CN210132218U - 一种链轮总成焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种链轮总成焊接工装，包括底座与固定台，所述第一气缸的活塞杆上安装有压紧机构，所述压紧机构远离第一气缸的一端固定安装有压紧杆，所述轴承的两端均固定连接有固定管，所述固定台远离压紧机构一侧的固定管上环形阵列安装有第二螺栓，所述底座上中部两侧均固定安装有第二固定块，所述第二固定块上通过螺栓固定安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆上固定安装有弧形板，所述弧形板上的凸面上固定焊接有啮合齿，所述底座上部远离第一气缸的一端设置有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆上固定安装有压紧板。该工装在链轮部件分工完成后，用工装控制精度，整体组焊，焊后仅机加工中间孔，降低产品构件对设备的要求。

Description

一种链轮总成焊接工装

技术领域

本实用新型涉及链轮总装技术领域，具体为一种链轮总成焊接工装。

背景技术

链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。

现有的链轮总装的焊接方式为先进行焊接，然后再进行后机加工，这种加工方式的加工成本高，加工难度比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种链轮总成焊接工装，该工装将链轮加工的部件分工完成后，用工装控制精度，整体组焊，焊后仅机加工中间孔，降低产品构件对设备的要求，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种链轮总成焊接工装，包括底座与固定台，所述底座的上部一端固定焊接有第一固定块，所述第一固定块上方通过螺栓固定安装有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆上安装有压紧机构，所述压紧机构远离第一气缸的一端固定安装有压紧杆，所述固定台内部固定安装有轴承，所述轴承的两端均固定连接有固定管，所述固定台远离压紧机构一侧的固定管上环形阵列安装有第二螺栓，所述底座上中部两侧均固定安装有第二固定块，所述第二固定块上通过螺栓固定安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆上固定安装有弧形板，所述弧形板上的凸面上固定焊接有啮合齿，所述底座上部远离第一气缸的一端设置有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆上固定安装有压紧板。

优选的，所述底座靠近第一气缸的一端固定焊接有固定杆，所述固定杆上设置有卡箍，所述固定杆通过卡箍与第一螺栓与外部结构固定。

优选的，所述底座上部远离第一气缸的一端固定焊接有第三固定块，所述第三气缸通过螺栓固定安装在第三固定块上部。

优选的，所述压紧板远离第三气缸的一侧上固定胶接有橡胶垫。

优选的，所述压紧机构包括套管、挡板与弹簧，所述挡板固定焊接在套管的内中部，所述弹簧设置有两组，两组所述弹簧分别固定安装在挡板的两侧，其中一组所述弹簧与第一气缸的活塞杆固定连接，另一组所述弹簧与压紧杆的一端固定连接。

优选的，所述第一气缸的活塞杆与压紧杆相对的一端均滑动安装在套管内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型总装工装包括：装夹，顶紧，翻转机构。各部件分别焊接加工完成后，由工装的固定台、第二气缸上的弧形板与第三气缸将链轮总成中的各部件进行定位锁紧，完成焊接，该工装锁紧效果好，在焊接时可对链轮部件进行旋转，方便焊接，通过第二螺栓对部件的焊接角度进行微调，保证精度，并且方便拆卸，不影响焊后脱工装。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型固定台的内部结构示意图；

图4为本实用新型的压紧机构的内部结构示意图；

图5为本实用新型弧形板的侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、固定杆；3、卡箍；4、第一螺栓；5、第一固定块；6、第一气缸；7、压紧机构；71、套管；72、弹簧；73、挡板；8、压紧杆；9、固定管；10、固定台；11、第二螺栓；12、第二固定块；13、弧形板；14、第二气缸；15、压紧板；16、第三气缸；17、轴承；18、第三固定块；19、啮合齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种链轮总成焊接工装，包括底座1与固定台10，底座1的上部一端固定焊接有第一固定块5，第一固定块5上方通过螺栓固定安装有用于对链轮总成进行压紧的第一气缸6，第一气缸6的活塞杆上安装有用于对第一气缸6的推力进行缓冲的压紧机构7，压紧机构7远离第一气缸6的一端固定安装有压紧杆8，压紧杆8的端部设置有橡胶垫，用于对链轮总成的部件进行抵紧，固定台10内部固定安装有轴承17，固定台10中心开设有通孔，轴承17嵌入安装在固定台10内部的通孔内，轴承17的两端均固定连接有固定管9，固定管9为不锈钢管，用于对链轮部件进行支撑，固定台10远离压紧机构7一侧的固定管9上环形阵列安装有第二螺栓11，第二螺栓11垂直螺纹安装在固定管9管壁上，底座1上中部两侧均固定安装有第二固定块12，第二固定块12上通过螺栓固定安装有第二气缸14，第二气缸14的活塞杆上固定安装有弧形板13，弧形板13上的凸面上固定焊接有啮合齿19，底座1上部远离第一气缸6的一端设置有第三气缸16，第三气缸16的活塞杆上固定安装有压紧板15。

具体的，底座1靠近第一气缸6的一端固定焊接有固定杆2，固定杆2上设置有卡箍3，固定杆2通过卡箍3与第一螺栓4与外部结构固定。用于对底座1进行固定。

具体的，底座1上部远离第一气缸6的一端固定焊接有第三固定块18，第三气缸16通过螺栓固定安装在第三固定块18上部。

具体的，压紧板15远离第三气缸16的一侧上固定胶接有橡胶垫。橡胶垫的设置，用于对压紧板15与链轮之间进行缓冲保护，防止在进行压紧时对链轮造成损坏。

具体的，压紧机构7包括套管71、挡板73与弹簧72，挡板73固定焊接在套管71的内中部，弹簧72设置有两组，两组弹簧72分别固定安装在挡板73的两侧，其中一组弹簧72与第一气缸6的活塞杆固定连接，另一组弹簧72与压紧杆8的一端固定连接。

具体的，第一气缸6的活塞杆与压紧杆8相对的一端均滑动安装在套管71内部。保证第一气缸6对压紧杆8的传动效果。

工作原理：在使用时，各部件分别焊接加工完成后，将链轮的链轮连接件放置在固定管9与轴承17内部，通过固定管9上的第二螺栓11对链轮连接件进行锁紧，将链轮放置在弧形板13的啮合齿19之间，并通过第二螺栓11对链轮连接件的角度进行微调，通过第一气缸6对链轮连接件进行抵紧，通过第二气缸14对链轮进行固定锁紧，通过第三气缸16对链轮进行抵紧，使链轮连接件与链轮接触，对链轮总成的各部件进行焊接，焊接时可通过第一气缸6松开，旋转轴承17对链轮部件进行旋转，焊接完成后复位第一气缸6、第二气缸14与第三气缸16，通过第二螺栓11旋出对链轮进行拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种链轮总成焊接工装，包括底座(1)与固定台(10)，其特征在于：所述底座(1)的上部一端固定焊接有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)上方通过螺栓固定安装有第一气缸(6)，所述第一气缸(6)的活塞杆上安装有压紧机构(7)，所述压紧机构(7)远离第一气缸(6)的一端固定安装有压紧杆(8)，所述固定台(10)内部固定安装有轴承(17)，所述轴承(17)的两端均固定连接有固定管(9)，所述固定台(10)远离压紧机构(7)一侧的固定管(9)上环形阵列安装有第二螺栓(11)，所述底座(1)上中部两侧均固定安装有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)上通过螺栓固定安装有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)的活塞杆上固定安装有弧形板(13)，所述弧形板(13)上的凸面上固定焊接有啮合齿(19)，所述底座(1)上部远离第一气缸(6)的一端设置有第三气缸(16)，所述第三气缸(16)的活塞杆上固定安装有压紧板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种链轮总成焊接工装，其特征在于：所述底座(1)靠近第一气缸(6)的一端固定焊接有固定杆(2)，所述固定杆(2)上设置有卡箍(3)，所述固定杆(2)通过卡箍(3)与第一螺栓(4)与外部结构固定。

3.根据权利要求1所述的一种链轮总成焊接工装，其特征在于：所述底座(1)上部远离第一气缸(6)的一端固定焊接有第三固定块(18)，所述第三气缸(16)通过螺栓固定安装在第三固定块(18)上部。

4.根据权利要求1所述的一种链轮总成焊接工装，其特征在于：所述压紧板(15)远离第三气缸(16)的一侧上固定胶接有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种链轮总成焊接工装，其特征在于：所述压紧机构(7)包括套管(71)、挡板(73)与弹簧(72)，所述挡板(73)固定焊接在套管(71)的内中部，所述弹簧(72)设置有两组，两组所述弹簧(72)分别固定安装在挡板(73)的两侧，其中一组所述弹簧(72)与第一气缸(6)的活塞杆固定连接，另一组所述弹簧(72)与压紧杆(8)的一端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种链轮总成焊接工装，其特征在于：所述第一气缸(6)的活塞杆与压紧杆(8)相对的一端均滑动安装在套管(71)内部。

Images