CN210106833U - 一种分体式快插接头 - Google Patents

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来生
李哲
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Abstract

本实用新型涉及一种分体式快插接头,从上至下依次包括上壳体、下壳体和锁簧;上壳体包括直角型的接管端部和设置在接管端部下端的密封腔体,密封腔体的外壁上设置有均匀分布的4个限位凸台;下壳体包括一体成型的限位腔体和位于限位腔体下方的锁簧腔体,其中,限位腔体的外壁上设置有4个限位孔,限位凸台卡接在限位孔内;锁簧安装在锁簧腔体内,接管端部上安装有竹节密封圈。本实用新型接头整体尺寸减小,可以适应车身内部越来越狭小的空间。下壳体可以旋转方向,快插接头装配时需要用手指按压锁簧的两个按钮,使锁簧变形完成装配,车内空间不足以让手操作时,可以选择将下壳体旋转方向再进行装配。

Description

一种分体式快插接头
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种分体式快插接头。
背景技术
因为车身内部结构越来越紧凑,导致车身内部空间越来越狭小,需要汽车零部件在不影响性能的情况下将零部件的尺寸减小,并且可以根据车内空间灵活装配,降低装配难度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,解决现有技术中存在的上述不足之处。
为实现上述目的,本实用新型提供一种分体式快插接头,从上至下依次包括上壳体、下壳体和锁簧;上壳体包括直角型的接管端部和设置在接管端部下端的密封腔体,密封腔体的外壁上设置有均匀分布的4个限位凸台;下壳体包括一体成型的限位腔体和位于限位腔体下方的锁簧腔体,其中,限位腔体的外壁上设置有4个限位孔,限位凸台卡接在限位孔内;锁簧安装在锁簧腔体内,接管端部上安装有竹节密封圈。
优选地,分体式快插接头还包括2个内密封圈,2个内密封圈位于上壳体和下壳体之间。
进一步优选地,还包括一个隔离环,隔离环位于2个内密封圈之间。
优选地,4、接管端部远离限位凸台的一端设置有密封圈槽,接管端部上安装有竹节密封圈,具体包括:
竹节密封圈卡在密封圈槽内。
优选地,锁簧两侧设置有按钮。
本实用新型具有以下优点:(1)接头整体尺寸减小,可以适应车身内部越来越狭小的空间。(2)所述分体式快插接头的下壳体可以旋转方向,快插接头装配时需要用手指按压锁簧的两个按钮,使锁簧变形完成装配,车内空间不足以让手操作时,可以选择将下壳体旋转方向再进行装配。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种分体式快插接头的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种上壳体的剖视图;
图3为本实用新型实施例提供的一种下壳体的结构示意图;
图4为本实用新型实施例提供的一种内密封圈的结构示意图;
图5为本实用新型实施例提供的一种隔离环的结构示意图;
图6为本实用新型实施例提供的一种锁簧的结构示意图;
图7为本实用新型实施例提供的一种竹节密封圈的结构示意图;
图8为图1的组装示意图;
附图标记说明:
1-上壳体。2-下壳体,3-隔离环,4-下壳体,5-锁簧,6-竹节密封圈,11-接管端部,12-密封腔体,13-限位凸台,14-密封圈槽,41-锁簧腔体,42-限位孔,43-限位腔体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1-8,本实用新型实施例提供一种分体式快插接头,从上至下依次包括上壳体1、下壳体4和锁簧5。
上壳体1包括直角型的接管端部11和设置在接管端部11下端的密封腔体12,密封腔体12的外壁上设置有均匀分布的4个限位凸台13,
下壳体4包括一体成型的限位腔体43和位于限位腔体43下方的锁簧腔体41,其中,限位腔体的外壁上设置有4个限位孔42,限位凸台13卡接在限位孔42内,
锁簧5安装在锁簧腔体41内,接管端部11上安装有竹节密封圈6,竹节密封圈6连接尼龙管或者橡胶软管等,竹节密封圈6可以根据接管端部的规格进行匹配。
在一个示例中,上述分体式快插接头还包括2个内密封圈2,2个内密封圈2位于上壳体1和下壳体4之间,内密封圈2用于连接阳接头。
在一个示例中,上述分体式快插接头还包括一个隔离环3,隔离环3位于2个内密封圈2之间。
在一个示例中,接管端部11远离限位凸台13的一端设置有密封圈槽14,接管端部11上安装有竹节密封圈6,具体包括:
竹节密封圈6卡在密封圈槽14内。
在一个示例中,锁簧5两侧设置有按钮51。
装配时按照内密封圈2、隔离环3、内密封圈2的顺序依次装入所述密封腔体12内,将所述上壳体1的4个限位凸台13与所述下壳体4的4个限位孔42对齐,将上壳体1***下壳体4直至所述限位凸台13与限位孔42卡合,将锁簧5装入锁簧腔体41,将竹节密封圈6装入密封圈槽14内,完成装配,以上工艺的选择主要取决于对成本和性能的具体要求。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下优点1、接头整体尺寸减小,可以适应车身内部越来越狭小的空间;2、所述分体式快插接头的下壳体可以旋转方向,快插接头装配时需要用手指按压锁簧的两个按钮,使锁簧变形完成装配,车内空间不足以让手操作时,可以选择将下壳体旋转方向再进行装配。
以上的具体实施方式,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上仅为本实用新型的具体实施方式而已,并不用于限定本实用新型的保护范围,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种分体式快插接头,其特征在于,从上至下依次包括上壳体(1)、下壳体(4)和锁簧(5);
所述上壳体(1)包括直角型的接管端部(11)和设置在接管端部(11)下端的密封腔体(12),所述密封腔体(12)的外壁上设置有均匀分布的4个限位凸台(13);
所述下壳体(4)包括一体成型的限位腔体(43)和位于所述限位腔体下方的锁簧腔体(41),其中,所述限位腔体的外壁上设置有4个限位孔(42),所述限位凸台(13)卡接在所述限位孔(42)内;
所述锁簧(5)安装在所述锁簧腔体(41)内,所述接管端部(11)上安装有竹节密封圈(6)。
2.根据权利要求1所述的分体式快插接头,其特征在于,还包括2个内密封圈(2),2个内密封圈(2)位于所述上壳体(1)和所述下壳体(4)之间。
3.根据权利要求2所述的分体式快插接头,其特征在于,还包括一个隔离环(3),所述隔离环(3)位于2个内密封圈(2)之间。
4.根据权利要求1所述的分体式快插接头,其特征在于,所述接管端部(11)远离限位凸台(13)的一端设置有密封圈槽(14),所述竹节密封圈(6)卡在所述密封圈槽(14)内。
5.根据权利要求1所述的分体式快插接头,其特征在于,所述锁簧(5)两侧设置有按钮(51)。
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