CN205044479U - 一种汽车空气净化*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车空气净化***，负离子发生器设置在风机与送风口之间，过滤器设置在内外循环风门和风机之间，吸附网设置于风机和负离子发生器之间；负离子发生器、风机、烟尘浓度传感器分别与控制单元相连；负离子发生器、风机、烟尘浓度传感器分别与蓄电池相连，蓄电池与太阳能电池板、汽车的发电机分别相连接。本实用新型通过太阳能电池板给汽车空气净化设备提供电源，减少了环境污染；将太阳能电池板设置成波浪形，扩大了电池板的吸收太阳能的实际面积；设置的内部烟尘浓度传感器和外部烟尘浓度传感器能够及时将检测的车厢内和车厢外的烟尘颗粒浓度信号传递给控制单元，达到净化空气的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于空气净化技术领域，尤其是涉及一种汽车空气净化***。
背景技术
随着汽车电子化进程的加快，对汽车舒适性、安全性、环保性等方面都提出了更高的要求。在汽车车厢内，因乘客吸烟或从车外侵入灰尘等造成车内空气污染，将严重危害到人体健康。为此设计出一种自动空气净化***以满足人们对高品质汽车性能的要求显得很有必要。现在汽车上广泛使用的空气净化装置是汽车空调***的一部分，而且只有高级轿车才有，普通轿车并没有空气净化装置。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种汽车空气净化***，该***大大节约了能源，减少了环境污染，并且结构简单、性能稳定，能够达到净化空气的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车空气净化***，包括控制单元、烟尘浓度传感器、太阳能电池板、蓄电池、内外循环风门、风机、送风口、负离子发生器、过滤器和吸附网，所述负离子发生器设置在所述风机与所述送风口之间，所述过滤器设置在所述内外循环风门和所述风机之间，所述吸附网设置在所述风机和所述负离子发生器之间；所述负离子发生器、所述风机、所述烟尘浓度传感器分别与所述控制单元相连；所述负离子发生器、所述风机、所述烟尘浓度传感器分别与所述蓄电池相连，所述蓄电池与所述太阳能电池板、汽车的发电机分别相连接；所述太阳能电池板设置于汽车顶部，所述太阳能电池板呈波浪形设置。
所述控制单元通过继电器与所述负离子发生器相连接。
所述汽车空气净化***还包括语音模块，所述语音模块与所述控制单元的输出端相连接。
所述烟尘浓度传感器包括内部烟尘浓度传感器和外部烟尘浓度传感器，所述内部烟尘浓度传感器设置于汽车顶部内侧，所述外部烟尘浓度传感器设置于内外循环风门的外侧。
所述吸附网内设置有高比面积大的填料，所述填料内填充有活性炭。
所述填料的比面积为1000-1200m2/g。
由于采用上述技术方案，本实用新型通过太阳能电池板给汽车空气净化设备提供电源，大大节约了能源，减少了环境污染；将太阳能电池板设置成波浪形，扩大了电池板的吸收太阳能的实际面积；本实用新型中设置有内部烟尘浓度传感器和外部烟尘浓度传感器，其及时将检测的车厢内和车厢外的烟尘颗粒浓度信号传递给控制单元，控制单元根据信号向负离子发生器、风机发出运转命令，从而达到净化空气的目的，如果检测到烟尘颗粒不达标，空气净化设备就不运作，以免造成不必要的能量损耗；本实用新型的整体***具有结构简单、性能稳定、环保节能的优点。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车空气净化***的结构示意图；
图2是实施例2提供的汽车空气净化***的结构示意图；
图中：1、内外循环风门2、过滤器3、风机4、吸附网5、负离子发生器6、送风口7、外部烟尘浓度传感器8、内部烟尘浓度传感器9、太阳能电池板。
具体实施方式
本实用新型提供一种汽车空气净化***，包括控制单元、烟尘浓度传感器、太阳能电池板、蓄电池、内外循环风门、风机、送风口、负离子发生器、过滤器和吸附网，负离子发生器设置在风机与送风口之间，过滤器设置在内外循环风门和风机之间，吸附网设置在风机和负离子发生器之间；负离子发生器、风机、烟尘浓度传感器分别与控制单元相连；负离子发生器、风机、烟尘浓度传感器分别与蓄电池相连，蓄电池与太阳能电池板、汽车的发电机分别相连接；太阳能电池板设置于汽车顶部，太阳能电池板呈波浪形设置。
为了能够清楚的说明本方案的技术特点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种汽车空气净化***，包括控制单元、烟尘浓度传感器、太阳能电池板9、蓄电池、内外循环风门1、风机3、送风口6、负离子发生器5、过滤器2和吸附网4，负离子发生器5设置在风机3与送风口6之间，过滤器2设置在内外循环风门1和风机3之间，吸附网4设置在风机3和负离子发生器5之间；负离子发生器5、风机3、烟尘浓度传感器分别与控制单元相连；负离子发生器5、风机3、烟尘浓度传感器分别与蓄电池相连，蓄电池与太阳能电池板9、汽车的发电机分别相连接，当有光照存在时太阳能电池板9对蓄电池进行充电，从而向负离子发生器5、风机3、烟尘浓度传感器提供电源，当光照不足时，汽车的发电机直接向蓄电池充电，从而节省能源，减少环境污染；太阳能电池板9设置于汽车顶部，太阳能电池板9呈波浪形设置，扩大了电池板的吸收太阳能的实际面积。
控制单元通过继电器与负离子发生器5相连接。
吸附网4在汽车空气净化设备呈倾斜设置，增加吸附面积；吸附网4内设置有高比面积大的填料，填料内填充有活性炭；填料的比面积为1000-1200m2/g。
汽车空气净化***还包括语音模块，语音模块与控制单元的输出端相连接。司机可以通过语音就可改变汽车空气净化设备的参数，方便司机在驾驶过程中使用。
实施例2
实施例2与实施例1基本相同，但不同的是，烟尘浓度传感器包括内部烟尘浓度传感器8和外部烟尘浓度传感器9，如图2所示，内部烟尘浓度传感器8设置于汽车顶部内侧，外部烟尘浓度传感器9设置于内外循环风门1的外侧。
在控制单元相连的显示屏上设定车厢内空气污染程度允许值，内部空气污染传感器测定车厢内空气污染程度值传递给控制单元，当车厢内空气污染程度值大于车厢内空气污染程度允许值时，控制单元分别给风机、负离子发生器发出信号，则风机、负离子发生器自动打开。同时外部空气污染传感器测定车厢外空气污染程度值传递给控制单元，如果车厢外空气污染程度值大于车厢内空气污染程度值，则进气模式采用内循环模式；如果车厢内空气污染程度值大于车厢外空气污染程度值，则进气模式采用外循环模式，直到车厢内空气污染程度值小于车厢内空气污染程度允许值，空气净化***停止运行。
以上对本实用新型的几个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车空气净化***，其特征在于：包括控制单元、烟尘浓度传感器、太阳能电池板、蓄电池、内外循环风门、风机、送风口、负离子发生器、过滤器和吸附网，所述负离子发生器设置在所述风机与所述送风口之间，所述过滤器设置在所述内外循环风门和所述风机之间，所述吸附网设置在所述风机和所述负离子发生器之间；所述负离子发生器、所述风机、所述烟尘浓度传感器分别与所述控制单元相连；所述负离子发生器、所述风机、所述烟尘浓度传感器分别与所述蓄电池相连，所述蓄电池与所述太阳能电池板、汽车的发电机分别相连接；所述太阳能电池板设置于汽车顶部，所述太阳能电池板呈波浪形设置。
2.根据权利要求1所述的汽车空气净化***，其特征在于：所述控制单元通过继电器与所述负离子发生器相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车空气净化***，其特征在于：所述汽车空气净化***还包括语音模块，所述语音模块与所述控制单元的输出端相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车空气净化***，其特征在于：所述烟尘浓度传感器包括内部烟尘浓度传感器和外部烟尘浓度传感器，所述内部烟尘浓度传感器设置于汽车顶部内侧，所述外部烟尘浓度传感器设置于内外循环风门的外侧。
5.根据权利要求1所述的汽车空气净化***，其特征在于：所述吸附网内设置有高比面积大的填料，所述填料内填充有活性炭。
6.根据权利要求5所述的汽车空气净化***，其特征在于：所述填料的比面积为1000-1200m2/g。
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