CN201827646U

CN201827646U - 汽车空调二器充气保压机

Info

Publication number: CN201827646U
Application number: CN2010201841853U
Authority: CN
Inventors: 江树贤; 何立祥
Original assignee: Zhejiang Shuangkai Automobile Air-condition Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Shuangkai Automobile Air-condition Co Ltd
Priority date: 2010-05-10
Filing date: 2010-05-10
Publication date: 2011-05-11
Anticipated expiration: 2020-05-10

Abstract

一种汽车空调二器充气保压机，包括高压氮气瓶、充***，高压氮气瓶通过输气管与充***相连接，所述气路上依次设有减压阀、充气电磁阀、放气电磁阀，气路上还设有压力传感器、压力开关，并且所述的充气电磁阀、放气电磁阀、压力传感器、压力开关与微电脑处理器相连接，微电脑处理器上连接有控制面板。本实用新型的结构简单、合理，并且可以移动，使用操作方便，充气保压效率高。另外，在充气的同时，就可以检测二器内的气压，并根据检测结果，通过微电脑处理器进行自动充气放气，使二器内的气压保持在准确的范围内，无需另外配置专门的检测设备，使用效果好。

Description

汽车空调二器充气保压机

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调加工设备，尤其是一种汽车空调二器充气保压机。

背景技术

汽车空调二器指汽车空调里的蒸发器和冷凝器，二器内设有制冷剂，车用时，其内部需保持一定的压力，同时避免让制冷剂泄漏。为了保压，证明二器出厂产品***漏，目前都是从蒸发器和冷凝器的进出接口注入高压氮气，来让二器内部保持一定的压力。但是，当前没有专门的充气设备，只是直接用与高压氮气瓶连接的充***进行充气，这样，在充气的过程中，对二器内的气压不能进行精确控制。充气完成后，还需要用专门的检测装置来检查二器内的气压，判断其是否合格。综上所述，利用现有的技术装备在给汽车空调二器充气保压时，费时费力，效率不高，而且二器内的气压不能保证在精确的数值，保压效果不好。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种微电脑自动控制充气过程的汽车空调二器充气保压机，在充气的同时，自动检测二器内的气压，并根据检测结果，自动控制充气放气，使二器内的气压能保持在准确的范围内。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种汽车空调二器充气保压机，包括高压氮气瓶、充***，高压氮气瓶通过输气管与充***相连接，气路上依次设有减压阀、充气电磁阀、放气电磁阀，气路上还设有压力传感器、压力开关，并且所述的充气电磁阀、放气电磁阀、压力传感器、压力开关与微电脑处理器相连接，微电脑处理器上连接有控制面板。这样，可以通过控制面板在微电脑处理器上设置预设气压，当充******二器内后，压力传感器测得二器内的气压，当二器内的气压低于预设气压时，通过微电脑处理器打开充气电磁阀，进行充气；当二器内的气压与预设气压一致，关闭充气电磁阀，停止充气；当二器内的气压高于预设气压时，关闭充气电磁阀，打开放气电磁阀，进行放气。

高压氮气瓶置于带轮的推车上，该推车上还设有配电箱，所述微电脑处理器、充气电磁阀、放气电磁阀、压力传感器、压力开关置于配电箱内，配电箱上还设有与微电脑处理器相连接的显示屏。这种结构合理简单，布局紧凑，操作显示直观方便，并且可以方便地移动，平均两三秒钟就能完成一个二器的保压充气，效率高。

微电脑处理器包括PLC和压力模块，控制电路连接如下：继电器KA0、KA1分别与PLC的输出端Y0、Y1信号连接；继电器KA0、KA1的控制触点KA0-1、KA1-1分别串接在充气电磁阀的控制线圈YV0和放气电磁阀的控制线圈YV1上；压力传感器的输出端通过压力模块与PLC连接，其输入端与控制面板连接；急停开关和电源开关串联在总电源输入线路上；工作指示灯、电路指示灯分别接在PLC的输出端Y6、Y13上；信号灯、声光提示器分别接在PLC的输出端Y7、Y10上；控制面板输出端还与PLC输入端连接；压力开关串联在控制面板与PLC的X0脚之间；充气开关串联在压力开关与PLCX0脚之间。通过这种控制电路，即可达到上述充气保压的目的。

充***前端为针式结构，便于***二器的进出接口。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构简单、合理，并且可以移动，使用操作方便，充气保压效率高。另外，在充气的同时，就可以检测二器内的气压，并根据检测结果，通过微电脑处理器进行自动充气放气，使二器内的气压保持在准确的范围内，无需另外配置专门的检测设备，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的气路原理框图；

图3为本实用新型的电路连接图。

附图标记说明：高压氮气瓶1、推车2、电源开关3、显示屏4、控制面板5、充***6、配电箱7、微电脑处理器8、PLC8-1、压力模块8-2、压力传感器9、充气电磁阀10、压力开关11、减压阀12、放气电磁阀13、输气管14，急停开关15，充气按钮16、工作指示灯17、电路指示灯18、信号灯19、工作声光提示器20。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中的这种汽车空调二器充气保压机，包括高压氮气瓶1、充***6，高压氮气瓶1通过输气管14与充***6相连接。充***6前端为针式结构。减压阀12装在高压氮气瓶1的出口，输气管14进气端与减压阀12连接，并且输气管14上依次设有充气电磁阀10、放气电磁阀13，气路上还设有压力传感器9、压力开关11，并且所述的充气电磁阀10、放气电磁阀13、压力传感器9、压力开关11与微电脑处理器8相连接，微电脑处理器8上连接有控制面板5。高压氮气瓶1置于带轮的推车2上，该推车2上还设有配电箱7，微电脑处理器8、充气电磁阀10、放气电磁阀13、压力传感器9、压力开关11置于配电箱7内，配电箱7上还设有与微电脑处理器8相连接的显示屏4。

微电脑处理器8包括PLC8-1和压力模块8-2，所述控制电路连接如下：继电器KA0、KA1并联于电源正负极之间，继电器KA0、KA1的线圈触点YV0、YV1分别设在充气电磁阀10和放气电磁阀13上，继电器KA0、KA1分别与PLC8-1的输出端Y0、Y1信号连接；压力传感器9的输出端通过压力模块8-2与PLC8-1连接，其输入端与控制面板5连接；急停开关15串联在电源与各电路元件之间；电源开关3串联在电源与急停开关15之间；工作指示灯17、电路指示灯18分别接在PLC的输出端Y6、Y13上；信号灯19、声光提示器20分别接在PLC的输出端Y7、Y10上；控制面板5输出端还与PLC8-1输入端连接；压力开关11串联在控制面板5与PLC8-1之间；充气开关16串联在压力开关11与PLC8-1之间。继电器KA2和指示灯LED2、LED3作为备用。

使用时，先推动推车2至需要充气保压的汽车空调二器产品前，打开高压氮气瓶1，将充***6注入二器的进出接口，通过微电脑处理器8自动控制充气过程，只需两三秒就能将一个汽车空调二器充气保压过程完成，并有声光提示。其充气保压效率高，并且能将二器内的气压控制在一个准确的范围内，使用效果好。

具体使用过程如下：

1）、合上电源开关3，打开急停开关15，工作指示灯17亮起，进入控制面板5，通过控制面板5在PLC8-1内设定预设气压，通过PLC8-1内部程序控制电路指示灯18工作，表示电路***正常；

2）、打开高压氮气瓶1，调节减压阀12，输气管14前端内产生气压，压力开关11工作并导通直流电，产生电信号，电控***、PLC8-1即开始工作；如气压低于设定值则压力开关11断开，信号灯19报警，表示气压过低需要更换气瓶，压力开关11气压的预设值可以通过压力开关11的控制旋钮调整；

3）、在高压氮气瓶1压力正常的情况下，压力开关11导通，按下充气按钮16，PLC8-1输送信号至继电器触点YV0，使其导通，从而打开充气电磁阀10，气路被导通，开始给产品充气；同时输气管14后端内产生气压，压力传感器9检测到气压并产生电信号传至压力模块8-2，压力传感器9的预设值可以通过控制面板5调整；压力模块8-2通过分析后将压力数据导入PLC8-1，PLC8-1即开始工作；工作控制顺序如下：

①、PLC8-1内部启动时间定时程序，时间一到充气控制继电器触点KA0-1断开，即关闭充气电磁阀10，充气结束；

②、PLC8-1内部启动压力数据比较程序，如产品内气压过高，即输送信号至放气控制继电器KA1，放气控制继电器KA1通电，其触点KA1-1闭合，打开放气电磁阀13，后端管道开始放气；待压力稳定后即关闭放气电磁阀13，停止放气；

③、充气完成后，PLC8-1启动声光提示器20，表示充气保压完毕。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims

1.一种汽车空调二器充气保压机，包括高压氮气瓶（1）、充***（6），高压氮气瓶（1）通过输气管（14）与充***（6）相连接，其特征是：气路上依次设有减压阀（12）、充气电磁阀（10）、放气电磁阀（13），气路上还设有压力传感器（9）、压力开关（11），并且所述的充气电磁阀（10）、放气电磁阀（13）、压力传感器（9）、压力开关（11）与微电脑处理器（8）相连接，微电脑处理器（8）上连接有控制面板（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车空调二器充气保压机，其特征是：所述高压氮气瓶（1）置于带轮的推车（2）上，该推车（2）上还设有配电箱（7），所述微电脑处理器（8）、充气电磁阀（10）、放气电磁阀（13）、压力传感器（9）、压力开关（11）置于配电箱（7）内，配电箱（7）上还设有与微电脑处理器（8）相连接的显示屏（4）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车空调二器充气保压机，其特征是：所述微电脑处理器（8）包括PLC（8-1）和压力模块（8-2），控制电路连接如下：

继电器KA0、KA1分别与PLC（8-1）的输出端Y0、Y1信号连接；继电器KA0、KA1的控制触点KA0-1、KA1-1分别串接在充气电磁阀（10）的控制线圈YV0和放气电磁阀（13）的控制线圈YV1上；

压力传感器（9）的输出端通过压力模块（8-2）与PLC（8-1）连接，其输入端与控制面板（5）连接；

急停开关（15）和电源开关（3）串联在总电源输入线路上；

工作指示灯（17）、电路指示灯（18）分别接在PLC的输出端Y6、Y13上；

信号灯（19）、声光提示器（20）分别接在PLC的输出端Y7、Y10上；

控制面板（5）输出端还与PLC（8-1）输入端连接；

压力开关（11）串联在控制面板（5）与PLC（8-1）的X0脚之间；

充气开关（16）串联在压力开关（11）与PLC（8-1）X0脚之间。

4.根据权利要求1或2所述的汽车空调二器充气保压机，其特征是：所述充***（6）前端为针式结构。