CN209959791U - 一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套 - Google Patents
一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209959791U CN209959791U CN201920354178.4U CN201920354178U CN209959791U CN 209959791 U CN209959791 U CN 209959791U CN 201920354178 U CN201920354178 U CN 201920354178U CN 209959791 U CN209959791 U CN 209959791U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- buffer
- plate
- fixedly arranged
- butt joint
- metal shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及橡胶衬套技术领域,且公开了一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套。该减震支架的对接式结构的橡胶衬套,包括橡胶套、金属壳、连接管、固定装置和缓冲装置,橡胶套的外部固定安装有金属壳,金属壳的顶部和底部均固定安装有连接管,连接管相背的一侧均固定安装有固定装置,金属壳的表面固定安装有缓冲装置。该减震支架的对接式结构的橡胶衬套,通过在连接管相背的一侧设置的固定装置,使其在使用时不会因为晃动或者偏转角度过大造成其脱离加工件,通过在金属壳的两侧表面设置的缓冲装置,使其在使用时可以保护衬套不会因为偏转角度过大,使得该衬套与其它部件发生碰撞或者摩擦,造成该橡胶衬套损坏的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶衬套技术领域,具体为一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套。
背景技术
衬套分为常规橡胶衬套和液压橡胶衬套,属于汽车底盘橡胶制品件,是车身各零部件之间铰接点,其弹性特征及衰减特性优越,能承受载荷、隔离、衰减振动、降低噪音,保证乘坐舒适性,对汽车悬架设计有重要影响,衬套种类多样,一方面由于不同的安装位置和受载;一方面为了达到性能要求,如动、静刚度、耐久等。设计之初首先要通过调整橡胶硬度值,橡胶、金属结构和占有体积的大小,来满足客户要求的动、静刚度值,然后做适当地修正,达到主方向刚度及扭转、偏摆和耐久性能等目标值。汽车底盘橡胶衬套的骨架由于受载、安装位置、环境条件等要求不同,衬套骨架数量不同包括:纯橡胶衬套、单骨架衬套、双骨架衬套、三骨架衬套和多骨架衬套等,纯橡胶衬套,可单独使用也可通过压入内、外骨架装配后使用。
常用的橡胶衬套在使用时由于其没有设置相应的固定装置,使得其在剧烈晃动或者转动角度过大时,容易产生脱离连接的工件,从而造成不必要的损失,同时在工作时由于偏转角度过大,容易造成其与其它部件发生碰撞或摩擦,进而造成橡胶衬套的损坏。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套,具备放置衬套脱离加工件以及损坏等优点,解决了偏转角度过大,造成其脱离或者损坏的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套,包括橡胶套、金属壳、连接管、固定装置和缓冲装置,所述橡胶套的外部固定安装有金属壳,所述金属壳的顶部和底部均固定安装有连接管,所述连接管相背的一侧均固定安装有固定装置,所述金属壳的表面固定安装有缓冲装置。
所述固定装置包括连接块、活动杆、卡环、锁紧螺钉和固定板,所述连接管相背的一侧均固定安装有连接块,所述连接块相背的一侧均活动连接有活动杆,所述活动杆相对的一侧固定安装有卡环,所述卡环的两端均固定安装有固定板,所述固定板的内部固定安装有锁紧螺钉。
所述缓冲装置包括缓冲板、缓冲弹簧、受力板、套筒、活塞、推拉杆、限位杆、滚轮、弹性绳,所述金属壳的表面固定安装有缓冲板,所述缓冲板的右侧固定安装有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的右侧固定安装有受力板,所述受力板的左侧固定安装有套筒,所述套筒的内部活动连接有活塞,所述活塞的左侧固定安装有推拉杆,所述受力板的左侧活动连接有限位杆,所述限位杆的左侧活动连接有滚轮,所述限位杆之间固定安装有弹性绳。
进一步的,所述连接管相背的一侧均固定安装有相同结构的固定装置,且卡环相背的一侧固定安装在活动杆相对的一侧。
进一步的,所述固定板内部开设有与锁紧螺钉相适配的孔,且该孔为螺纹孔。
进一步的,所述金属壳的左右两侧均固定安装有相同结构的缓冲装置,且连接块的左右两侧均固定安装有挡块。
进一步的,所述受力板的内部固定安装有销钉,且限位杆与受力板之间通过销钉活动连接。
进一步的,所述缓冲板与受力板之间通过缓冲弹簧固定安装,且金属壳有侧固定安装有推拉杆,且金属壳通过推拉杆和活塞与套筒活动连接。
本实用新型的有益效果是:
1、该减震支架的对接式结构的橡胶衬套,通过在连接管相背的一侧设置的固定装置,使得该减震支架的对接式结构的橡胶衬套,在使用时不会因为晃动或者偏转角度过大造成其脱离加工件,从而造成不必要的损失,且其结构稳固,性能稳定,具有广阔的发展空间,值得推广。
2、该减震支架的对接式结构的橡胶衬套,通过在金属壳的两侧表面设置的缓冲装置,使得该减震支架的对接式结构的橡胶衬套,在使用时可以保护衬套不会因为偏转角度过大,使得该衬套与其它部件发生碰撞或者摩擦,造成该橡胶衬套损坏,避免了后期维护和更换的麻烦,延长了该橡胶衬套的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型固定装置结构示意图。
附图标记说明:1-橡胶套、2-金属壳、3-连接管、4-固定装置、401-连接块、402-活动杆、403-卡环、404-锁紧螺钉、405-固定板、5-缓冲装置、501-缓冲板、502-缓冲弹簧、503-受力板、504-套筒、505-活塞、506-推拉杆、507-限位杆、508-滚轮、509-弹性绳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-2,一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套,包括橡胶套1、金属壳2、连接管3、固定装置4和缓冲装置5,橡胶套1的外部固定安装有金属壳2,金属壳2的顶部和底部均固定安装有连接管3,连接管3相背的一侧均固定安装有固定装置4,金属壳2的表面固定安装有缓冲装置5,金属壳2的左右两侧均固定安装有相同结构的缓冲装置5,且连接块401的左右两侧均固定安装有挡块。
固定装置4包括连接块401、活动杆402、卡环403、锁紧螺钉404和固定板405,连接管3相背的一侧均固定安装有连接块401,连接块401相背的一侧均活动连接有活动杆402,活动杆402相对的一侧固定安装有卡环403,连接管3相背的一侧均固定安装有相同结构的固定装置4,且卡环403相背的一侧固定安装在活动杆402相对的一侧,卡环403的两端均固定安装有固定板405,固定板405的内部固定安装有锁紧螺钉404,固定板405内部开设有与锁紧螺钉404相适配的孔,且该孔为螺纹孔,通过在连接管3相背的一侧设置的固定装置4,使得该减震支架的对接式结构的橡胶衬套,在使用时不会因为晃动或者偏转角度过大造成其脱离加工件,从而造成不必要的损失,且其结构稳固,性能稳定,具有广阔的发展空间,值得推广。
缓冲装置5包括缓冲板501、缓冲弹簧502、受力板503、套筒504、活塞505、推拉杆506、限位杆507、滚轮508、弹性绳509,金属壳2的表面固定安装有缓冲板501,缓冲板501的右侧固定安装有缓冲弹簧502,缓冲弹簧502的右侧固定安装有受力板503,受力板503的左侧固定安装有套筒504,套筒504的内部活动连接有活塞505,活塞505的左侧固定安装有推拉杆506,缓冲板501与受力板503之间通过缓冲弹簧502固定安装,且金属壳2有侧固定安装有推拉杆506,且金属壳2通过推拉杆506和活塞505与套筒504活动连接,受力板503的左侧活动连接有限位杆507,受力板503的内部固定安装有销钉,且限位杆507与受力板503之间通过销钉活动连接,限位杆507的左侧活动连接有滚轮508,限位杆507之间固定安装有弹性绳509,通过在金属壳2的两侧表面设置的缓冲装置5,使得该减震支架的对接式结构的橡胶衬套,在使用时可以保护衬套不会因为偏转角度过大,使得该衬套与其它部件发生碰撞或者摩擦,造成该橡胶衬套损坏,避免了后期维护和更换的麻烦,延长了橡胶套1的使用寿命。
在使用时,通过在固定块401相背的一侧固定设置的活动杆402来调节卡环403之间的距离,调节好后通过锁紧螺钉404将固定板405紧固,完成对加工件的固定,当受力板503受到外力撞击时可以将力通过缓冲弹簧502以及推拉杆506挤压活塞505将力抵消一部分,另一部分通过限位杆507带动滚轮508在固定块401表面滚动拉动弹性绳509从而抵消剩余的力。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套,包括橡胶套(1)、金属壳(2)、连接管(3)、固定装置(4)和缓冲装置(5),其特征在于:所述橡胶套(1)的外部固定安装有金属壳(2),所述金属壳(2)的顶部和底部均固定安装有连接管(3),所述连接管(3)相背的一侧均固定安装有固定装置(4),所述金属壳(2)的表面固定安装有缓冲装置(5);
所述固定装置(4)包括连接块(401)、活动杆(402)、卡环(403)、锁紧螺钉(404)和固定板(405),所述连接管(3)相背的一侧均固定安装有连接块(401),所述连接块(401)相背的一侧均活动连接有活动杆(402),所述活动杆(402)相对的一侧固定安装有卡环(403),所述卡环(403)的两端均固定安装有固定板(405),所述固定板(405)的内部固定安装有锁紧螺钉(404);
所述缓冲装置(5)包括缓冲板(501)、缓冲弹簧(502)、受力板(503)、套筒(504)、活塞(505)、推拉杆(506)、限位杆(507)、滚轮(508)和弹性绳(509),所述金属壳(2)的表面固定安装有缓冲板(501),所述缓冲板(501)的右侧固定安装有缓冲弹簧(502),所述缓冲弹簧(502)的右侧固定安装有受力板(503),所述受力板(503)的左侧固定安装有套筒(504),所述套筒(504)的内部活动连接有活塞(505),所述活塞(505)的左侧固定安装有推拉杆(506),所述受力板(503)的左侧活动连接有限位杆(507),所述限位杆(507)的左侧活动连接有滚轮(508),所述限位杆(507)之间固定安装有弹性绳(509)。
2.根据权利要求1所述的一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套,其特征在于:所述连接管(3)相背的一侧均固定安装有相同结构的固定装置(4),且卡环(403)相背的一侧固定安装在活动杆(402)相对的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套,其特征在于:所述固定板(405)内部开设有与锁紧螺钉(404)相适配的孔,且该孔为螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套,其特征在于:所述金属壳(2)的左右两侧均固定安装有相同结构的缓冲装置(5),且连接块(401)的左右两侧均固定安装有挡块。
5.根据权利要求1所述的一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套,其特征在于:所述受力板(503)的内部固定安装有销钉,且限位杆(507)与受力板(503)之间通过销钉活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套,其特征在于:所述缓冲板(501)与受力板(503)之间通过缓冲弹簧(502)固定安装,且金属壳(2)有侧固定安装有推拉杆(506),且金属壳(2)通过推拉杆(506)和活塞(505)与套筒(504)活动连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920354178.4U CN209959791U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920354178.4U CN209959791U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209959791U true CN209959791U (zh) | 2020-01-17 |
Family
ID=69240206
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920354178.4U Expired - Fee Related CN209959791U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209959791U (zh) |
-
2019
- 2019-03-20 CN CN201920354178.4U patent/CN209959791U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209921459U (zh) | 底盘总成以及机器人 | |
JPH02503783A (ja) | オートバイの車輪懸架装置 | |
CN209959791U (zh) | 一种减震支架的对接式结构的橡胶衬套 | |
CN209818632U (zh) | 多向减震弹簧减震器 | |
US11890906B2 (en) | Vehicle suspension spring device and vehicle suspension system having the same | |
US10703155B2 (en) | Multi-functional suspension bushing | |
JPH07112607A (ja) | 車両のサスペンション装置 | |
CN210113163U (zh) | 重型卡车驾驶室前悬置*** | |
CN211390832U (zh) | 一种减震轮胎 | |
CN209959774U (zh) | 一种减震支架的耐磨减震型控制臂橡胶衬套 | |
CN110143241B (zh) | 重型卡车驾驶室前悬置*** | |
CN210478329U (zh) | 重载商用车悬架减振器装置 | |
CN203142937U (zh) | 三轮摩托车前悬挂架 | |
JP2006160008A (ja) | サスペンションアーム支持構造 | |
CN201694011U (zh) | 车辆悬挂***的轴衬套 | |
CN108859650B (zh) | 一种扭力梁轮毂支架总成 | |
CN102267352A (zh) | 车辆悬挂***的轴衬套 | |
CN217416101U (zh) | 一种飞机起落架的减震支柱 | |
CN219969329U (zh) | 一种汽车悬架摆臂 | |
CN209959775U (zh) | 一种减震支架的防转式橡胶衬套 | |
CN221273402U (zh) | 一种低重心后置减震宠物拖车 | |
CN219133768U (zh) | 减震结构及具有其的机器人 | |
CN220483031U (zh) | 减震器稳定杆支架 | |
JPH0885318A (ja) | ショックアブソーバのマウンティング構造 | |
CN209776072U (zh) | 驱动总成、底盘总成以及机器人 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200117 Termination date: 20210320 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |