CN210191093U - 一种车内空气监控及净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车内空气监控及净化装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术使用舒适性差，操作不够人性化的问题。本车内空气监控及净化装置包括空调控制器以及分别与空调控制器连接的空调主机和空气质量净化机构，空调控制器还连接有空气质量检测单元，空调控制器还连接有信息交互单元，空调控制器上还集成有用于对信息交互单元发出响应信号的时间进行计时的计时器，空调控制器用于在接收到信息交互单元输送的响应信号或计时器所计时长超过预设时间值时控制空气质量净化机构对车内空气进行净化并启动空调主机进行内循环或外循环操作。本车内空气监控及净化装置能够实现人性化操作。

Description

一种车内空气监控及净化装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车内空气监控及净化装置。

背景技术

作为日常生活中常用交通工具的汽车，普遍采用汽车空调***调节车内的温度和空气质量。其中，多数汽车空气质量控制***采用空气质量传感器监测车外有害气体(NO、CO等汽车尾气)浓度来控制空气新风进入，以阻断有害气体进入车内，但是现有车内环境除了有害气体的危害外，还存在PM2.5颗粒物的危害，若乘员长时间暴露在高浓度的颗粒物环境下可引发心血管病、呼吸道疾病以及肺癌，因此，处于PM2.5污染下的汽车对乘员的健康影响较大，但是现有汽车大多缺乏对PM2.5颗粒物浓度监测。

针对上述存在的问题，现有中国专利文献公开了汽车车内空气质量检测及净化装置【申请号：CN201721097640.4】，空气质量检测装置包括车外PM2.5传感器、车内PM2.5传感器、空气质量传感器，两个PM2.5传感器分别检测车内外的PM2.5值；空气质量传感器安装在进气口与循环风门之间，检测进入车内的空气质量；空气质量控制模块连接两个PM2.5传感器，分别采集车内外PM2.5值，空气质量控制模块连接空气质量传感器，采集进入车内的空气质量，空气质量控制模块连接负离子发生器，净化车内空气；空气质量控制模块连接汽车空调控制器。该实用新型虽然能够通过负离子发生器、过滤器和鼓风机净化吹入车内的空气，有效提升了车内的空气质量。但是该实用新型在检测到车内空气质量存在问题时，是直接进行相应操作的，未考虑乘员的实际需求和空调的运行状态，如关闭或开启，因此，该实用新型存在使用舒适性差，操作不够人性化的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车内空气监控及净化装置，该车内空气监控及净化装置所要解决的技术问题是：如何实现人性化操作。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车内空气监控及净化装置，包括空调控制器以及分别与所述空调控制器连接的空调主机和空气质量净化机构，所述空调控制器还连接有用于采集PM2.5颗粒物浓度和有害气体浓度的空气质量检测单元，其特征在于，所述空调控制器还连接有用于发出开启空气净化功能的提示信号以及输送执行相应净化操作的响应信号的信息交互单元，所述空调控制器上还集成有用于对信息交互单元发出响应信号的时间进行计时的计时器，所述空调控制器用于在接收到所述信息交互单元输送的响应信号或计时器所计时长超过预设时间值时控制空气质量净化机构对车内空气进行净化并启动空调主机进行内循环或外循环操作。

本车内空气监控及净化装置的原理为：空调控制器通过空气质量检测单元监控PM2.5颗粒物浓度及有害气体浓度，如CO或NO₂的浓度，并将监控的上述数据发送至信息交互单元进行显示，空调控制器对监控的上述数据进行判断，在PM2.5颗粒物浓度及有害气体浓度任一项超过预设值时输出控制信号并同时启动其内集成的计时器进行计时，信息交互单元接收空调控制器输出的控制信号并发出开启空气净化功能的提示信号，提示用户对空气净化功能进行开启，在用户了解到情况后，决定执行空气净化操作，则通过信息交互单元发送相应地响应信号给空调控制器，空调控制器若在计时器所计时长内未接收到该响应信号，则自动控制空气质量净化机构和空调主机启动，按空调控制器内预设的操作指令进行车内空气净化，保证车内的空气质量，若在计时器所计时长内接收到该响应信号，则执行该响应信号的操作指令，使得操作更加符合用户的实际需求，更加人性化。

在上述的车内空气监控及净化装置中，所述信息交互单元包括大屏控制器以及与所述大屏控制器连接的车载大屏，所述车载大屏用于显示车内空气质量、提示用户开启空气净化功能以及输入执行空气净化操作的响应信号，所述大屏控制器与所述空调控制器连接。车载大屏的应用，可便于用户实时了解车内的空气质量情况，提示直观，便于用户作出相应的操作，使用更加人性化。

在上述的车内空气监控及净化装置中，所述信息交互单元还包括用于语音提示用户开启空气净化功能的语音提醒器，所述语音提醒器与所述大屏控制器连接。通过语音提示，可使用户及时了解车内空气的质量情况，并及时作出相应操作。

在上述的车内空气监控及净化装置中，所述空调控制器还连接有空调模式开关。设置空调模式开关，用于对当前的空调模式进行采集，便于在执行车内空气净化操作后，控制空调主机回到最初的操作指令，不影响车辆空调主机的正常使用。

在上述的车内空气监控及净化装置中，所述车内空气监控及净化装置还包括CAN总线，所述空调控制器和大屏控制器均与CAN总线连接。CAN总线的应用，可减少车上线束的排布。

在上述的车内空气监控及净化装置中，所述空调控制器上还连接有用于与手机APP实现互联互动的无线通讯模块。无线通讯模块能够将车内空气质量反馈到用户手机APP上，同时用户也可以通过手机APP对各项设定的参数，如预设值，预设时间值进行重新设定，使其更符合用户的使用需求。

在上述的车内空气监控及净化装置中，所述空气质量净化机构包括用于净化颗粒物的负离子发生器和用于过滤PM2.5颗粒物及有害气体的活性炭过滤芯。

在上述的车内空气监控及净化装置中，所述空气质量检测单元包括用于监测车内颗粒物浓度的车内PM2.5颗粒物传感器、用于监测车外颗粒物浓度的车外PM2.5颗粒物传感器和用于监测车内有害气体的空气质量传感器，所述车内PM2.5颗粒物传感器、车外PM2.5颗粒物传感器和空气质量传感器均与空调控制器连接。

与现有技术相比，本车内空气监控及净化装置具有以下优点：

1、本实用新型能够与用户进行信息交互后，再进行相应操作，操作更符合用户的使用需求，同时考虑当前空调主机所处的工作模式，能够使空调主机进行相应操作后，回到空调主机原先所处的工作模式，不影响空调主机如制冷制暖功能的正常使用，提高了使用的人性化程度。

2、本实用新型在用户未作出相应响应时，还能自动启动空气净化功能，保证车内的空气质量，使用更加便携且智能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、空调主机；2、空气质量净化机构；21、负离子发生器；22、活性炭过滤芯；3、空调控制器；31、计时器；4、空气质量检测单元；5、信息交互单元；51、大屏控制器；52、车载大屏；53、语音提醒器；6、空调模式开关；7、CAN总线；8、无线通讯模块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本车内空气监控及净化装置包括空调主机1以及分别与空调控制器3连接的空调主机1和空气质量净化机构2，空调控制器3还连接有用于采集PM2.5颗粒物浓度和有害气体浓度的空气质量检测单元4，空调控制器3还连接有用于发出开启空气净化功能的提示信号以及输送执行相应净化操作的响应信号的信息交互单元5，空调控制器3上还集成有用于对信息交互单元5发出响应信号的时间进行计时的计时器31，空调控制器3用于在接收到信息交互单元5输送的响应信号或计时器31所计时长超过预设时间值时控制空气质量净化机构2对车内空气进行净化并启动空调主机1进行内循环或外循环操作。

作为优选方案，信息交互单元5包括大屏控制器51以及与大屏控制器51连接的车载大屏52，车载大屏52用于显示车内空气质量、提示用户开启空气净化功能以及输入执行空气净化操作的响应信号，大屏控制器51与空调控制器3连接。车载大屏52的应用，可便于用户实时了解车内的空气质量情况，提示直观，便于用户作出相应的操作，使用更加人性化。

作为优选方案，信息交互单元5还包括用于语音提示用户开启空气净化功能的语音提醒器53，语音提醒器53与大屏控制器51连接。通过语音提示，可使用户及时了解车内空气的质量情况，并及时作出相应操作。

作为优选方案，空调控制器3还连接有空调模式开关6。设置空调模式开关6，用于对当前的空调模式进行采集，便于在执行车内空气净化操作后，控制空调主机1回到最初的操作指令，不影响车辆空调主机1的正常使用。

作为优选方案，车内空气监控及净化装置还包括CAN总线7，空调控制器3和大屏控制器51均与CAN总线7连接。CAN总线7的应用，可减少车上线束的排布。除CAN总线7外，空调控制器3和大屏控制器51之间还能够通过LIN网络或串口或硬线接口进行连接。

作为优选方案，空调控制器3上还连接有用于与手机APP实现互联互动的无线通讯模块8。无线通讯模块8能够将车内空气质量反馈到用户手机APP上，同时用户也可以通过手机APP对各项设定的参数，如预设值，预设时间值进行重新设定，使其更符合用户的使用需求。

作为优选方案，空气质量净化机构2包括用于净化颗粒物的负离子发生器21和用于过滤PM2.5颗粒物及有害气体的活性炭过滤芯22。

作为优选方案，空气质量检测单元4包括用于监测车内颗粒物浓度的车内PM2.5颗粒物传感器、用于监测车外颗粒物浓度的车外PM2.5颗粒物传感器和用于监测车内有害气体的空气质量传感器，车内PM2.5颗粒物传感器、车外PM2.5颗粒物传感器和空气质量传感器均与空调控制器3连接。作为优选，空气质量传感器包括一氧化碳传感器和二氧化氮传感器。

作为优选方案，负离子发生器21、活性炭过滤芯22和空气质量传感器均集成在空调主机内。

本车内空气监控及净化装置的原理为：空气质量检测单元4用于对车内和车外的空气质量进行检测，其中，车内PM2.5颗粒物传感器用于对车内的PM2.5颗粒物浓度进行监测，车外PM2.5颗粒物传感器用于对车外的PM2.5颗粒物浓度进行监测，空气质量传感器用于对车内的一氧化碳、二氧化氮等有害气体的浓度进行监测，空调控制器3用于接收空气质量检测单元4监控的车内外PM2.5颗粒物浓度及有害气体浓度，并将监控的上述数据发送给大屏控制器51，大屏控制器51将空气质量通过车载大屏52进行显示；空调控制器3对监控的上述数据进行判断，在PM2.5颗粒物浓度及有害气体浓度任一项超过预设值时输出控制信号并同时启动其内集成的计时器31进行计时，大屏控制器51接收空调控制器3输出的控制信号时，发出开启空气净化功能的提示信号，提示用户对空气净化功能进行开启，在用户了解到情况后，决定执行空气净化操作，则通过车载大屏52进行相应操作并发送相应地响应信号给空调控制器3，空调控制器3若在计时器31所计时长内未接收到该响应信号，则自动控制空气质量净化机构2和空调主机1启动，按空调控制器3内预设的操作指令，通过空气质量净化机构2进行车内空气净化，其中，在车外PM2.5颗粒物浓度大于预设浓度限值时，通过空调主机1进行内循环操作，使车内空气得到净化，保证车内的空气质量；在车外PM2.5颗粒物浓度小于预设浓度限值时，通过空调主机1进行外循环操作设定时间后，控制空调主机1进行内循环操作设定时间，循环操作，直至车内空气得到净化，在车内空气得到净化后，根据空调模式开关6输送的信号控制空调主机1回到相应的操作指令；若在计时器31所计时长内接收到该响应信号，则执行该响应信号的操作指令，使得操作更加人性化，更加符合用户的实际需求。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种车内空气监控及净化装置，包括空调控制器(3)以及分别与所述空调控制器(3)连接的空调主机(1)和空气质量净化机构(2)，所述空调控制器(3)还连接有用于采集PM2.5颗粒物浓度和有害气体浓度的空气质量检测单元(4)，其特征在于，所述空调控制器(3)还连接有用于发出开启空气净化功能的提示信号以及输送执行相应净化操作的响应信号的信息交互单元(5)，所述空调控制器(3)上还集成有用于对信息交互单元(5)发出响应信号的时间进行计时的计时器(31)，所述空调控制器(3)用于在接收到所述信息交互单元(5)输送的响应信号或计时器(31)所计时长超过预设时间值时控制空气质量净化机构(2)对车内空气进行净化并启动空调主机(1)进行内循环或外循环操作。

2.根据权利要求1所述的车内空气监控及净化装置，其特征在于，所述信息交互单元(5)包括大屏控制器(51)以及与所述大屏控制器(51)连接的车载大屏(52)，所述车载大屏(52)用于显示车内空气质量、提示用户开启空气净化功能以及输入执行空气净化操作的响应信号，所述大屏控制器(51)与所述空调控制器(3)连接。

3.根据权利要求2所述的车内空气监控及净化装置，其特征在于，所述信息交互单元(5)还包括用于语音提示用户开启空气净化功能的语音提醒器(53)，所述语音提醒器(53)与所述大屏控制器(51)连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的车内空气监控及净化装置，其特征在于，所述空调控制器(3)还连接有空调模式开关(6)。

5.根据权利要求2或3所述的车内空气监控及净化装置，其特征在于，所述车内空气监控及净化装置还包括CAN总线(7)，所述空调控制器(3)和大屏控制器(51)均与CAN总线(7)连接。

6.根据权利要求1或2或3所述的车内空气监控及净化装置，其特征在于，所述空调控制器(3)上还连接有用于与手机APP实现互联互动的无线通讯模块(8)。

7.根据权利要求1或2或3所述的车内空气监控及净化装置，其特征在于，所述空气质量净化机构(2)包括用于净化颗粒物的负离子发生器(21)和用于过滤PM2.5颗粒物及有害气体的活性炭过滤芯(22)。

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