减少充电机本体4的晃动，减震装置2固定连接于固定底座1的上端面，且充电机底座3固定连接于减震装置2的上端面，使充电机本体4由于颠簸产生的上下晃动迅速传递到减震装置2上，将震动降到最低，减震装置2共设置十组，且减震装置2呈矩形阵列分布在固定底座1的上端面，接触面积大，缓解颠簸效果显著，充电机底座3的形状为U型，风扇外壳5的形状为倒U型，且充电机底座3与风扇外壳5的长度尺寸均大于充电机本体4的长度尺寸，可以使充电机本体4牢固安装在充电机底座3中，风扇外壳5稳定安装在充电机本体4的顶部。

工作原理：首先将固定底座1、减震装置2以及充电机底座3放置到安装位置，使用螺栓11将固定底座1安装到车辆的安装位置上，将底座安装卡块9放置到底座安装凹槽10中，使底座安装卡块9牢固的卡装在底座安装凹槽10中，将充电机本体4固定在充电机底座3中，将风扇安装卡块8放置到风扇安装凹槽7中，使风扇安装卡块8牢固卡装在风扇安装凹槽7中，将风扇外壳5安装到充电机本体4上，当车辆运行时产生的颠簸，通过减震装置2来缓解作用在充电机本体4上的震动，避免震动过大造成充电机本体4的损坏，当充电机给车辆进行充电时，排风扇6通电转动，快速将充电所产生的热量散发，避免产生意外。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.车载充电机，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）的上端设置有减震装置（2），所述减震装置（2）的上端设置有充电机底座（3），所述充电机底座（3）的上方设置有充电机本体（4），所述充电机本体（4）的上方设置有风扇外壳（5），所述风扇外壳（5）的内部设置有排风扇（6），所述风扇外壳（5）的下端一侧设置有风扇安装凹槽（7），所述充电机本体（4）的上端一侧设置有风扇安装卡块（8），所述充电机本体（4）的下端一侧设置有底座安装卡块（9），所述充电机底座（3）的上端一侧设置有底座安装凹槽（10），所述固定底座（1）的上端设置有螺栓（11）。

2.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于：所述风扇安装凹槽（7）、风扇安装卡块（8）、底座安装卡块（9）与底座安装凹槽（10）均设置两组，且风扇安装凹槽（7）、风扇安装卡块（8）、底座安装卡块（9）与底座安装凹槽（10）均关于充电机本体（4）的竖直中心线对称分布。

3.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于：所述风扇外壳（5）通过风扇安装凹槽（7）与风扇安装卡块（8）活动连接于充电机本体（4），且充电机本体（4）通过底座安装卡块（9）与底座安装凹槽（10）活动连接于充电机底座（3）。

4.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于：所述螺栓（11）的数量为四组，且螺栓（11）呈矩形阵列分布在固定底座（1）的上端。

5.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于：所述减震装置（2）固定连接于固定底座（1）的上端面，且充电机底座（3）固定连接于减震装置（2）的上端面。

6.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于：所述减震装置（2）共设置十组，且减震装置（2）呈矩形阵列分布在固定底座（1）的上端面。

7.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于：所述充电机底座（3）的形状为U型，所述风扇外壳（5）的形状为倒U型，且充电机底座（3）与风扇外壳（5）的长度尺寸均大于充电机本体（4）的长度尺寸。

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