CN210325924U

CN210325924U - 一种新能源汽车用高效散热锂电池箱

Info

Publication number: CN210325924U
Application number: CN201921424570.8U
Authority: CN
Inventors: 陈祥信
Original assignee: Zhejiang Dazheng New Energy Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Dazheng New Energy Co Ltd
Priority date: 2019-08-30
Filing date: 2019-08-30
Publication date: 2020-04-14
Anticipated expiration: 2029-08-30

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，包括箱盖、箱体，所述箱体左端设置箱盖，箱体右端开设若干个透气孔，箱体内底部前后对称横向开设凹槽，凹槽内横向安装固定杆，固定杆外套设滑块，固定杆外套设弹簧，且弹簧位于滑块左方，箱体内设置夹紧装置，且夹紧装置固定连接在两滑块上端，箱体内底部安装挡板，且挡板位于夹紧装置右方，箱体内竖向安装固定板，且固定板位于挡板右方，固定板内上下对称镶嵌半导体制冷器，箱体内上部设置压紧板，箱体上端设置螺栓，且螺栓下端穿过箱体上端固定连接压紧板上端，螺栓和箱体螺纹连接，本实用新型通过夹紧板、挡板和压紧板固定住锂电池的位置，防止锂电池在运输途中发生碰撞而损坏。

Description

一种新能源汽车用高效散热锂电池箱

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱，具体是一种新能源汽车用高效散热锂电池箱。

背景技术

锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

传统的锂电池箱散热效果差，同时传统的锂电池箱在运输途中因为路途的颠簸，会出现锂电池与箱体发生碰撞而损坏的情况。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，包括箱盖、箱体，所述箱体左端设置箱盖，箱盖上端安装合页，且合页一端固定连接箱体上端，箱盖通过合页与箱体转动连接，箱盖左端下部设置把手，箱体右端开设若干个透气孔，箱体内底部前后对称横向开设凹槽，凹槽内横向安装固定杆，固定杆外套设滑块，固定杆外套设弹簧，且弹簧位于滑块左方，箱体内设置夹紧装置，且夹紧装置固定连接在两滑块上端，箱体内底部安装挡板，且挡板位于夹紧装置右方，挡板左端设置橡胶保护垫一，箱体内竖向安装固定板，且固定板位于挡板右方，固定板内上下对称镶嵌半导体制冷器，箱体内设置腔体，腔体内设置电源，箱体内上部设置压紧板，箱体上端设置螺栓，且螺栓下端穿过箱体上端固定连接压紧板上端，螺栓和箱体螺纹连接，压紧板下端设置橡胶保护垫二，箱体上端安装风扇装置，风扇装置左端安装输气管，且输气管一端连通箱体上端左部，风扇装置右端安装抽气管，且抽气管一端连通箱体上端右部；

作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧装置包括空心杆、螺纹杆、夹紧板，空心杆下端固定连接在两滑块上端，空心杆内安装螺纹杆，螺纹杆前后两端对称安装轴承座，且两轴承座分别固定连接在空心杆内前后壁，空心杆右端开设滑动槽，螺纹杆外表面上下对称套设内螺纹块，且内螺纹块位于滑动槽内，内螺纹块右端安装夹紧板，两夹紧板靠内一端设置橡胶保护垫三，螺纹杆外表面中部套设伞齿轮一，空心杆左方对应伞齿轮一的位置设置T形转动杆，且T形转动杆右端穿过空心杆左端，T形转动杆右端安装伞齿轮二，且伞齿轮二和伞齿轮一相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过夹紧板、挡板和压紧板固定住锂电池的位置，防止锂电池在运输途中发生碰撞而损坏，通过半导体制冷器对锂电池进行降温散热，同时通过风扇装置使箱体内的冷气循环起来，使锂电池能快速降温。

附图说明

图1为一种新能源汽车用高效散热锂电池箱的结构示意图。

图2为一种新能源汽车用高效散热锂电池箱中凹槽的结构示意图。

图3为一种新能源汽车用高效散热锂电池箱中夹紧装置的结构示意图。

图中：1、箱盖；11、把手；12、合页；2、箱体；21、透气孔；22、凹槽；23、腔体；3、夹紧装置；31、空心杆；32、滑动槽；33、螺纹杆；34、轴承座；35、内螺纹块；36、伞齿轮一；37、伞齿轮二；38、T形转动杆；4、滑块；41、固定杆；42、弹簧；5、电源；6、固定板；61、半导体制冷器；7、挡板；71、橡胶保护垫一；8、风扇装置；81、输气管；82、抽气管；9、压紧板；91、螺栓；92、橡胶保护垫二；10、夹紧板；101、橡胶保护垫三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，包括箱盖1、箱体2，所述箱体2左端设置箱盖1，箱盖1上端安装合页12，且合页12一端固定连接箱体2上端，箱盖1通过合页12与箱体2转动连接，箱盖1左端下部设置把手11，箱体2右端开设若干个透气孔21，箱体2内底部前后对称横向开设凹槽22，凹槽22内横向安装固定杆41，固定杆41外套设滑块4，固定杆41外套设弹簧42，且弹簧42位于滑块4左方，箱体2内设置夹紧装置3，且夹紧装置3固定连接在两滑块4上端，箱体2内底部安装挡板7，且挡板7位于夹紧装置3右方，挡板7左端设置橡胶保护垫一71，箱体2内竖向安装固定板6，且固定板6位于挡板7右方，固定板6内上下对称镶嵌半导体制冷器61，箱体2内设置腔体23，腔体23内设置电源5，箱体2内上部设置压紧板9，箱体2上端设置螺栓91，且螺栓91下端穿过箱体2上端固定连接压紧板9上端，螺栓91和箱体2螺纹连接，压紧板9下端设置橡胶保护垫二92，箱体2上端安装风扇装置8，风扇装置8左端安装输气管81，且输气管81一端连通箱体2上端左部，风扇装置8右端安装抽气管82，且抽气管82一端连通箱体2上端右部；

所述夹紧装置3包括空心杆31、螺纹杆33、夹紧板10，空心杆31下端固定连接在两滑块4上端，空心杆31内安装螺纹杆33，螺纹杆33前后两端对称安装轴承座34，且两轴承座34分别固定连接在空心杆31内前后壁，空心杆31右端开设滑动槽32，螺纹杆33外表面上下对称套设内螺纹块35，且内螺纹块35位于滑动槽32内，内螺纹块35右端安装夹紧板10，两夹紧板10靠内一端设置橡胶保护垫三101，螺纹杆33外表面中部套设伞齿轮一36，空心杆31左方对应伞齿轮一36的位置设置T形转动杆38，且T形转动杆38右端穿过空心杆31左端，T形转动杆38右端安装伞齿轮二37，且伞齿轮二37和伞齿轮一36相啮合。

本实用新型的工作原理是：拉动把手11通过合页12将箱盖1翻开，然后手动将夹紧装置3向外拉，夹紧装置3带动滑块4在固定杆41上向外滑动压缩弹簧42，将锂电池一端抵住挡板7放在箱体2内底部，然后松手使夹紧装置3抵住锂电池，再转动T形转动杆38带动伞齿轮二37转动，伞齿轮二37通过啮合传动带动伞齿轮一36转动，伞齿轮一36带动螺纹杆33转动，螺纹杆33转动时带动两内螺纹块35向锂电池方向移动，从而带动两夹紧板10夹紧锂电池，固定住锂电池的位置，同时转动螺栓91带动压紧板9向下移动，固定住锂电池的位置，半导体制冷器61工作产生的冷气吹到固定板6左方对锂电池进行降温散热，半导体制冷器61工作产生的热气通过透气孔21排到箱外，通过固定板6将冷气和热气隔离开，同时风扇装置8工作通过抽气管82将一部分冷气抽起，然后通过输气管81将这一部分冷气传到锂电池前方，使箱体2内的冷气循环起来，对锂电池快速降温散热，通过橡胶保护垫一71、橡胶保护垫二92和橡胶保护垫三101保护锂电池在夹紧时不被损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，包括箱盖（1）、箱体（2），其特征在于，所述箱体（2）左端设置箱盖（1），箱体（2）右端开设若干个透气孔（21），箱体（2）内底部前后对称横向开设凹槽（22），凹槽（22）内横向安装固定杆（41），固定杆（41）外套设滑块（4），固定杆（41）外套设弹簧（42），且弹簧（42）位于滑块（4）左方，箱体（2）内设置夹紧装置（3），且夹紧装置（3）固定连接在两滑块（4）上端，箱体（2）内底部安装挡板（7），且挡板（7）位于夹紧装置（3）右方，挡板（7）左端设置橡胶保护垫一（71），箱体（2）内竖向安装固定板（6），且固定板（6）位于挡板（7）右方，固定板（6）内上下对称镶嵌半导体制冷器（61），箱体（2）内上部设置压紧板（9），箱体（2）上端设置螺栓（91），且螺栓（91）下端穿过箱体（2）上端固定连接压紧板（9）上端，螺栓（91）和箱体（2）螺纹连接，压紧板（9）下端设置橡胶保护垫二（92）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，其特征在于，所述夹紧装置（3）包括空心杆（31）、螺纹杆（33）、夹紧板（10），空心杆（31）下端固定连接在两滑块（4）上端，空心杆（31）内安装螺纹杆（33），螺纹杆（33）前后两端分别和空心杆（31）内前后壁转动连接，空心杆（31）右端开设滑动槽（32），螺纹杆（33）外表面上下对称套设内螺纹块（35），且内螺纹块（35）位于滑动槽（32）内，内螺纹块（35）右端安装夹紧板（10），两夹紧板（10）靠内一端设置橡胶保护垫三（101），螺纹杆（33）外表面中部套设伞齿轮一（36），空心杆（31）左方对应伞齿轮一（36）的位置设置T形转动杆（38），且T形转动杆（38）右端穿过空心杆（31）左端，T形转动杆（38）右端安装伞齿轮二（37），且伞齿轮二（37）和伞齿轮一（36）相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，其特征在于，所述螺纹杆（33）前后两端对称安装轴承座（34），且两轴承座（34）分别固定连接在空心杆（31）内前后壁。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，其特征在于，所述箱体（2）上端安装风扇装置（8），风扇装置（8）左端安装输气管（81），且输气管（81）一端连通箱体（2）上端左部，风扇装置（8）右端安装抽气管（82），且抽气管（82）一端连通箱体（2）上端右部。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，其特征在于，所述箱盖（1）上端安装合页（12），且合页（12）一端固定连接箱体（2）上端，箱盖（1）通过合页（12）与箱体（2）转动连接，箱盖（1）左端下部设置把手（11）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，其特征在于，所述箱体（2）内设置腔体（23），腔体（23）内设置电源（5）。