CN210198659U - 驻车钳气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测装置领域，公开了一种驻车钳气密性检测装置，包括测漏仪、气压表和控制单元；所述测漏仪出气管上接有用于与待检测驻车钳连接的快插头；所述测漏仪与快插头之间依次设置有水分离器、压力阀和电磁阀；所述电磁阀与快插头之间还设置有用于检测气压的气压表；所述电磁阀和气压表均与控制单元电性连接。所述测漏仪用于检测单位时间内待检测驻车钳的气体泄漏量，并将结果显示出来；所述水分离器可将压缩空气中的水分分离，避免驻车钳内进水，保证产品质量；与带检测的驻车钳连接处使用快插头方便操作者快速对驻车钳进行检测，提高检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种驻车钳气密性检测装置。
背景技术
汽车驻车器是汽车上必不可少的一种安全装置，可以保证已停驶的汽车在各种条件下包括在坡道上稳定驻车。驻车器通过驻车钳压紧刹车片起到驻车的功能，驻车钳中的活塞和驱动活塞的装置设置于一腔体内，为保证驻车效果，驻车钳的腔体需要保证其气密性良好，驻车钳的气密性需要专门的设备进行检测。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种驻车钳气密性检测装置，可以检测驻车钳的气密性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种驻车钳气密性检测装置，包括测漏仪、气压表和控制单元；所述测漏仪出气管上接有用于与待检测驻车钳连接的快插头；所述测漏仪与快插头之间依次设置有水分离器、压力阀和电磁阀；所述电磁阀与快插头之间还设置有用于检测气压的气压表；所述电磁阀和气压表均与控制单元电性连接。所述测漏仪用于检测单位时间内待检测驻车钳的气体泄漏量，并将结果显示出来；所述水分离器可将压缩空气中的水分分离，避免驻车钳内进水，保证产品质量；与带检测的驻车钳连接处使用快插头方便操作者快速对驻车钳进行检测，提高检测效率。
进一步的是：所述控制单元包括电源、电源开关、停止按钮和测试按钮；所述控制单元还包括电磁阀继电器、充气完成继电器、时间继电器和蜂鸣器。电磁阀继电器用于控制电磁阀的通断，充气完成继电器在充气完成后断开使电磁阀保持断电状态，防止在测试完成前重新充气，时间继电器用于保压计时。
进一步的是：所述测试按钮、停止按钮和电磁阀继电器串联于电路中；所述测试按钮与电磁阀继电器的常开触点并联。按下测试按钮后，电磁阀继电器得电，电磁阀继电器的常开触点导通自锁，按下停止按钮，电磁阀继电器断电。
进一步的是：所述电磁阀继电器的常开触点、充气完成继电器的常闭触点、气压表常闭开关和电磁阀开关与电源串联。
进一步的是：所述电磁阀继电器的常开触点、气压表常开开关和充气完成继电器与电源串联；所述充气完成继电器的常开触点与气压表常开开关并联。气压表未达到设定值时，气压表常闭开关保持闭合，充气完成电磁阀的常闭触点保持闭合，电磁阀继电器的常开触点导通后电磁阀开关闭合，电磁阀工作，将压缩空气导入驻车钳内；气压表达到设定值时，气压表常闭开关打开，气压表常开开关闭合，充气完成继电器常开触点闭合，充气完成继电器常闭触点断开，电磁阀开关断开，电磁阀停止工作。
进一步的是：所述电磁阀继电器的常开触点、气压表常开开关和时间继电器与电源串联。气压表达到设定值时，气压表常开开关闭合，时间继电器得电。
进一步的是：所述时间继电器的常开触点、气压表常闭开关和蜂鸣器与电源串联。时间继电器得电后常开触点闭合，若气表压未达到设定值则蜂鸣器不得电，不会发出报警；若气压表达到设定值则蜂鸣器得电，会发出报警。
进一步的是：所述停止按钮是常闭按钮；所述测试按钮是常开按钮。
附图说明
图1为驻车钳气密性检测装置结构示意图。
图2为驻车钳气密性检测装置电路示意图。
图中标记为：100、测漏仪；101、水分离器；102、压力阀；103、电磁阀；104、快插头；200、气压表；300、控制单元；SB0、电源开关；SB1、停止按钮；SB2、测试按钮；SB3、气压表常闭开关；SB4、气压表常开开关；KA0、电磁阀继电器；KA2、充气完成继电器； KT0、时间继电器；EMV、电磁阀开关。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所述，一种驻车钳气密性检测装置，包括测漏仪100、气压表200和控制单元300；所述测漏仪100出气管上接有用于与待检测驻车钳连接的快插头104；所述测漏仪100与快插头104之间依次设置有水分离器101、压力阀102和电磁阀103；所述电磁阀103 与快插头104之间还设置有用于检测气压的气压表200；所述电磁阀103和气压表200均与控制单元300电性连接。所述测漏仪100可选用COSMO经济型差压式空气测漏仪，容易管理和操作，可实现自动检测空气泄露，从而减轻劳动强度。实际检测时会根据测漏仪100测得的空气泄漏量判断该驻车钳气密性是否合格，单位时间泄漏量小于50pa则认为是合格的。本实例中采用的气压表200为数显式气压表，并可设置两路气压上下限报警，当检测气压达到设定上限值时，气压表常闭开关SB3断开，气压表常开开关SB4闭合；当检测到气压低于设定值下限时，气压表常闭开关SB3闭合，气压表常开开关SB4断开，将两路气压差值设定为50pa，当单位时间空气泄露量大于50pa时，蜂鸣器会发出报警提示操作人员。
在上述基础上，如图2所示，所述控制单元300包括电源、电源开关SB0、停止按钮SB1 和测试按钮SB2；所述控制单元300还包括电磁阀继电器KA0、充气完成继电器KA2、时间继电器KT0和蜂鸣器。
在上述基础上，如图2所示，所述测试按钮SB2、停止按钮SB1和电磁阀继电器KA0串联于电路中；所述测试按钮SB2与电磁阀继电器KA0的常开触点并联。
在上述基础上，如图2所示，所述电磁阀继电器KA0的常开触点、气压表常闭开关SB3 和电磁阀开关EMV与电源串联。
在上述基础上，如图2所示，所述电磁阀继电器KA0的常开触点、气压表常开开关SB4 和充气完成继电器KA2与电源串联；所述充气完成继电器KA2的常开触点与气压表常开开关SB4并联。
在上述基础上，如图2所示，所述电磁阀继电器KA0的常开触点、气压表常开开关SB4 和时间继电器KT0与电源串联。
在上述基础上，如图2所示，所述时间继电器KT0的常开触点、气压表常闭开关SB3和蜂鸣器与电源串联。
在上述基础上，如图2所示，所述停止按钮SB1是常闭按钮；所述测试按钮SB2是常开按钮。
实际使用时，按下测试按钮SB2，电磁阀继电器KA0得电常开触点导通形成自锁电路，气压表200检测压缩空气的气压，若未达到设定上限值，充气完成继电器KA2的常闭触点闭合、气压表常闭开关SB3保持闭合，电磁阀开关EMV得电导通，电磁阀103工作，将压缩空气导入驻车钳内；气压表200检测到压缩空气的气压达到设定上限值时，气压表常闭开关SB3断开，气压表常开开关SB4闭合，充气完成继电器KA2常闭触点断开，充气完成继电器KA2常开触点闭合，时间继电器KT0得电常开触点闭合，开始计时1min；时间继电器 KT0计时期间内若气压表200检测到压缩空气气压低于设定下限值时，蜂鸣器得电发出报警；测漏仪100会在1min内检测驻车钳的空气泄漏量并将结果显示出来，若泄漏量小于50pa则认为驻车钳密封性合格。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种驻车钳气密性检测装置，其特征在于：包括测漏仪(100)、气压表(200)和控制单元(300)；所述测漏仪(100)出气管上接有用于与待检测驻车钳连接的快插头(104)；所述测漏仪(100)与快插头(104)之间依次设置有水分离器(101)、压力阀(102)和电磁阀(103)；所述电磁阀(103)与快插头(104)之间还设置有用于检测气压的气压表(200)；所述电磁阀(103)和气压表(200)均与控制单元(300)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种驻车钳气密性检测装置，其特征在于：所述控制单元(300)包括电源、电源开关(SB0)、停止按钮(SB1)和测试按钮(SB2)；所述控制单元(300)还包括电磁阀继电器(KA0)、充气完成继电器(KA2)、时间继电器(KT0)和蜂鸣器。
3.根据权利要求2所述的一种驻车钳气密性检测装置，其特征在于：所述测试按钮(SB2)、停止按钮(SB1)和电磁阀继电器(KA0)串联于电路中；所述测试按钮(SB2)与电磁阀继电器(KA0)的常开触点并联。
4.根据权利要求2所述的一种驻车钳气密性检测装置，其特征在于：所述电磁阀继电器(KA0)的常开触点、充气完成继电器(KA2)的常闭触点、气压表常闭开关(SB3)和电磁阀开关(EMV)与电源串联。
5.根据权利要求2所述的一种驻车钳气密性检测装置，其特征在于：所述电磁阀继电器(KA0)的常开触点、气压表常开开关(SB4)和充气完成继电器(KA2)与电源串联；所述充气完成继电器(KA2)的常开触点与气压表常开开关(SB4)并联。
6.根据权利要求2所述的一种驻车钳气密性检测装置，其特征在于：所述电磁阀继电器(KA0)的常开触点、气压表常开开关(SB4)和时间继电器(KT0)与电源串联。
7.根据权利要求2所述的一种驻车钳气密性检测装置，其特征在于：所述时间继电器(KT0)的常开触点、气压表常闭开关(SB3)和蜂鸣器与电源串联。
8.根据权利要求2所述的一种驻车钳气密性检测装置，其特征在于：所述停止按钮(SB1)是常闭按钮；所述测试按钮(SB2)是常开按钮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921109332.8U CN210198659U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 驻车钳气密性检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921109332.8U CN210198659U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 驻车钳气密性检测装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210198659U true CN210198659U (zh) | 2020-03-27 |
Family
ID=69867761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921109332.8U Active CN210198659U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 驻车钳气密性检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210198659U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI814513B (zh) * | 2022-08-02 | 2023-09-01 | 崑山科技大學 | 煞車總成測試裝置 |
-
2019
- 2019-07-16 CN CN201921109332.8U patent/CN210198659U/zh active Active
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| TWI814513B (zh) * | 2022-08-02 | 2023-09-01 | 崑山科技大學 | 煞車總成測試裝置 |
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