CN209988916U - 一种液压管上螺旋保护套的缠绕工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压管上螺旋保护套的缠绕工装。液压管上螺旋保护套的缠绕工装包括底座，底座上设置有用于供液压管一端套设的卡套螺母卡入并与之周向止转配合的止转结构，底座上还设置有用于输出的旋转动力机构，旋转动力机构的输出端连接有用于夹紧液压管另一端的固定圈以使液压管随旋转动力机构的输出端并相对于所述卡套螺母转动的夹紧结构，止转结构靠近夹紧结构的一端设有用于与所述卡套螺母轴向挡止配合以与夹紧结构配合拉紧液压管的挡止结构。安装螺旋保护套时，将螺旋保护套在液压管一端缠绕数圈，液压管转动起来即自动将螺旋保护套缠绕在液压管上，相较于人工缠绕螺旋保护套更加方便，所以劳动强度较低，并且工作效率较高。

Description

一种液压管上螺旋保护套的缠绕工装

技术领域

本实用新型涉及一种液压管上螺旋保护套的缠绕工装。

背景技术

液压管是液压***中必不可少的重要零部件。液压管的两端安装有卡套接头，卡套接头包括固定在液压管端部的固定圈，固定圈上套装有卡套螺母，卡套螺母在与其他设备或管道连接拧紧之前是可相对于固定圈旋转的，并且卡套螺母不会从液压管上脱出。

生产时，为了对液压管进行防护，需要在液压管的外部缠绕螺旋保护套，目前缠绕工作都是由人工来执行的，劳动强度大，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压管上螺旋保护套的缠绕工装，以解决现有技术中依靠人工缠绕螺旋保护套而导致劳动强度大、工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种液压管上螺旋保护套的缠绕工装，包括底座，底座上设置有用于供液压管一端套设的卡套螺母卡入并与之周向止转配合的止转结构，底座上还设置有用于输出旋转动作的旋转动力机构，旋转动力机构的输出端连接有用于夹紧液压管另一端的固定圈以使液压管随旋转动力机构的输出端并相对于所述卡套螺母转动的夹紧结构，止转结构靠近夹紧结构的一端设有用于与所述卡套螺母轴向挡止配合以与夹紧结构配合拉紧液压管的挡止结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过夹紧结构夹紧液压管一端的固定圈，通过止转结构与液压管另一端的卡套螺母周向止转配合，并通过挡止结构与卡套螺母轴向挡止配合，所以夹紧结构和挡止结构配合可以将液压管拉紧；旋转动力机构的输出端与夹紧结构传动连接能够带动固定圈以带动液压管转动。本实用新型的缠绕工装能够夹装液压管并带动液压管转动，安装螺旋保护套时，可以先将螺旋保护套在液压管一端缠绕数圈，液压管转动起来即自动将螺旋保护套缠绕在液压管上，相较于人工缠绕螺旋保护套更加方便，所以劳动强度较低，并且工作效率较高。

进一步的，旋转动力机构包括主动轴、从动轴、以及分别设置在主动轴和从动轴端部的相互啮合传动的主动齿轮和从动齿轮，所述夹紧结构连接在从动轴的远离从动齿轮的一端，主动轴的远离主动齿轮的一端设置有用于驱动主动轴旋转的旋转动力输入结构。通过不同的主动齿轮和从动齿轮配合能够改变主动轴和从动轴之间的传动比，从而调节液压管的转动速度。

进一步的，所述主动轴和从动轴均转动支撑于滑座上，滑座上设置有用于转动支撑主动轴和从动轴的轴承座，底座上设置有与滑座导向移动配合的导轨，滑座或底座上设置有用于在滑座滑动到位后固定滑座位置的定位结构。将主动轴和从动轴装配到滑座上能够通过改变滑座位置改变夹紧结构与止转结构之间的距离，从而使缠绕工装能够适配不同长度的液压管。

进一步的，旋转动力输入结构为固定在主动轴上的旋转手轮。通过旋转手轮进行手动旋转便于控制转速，并且结构简单，易于安装。

进一步的，主动轴和从动轴相互垂直，主动齿轮和从动齿轮均为锥齿轮。主动轴和从动轴垂直，一方面能够减少缠绕工装的长度，有效利用宽度方向上的空间；另一方面能够改变旋转手轮的转向，使其朝向工作人员，便于操作。

进一步的，夹紧结构为固定在从动轴端部的夹紧套筒，夹紧套筒的周向上设置有用于顶紧液压管上的固定圈的顶紧螺栓。通过夹紧套筒及上面的顶紧螺栓固定液压管上的固定圈能够使固定圈的受力更加均匀，固定更加牢固。

进一步的，所述挡止结构为挡止凸缘。挡止凸缘结构简单并且易于设置。

进一步的，所述底座包括座体和设置在座体上的固定块以及自上而下***固定块中的插块，固定块的顶部开设有供插块***的插孔，固定块的侧壁上设置有用于顶紧插块的固定螺栓，所述止转结构和挡止结构设置在插块上。插块可拆设置在固定块上，能够通过更换不同的插块来适配不同规格的液压管。

附图说明

图1为本实用新型的液压管上螺旋保护套的缠绕工装的具体实施例的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中夹紧套筒及从动轴的结构示意图；

图4为图1中插块的结构示意图；

图5为图1中旋转手轮的结构示意图。

附图标记说明：1-座体；2-固定块；3-插块；4-挂钩；5-导轨固定座；6-导轨；7-滑座；8-夹紧套筒；9-轴承座；10-锥齿轮；11-旋转手轮；12-从动轴；13-主动轴；14-液压管；15-限位螺钉；16-卡套螺母挡板；17-螺旋保护套；18-止转槽；19-挡止凸缘；20-穿孔；21-内六方孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的液压管上螺旋保护套的缠绕工装的具体实施例，如图1至图2所示，缠绕工装包括底座，底座包括座体1和在座体1上设置的用于固定液压管14左端的卡套螺母的卡套固定座，座体1上设置有用于与工作台固定的安装孔，座体1上还设置有用于输出旋转动作的旋转动力机构，旋转动力机构的输出端连接有用于夹紧液压管14右端的固定圈的夹紧结构，夹紧结构和卡套固定座共同支撑液压管14并在旋转动力机构的带动下转动液压管14，以便于在液压管14外侧缠绕螺旋保护套17。

卡套固定座位于座体1的左侧，卡套固定座包括与座体1通过螺栓固定的固定块2和设置在固定块2上的插块3。固定块2上端设置有插孔，插块3能够自上向下***固定块2的插孔中，并通过设置在插孔侧壁上的顶紧螺栓与固定块2固定。如图4所示，插块3的上端设置有沿左右方向延伸且贯通的止转槽18，止转槽18的横截面为不完整的正六边形，止转槽18具有四面槽壁且相邻槽壁之间夹角为120度，以实现与卡套螺母的止转配合，止转槽18的右侧设置有凸出止转槽18的槽壁的挡止凸缘19，挡止凸缘19与卡套螺母在左右方向上挡止配合防止卡套螺母向右移动。挡止凸缘19为U型，且挡止凸缘19与液压管14管壁之间具有一定间隙，防止在液压管14转动时与管壁接触损坏液压管14。止转槽18的左侧还设置有卡套螺母挡板16以在左侧对卡套螺母进行挡止。插块3可拆设置在固定块2上，能够通过更换不同的插块3来适配不同规格的液压管14。本实施例中，挡止凸缘19构成与卡套螺母轴向挡止配合的挡止结构。

在其他实施例中，止转槽也可以为U型槽，包括平行设置的两个槽侧壁和垂直于槽侧壁的槽底壁，两个槽侧壁与卡套螺母相对的两个侧面沿周向挡止配合以实现与卡套螺母的止转配合。本实施例中止转槽构成止转结构，在其他实施例中，也可以采用止转孔，例如在插块上设置正六边形孔用于与卡套螺母配合，在插块右侧设置随插块一同***固定块的插孔中的挡止块，挡止块上设置有U型槽以避让液压管，挡止块侧壁与卡套螺母轴向挡止配合，此时挡止块构成挡止结构，当然，在止转结构为止转槽时也可以采用挡止块作为挡止结构。在其他实施例中，插块、固定块和座体也可以一体设置，或是固定块与插块一体设置。

如图3所示，本实施例中的夹紧结构为夹紧套筒8，夹紧套筒8的内径大于液压管14的外径，且夹紧套筒8的筒壁上沿周向均匀布置有三个顶紧螺栓，液压管14右端的固定圈伸入到夹紧套筒8内后能够被顶紧螺栓顶紧从而将液压管14右端固定。夹紧套筒8的筒底向右延伸出用于与旋转动力机构的主动轴13传动连接的从动轴12。通过夹紧套筒8及上面的顶紧螺栓固定液压管14上的固定圈能够使固定圈的受力更加均匀，固定更加牢固。在其他实施例中，夹紧结构也可以不采用套筒结构，例如采用爪型结构，各个支爪上设置有顶紧螺栓以固定固定圈，各个支爪末端连接在从动轴上。在其他实施例中，夹紧结构也可以设置为三爪卡盘。

为了使缠绕工装能够适配不同长度的液压管14，本实施例中座体1上设置有两条并排布置的沿水平方向左右延伸的导轨6，导轨6的两端为螺纹段，导轨6两端均通过螺母夹装固定有导轨固定座5，导轨6通过导轨固定座5固定在底座上。导轨6上滑动装配有滑座7，而旋转动力机构和夹紧套筒8设置在了滑座7上，这样，在导轨6上滑动滑座7，就能够改变夹紧套筒8和卡套固定座之间的距离来适配不同长度的液压管14。滑座7上设置有限位螺钉15，限位螺钉15能够与座体1顶紧以锁紧滑座7，限位螺钉15构成定位结构。当然，在其他实施例中，也可以将旋转动力机构和夹紧套筒8直接设置在底座上，此时旋转动力机构和夹紧套筒8不可滑动。

本实施例中的旋转动力机构包括由夹紧套筒8的筒底向右延伸的从动轴12、主动轴13、以及分别设置在主动轴13和从动轴12端部的相互啮合传动的主动齿轮和从动齿轮。主动轴13垂直于从动轴12设置，因此使用的主动齿轮和从动齿轮均锥齿轮10。本实施例中主动轴13和从动轴12均通过两个轴承座9支撑固定，轴承座9与主动轴13、从动轴12之间通过轴承转动配合。主动轴13和从动轴12垂直一方面能够减少缠绕工装的长度，有效利用宽度方向上的空间；另一方面能够改变旋转手轮的转向，使其朝向工作人员，便于操作。在其他实施例中，主动轴13和从动轴12也可以平行设置。

如图5所示，主动轴13远离锥齿轮10的一端为外六方结构并且沿径向设置有螺纹孔，主动轴13通过外六方结构与设置有内六方孔21的旋转手轮11止转装配，并且旋转手轮11上设有用于螺栓通过并与主动轴13螺纹连接的穿孔20。本实施例中，旋转手轮11构成旋转动力输入结构。在其他实施例中，旋转动力输入结构也可以是与主动轴通过联轴器传动连接的电机。在其他实施例中，也可以将旋转手轮直接固定在从动轴上，或是电机直接与从动轴传动连接。

装配时，先将工装放在高度合适的工作平台上，并根据液压管14两端卡套螺母的规格选取合适的插块3并将其***到卡套固定座上；之后根据液压管14直径选取合适的螺旋保护套17；然后将液压管14左端的螺母卡套放置在卡套固定座中的止转槽18内，将液压管14右端***夹紧套筒8内，并用顶紧螺栓将右端的固定圈顶紧；然后根据液压管14长度调整滑座7的位置，直至液压管14处于水平拉直状态后，调整限位螺钉15将滑座7位置固定；之后将螺旋保护套17在液压管14左侧缠绕3～5圈，使用挂钩4钩住螺旋保护套17并调整相对液压管14的角度；最后转动旋转手轮11，通过齿轮传动即可实现液压管的转动，进而使螺旋保护套17自动缠绕在液压管14上。缠绕完毕后将缠绕好的液压管14取下，装上新的液压管，重复上述过程，可进行下一次作业。整个过程装配简单、方便，效率高，既降低工人劳动强度，又保证了装配质量。

Claims (8)

1.一种液压管上螺旋保护套的缠绕工装，其特征在于：包括底座，底座上设置有用于供液压管一端套设的卡套螺母卡入并与之周向止转配合的止转结构，底座上还设置有用于输出旋转动作的旋转动力机构，旋转动力机构的输出端连接有用于夹紧液压管另一端的固定圈以使液压管随旋转动力机构的输出端并相对于所述卡套螺母转动的夹紧结构，止转结构靠近夹紧结构的一端设有用于与所述卡套螺母轴向挡止配合以与夹紧结构配合拉紧液压管的挡止结构。

2.根据权利要求1所述的液压管上螺旋保护套的缠绕工装，其特征在于：旋转动力机构包括主动轴、从动轴、以及分别设置在主动轴和从动轴端部的相互啮合传动的主动齿轮和从动齿轮，所述夹紧结构连接在从动轴的远离从动齿轮的一端，主动轴的远离主动齿轮的一端设置有用于驱动主动轴旋转的旋转动力输入结构。

3.根据权利要求2所述的液压管上螺旋保护套的缠绕工装，其特征在于：所述主动轴和从动轴均转动支撑于滑座上，滑座上设置有用于转动支撑主动轴和从动轴的轴承座，底座上设置有与滑座导向移动配合的导轨，滑座或底座上设置有用于在滑座滑动到位后固定滑座位置的定位结构。

4.根据权利要求2或3所述的液压管上螺旋保护套的缠绕工装，其特征在于：旋转动力输入结构为固定在主动轴上的旋转手轮。

5.根据权利要求2或3所述的液压管上螺旋保护套的缠绕工装，其特征在于：主动轴和从动轴相互垂直，主动齿轮和从动齿轮均为锥齿轮。

6.根据权利要求1或2或3所述的液压管上螺旋保护套的缠绕工装，其特征在于：夹紧结构为固定在从动轴端部的夹紧套筒，夹紧套筒的周向上设置有用于顶紧液压管上的固定圈的顶紧螺栓。

7.根据权利要求1或2或3所述的液压管上螺旋保护套的缠绕工装，其特征在于：所述挡止结构为挡止凸缘。

8.根据权利要求1或2或3所述的液压管上螺旋保护套的缠绕工装，其特征在于：所述底座包括座体和设置在座体上的固定块以及自上而下***固定块中的插块，固定块的顶部开设有供插块***的插孔，固定块的侧壁上设置有用于顶紧插块的固定螺栓，所述止转结构和挡止结构设置在插块上。

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